2 ̊250 kN Capstan de amarre hidráulico.

2–250 kN Cabrestante Hidráulico de Amarre | Manejo de Cuerdas en Cubierta de Barco Vertical y Horizontal

Descripción General del Producto

El cabrestante hidráulico de amarre de 2–250 kN es una máquina para el manejo de cuerdas en la cubierta de un barco, utilizada para halar, soltar, virar y ajustar controladamente la línea de amarre. Un motor hidráulico acciona el tambor de virada a través de un engranaje reductor, permitiendo operación reversible y velocidad de línea controlable mientras el operador maneja la cuerda alrededor del tambor por fricción.

Los modelos listados cubren una carga de trabajo de 2–250 kN, un diámetro de tambor de virada de 250–500 mm, cable de acero de 11–46 mm y cuerda sintética de 28–80 mm en la tabla de parámetros suministrada. Se pueden seleccionar configuraciones verticales u horizontales para adaptarse a la dirección de la cuerda, el espacio disponible en cubierta, el espacio bajo cubierta y el acceso de mantenimiento. Esta página trata el equipo como un cabrestante de amarre, no como un cabrestante de almacenamiento de cuerda, cabrestante de elevación, cabrestante de remolque o molinete de anclas. Cualquier función de manejo de anclas, carga de freno, carga de sujeción o disposición de instalación especial requiere confirmación de proyecto por separado.

Especificaciones Rápidas

• Carga de trabajo: 2–250 kN en los modelos listados → úselo como parámetro de carga de manejo de cuerda del cabrestante; no lo convierta en MBL de cuerda, SWL, carga de sujeción de freno o capacidad de remolque.

• Diámetro del tambor de virada: 250–500 mm en los modelos listados → el tamaño del tambor debe verificarse junto con el diámetro de la cuerda, la construcción de la cuerda y la condición de contacto requerida.

• Velocidad de línea: 5–30 m/min → el punto de operación final depende de la presión hidráulica, el caudal, el desplazamiento del motor, la transmisión y el ciclo de trabajo requerido.

• Diámetro del cable de acero: 11–46 mm → rango de compatibilidad listado para la tabla de modelos suministrada.

• Diámetro de cuerda sintética: 28–80 mm → listado por separado del cable de acero porque la construcción de la cuerda y el comportamiento de contacto difieren.

• Potencia hidráulica: 3.5–110 kW en los modelos listados → la potencia es un parámetro del modelo, no un sustituto para confirmar la presión y el caudal del sistema.

• Configuración: vertical / horizontal → seleccione según la orientación del eje, la dirección de la cuerda, el espacio en cubierta, la disposición de la maquinaria y el acceso de servicio.

• Control: se puede configurar local o remoto → la palanca, la válvula proporcional, la parada de emergencia y los detalles del control remoto deben confirmarse para el proyecto.

Parámetros Técnicos Principales

Guía de Selección y Consulta

Paso 1: Confirme la carga de trabajo requerida, el tipo de cuerda, el diámetro de la cuerda, la velocidad de línea requerida y el ciclo de trabajo esperado. Indique la construcción de la cuerda y el MBL por separado donde estén disponibles.

Paso 2: Confirme la configuración vertical u horizontal según la dirección de la cuerda del buque y la disposición de la maquinaria. Proporcione también la disposición de instalación prevista y el espacio disponible por encima/debajo de la cubierta.

Paso 3: Confirme la interfaz hidráulica: presión del sistema disponible, caudal, límites de presión de retorno/contr presión si aplica, alcance del suministro de la HPU, preferencia del motor y método de control de velocidad requerido.

Paso 4: Confirme las funciones operativas y de seguridad: control local/remoto, tipo de válvula de control, parada de emergencia, requisito de freno o sujeción de carga, dirección de rotación, protecciones y cualquier requisito de área peligrosa.

Paso 5: Proporcione el plano de la base/estructura de soporte de la cubierta, la posición de instalación y la disposición de las cornamusas/rodillos/bolardos cercanos para que se puedan revisar la interfaz de la base, la dirección de la cuerda y el espacio libre de mantenimiento.

Paso 6: Proporcione el tipo de buque, la cantidad, el requisito de la sociedad de clasificación, el alcance de la inspección/certificado, el plano GA o foto de referencia, el destino de entrega y el tiempo de entrega requerido.

Estructura

Tambor de virada | Eje principal | Rodamientos | Caja de engranajes de reducción | Motor hidráulico | Interfaz de control hidráulico | Interfaz de base / cimentación | Freno o dispositivo de sujeción si se especifica | Protecciones y controles locales según sea necesario

Ventajas de Ingeniería, Manejo de Cuerdas y Transmisión Hidráulica

• La transmisión hidráulica es muy adecuada para maquinaria de cubierta de baja velocidad y alto par, y permite controlar la velocidad y la dirección a través del circuito hidráulico; el rendimiento final depende del motor acoplado, la transmisión, la presión y el caudal.

• El tambor de virada maneja la cuerda por fricción y no almacena la línea de trabajo. Su perfil y condición superficial son importantes porque la cuerda contacta y se mueve repetidamente sobre el tambor durante las operaciones de amarre.

• ISO 6482:2017 es una referencia internacional útil para perfiles de extremos de virada utilizados en cabrestantes, cabrestantes de amarre y otra maquinaria de cubierta con cables de acero y cuerdas de fibra. El cumplimiento solo debe indicarse cuando el tambor seleccionado esté diseñado y documentado en consecuencia.

