MIL-C-22521C Enlace abierto de la Guardia Costera Boya de amarre de la cadena

Cadena de boya de eslabón abierto MIL-C-22521C para la Guardia Costera | Cadena soldada sin estribo de 13-48 mm

Descripción general del producto

La cadena de boya de eslabón abierto tipo Guardia Costera MIL-C-22521C es una cadena soldada sin estribo utilizada en ensamblajes de amarre de boyas para ayudas a la navegación. Conecta la boya o el arreglo de bridas al sumidero de amarre o ancla, al tiempo que permite que la cadena sumergida forme una catenaria complaciente bajo el movimiento de la marea, la corriente, el viento y las olas. Este producto es una cadena de amarre de boya, no una cadena de ancla de barco ni una cadena de elevación.

El rango suministrado cubre un diámetro de barra de eslabón común de 1/2 a 1-7/8 pulgadas (aproximadamente 13 a 48 mm), con eslabones comunes, eslabones finales ampliados opcionales, valores de carga de prueba, valores de carga de rotura y pesos aproximados de tramo definidos por tamaño. MIL-C-22521C es una referencia de adquisición heredada; la orden de compra debe identificar si se requiere el cumplimiento de la especificación heredada, una especificación actual de la Guardia Costera de EE. UU., un dibujo del cliente o un equivalente aprobado.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Cadena de amarre de boya soldada sin estribo de eslabón abierto → intended for aids-to-navigation buoy moorings rather than vessel windlass service.
• Referencia heredada: MIL-C-22521C → la especificación y la revisión requerida deben confirmarse en la orden de compra.
• Diámetro del eslabón común: 1/2 a 1-7/8 pulgadas / aproximadamente 13 a 48 mm → el tamaño principal para igualar el diseño del amarre de la boya y la cadena existente.
• Referencia de tramo estándar: 15 brazas / 90 pies / aproximadamente 27,4 m → se pueden cotizar longitudes cortadas y medios tramos cuando se definan por el proyecto.
• Construcción: Eslabones abiertos soldados por resistencia o por soldadura por chispa → la fusión de la soldadura, la alineación de los extremos de la barra, la geometría del eslabón y la condición de la superficie son puntos clave de inspección.
• Datos de carga: La carga de prueba y la carga de rotura se indican por separado → ninguno de los valores debe presentarse como SWL o carga de trabajo.
• Disposición de los eslabones finales: Se pueden suministrar eslabones finales ampliados donde sea necesario → las dimensiones de la conexión final deben coincidir con grilletes, bridas, sumideros o componentes existentes.
• Alcance de la inspección: Trazabilidad del material, verificaciones dimensionales, pruebas de carga de prueba, muestreo de carga de rotura e inspección de superficie → el alcance final sigue el contrato o el plan de inspección aprobado.

Parámetros técnicos principales

Guía de selección y consulta

Paso 1: Confirme el requisito rector: referencia heredada MIL-C-22521C, especificación actual de la Guardia Costera de EE. UU., dibujo del cliente u otro estándar aprobado para cadenas de boyas.

Paso 2: Proporcione el diámetro del eslabón común, la longitud de tramo o cortada requerida, la cantidad y si se requieren eslabones finales ampliados en un extremo, ambos extremos o no se requieren.

Paso 3: Confirme la interfaz del sistema de boyas: conexión de boya o brida, grillete o herrajes de unión, conexión de sumidero o ancla, y dimensiones de la cadena de reemplazo existente cuando corresponda.

Paso 4: Confirme el material y el acabado. El acero al carbono es la base normal de la especificación; el acero inoxidable, CM490, 20Mn2, galvanizado en caliente o acabados pintados deben tratarse como alternativas específicas del proyecto y revisarse para su cumplimiento.

Paso 5: Defina el alcance de la inspección y la documentación: certificado de molino, trazabilidad de calor, informe dimensional, registro de carga de prueba, prueba de carga de rotura, inspección de grietas, testigo de terceros y redacción del certificado.

Paso 6: Proporcione la ubicación de la aplicación, el entorno del agua, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido, el método de embalaje y el dibujo del proyecto o la foto de la cadena existente si está disponible.

