Grúa marina hidráulica de pluma recta 1-20T | Grúa de barco con giro de 360°

Grúa hidráulica marina de pluma recta de 1 a 20 toneladas | Grúa de barco con giro de 360°

Descripción del producto

La grúa hidráulica marina de pluma recta de 1 a 20 toneladas es un equipo de elevación para barcos diseñado para la manipulación de carga, provisiones, repuestos, mangueras, herramientas y equipos generales de cubierta dentro de la carta de carga aprobada y el rango operativo de la grúa. Su pluma recta rígida, el cabrestante hidráulico, el cilindro de elevación y el sistema de giro proporcionan una configuración relativamente simple para embarcaciones que tienen suficiente espacio libre en cubierta y no requieren la geometría plegable de una grúa de pluma articulada.

La gama del catálogo cubre valores de Carga Máxima de Utilización (CMU) de 1 a 20 toneladas y radios de trabajo de 2 a 15 m, según el modelo. La CMU indicada no debe interpretarse como una capacidad constante en todos los radios: la carga final admisible está regida por la carta de carga aprobada, la condición operativa de la embarcación, las cargas de reacción de la cimentación, los criterios de escora/asiento, el viento y los factores dinámicos, y los requisitos aplicables de bandera/clase. Esta página es para aplicaciones de grúas marinas a bordo; la elevación en alta mar, la elevación de personal, la elevación submarina u otros servicios especiales requieren una base de diseño y un alcance de aprobación definidos por separado.

Especificaciones rápidas

•  Rango de CMU: 1–20 t → rango de modelos para manipulación de carga y equipos a bordo; la capacidad final en cada radio sigue la carta de carga aprobada.
• Radio de trabajo: 2–15 m → el rango de radio depende del modelo y debe coincidir con la disposición de la cubierta, el alcance y los puntos de elevación requeridos.
• Rango de giro: hasta 360° → la configuración final de giro continuo/ilimitado y la configuración de mangueras/anillos colectores deben confirmarse para el modelo seleccionado.
•  Velocidad de elevación: 10–15 m/min → rango del catálogo; la velocidad final depende de la CMU, el aparejo, el paquete hidráulico y la configuración aprobada.
• Tiempo de elevación: 40–80 s → varía según el tamaño de la grúa y el rango de pluma/radio; se utiliza para evaluar el tiempo del ciclo de manipulación en cubierta.
• Accionamiento hidráulico con motor eléctrico: 7.5–132 kW → el requisito de potencia varía según el tamaño de la grúa; se deben confirmar el voltaje de la embarcación, la frecuencia, el método de arranque y la configuración de la unidad de potencia hidráulica (UPH).
• Diámetro de pedestal de referencia: 700–1900 mm → útil solo para la disposición preliminar de la cubierta; las cargas finales de cimentación e interfaz requieren cálculos de ingeniería y estructurales aprobados.
• Protección de superficie: chorreado Sa 2.5 + recubrimiento epoxi según lo indicado → el sistema de recubrimiento final, el espesor de película seca (DFT), el color, la capa de acabado y la categoría de corrosión son específicos del proyecto.

Parámetros técnicos principales

Selección de grúa e interfaz con la embarcación

Paso 1: Definir el caso de elevación: carga máxima a levantar, radio de trabajo requerido, altura de elevación, recorrido del gancho, frecuencia de elevación, tipo de carga/equipo y si la operación es en puerto, aguas protegidas u otra condición definida de la embarcación.

Paso 2: Seleccionar la grúa por carta de carga, no solo por CMU. Proporcionar la carga requerida en cada radio crítico para que el proveedor pueda emitir la carta de capacidad nominal/radio de carga correcta y evitar asumir la CMU completa en todo el rango de radio.

Paso 3: Confirmar los movimientos de la embarcación y las condiciones de diseño: tipo de embarcación, posición de instalación, criterios de escora/asiento, condición del viento, temperatura ambiente, estado del mar o requisito dinámico si corresponde, y cualquier requisito especial de baja temperatura o área peligrosa.

Paso 4: Confirmar la interfaz de cubierta: ubicación del pedestal, espacio disponible en cubierta, obstrucciones circundantes, estructura de cubierta/cimentación, concepto de refuerzo, cargas de interfaz requeridas y si el astillero requiere detalles de cimentación atornillados o soldados.

Paso 5: Confirmar potencia y controles: suministro eléctrico de la embarcación, configuración de la unidad de potencia hidráulica, requisito de control local o remoto, filosofía de parada de emergencia y cualquier alarma, enclavamiento, límite o monitorización requerida por la clase.

Paso 6: Indicar el alcance de la aprobación antes de la cotización: estado de bandera, sociedad de clasificación, norma de grúa aplicable, alcance del certificado/prueba, cantidad, destino de entrega, tiempo de entrega requerido y plano general (GA) de la embarcación / plano de instalación si está disponible.