• Los diseños verticales y horizontales resuelven diferentes problemas de instalación. La disposición final debe seleccionarse según la dirección de la cuerda, la penetración en cubierta, la altura de la maquinaria, la rigidez de la cimentación, el drenaje y el acceso de servicio, en lugar de basarse únicamente en la huella.

• La presión hidráulica, el caudal, el desplazamiento del motor, la relación de la caja de engranajes y el diámetro del tambor de virada deben revisarse como un sistema único, ya que juntos determinan el par disponible y la velocidad de línea.

• Las cargas de cimentación y el refuerzo local de la cubierta deben establecerse a partir de los datos de carga del equipo aprobado y la estructura del buque. No deben inferirse solo del valor nominal de carga de trabajo que se muestra en la tabla del producto.

• El freno, la sujeción a prueba de fallos, la protección contra sobrecargas y las funciones de parada de emergencia dependen del proyecto. Su base de carga requerida y su filosofía de control deben acordarse antes de la producción y la revisión de la clase.

• Las pruebas de aceptación deben definirse en la especificación del pedido. Las comprobaciones típicas pueden incluir operación sin carga, comprobaciones de dirección y control, rendimiento operativo nominal, comprobaciones de fugas/temperatura hidráulicas y cualquier prueba de freno o carga especificada.

Atributos Personalizados

• Tipo de Producto: Cabrestante hidráulico de amarre → equipo de manejo de cuerdas en cubierta de barco que utiliza un tambor de virada en lugar de un tambor de almacenamiento de cuerda.

• Carga de Trabajo Listada: 2–250 kN → valor máximo soportado por la tabla de modelos suministrada; cualquier modelo de 300 kN requiere datos confirmados por separado.

• Diámetro del Tambor de Virada: 250–500 mm → rango soportado por los modelos listados; otros diámetros son específicos del proyecto y deben confirmarse.

• Compatibilidad de Cuerda: Cable de acero 11–46 mm / cuerda sintética 28–80 mm → mantenga los dos rangos de cuerda separados durante la selección.

• Tipo de Accionamiento: Hidráulico → la presión del sistema, el caudal, el desplazamiento del motor y el alcance de la HPU deben confirmarse.

• Configuración: Vertical / Horizontal → la disposición final sigue la dirección de la cuerda, la disposición de la cubierta y el espacio de mantenimiento.

• Disposición de Instalación: Específica del proyecto → la ejecución empotrada, semiempotrada o montada en superficie solo debe confirmarse contra el GA seleccionado y el diseño de la cimentación.

• Disposición de Control: Local / remoto disponible según el alcance del proyecto → los detalles de la palanca, proporcional y de control remoto deben confirmarse.

• Material: A confirmar por diseño aprobado → no describa el cabrestante completo simplemente como "acero fundido"; los materiales de los componentes pueden diferir.

• Certificado / Inspección: Según requisito del proyecto → la asistencia de clase, la trazabilidad de materiales y la documentación del fabricante deben acordarse antes de la cotización.

Cómo Funciona

Se suministra presión y caudal hidráulico al motor → La transmisión reductora convierte la salida del motor en par del tambor de virada → El tambor gira en la dirección seleccionada → Varias vueltas controladas de la cuerda desarrollan tracción por fricción en el tambor → El operador atiende la línea libre mientras controla la velocidad / dirección → Las cargas de reacción pasan a través del eje, la caja de engranajes y la base hacia la estructura de cubierta de soporte

Aplicaciones

Estaciones de amarre de barcos | Remolcadores y embarcaciones de trabajo | Buques de carga | Barcazas | Embarcaciones de apoyo en alta mar como equipo de amarre a bordo | Maquinaria de cubierta de nueva construcción | Disposiciones de amarre de modernización

Certificaciones y Ventajas

La inspección y certificación de clasificación se pueden organizar según el requisito del proyecto, el alcance acordado y la sociedad de clasificación seleccionada. La disponibilidad del certificado está sujeta a la revisión del diseño, el alcance de la inspección y la aprobación de la clase, cuando corresponda.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.

Dibujo y Fotos

Preguntas Frecuentes

P1: ¿Es el valor de 2–250 kN el MBL de la cuerda o la carga de sujeción del freno del cabrestante?

R1: No. Es el parámetro de carga de trabajo listado para los modelos de cabrestante en esta página. El MBL de la cuerda, la carga de sujeción/deslizamiento del freno, la carga de prueba y cualquier carga de diseño estructural son valores separados y deben confirmarse a partir del diseño de amarre y la especificación del equipo aprobado.

P2: ¿Qué información se necesita para acoplar el motor hidráulico y la HPU?

R2: Proporcione la carga de trabajo y la velocidad requeridas, la presión y el caudal hidráulico disponibles, el método de control preferido, el ciclo de trabajo, el alcance del suministro de la HPU, las condiciones ambientales/de instalación y cualquier requisito de freno o seguridad a prueba de fallos. El desplazamiento del motor y la relación de la caja de engranajes deben seleccionarse como parte del sistema hidráulico-mecánico completo.

P3: ¿Se puede usar el mismo cabrestante para manejo de anclas, elevación o remolque?

R3: No por defecto. Esta página cubre un cabrestante de amarre. El manejo de anclas requiere una rueda de cadena / diseño de cabrestante de anclas dedicado cuando corresponda, mientras que la elevación y el remolque implican diferentes definiciones de carga, funciones de seguridad y requisitos de aprobación. Esas tareas deben especificarse y diseñarse por separado.