Chock de amarre de acero fundido montado en cubierta. ISO 13713 Tipo A para amarre y remolque de barcos.

Calzo de amarre de acero fundido montado en cubierta | ISO 13713 Tipo A para amarre y remolque de barcos

Descripción general del producto

El calzo de amarre montado en cubierta ISO 13713 tipo A es una guía de cable de acero fundido instalada en el costado del barco para guiar líneas de amarre o remolque entre las posiciones interna y externa. Puede soldarse directamente a la plataforma superior o instalarse en un asiento diseñado por el proyecto conectado a la plataforma principal, sujeto a la disposición de la plataforma, el refuerzo y los detalles de soldadura aprobados.

El tipo A cubre siete tamaños nominales suministrados desde 250 x 200 hasta 500 x 250B, con valores de SWL de referencia de 353 a 1373 kN y masa calculada de 73 a 396 kg. La selección debe considerar la carga real de la línea, el tipo y diámetro del cable, la guía del radio de curvatura mínimo del fabricante del cable, la dirección del avance, la resistencia local de la plataforma y la marca SWL acordada. El accesorio se elige habitualmente para líneas de amarre de fibra sintética; El servicio de cable de acero debe verificarse por separado con respecto al diseño del buque y el requisito de calzo cerrado aplicable.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Calzo de amarre de acero fundido montado en cubierta ISO 13713 Tipo A → guía de cable soldada en el lado del barco para amarre y dispositivos de remolque aprobados.
• Estándar: ISO 13713:2020, Edición 2 → la edición ISO publicada actual cubre tipos, tamaños nominales, dimensiones, materiales, construcción, fabricación y requisitos de marcado para calzos de amarre.
• Rango de tamaño nominal: 250 x 200 a 500 x 250B → siete opciones de tamaño para adaptar el paso del cable, la huella de la plataforma y los requisitos de carga del proyecto.
• Rango de SWL de referencia: 353 a 1373 kN, aproximadamente 36 a 140 t en la tabla suministrada → los valores son de referencia y el SWL final marcado depende de las condiciones de carga acordadas.
• Peso calculado: 73 a 396 kg → útil para manipulación, planificación del transporte, preparación de la instalación y revisión de los asientos en la cubierta.
• Forma de instalación: soldadura directa en cubierta o soldadura en un asiento diseñado → el astillero o la oficina de diseño deben confirmar el refuerzo local, los detalles de la soldadura y la ruta de transferencia de carga.
• Opciones de materiales: acero fundido C-Mn como base de suministro principal → acero inoxidable fundido o acero especial para bajas temperaturas se puede discutir cuando se especifique y apruebe.
• Tratamiento superficial: Chorro Sa 2.5 más una capa de imprimación epoxi como acabado de suministro de referencia → recubrimiento final o pulido de acero inoxidable según las especificaciones del proyecto.

Principales parámetros técnicos

Página web principal dimensiones y datos de selección para calzos de amarre montados en cubierta ISO 13713 Tipo A. Las dimensiones están en mm a menos que se indique lo contrario.

Espesor de la sección, tramo de soldadura, SWL de referencia y peso calculado para la selección preliminar y confirmación de la cotización.

Los valores SWL y los pesos calculados son valores de referencia. El SWL final marcado en el accesorio se puede ajustar de acuerdo con las condiciones reales de carga del cable mediante acuerdo entre el usuario y el fabricante.

Guía de selección y consulta

Paso 1: Confirmar ISO 13713:2020 Tipo A, tamaño nominal y SWL de referencia de acuerdo con la disposición de amarre o remolque aprobada.

Paso 2: Proporcione el tipo de cable, diámetro, MBL, construcción, guía del radio de curvatura del fabricante del cable y las direcciones de avance horizontal y vertical reales.

Paso 3: Confirme si el calzo está soldado directamente a la plataforma superior o instalado sobre un asiento, junto con el espesor de la plataforma, el refuerzo, los detalles de la soldadura y el espacio de instalación disponible.

Paso 4: Confirme los requisitos del material: acero fundido C-Mn, acero inoxidable o acero de baja temperatura/clase para hielo específico del proyecto con la tenacidad y temperatura de prueba requeridas.

Paso 5: Confirme el tratamiento de la superficie: imprimación de taller, sistema de recubrimiento de recipientes, protección especial contra la corrosión o superficies de contacto con cuerdas de acero inoxidable pulidas cuando se especifique.

Paso 6: Confirmar el certificado y el alcance de la inspección antes de la cotización: certificado del fabricante, certificado de material, certificado de clase, END, inspección testigo, marcado y requisitos de trazabilidad.

Paso 7: Proporcione la cantidad, tipo de embarcación, posición de instalación, dibujo o fotografía de referencia, destino de entrega y tiempo de entrega requerido.

