Ancla AC-14 sin cepo de alta potencia de sujeción | Ancla de fundición de acero para barcos

Ancla AC-14 sin cepo de alta potencia de sujeción | Ancla de acero fundido para barcos

Descripción del producto

El AC-14 es un ancla sin cepo de alta potencia de sujeción (HHP) destinada a sistemas de anclaje de barcos donde el diseño del ancla aprobado, la masa nominal, el cable de cadena del ancla, el guardacabos, el molinete y el sistema de aseguramiento se seleccionan como un sistema coordinado. Su corona ancha, uñas largas y nervios de refuerzo longitudinales son característicos de la forma del AC-14 y están diseñados para soportar la penetración en el lecho marino y la transferencia de carga estable sin cepo.

Para la adquisición, la masa nominal del ancla no debe seleccionarse basándose únicamente en el tipo de embarcación. Debe confirmarse a partir del número de equipo de la embarcación, las reglas de clasificación aplicables, la tabla de equipos de anclaje aprobada y el plano de disposición específico del barco. El grado del material, el tratamiento térmico, el examen no destructivo, la prueba de carga de prueba, el marcado, el recubrimiento, el alcance del certificado y los detalles de la conexión de la cadena deben acordarse antes de la producción.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Ancla HHP sin cepo AC-14 → diseñada para su uso como parte de un sistema de anclaje de barco aprobado por clase.
• Masa nominal en la tabla de dimensiones suministrada: 75 kg a 30.000 kg → cubre desde tamaños de referencia pequeños hasta tamaños grandes de ancla de arganeo; la selección del proyecto sigue sujeta a la aprobación de la clase.
• Construcción: Cuerpo de ancla de acero fundido con caña, corona, uñas, pasadores y sistema de grillete de ancla → los detalles exactos del material de los componentes y del ensamblaje seguirán el plano aprobado.
• Base de clasificación HHP: La potencia de sujeción es al menos el doble que la de un ancla sin cepo ordinaria de la misma masa cuando se demuestra mediante pruebas a escala real aprobadas → el estado HHP es específico del diseño y de la aprobación.
• Ventaja de masa: Las reglas de clase pueden permitir que un ancla de arganeo HHP aprobada sea el 75% de la masa de un ancla sin cepo ordinaria → esta no es una reducción automática para cada proyecto.
• Tratamiento superficial: Pintura bituminosa negra, pintura anticorrosión o recubrimiento especificado por el proyecto → el sistema final debe adaptarse a los requisitos de almacenamiento, transporte, instalación y recubrimiento de la embarcación.
• Enfoque de inspección: Trazabilidad del material, inspección dimensional, calidad de la fundición, END, prueba de carga de prueba, libre movimiento y marcado → el alcance depende de los requisitos de la clase y del pedido.
• Opciones de certificado: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS o documentación del fabricante → disponibles según el requisito del proyecto y sujetos al alcance de la aprobación.

Parámetros técnicos principales

Guía de selección y consulta

Paso 1: Confirme el número de equipo de la embarcación, la masa requerida del ancla de arganeo, la aceptación HHP, la notación de servicio y la sociedad de clasificación aplicable.

Paso 2: Confirme el tipo AC-14, la masa nominal, el plano aprobado o el estándar, la referencia dimensional A–J, y si el pedido es para nueva construcción o reemplazo.

Paso 3: Confirme el grado y diámetro del cable de cadena del ancla a juego, el grillete del ancla / sistema de unión, la geometría del guardacabos, la compatibilidad del molinete y el sistema de aseguramiento a bordo.

Paso 4: Confirme el grado del acero fundido, el tratamiento térmico, la trazabilidad del material, el método y alcance de END, las tolerancias dimensionales, la prueba de carga de prueba y los requisitos de supervisión de inspección.

Paso 5: Confirme el tratamiento superficial, el color final o el sistema de recubrimiento, el marcado, el embalaje, la cantidad, el destino de entrega y el tiempo de entrega requerido.

Paso 6: Proporcione el plano de anclaje de la embarcación, la tabla de equipos aprobada por la clase, el plano del bolsillo del ancla / guardacabos, las medidas del ancla existente y las fotos cuando estén disponibles.

