Tubo de espuela marino con boca guía de cadena de acero fundido o tipo soldado para taquillas de cadena de ancla Norma CB 3133-1983

Tubo de registro de ancla / Tubo de cadena | Boca de guía de cadena de acero fundido o tipo soldado para taquillas de cadena de ancla

Descripción general del producto

El tubo de registro de ancla marino, también conocido como tubo de cadena, es un conducto de cadena de ancla dispuesto entre la rueda de cadena del molinete de ancla y la taquilla de cadena. Su construcción típica combina una boca de guía de cadena de acero fundido con un cuerpo de tubo de acero sin costura o chapa de acero laminada. Para configuraciones soldadas, la curva de guía se fabrica con chapa de acero, mientras que la boca de campana y los bordes de rozamiento se pueden formar con chapa de acero y acero semiredondo según el plano aprobado.

El tubo se dispone normalmente en vertical o con una inclinación adecuada según la trayectoria de la cadena del molinete y la posición de la taquilla de cadena. CB 3133-1983 distingue el Tipo A con una boca de guía de cadena fundida y el Tipo B con una sección de guía soldada. Las superficies de contacto de la cadena superior e inferior están redondeadas o acampanadas para reducir la flexión anormal, el desgaste localizado y el atasco de la cadena. Para proyectos de nueva construcción, las dimensiones finales, los materiales, los espesores de chapa, la disposición del cierre, el límite estanco, el drenaje, la soldadura y la inspección deben seguir los requisitos del proyecto actual y los planos aprobados del buque.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Tubo de registro de ancla / tubo de cadena → guía la cadena de ancla desde la rueda de cadena del molinete hasta la taquilla de cadena.
• Construcción típica: Boca de guía de cadena de acero fundido + cuerpo de tubo de acero sin costura o chapa de acero laminada → combina una geometría de contacto de cadena resistente al desgaste con una estructura de tubo fabricada.
• Tipo A heredado: Boca de guía de cadena fundida, grupos de tamaño de cadena 15-17 a 49-53 mm → adecuado para proyectos de reemplazo heredado o de compatibilidad basados en CB 3133-1983.
• Tipo B heredado: Sección de guía soldada, grupos de tamaño de cadena 11-13 a 31-34 mm → el estándar limita este tipo a diámetros de cadena que no excedan los 34 mm.
• Detalles de rozamiento y boca de campana: Superficies de acero redondeadas o acampanadas, comúnmente fabricadas con chapa de acero y acero semiredondo → reducen el contacto agudo, el desgaste y el atasco de la cadena.
• Cuerpo del tubo: Chapa de acero laminada o tubo de acero sin costura; longitud del cuerpo L seleccionada por el usuario → la ruta e inclinación finales siguen la disposición del molinete y la taquilla de cadena.
• Estanqueidad y cierre: El límite, el acceso, el drenaje y el dispositivo de cierre fijado permanentemente siguen los requisitos aplicables de línea de carga, clase y planos aprobados.
• Base de diseño: Planos específicos del buque actual, reglas de clase aplicables, IACS UR L4, Regulación de Línea de Carga 22-2 y CB/Z 280-2011 → CB 3133-1983 sigue siendo una referencia heredada retirada.

Parámetros técnicos principales

Guía de selección y consulta

Paso 1: Confirme si el producto requerido es un tubo de registro Tipo A con boca de guía de cadena de acero fundido, una configuración soldada Tipo B o un diseño de proyecto personalizado.

Paso 2: Proporcione el diámetro nominal de la cadena de ancla, el grado de la cadena, las dimensiones reales del eslabón, la disposición de la rueda de cadena del molinete y la dirección de desplazamiento de la cadena.

Paso 3: Proporcione los planos de la cubierta de castillo de proa, el molinete, el tope de cadena, la taquilla de cadena y la estructura circundante, incluida la longitud del tubo requerida L y la inclinación.

Paso 4: Confirme la construcción de la boca de guía fundida o la guía soldada, el material del cuerpo del tubo, el borde de rozamiento de acero semiredondo, la boca de campana, la placa de cubierta, la holgura de desgaste y la temperatura mínima de diseño.

Paso 5: Confirme el límite estanco, la tapa de acceso, el dispositivo de cierre fijado permanentemente, el drenaje de la taquilla de cadena, el procedimiento de soldadura, el refuerzo de la cubierta y la taquilla, el sistema de recubrimiento y el alcance de la inspección.

Paso 6: Indique si el proyecto es de nueva construcción, modificación de buque o reemplazo heredado de CB 3133-1983; proporcione la cantidad, la sociedad de clasificación, el destino y el tiempo de entrega requerido.