Estructura

Cuerpo de cuña de acero fundido | Radios de contacto de cuerda lisos | Interfaz de base soldada en plataforma | Sección de apertura reforzada | Área de conexión de soldadura | Área de marcado SWL | Recubrimiento protector o acabado especificado

Ventajas de la ingeniería de fundición, soldadura y amarre

• El cuerpo fundido proporciona un perfil continuo de contacto con la cuerda y transfiere la reacción de la línea a través del cuerpo del calzo y la base soldada hacia la estructura de la plataforma de soporte.
• Las superficies de contacto con las cuerdas deben revestirse y alisarse de manera que las asperezas locales, los bordes afilados o las irregularidades dañinas no desgasten la línea de amarre o de remolque.
• Siete tamaños nominales permiten que la abertura, la huella de la cubierta, la SWL de referencia y la masa calculada coincidan con la disposición aprobada del barco en lugar de seleccionarse solo por la carga.
• Los valores SWL suministrados son valores de referencia. El SWL final marcado debe reflejar la condición de carga real y el acuerdo entre el usuario y el fabricante; La cuerda MBL no debe tratarse como el calzo SWL.
• Tanto la instalación directa en la plataforma como la instalación montada en asientos son posibles, pero el refuerzo local de la plataforma, la geometría de la soldadura y la dirección de la fuerza siguen siendo responsabilidades de diseño específicas del proyecto.
• Se podrá considerar un método de soldadura alternativo sólo cuando se demuestre y acepte un volumen y resistencia de soldadura equivalentes según el procedimiento aprobado del proyecto.
• La inspección dimensional, la inspección de la superficie de contacto de la cuerda, la trazabilidad del material y los END se pueden organizar de acuerdo con el alcance del pedido y los requisitos de clasificación.
• Para servicio de clase hielo o baja temperatura, el grado del acero, la tenacidad al impacto, la temperatura de diseño, el procedimiento de reparación y soldadura y la aceptación de la clase deben confirmarse antes de la producción.

Atributos personalizados

• Norma: ISO 13713:2020 → actual publicada Edición 2 para accesorios de amarre y remolque de buques - calzos de amarre.
• Tipo: Tipo A → configuración montada en plataforma para soldar directamente a la plataforma superior o a un asiento de plataforma aprobado.
• Tamaño nominal: 250 x 200 / 300 x 250 / 350 x 250 / 400 x 250 / 450 x 250 / 500 x 250A / 500 x 250B → seleccione según los requisitos de apertura, espacio y carga aprobados.
• SWL de referencia: 353 a 1.373 kN → base de selección preliminar; El marcado final está sujeto a las condiciones de carga reales y al acuerdo.
• Aplicación de la cuerda: Línea de amarre o remolque de fibra sintética como base de selección principal → se debe verificar la reducción del radio de curvatura de la cuerda y las instrucciones del fabricante.
• Material: Acero fundido C-Mn → acero inoxidable o acero especial para bajas temperaturas está disponible solo cuando lo define la especificación del proyecto.
• Instalación: plataforma soldada o montada en asientos → el refuerzo de la plataforma, la dirección de la carga y los detalles de la soldadura deben verificarse antes de la producción.
• Tratamiento de superficie: Chorreado Sa 2.5 más imprimación epoxi como referencia → el sistema de recubrimiento final sigue las especificaciones de pintura del recipiente.
• Requisito de certificado: Disponible según el alcance del pedido → la aprobación de clase, la certificación de materiales, END y la inspección presencial no se asumen como suministro predeterminado.

Cómo funciona

La línea de amarre o remolque se acerca al calzo del lado del barco → La línea pasa a través de la abertura de cable Tipo A seleccionada → Los radios de fundición suaves guían la línea y controlan el contacto local → La fuerza de reacción se transfiere a través del cuerpo fundido y la interfaz soldada a la estructura de cubierta reforzada → El marcado final, la inspección y el revestimiento se completan de acuerdo con el alcance del proyecto aprobado

Aplicaciones

Buques transoceánicos | Buques de carga | Petroleros | Graneleros | Buques portacontenedores | Estaciones de amarre en cubierta en buques | Posiciones de líder de línea de remolque aprobadas | Proyectos de nueva construcción y reemplazo.

Certificaciones y ventajas

Los certificados se pueden organizar según los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clases.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba de fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo se debe seleccionar el tamaño tipo A y la SWL correctos?

A1: Seleccione el tamaño nominal a partir de la carga real de amarre o remolque, tipo de cable y MBL, ángulo de avance, requisito de apertura, diseño de la cubierta, refuerzo y plano aprobado de la embarcación. El SWL de la tabla estándar es un valor de referencia; El SWL marcado final se puede ajustar de acuerdo con las condiciones de carga reales mediante acuerdo.

P2: ¿La norma ISO 13713 tipo A es adecuada para cables metálicos?

R2: El tipo A se selecciona comúnmente para líneas de nailon y otras fibras sintéticas, y se debe verificar la guía del radio de curvatura mínimo del fabricante de la cuerda. El servicio de cable requiere una revisión de ingeniería por separado; Cuando las especificaciones del buque requieran un calzo cerrado, se debe utilizar la norma ISO 13729 u otra norma aprobada del proyecto.

P3: ¿Qué información de instalación se requiere antes de la cotización?

R3: Confirme el tamaño nominal, la base de carga, los datos de los cables, la instalación directa en la plataforma o los asientos, el refuerzo de la plataforma, los detalles de la soldadura, la calidad del material, el sistema de recubrimiento, el alcance del certificado, la cantidad, el tipo de embarcación, el destino y el cronograma de entrega. Se recomienda encarecidamente un plano de disposición aprobado.

Dibujo deTipo A del ISO 13713 equipo de remolque de barco de cuña de amarre montado en cubierta de acero de fundición