Equipo eléctrico de la cubierta de la nave del torno del amarre del chigre del ancla del solo tambor doble gitano

Descripción de producto

Equipo eléctrico de la cubierta de la nave del torno del amarre del chigre del ancla del solo tambor doble gitano

Descripción:

Es un equipo de seguridad dominante para las naves y el equipo de la arquitectura naval. Para asegurar la alta confiabilidad y la naturaleza avanzada del chigre, el sistema se selecciona de componentes de alta calidad nacionales o internacionales de la marca de fábrica y está instalado en la cubierta principal de la delantera y de la pieza severa de la nave para que la nave levante. Se utilizan las anclas izquierdas y derechas al anclar las líneas que amarran en a la izquierda e a la derecha de la nave.

Los chigres Φ32 son mano de obra, eléctricos, hidráulicos, de motor diesel, etc. según el método de anclaje. Según los métodos de la instalación y de la disposición, se dividen en tres tipos: tipos horizontales, verticales, y de la reunión informal. Se pone al día la tecnología, la calidad es mejor, y el servicio es mejor. Los chigres horizontales se utilizan generalmente en las naves comerciales. Los chigres verticales generalmente se llaman los tornos del ancla en los barcos de la aplicación de ley o los barcos de cruceros y las gabarras comerciales y oficiales con pequeña área de cubierta.

Especificaciones técnicas principales:

Material: Acero suave, echando

Poder: Eléctrico

Certificados de clasificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS, etc.

Construido según las reglas de la clasificación para las naves de alta mar.

Chigre eléctrico gitano del doble Φ32

Parámetros técnicos:

1. Diámetro de la cadena de ancla: Φ32mm

2. Carga clasificada del tirón: 43.5kN

3. Velocidad de trabajo: 9m/min

4. Amarrar la carga: 30kN

5. Carga de la ayuda: 261kN

6. Poder del motor: 16/16/11 KILOVATIO

7. Velocidad: 9m/min

8. Número gitano: doble

9. Plazo de expedición: 90 días

10. Período de garantía: un año después de la entrega

11. Color: cliente especificado

12. Fuente de alimentación: CA 110V monofásico, 220V, 240V

CA 220V trifásico, 380V, 440V, 660V

13. Composición: Integrado principalmente por base, bastidor de la pared, piñón doble del ancla, embrague doble, freno doble, el tambor de cable del par trenzado, el reductor, la caja de control eléctrica, el regulador principal, el freno doble del ancla, el rodillo doble, el etc.

Propósito:

El producto está instalado en la cubierta principal de la nave oficial de la aplicación de ley y del arco y la popa de la nave. Se toma o se ancla el cable al navegar, y se tensa o se ancla el cable cuando se para la nave. Es un equipo de seguridad para la nave.

Precauciones para la instalación y el mantenimiento:

1. El manual de la instrucción se debe guardar por el comprador. Invitamos sinceramente al naviero que examine el proceso y el funcionamiento enteros del chigre personalmente. Después de que el chigre se confirme para ser calificado, será embalado y enviado. ¡El operador debe dominarlo todo!

2. La instalación del chigre en la nave debe asegurarse de que el ángulo del abrigo entre la cadena de ancla y el piñón sea 117-120 grados.

3. La calidad de servicio gana la satisfacción de usuarios, y debe ser instalada y ser calificada por los profesionales.

4. Debe ser asegurado que los tres ojos (cilindro de cadena, freno de cadena, y piñón) están en una línea cuando la cadena de ancla se dibuja hacia fuera.

5. ¡El motor, el casco, y los personales eléctricos se deben encargar según las instrucciones! El chigre debe poder trabajar continuamente por 30 minutos bajo la tensión clasificada y velocidad clasificada, y debe poder trabajar continuamente por 2 minutos bajo acción de una tensión de la sobrecarga de no menos que 1,5 veces la tensión clasificada; además, el chigre se debe también equipar de un dispositivo de protección contra sobrecarga, que puede ser dado vuelta cuando está sobrecargado. A la velocidad media.

6. ¡Realice el entrenamiento técnico para los operadores según los requisitos del astillero y del naviero!

7. Debe poder girar abajo y abajo y ser estable y rápido durante la operación.

Parámetros técnicos principales:

Diámetro de la cadena (milímetro)	Cantidad de trabajo (KN)	Llevar a cabo la carga (KN)	Velocidad (m/min)	Carga de combeo (KN)	Poder del motor (KN)
12,5	5. 9	30	9	5	3/ 1. 2
14	8,3	51	9	8	5,5
16	10. 9	67	9	8	5,5
17,5	13	80	9	8	5,5
19	15. 3	95	9	10	7,5
20,5	17,9	110	9	10	7,5
22	20. 6	126	9	10	7,5
24	24. 5	149	9	20	11
26	28. 7	175	9	20	11
28	33. 3	202	9	30	15
30	38. 3	231	9	30	15
32	43,5	261	9	30	22
34	49. 1	294	9	30	22
36	55. 1	329	9	30	22
38	61. 4	365	9	40	30
40	68	402	9	40	30
42	75	442	9	40	30
44	82. 3	483	9	50	37
46	89,9	526	9	50	37
48	97,9	570	9	50	37
50	106,3	617	9	50	45
52/ 54	114. 9 123. 9	664/ 713	9	50	45
56/ 58/60	133. 3 143/153	764/ 816/870	9	60	45
62/ 64	163. 4 174. 1	925/ 982	9	80	55
66/ 68	185. 1 196. 5	1040/ 1098	9	100	75
70/7 3	208. 3 226. 5	1160/ 1254	9	100	75
76/7 8	245. 5 258. 6	1350/ 1416	9	125	90
81/ 84	311. 7 335. 2	2171/ 2320	9	140	110
87/ 90	359. 5 384,8	2473/ 2629	9	150	120
92/ 95	402/ 428. 7	2735/ 2898	9	200	130
97/ 100	446. 9 475	2995/ 3162	9	250	150
105/ 107	523. 7 543. 8	3612/ 3750	9	300	180
112/ 114	595. 8 617. 3	4109/ 4228	9	350	200

Dibujo del equipo eléctrico de la cubierta de la nave del torno del amarre del chigre del ancla del solo tambor doble gitano