Bita de cubierta tipo E DIN 81915 | Guía de cabo de acero fundido de 80-200 kN

DIN 81915 Tipo E de cubierta montado en el mar Chock

Resumen del producto

El soporte naval montado en cubierta DIN 81915 Tipo E es un dispositivo de guía de cuerda de acero fundido instalado en la cubierta del buque.mantiene la línea dentro de la ruta prevista, y proporciona superficies de contacto radiadas para reducir la abrasión local aguda a medida que la línea pasa hacia el cabrestante, el bolardo, el montaje de remolque o la conexión en tierra.

El tipo E se suministra en tamaños nominales 8, 12 y 20 con cargas de trabajo seguras declaradas de 80 a 200 kN. La selección debe coordinarse con la disposición de amarre o remolque del buque, tipo de cuerda y diámetro,Dirección de conducción de la línea, fundamento de la cubierta, detalles de soldadura y los requisitos de clasificación o astillero aplicables.

Especificaciones rápidas

• Norma y tipo: DIN 81915:1998-08 Tipo E → geometría estandarizada de los tapones montados en cubierta para proyectos que especifiquen la norma alemana de montaje de buques.
• Tamaños nominales: 8 / 12 / 20 → tres selecciones estándar correspondientes a la tabla SWL 80 / 120 / 200 kN suministrada.
• Carga de trabajo segura: de 80 a 200 kN → capacidad de choque para su selección; no debe confundirse con MBL de cuerda o carga de ruptura.
• Peso de fundición: 185 a 540 kg → importante para el manejo de la cubierta, la planificación de la elevación durante la instalación, el embalaje y el cálculo de la carga.
• Las opciones de material: acero fundido C-Mn, acero inoxidable fundido o acero especial específico del proyecto → grado exacto, resistencia a bajas temperaturas y trazabilidad deben confirmarse.
• Diseño de contacto de cuerda: radios estándar y superficies de revestimiento liso → destinados a guiar la línea y reducir el contacto de borde concentrado.
• Tratamiento superficial: abrasivo hasta Sa 2,5 más primer de fábrica epoxi → sistema de recubrimiento final y espesor de película seca según las especificaciones del recipiente.
• Base de instalación: asientos de cubierta soldados con estructura de soporte → tamaño de soldadura, dirección de carga, placa de fundación y refuerzo de cubierta requieren confirmación del dibujo del buque.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

Primero paso:Confirmar la norma DIN 81915 Tipo E y seleccionar el tamaño nominal 8, 12 o 20 de acuerdo con el SWL de perforación requerido y la disposición del recipiente aprobada.

Paso 2:Proporcionar el servicio previsto: amarre, remolque o tarea combinada específica del proyecto, junto con el tipo de cuerda, el diámetro de la cuerda, el MBL de la cuerda y las direcciones esperadas del plomo.

Paso 3:Proporcione el dibujo de la disposición de la cubierta que muestre la posición de instalación, la dirección de la carga, el equipo circundante, la interfaz de soldadura, la placa de la base y el refuerzo de la cubierta de apoyo.

Paso 4:Confirmar el grado del material y la temperatura de servicio. El acero inoxidable o el acero de baja temperatura / servicio de hielo requiere un material, resistencia, soldadura y confirmación de clase separados.

Paso 5:Confirmar el tratamiento de la superficie, el sistema de recubrimiento final, el acabado del contacto de la cuerda, el marcado, la trazabilidad del material, la prueba de no detección y el alcance del certificado antes de la cotización.

Paso 6:Indicar la cantidad, el tipo de buque, los requisitos de la sociedad de clasificación, el destino, el plazo de entrega requerido y el dibujo DIN o el dibujo del proyecto aprobado, si está disponible.

Estructura

Cuerpo de acero fundido. Abierto por contacto de cuerda. Sillón de cubierta e interfaz de soldadura. Estructura de apoyo reforzada.

