Molinetes de ancla marinos de doble gata de 38 mm accionados por motor diésel para cubierta de barco

Molinetes de ancla marinos de doble gata de 38 mm con motor diésel para cubierta de barco

Descripción general del producto

El molinete de ancla marino de 38 mm con motor diésel es una máquina de anclaje horizontal para cubierta de barco configurada con dos elevadores de cadena (gatas) para una disposición de ancla doble. El motor diésel permite que el molinete funcione sin depender del suministro eléctrico normal del buque, mientras que la disposición de la transmisión, el embrague y el freno proporciona funciones controladas de izado, fondeo y sujeción de la cadena del ancla.

Para la adquisición, el diámetro de la cadena por sí solo no es suficiente para finalizar el molinete. El grado de la cadena, la masa del ancla, la profundidad de anclaje, la tracción continua requerida, la disposición del freno/sujeción, la disposición del tope de cadena, las cargas de cimentación y los requisitos de la sociedad de clasificación deben confirmarse con el plan de equipos de anclaje del buque. La lista de proveedores actual proporciona cadena de 38 mm, tracción nominal de 46,9 kN, velocidad de cadena de 9 m/min y una "carga de soporte" de 162,6 kN; estos valores se conservan como datos del proveedor, pero no deben representarse como valores de las reglas IACS Grado 2 / Grado 3 hasta que se confirme la base de diseño.

Especificaciones rápidas

• Diámetro de la cadena del ancla: 38 mm → el perfil del bolsillo de la gata debe coincidir con las dimensiones y el grado reales de la cadena de eslabones con tetón.
• Configuración: Doble gata / doble elevador de cadena → destinado a una disposición de cubierta de dos anclas; la capacidad de izado simultáneo no se asume a menos que se diseñe y apruebe específicamente.
• Tracción nominal listada por el proveedor: 46,9 kN → valor del proyecto a confirmar con el grado de la cadena, la masa del ancla, la profundidad de anclaje y la base de diseño de la clase.
• Velocidad de la cadena: 9 m/min → coherente con el criterio comúnmente aplicado de velocidad mínima media de izado de 0,15 m/s para el diseño convencional de molinetes de ancla.
• Carga de soporte listada por el proveedor: 162,6 kN → se conserva la terminología del proveedor; el significado exacto y la condición de freno/sujeción aplicable requieren confirmación.
•  Disposición de accionamiento: Motor diésel con transmisión mecánica → adecuado donde se requiera un motor principal independiente por la disposición del buque.
•  Componentes de accionamiento listados: motor diésel S4100, caja de engranajes de tornillo sin fin WD190 y caja de engranajes 32F16A → la idoneidad del modelo y la clasificación final deben confirmarse para el cálculo aprobado del molinete.
•  Funciones opcionales: Cabeza de cabrestante / tambor de amarre → solo se especificará cuando se definan el tamaño de la cuerda, la tracción de cabrestante requerida, la capacidad y la disposición operativa.

Parámetros técnicos principales

Guía de selección y consulta

Paso 1: Confirmar la disposición de anclaje: diámetro de cadena de 38 mm, grado de cadena, disposición de dos anclas / doble gata, tipo y masa del ancla, longitud de la cadena, disposición del pasacabos y profundidad de anclaje prevista.

Paso 2: Confirmar la base de diseño requerida: tracción continua, tracción de sobrecarga a corto plazo, velocidad de izado, condición de freno/sujeción, disposición del tope de cadena y la sociedad de clasificación del buque.

Paso 3: Confirmar el paquete de accionamiento diésel: marca/modelo del motor, sistema de arranque, disposición del combustible, disposición de transmisión/reducción, controles locales, parada de emergencia y protección/guardas requeridas.

Paso 4: Confirmar la integración en cubierta: orientación del molinete, guía de la cadena, distancia entre centros de las gatas, huella de la cimentación, refuerzo de cubierta, disposición de fijación/soldadura, acceso de mantenimiento y drenaje.

Paso 5: Confirmar funciones opcionales solo cuando sea necesario: cabeza de cabrestante, tambor de amarre, tipo/diámetro de cuerda, tracción de cabrestante, capacidad del tambor y lado de operación.

Paso 6: Proporcionar cantidad, tipo de buque, plano GA/equipo de anclaje, clase requerida, alcance de inspección/certificado, destino de entrega y tiempo de entrega requerido.