Estructura

Boca de guía de cadena de acero fundido para Tipo A o curva de guía soldada para Tipo B | Cuerpo de tubo de acero sin costura o chapa de acero laminada | Boca de campana fabricada con chapa de acero y borde de rozamiento de acero semiredondo | Tapa | Placa de respaldo y soportes | Pasador y pasador de chaveta | Penetración de cubierta y límite soldado | Conexión a la taquilla de cadena | Disposición de cierre y recubrimiento especificada

Ventajas de guía de cadena de ancla, estanqueidad e instalación

• Una boca de guía de cadena de acero fundido proporciona un paso de contacto de cadena curvo suave y puede ser tratada térmicamente, lijada e inspeccionada por separado antes del ensamblaje.
• Una sección de guía soldada Tipo B proporciona una construcción fabricada alternativa para el rango de tamaños de cadena más pequeño definido por el estándar heredado.
• El tubo de acero o el cuerpo de chapa laminada permiten que la longitud L y la ruta de instalación se adapten a la disposición del molinete y la taquilla de cadena.
• Se puede soldar acero semiredondo u otro detalle de rozamiento redondeado aprobado al borde de la boca de campana para proteger la cadena del contacto con placas afiladas.
• Las costuras internas, las transiciones y las protuberancias localizadas deben lijarse para que no obstruyan el paso de la cadena ni creen puntos de desgaste concentrados.
• Las interfaces de la cubierta y la taquilla de cadena deben coordinarse con los límites estancos, el refuerzo local, los procedimientos de soldadura y el plano del casco aprobado.
• La inspección de fundición, la inspección de soldadura, el control dimensional, el recubrimiento, el drenaje, el cierre y las verificaciones finales del ensamblaje se pueden organizar según la especificación del proyecto.

Atributos personalizados

• Nombre del producto: Tubo de registro de ancla / tubo de cadena → conducto entre la rueda de cadena del molinete de ancla y la taquilla de cadena.
• Construcción principal: Boca de guía de cadena de acero fundido + tubo de acero o cuerpo de chapa de acero laminada → disposición típica Tipo A y práctica de fabricación moderna común.
• Construcción alternativa: Sección de guía de acero soldada → disposición heredada Tipo B para el rango de tamaños de cadena más pequeño.
• Borde de rozamiento: Chapa de acero + acero semiredondo o detalle redondeado aprobado → protege la cadena en la boca de campana y los bordes de la abertura.
• Rango Tipo A heredado: Grupos de cadena de 15-17 / 19-22 / 25-28 / 31-34 / 37-40 / 43-46 / 49-53 mm → usar solo cuando se requiera el estándar heredado.
• Rango Tipo B heredado: Grupos de cadena de 11-13 / 15-17 / 17-19 / 19-22 / 25-28 / 31-34 mm → el Tipo B está limitado a 34 mm y menos en el estándar.
• Cuerpo del tubo: Chapa de acero laminada o tubo de acero sin costura → la longitud L se selecciona según la disposición del buque.
• Base de material: Boca de guía Tipo A heredada acero fundido ZG25; otras partes acero al carbono A3 → los grados modernos equivalentes requieren confirmación del proyecto.
• Requisito de certificado: Trazabilidad del material, inspección de fundición, registros de soldadura, NDT, inspección dimensional y supervisión de clase están disponibles según el alcance del pedido acordado.

Cómo funciona

La cadena de ancla sale de la rueda de cadena del molinete → La cadena entra en la sección de guía fundida o soldada → Las superficies de contacto de cadena redondeadas guían el cambio de dirección → El cuerpo del tubo de acero conduce la cadena verticalmente o con la inclinación aprobada → La boca de campana dirige la cadena hacia la taquilla → Los arreglos de cierre y drenaje controlan el agua de mar, el lodo y los escombros.

Aplicaciones

Buques mercantes | Remolcadores | Embarcaciones de trabajo | Buques de apoyo en alta mar | Buques de carga | Buques cisterna | Sistemas de anclaje de nueva construcción | Proyectos de conversión de buques | Reemplazo y trabajo de compatibilidad heredado de CB 3133

Certificaciones y ventajas

Se pueden organizar certificados de material, documentación de soldadura, informes NDT, registros de inspección dimensional, inspección relacionada con la estanqueidad, documentación del fabricante y supervisión de clase según la especificación del proyecto y el alcance del pedido acordado.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre un tubo de registro y un tubo de escota?

R1: Un tubo de registro o tubo de cadena guía la cadena de ancla desde la rueda de cadena del molinete hasta la taquilla de cadena. Un tubo de escota guía la cadena de ancla desde el arreglo de anclaje de cubierta hacia la abertura del casco, el bolsillo de ancla o la cama de ancla. Son componentes separados en el sistema de anclaje del buque.

P2: ¿Cuál es la diferencia entre CB 3133 Tipo A y Tipo B?

R2: El Tipo A utiliza una boca de guía de cadena de acero fundido conectada a un tubo de acero o cuerpo de chapa laminada y cubre el rango de tamaños de cadena heredado más grande. El Tipo B utiliza una sección de guía soldada y está limitado por el estándar a diámetros de cadena de 34 mm y menos. La elección final debe seguir el plano del buque, el tamaño de la cadena, la ruta de instalación y los requisitos de aprobación del proyecto.

P3: ¿Se puede utilizar CB 3133-1983 como estándar de fabricación actual?

R3: No. CB 3133-1983 está retirado y no tiene un reemplazo uno a uno identificado. Se puede utilizar para reemplazo heredado, compatibilidad y dimensiones históricas. Los nuevos proyectos deben utilizar los requisitos de clase y estatutarios actuales junto con los planos aprobados específicos del buque.