Advantajes de la fundición, la instalación y la calidad

• El cuerpo fundido proporciona un perfil continuo de contacto de cuerda sin juntas internas fabricadas a través de la superficie de contacto principal.
• Los radios normalizados r1 a r4 definen la geometría de contacto de línea deseada; el forro y la molienda deben eliminar los bordes afilados dañinos sin cambiar el perfil controlado.
• La inspección dimensional debe comprobar la geometría de tipo E, las dimensiones de los asientos, el perfil de apertura y la relación entre el material fundido y el dibujo de instalación del recipiente.
• Los certificados de materiales, la trazabilidad del número de calor, la inspección visual y la EAD adicional se pueden organizar de acuerdo con la especificación de compra y el plan de inspección de clase.
• Las soldaduras, la placa de base, el revestimiento de la cubierta, los endurecedores, el material de acoplamiento, el material de acoplamiento, el material de acoplamiento, etc.y el refuerzo local deben comprobarse para la dirección de la línea especificada y la carga de diseño.
• El acero especial para proyectos de baja temperatura o servicio de hielo está sujeto a un grado confirmado, una temperatura de ensayo de impacto, un procedimiento de soldadura y una aprobación de clasificación.no es una declaración de material DIN Tipo E por defecto.

Atributos personalizados

• Norma: DIN 81915:1998-08 → para utilizarse cuando la especificación del recipiente o el dibujo aprobado requieren dimensiones DIN Tipo E.
• Tipo: Chock montado en cubierta de tipo E → confirma la figura estándar exacta y la orientación de la instalación antes de la producción.
• Tamaño nominal: 8 / 12 / 20 → seleccione junto con el SWL de choque de 80 / 120 / 200 kN indicado.
• Material: acero fundido C-Mn → el grado exacto y las propiedades mecánicas deben confirmarse en el pliego de condiciones de compra.
• Material opcional: acero inoxidable fundido o acero especial de baja temperatura → sujeto a revisión técnica, compatibilidad de soldadura y aceptación de clase.
• Tratamiento superficial: Sa 2.5 de inyección de explosión más primer de fábrica de epoxi → acumulación final de pintura sigue el calendario de recubrimiento del recipiente.
• Inspección: inspección dimensional, visual, material, NDT y de carga según lo especificado → el alcance debe acordarse antes de la cotización.
• Personalización: material, revestimiento, marcado e inspección específicos del proyecto → la geometría estándar no debe cambiarse sin una revisión de ingeniería aprobada.

Cómo funciona

Mooring or towing line approaches the deck chock → Line enters the standard radiused opening → Contact surface controls the line lead and limits sharp local rubbing → Contact load passes through the cast body and welded seating → Reinforced deck structure distributes the load into the vessel hull

Aplicaciones

Buques de carga. Cisternas. Remolcadores. Barcos de trabajo. Buques de ingeniería. Estaciones de amarre de cubierta.

Certificaciones y ventajas

Los certificados y los testigos de inspección pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto, la trazabilidad del material, el alcance de la prueba y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.La disponibilidad debe confirmarse antes de la cotización.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo se debe seleccionar el tamaño correcto DIN 81915 Tipo E?

R1: Comience con el SWL de choque requerido y la disposición del recipiente aprobada, luego verifique el tipo de cuerda, el diámetro, el MBL, el ángulo de conducción, la geometría de contacto, el espacio de la cubierta, la interfaz de soldadura y la estructura de soporte.El SWL indicado es el valor de choque y no la carga de rotura de la cuerda..

P2: ¿Puede utilizarse el mismo taco de tipo E tanto para amarre como para remolque?

A2: Solo cuando el diseño y el dibujo aprobados del buque asignen la carga de amarre o de remolque correspondiente a ese equipo y a su estructura de soporte.No se debe asumir la tarea de remolque sólo porque el colgante puede guiar físicamente una línea de remolque.

P3: ¿Qué inspección y certificación debe especificarse?

A3: Confirmar el certificado de material requerido, trazabilidad térmica, inspección dimensional, inspección superficial, método NDT, marcado SWL, requisito de prueba de carga, puntos testigos,y certificado de clase antes de la producciónEstos artículos se suministran de acuerdo con el alcance del proyecto acordado, no automáticamente como un paquete completo.