Estructura y sistemas principales

Conjunto de pluma recta | Cabrestante hidráulico y aparejo de cable | Cilindro de elevación | Rodamiento y accionamiento de giro | Interfaz de pedestal / cimentación | Unidad de potencia hidráulica y bloque de válvulas | Estación de control local | Control y protección eléctrica | Taco de gancho y poleas

Consideraciones de ingeniería marina y seguridad

• La relación carga-radio es la base principal de selección. La estructura de la grúa, la pluma, el cabrestante, el cable, el sistema de giro, el pedestal y la cimentación del barco deben verificarse frente a los casos de carga de diseño aprobados en lugar de un único valor de CMU del catálogo.
•  La cubierta del barco y la estructura de soporte forman parte del sistema de elevación. Las fuerzas y momentos de reacción de la cimentación deben emitirse para la verificación estructural del astillero, y la conexión final del pedestal debe seguir el plano de instalación aprobado.
•  Los componentes hidráulicos, el cable, los frenos, las poleas, los rodamientos y el mecanismo de giro deben seleccionarse e inspeccionarse para el ciclo de servicio previsto y el entorno marino. El acceso de mantenimiento y los puntos de servicio seguros deben considerarse en la etapa de GA.
• Los dispositivos de seguridad como límites de elevación, protección contra sobrecargas, parada de emergencia, frenado a prueba de fallos, alarmas y límites de movimiento son elementos del proyecto/clase y deben confirmarse en la especificación técnica en lugar de asumirse de la tabla del catálogo.
• El rango de temperatura indicado de −40 °C a +50 °C no se trata como una condición estándar general. La operación por debajo de −20 °C requiere una consideración de diseño específica para bajas temperaturas, mientras que la operación a +50 °C también requiere la confirmación de los componentes y el sistema hidráulico.
• El servicio de grúas marinas y en alta mar no es intercambiable. La elevación en alta mar puede introducir diferentes requisitos dinámicos, ambientales, estructurales y de certificación, y debe cotizarse como una base de diseño separada cuando sea necesario.

Atributos personalizados

• Tipo de grúa: Grúa hidráulica marina de pluma recta con giro → configuración de pluma rígida para elevación general a bordo donde no se requiere geometría plegable.
•  Capacidad nominal: Rango de CMU de 1–20 t → la carga admisible final se define por la carta de carga aprobada en el radio aplicable.
•  Radio de trabajo: Rango de 2–15 m → seleccionar según la disposición de la embarcación y el alcance requerido, con radio mínimo y máximo específico del modelo.
•  Giro: Hasta 360° → la rotación continua/ilimitada, el enrutamiento de mangueras, la configuración del colector/anillo colector y los límites de giro deben confirmarse.
•  Accionamiento: Electrohidráulico → se requieren datos eléctricos de la embarcación y la configuración de la UPH para la selección final del motor y el arrancador.
•  Control: Control local como concepto básico del proyecto → control colgante remoto, control remoto por radio, cabina de control o estación doble solo cuando se requiera y apruebe específicamente.
•  Temperatura ambiente: Rango indicado de −40 °C a +50 °C → se requiere verificación de diseño específica del proyecto, especialmente por debajo de −20 °C y por encima de +45 °C.
•  Tratamiento de superficie: Chorreado Sa 2.5 + recubrimiento epoxi según lo indicado → el sistema de pintura final y el DFT siguen la especificación de recubrimiento de la embarcación/proyecto.
•  Elevación de personal: No incluida por defecto → solo permitida cuando la grúa esté específicamente diseñada, equipada, probada y aprobada para la manipulación de personal.

Cómo funciona

El motor eléctrico acciona el sistema hidráulico → El cabrestante hidráulico eleva o desciende el gancho → El cilindro de elevación cambia el ángulo de la pluma y el radio de trabajo → El accionamiento de giro rota la grúa alrededor del pedestal → El operador controla los movimientos coordinados dentro de la carta de carga aprobada y los límites de seguridad.

Aplicaciones

Manipulación de carga y provisiones en buques mercantes | Embarcaciones de trabajo y de servicio | Manipulación de cubierta en remolcadores y buques de apoyo | Manipulación de equipos en buques pesqueros | Transferencia de repuestos y maquinaria | Manipulación de mangueras / herramientas / provisiones a bordo | Proyectos de nueva construcción y modernización

Certificaciones y cumplimiento

Para buques SOLAS, los equipos de elevación a bordo están sujetos a la Regulación II-1/3-13 del SOLAS a partir del 1 de enero de 2026, incluidos los requisitos de diseño/construcción/instalación, examen, pruebas de carga, mantenimiento, inspección y operación según corresponda. La ruta de cumplimiento final depende de la bandera de la embarcación, la clase, la fecha de instalación, el servicio de la grúa y la base de diseño aprobada.

La aprobación de clase, la certificación de producto, las pruebas de carga, la inspección presencial, la trazabilidad de materiales y la documentación se pueden organizar según los requisitos del proyecto y están sujetas al procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación seleccionada.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.

Dibujos y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Una grúa de 20 toneladas puede levantar 20 toneladas a un radio completo de 15 metros?

R1: No necesariamente. La tabla del catálogo proporciona la CMU del modelo y los rangos de radio de trabajo, pero la carga permitida en cada radio debe seguir la carta de carga aprobada. Por favor, proporcione la carga requerida en cada radio crítico para una selección correcta.

P2: ¿Se puede utilizar esta grúa de cubierta marina para elevación en alta mar?

R2: La elevación en alta mar no se asume para esta página estándar de barco. Si la grúa operará en una unidad offshore o bajo condiciones dinámicas offshore, las cargas ambientales, los factores dinámicos, las normas aplicables offshore/de clase, las funciones de seguridad y el alcance de la certificación deben definirse por separado antes de la cotización.

P3: ¿Qué información se requiere para una oferta técnica y un plano general (GA)?

R3: Por favor, proporcione la CMU y los puntos de carga-radio requeridos, altura de elevación, tipo de embarcación, ubicación de instalación, información de cubierta/cimentación, condición operativa de la embarcación, criterios de escora/asiento, temperatura ambiente, suministro de energía, requisito de control, requisito de clase/bandera, cantidad, destino y tiempo de entrega requerido.