Estructura

Eslabones comunes abiertos sin estribo | Juntas soldadas por resistencia / por chispa | Eslabones finales ampliados cuando se especifican | Trazabilidad de calor / lote | Marcado final permanente cuando se requiere | Acabado natural, galvanizado o pintado según el alcance del pedido aprobado

Ventajas de fabricación, prueba y trazabilidad

• La geometría abierta sin estribo proporciona una forma de cadena simple para sistemas de amarre de boyas y evita la disposición de estribo utilizada en la cadena de ancla de barcos.
• La formación controlada de la barra y la calibración de los eslabones ayudan a mantener la longitud del eslabón, el ancho, el paso de seis eslabones y la compatibilidad de conexión en cada lote de producción.
• El control de calidad de la soldadura debe cubrir la condición de fusión, el diámetro de la soldadura, la alineación de los extremos de la barra, las indicaciones visuales y las áreas sensibles a las grietas en la soldadura y el radio interior.
• La trazabilidad del número de calor y del lote permite vincular los certificados de material, los registros de producción, las muestras de prueba y los tramos completados a la misma fuente de acero.
• La prueba de carga de prueba verifica cada tramo contratado cuando lo requiere la especificación rectora; las pruebas de carga de rotura son pruebas de muestra destructivas y deben definirse por separado en el plan de inspección.
• Las superficies de los eslabones lisas y sin rebabas reducen el enganche, los peligros de manipulación localizados y el kinking de la cadena durante el despliegue y el servicio.
• El suministro de reemplazo se puede verificar con las dimensiones de la cadena existente y la geometría de la conexión final en lugar de depender solo del diámetro nominal.

Atributos personalizados

• Referencia estándar: MIL-C-22521C → referencia heredada de cadena de boya de eslabón abierto tipo Guardia Costera; la revisión y la base de cumplimiento deben confirmarse.
• Categoría de producto: Cadena de amarre de boya → para sistemas de boyas de ayudas a la navegación, no para calibración de molinetes de barcos ni para elevación.
• Diámetro del eslabón común: 1/2 a 1-7/8 pulgadas / aproximadamente 13 a 48 mm → seleccionar según el diseño aprobado del amarre de la boya y las dimensiones de reemplazo.
• Longitud del tramo: 15 brazas / 90 pies / aproximadamente 27,4 m como referencia estándar → se pueden cotizar medios tramos o longitudes cortadas cuando se especifiquen.
• Material: Barra redonda de acero al carbono como base heredada normal → el grado exacto, la química y el requisito de tracción deben seguir la especificación de compra.
• Acabado: A confirmar → el suministro natural / negro, galvanizado en caliente o pintado debe indicarse en el pedido y verificarse con la especificación rectora.
• Eslabones finales: Con o sin eslabones finales ampliados → la disposición de la conexión y las dimensiones de los eslabones finales deben confirmarse antes de la producción.
• Alcance del certificado: Disponible según el requisito del proyecto → los documentos del fabricante, el certificado de molino, la inspección de terceros y la participación de la clase no se asumen a menos que se soliciten.

Cómo funciona

Conexión de boya o brida → La cadena de eslabón abierto desciende a través de la columna de agua → El peso de la cadena y la catenaria acomodan el movimiento ambiental → El extremo inferior se conecta al sistema de sumidero o ancla especificado → La inspección periódica verifica el desgaste, la corrosión, la deformación, la condición de la soldadura y la seguridad de la conexión

Aplicaciones

Boyas de ayudas a la navegación | Amarres de boyas en costas y vías navegables interiores | Boyas de marcado de puertos y canales | Bridas de boyas | Tramos de cadena de boya de reemplazo | Conexiones de sumideros de amarre | Mantenimiento de ayudas a la navegación gubernamentales y comerciales

Certificaciones y ventajas

Los certificados y la supervisión de la inspección se pueden organizar de acuerdo con la especificación rectora, el requisito del proyecto, el plan de inspección aprobado y el procedimiento de aceptación de terceros.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba del fabricante.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Es la carga de prueba la SWL de la cadena?

R1: No. La carga de prueba es una carga de prueba especificada, mientras que la carga de rotura es un requisito de resistencia destructiva. Ninguno de los valores debe usarse directamente como SWL o carga de trabajo. La carga operativa admisible debe ser definida por la autoridad de diseño del amarre de la boya utilizando los factores de seguridad aplicables, la tolerancia a la corrosión, la condición de desgaste y la dinámica del sistema.

P2: ¿Es la cadena de boya MIL-C-22521C la misma que la cadena de ancla de barco?

R2: No. Este producto es una cadena de eslabón abierto sin estribo para sistemas de amarre de boyas. La cadena de ancla de barco es normalmente una cadena calibrada de eslabón con estribo diseñada para funcionar con un molinete o una gata y sigue requisitos dimensionales y de certificación diferentes.

P3: ¿Qué información se requiere para una cotización confiable?

R3: Confirme la especificación rectora, el diámetro del eslabón común, la longitud del tramo o cortada, la cantidad, la disposición de los eslabones finales, el material, el acabado, los requisitos de carga de prueba y rotura, el alcance del certificado y la supervisión, los dibujos de conexión, el destino de entrega y el tiempo de entrega requerido.