Estructura

Grillete de ancla | Caña de acero fundido | Conexión de muñón / pasador | Corona ancha | Uñas gemelas largas | Nervios de refuerzo longitudinales | Uñas / palmas | Sistema de cabeza giratoria sin cepo | Recubrimiento protector

Ventajas de potencia de sujeción, fundición y calidad

• La configuración sin cepo permite que la cabeza del ancla gire en relación con la caña para que las uñas se orienten hacia el lecho marino durante el despliegue y se recuperen en el sistema del guardacabos sin un cepo transversal.
• La corona ancha y la geometría de las uñas largas aumentan el área de contacto con el suelo en comparación con una forma sin cepo ordinaria; el rendimiento real de sujeción sigue dependiendo de las pruebas HHP aprobadas y las condiciones del lecho marino.
• La designación HHP no se basa solo en la apariencia. El diseño del ancla debe tener evidencia de potencia de sujeción a escala real aprobada, y el proyecto debe confirmar que la aprobación seleccionada cubre el rango de masa requerido.
• Los componentes de acero fundido deben producirse a partir de material aprobado con trazabilidad y tratamiento térmico según sea necesario. Las reparaciones de fundición, cuando estén permitidas, deben seguir procedimientos aprobados y la aceptación del inspector.
• Los puntos críticos de inspección incluyen las superficies de las uñas y la corona, las interfaces de la caña y el pasador, la conexión del grillete del ancla, la conformidad dimensional, la libre rotación de la cabeza, el marcado y el examen posterior a la prueba de carga.
• La prueba de carga de prueba, END, las pruebas mecánicas y el contenido del certificado deben definirse en el plan de inspección y prueba en lugar de asumirse a partir de una lista general de certificados.
• Para proyectos de reemplazo, el ajuste dimensional con el guardacabos existente, el bolsillo del ancla, el tope, el cable de cadena y la entrada del molinete es tan importante como la coincidencia de la masa nominal.

Atributos personalizados

• Tipo de ancla: Ancla HHP sin cepo AC-14 → confirme el diseño y el rango de masa aprobados para la clase seleccionada.
• Masa nominal: 75–30.000 kg en la tabla suministrada → la masa final sigue el requisito del equipo de anclaje de la embarcación.
• Material: Acero fundido → se confirmará el grado exacto, la condición del tratamiento térmico y el programa de materiales de los componentes.
• Categoría de potencia de sujeción: HHP → la aceptación de la clase requiere un rendimiento de potencia de sujeción probado para el diseño.
• Conexión de cadena: Grillete de ancla / conexión específica del proyecto → el diámetro del pasador, la apertura y la compatibilidad requieren la confirmación del plano.
• Prueba de carga de prueba: Según las reglas de clase aplicables → la carga de prueba, el accesorio, el testigo y los criterios de aceptación deben confirmarse antes de la cotización.
• END e inspección: Según el P.I.T. aprobado → el método, la cobertura, los criterios de aceptación y los puntos de espera de la inspección dependen del alcance del proyecto.
• Tratamiento superficial: Pintura negra bituminosa / recubrimiento anticorrosión / personalizado → se confirmará la especificación del recubrimiento y el grado de preparación.
• Marcado y trazabilidad: Según los requisitos de la clase y del pedido → masa nominal, identificación, referencias de calor / trazabilidad y enlace del certificado según corresponda.

Cómo funciona

El ancla se libera a través del guardacabos → la cabeza sin cepo gira y las uñas se orientan hacia el lecho marino → la tracción de la cadena desarrolla un ángulo de ataque bajo → las uñas penetran y movilizan la resistencia del suelo → la catenaria de la cadena y la resistencia de sujeción del ancla restringen la embarcación → el molinete recupera el ancla en el guardacabos o en el bolsillo del ancla

Aplicaciones

Sistemas de anclaje de arganeo | Portacontenedores | Cargueros a granel | Petroleros | Buques de carga general | Buques Ro-Ro y transportadores de vehículos | Proyectos de nueva construcción | Proyectos de reemplazo y modernización de anclas

Certificaciones y ventajas

Los certificados de material, la documentación del fabricante, los registros de inspección, los registros de pruebas de carga de prueba y los certificados de clase se pueden organizar según los requisitos del proyecto, el estado del diseño aprobado, el alcance de la inspección y el procedimiento de la sociedad de clasificación.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.

Planos y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo se selecciona la masa correcta del ancla AC-14?

R1: La selección debe basarse en el número de equipo de la embarcación y el requisito del equipo de anclaje aprobado por la clase, luego verificarse con el rango de aprobación del AC-14, el cable de cadena, el guardacabos, el molinete y el sistema de aseguramiento. La tabla dimensional por sí sola no es una base de selección completa.

P2: ¿Cada ancla AC-14 es automáticamente un 25% más ligera que un ancla sin cepo ordinaria?

R2: No. Las reglas de clasificación pueden permitir que un ancla de arganeo HHP probada y aprobada tenga una masa igual al 75% del requisito de un ancla sin cepo ordinaria. La reducción se aplica solo cuando el diseño del ancla y la disposición del proyecto son aceptados por la sociedad de clasificación correspondiente.

P3: ¿Qué se debe confirmar para la certificación y las pruebas de clase?

R3: Confirme la sociedad de clasificación, el plano aprobado o el estado de aprobación de tipo, el grado del material, el tratamiento térmico, END, las pruebas mecánicas, la prueba de carga de prueba, la inspección dimensional, la verificación de libre rotación, el marcado, los puntos de espera de la inspección y la lista final de certificados antes de la cotización.