Estructura

Motor diésel y sistema de arranque | Caja de engranajes de transmisión / reducción | Doble elevador de cadena (gatas) | Embragues | Frenos de cinta | Eje principal y cojinetes | Interfaz de bancada / cimentación | Guardas y controles locales | Cabeza de cabrestante o tambor de amarre cuando se especifique

Ventajas de diseño e ingeniería de anclaje

• La disposición de doble gata sirve a las cadenas de ancla de babor y estribor desde un conjunto de molinete horizontal, lo que ayuda a consolidar la disposición de la maquinaria de anclaje de proa donde lo permite el plano general del buque.
• El accionamiento diésel independiente se puede seleccionar donde se prefiera un motor principal mecánico autónomo; las disposiciones de combustible, escape, ventilación, arranque y parada de emergencia deben coordinarse con el diseño del buque.
• El elevador de cadena debe coincidir con la cadena de eslabones con tetón de 38 mm especificada para que la cadena se asiente correctamente en los bolsillos y pase por la gata sin saltos anormales ni interferencias locales.
• La capacidad del freno, la disposición del tope de cadena y la estructura de soporte son comprobaciones de ingeniería separadas. El freno del molinete no debe describirse con un valor genérico de "capacidad de sujeción" a menos que se defina el caso de carga aplicable.
• Las reacciones de cimentación y el refuerzo de cubierta deben basarse en las cargas aprobadas del molinete y la estructura del buque; los detalles de montaje finales deben seguir el plano GA/cimentación aprobado.
• Para buques clasificados, la revisión del diseño, la trazabilidad de los materiales, las pruebas en taller, la prueba de anclaje a bordo y el alcance de la certificación deben acordarse antes de la producción de acuerdo con la sociedad seleccionada y la especificación del proyecto.

Atributos personalizados

• Tamaño de cadena: 38 mm → el mecanizado/perfil final de la gata debe coincidir con la especificación de la cadena pedida.
• Disposición de la gata: Doble → elevadores de cadena dobles para una disposición de proa de dos anclas.
• Tipo de accionamiento: Con motor diésel → motor principal mecánico independiente; el paquete de motor final sujeto a aprobación del proyecto.
• Tracción nominal: 46,9 kN → valor del proyecto listado por el proveedor, no presentado como un valor universal de regla Grado 2 / Grado 3.
• Velocidad de la cadena: 9 m/min → adecuado como valor nominal listado; la aceptación final sigue la condición de prueba de clase aplicable.
• Datos de freno / sujeción: A confirmar → la "carga de soporte" de 162,6 kN listada por el proveedor requiere definición antes de su uso en documentos de aprobación.
• Equipo de cabrestante opcional: Disponible por configuración → el tamaño de la cuerda, la tracción y la capacidad deben especificarse antes de la cotización.

Cómo funciona

El motor diésel arranca → La transmisión reduce la velocidad y aumenta el par del eje → El embrague seleccionado acopla la gata requerida → La gata iza o fondea la cadena del ancla de 38 mm → El freno controla y sujeta el elevador de cadena cuando es necesario → El tope de cadena / disposición de sujeción soporta la carga de la cadena del ancla según lo diseñado

Aplicaciones

Buques de carga | Barcazas | Embarcaciones de trabajo | Remolcadores | Buques mercantes en general | Sistemas de anclaje de nueva construcción | Proyectos de molinetes de reemplazo donde se especifica una disposición de ancla doble de 38 mm

Certificaciones y ventajas

La inspección y certificación de clasificación se pueden organizar según los requisitos del proyecto, el alcance del diseño aprobado, la trazabilidad de los materiales, los requisitos de prueba en taller y la sociedad de clasificación seleccionada. La disponibilidad está sujeta a la aprobación de la clase y al alcance de la inspección acordado.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba del fabricante.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Se pueden utilizar 46,9 kN como carga de trabajo estándar para cadenas de ancla de 38 mm de Grado 2 y Grado 3?

R1: No. El valor de 46,9 kN se conserva de la lista actual del proveedor, pero la tracción continua de tipo IACS depende del diámetro y el grado de la cadena. Por lo tanto, la tracción nominal final debe verificarse con el grado de cadena especificado, la disposición del ancla, la profundidad de anclaje y la regla de clase seleccionada antes de la aprobación.

P2: ¿"Doble gata" significa que ambas anclas se pueden izar simultáneamente?

R2: No automáticamente. Los criterios de diseño convencionales de los molinetes comúnmente asumen que se iza una ancla a la vez. La operación simultánea solo debe indicarse cuando el motor principal, el eje, la transmisión, los embragues, los frenos y la cimentación se hayan diseñado y aprobado específicamente para ese caso operativo.

P3: ¿Qué información se requiere para seleccionar el motor diésel y finalizar el molinete?

R3: Proporcione el grado de la cadena de 38 mm y los detalles de la cadena, el tipo y la masa del ancla, la profundidad de anclaje, la tracción y la velocidad requeridas, la disposición central de la doble gata, la disposición del tope de cadena, las funciones de cabrestante opcionales, el plano general del buque, la sociedad de clasificación, las restricciones de cimentación y el alcance de inspección/certificado requerido.