Tipo 2031 del gatillo del acero de bastidor de JIS F nave del tapón de la cadena que amarra el equipo

El tipo de acero fundido pawl del anclaje de la cadena del tapón. JIS F 2031 para U2 / U3 de la cadena de anclaje

Resumen del producto

El tapón de la cadena de anclaje de tipo pawl de acero fundido JIS F 2031 es un dispositivo de anclaje de cubierta instalado entre el gancho de anclaje y la tubería para sujetar y asegurar la cadena de anclaje.Se utiliza para sostener la cadena durante la navegación, el anclaje y el estiba de anclaje, de modo que una parte importante de la carga de retención de la cadena se pueda transferir a través de la base del tapón en lugar de ser transportada solo por el freno de venta.

Este tapón para cadenas de tipo pawl es diferente de una rueda de rodillo de cadena de anclaje o guía de cadena.mientras que el tapón de la cadena de tipo pawl es un componente de carga para cadenas de anclaje U2 / U3La selección debe comprobarse junto con el tamaño de la cadena, el grado de la cadena, la resistencia mínima a la rotura, la disposición de las ruedas, la base de la cubierta, el dibujo de instalación y los requisitos de la sociedad de clasificación.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: tapones de cadena de anclaje de tipo paule de acero fundido → dispositivo de sujeción de la cadena para las instalaciones de ventala de anclaje, no guía de rodillos de cadena.
• Estándar: JIS F 2031:1998 → referencia para las dimensiones del tapón de cadena de tipo pawl, la selección del tamaño nominal y la configuración de tipo A / tipo B.
• Cadena de anclaje aplicable: Cadena de anclaje U2/U3, de 58­122 mm → adecuada para sistemas de anclaje de buques medianos y grandes dentro del rango de tamaños suministrado.
• Rango de tamaño nominal: 60 a 122 → seleccionado de acuerdo con el diámetro de la cadena, el grado de la cadena y la disposición de anclaje del buque.
• Peso aproximado: 401 kg a 2900 kg → importante para el manejo, la disposición del elevación durante la instalación, el embalaje y la planificación del transporte.
• Posición de instalación: entre el freno de la palanca y el tubo de la palanca → ayuda a asegurar la cadena de anclaje y reduce la demanda de carga en el freno de la palanca cuando está correctamente integrado.
• Enfoque de la construcción: cuerpo de acero fundido, enlace de la paleta, superficie de asiento de cadena, ajuste de pines / bisagras y transferencia de carga de la fundación → puntos de inspección clave para cotización y aprobación.
• Tratamiento de la superficie: Sa 2.5 de estallido + primer de fábrica de epoxi de una capa como referencia → el sistema de recubrimiento final debe seguir las especificaciones de pintura del buque o los requisitos del astillero.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

• Paso 1: Confirmar el tapón de la cadena tipo JIS F 2031 de acero fundido, tipo A o tipo B, y tamaño nominal de 60 a 122 según el diámetro de la cadena de anclaje y el dibujo del recipiente.
• Paso 2: Confirmar el grado de la cadena de anclaje y el tamaño de la cadena, incluidos los requisitos U2/U3, la resistencia mínima a la rotura y cualquier base de reglas de clase específica del proyecto.
• Paso 3: Confirme la posición de instalación entre el tubo de la ventanilla y el tubo de la llave, la dirección del conducto de la cadena, la base del tapón, el refuerzo de la cubierta y el espacio disponible en la cubierta.
• Paso 4: Confirmar el material y el requisito de trazabilidad: cuerpo de acero fundido, material de palillo / alfiler, accesorios forjados o fabricados, nivel de certificado de material y alcance de la inspección.
• Paso 5: Confirmar el tratamiento de la superficie: primer de fábrica, sistema de pintura final, solicitud de revestimiento galvanizado / especial, tolerancia a la corrosión o requisito de accesorios de acero inoxidable, si se especifica.
• Paso 6: Proporcionar la cantidad, el destino, el tiempo de entrega requerido, los requisitos de la sociedad de clasificación, el dibujo de GA, el dibujo de la disposición de la cadena y las fotos de referencia, si están disponibles.

Estructura

Cuerpo de tapón de acero fundido. Arreglo de bloqueo de las patas. Ranura de asiento de la cadena. Conjunto de bisagra / alfiler. Interfaz de transferencia de carga de la base.

Ventajas de la interrupción de la cadena, la instalación y la ingeniería

• El enlace de pawl proporciona una función de sujeción mecánica de la cadena para el aseguramiento de la cadena de anclaje,mientras que la capacidad de retención final y la base de aprobación deben comprobarse en relación con la resistencia mínima a la rotura de la cadena y los requisitos de clase.
• El cuerpo de acero fundido es adecuado para grandes diámetros de cadena y arreglos de anclaje de cubierta compactos donde el tapón debe transferir la fuerza de la cadena a la estructura de casco de soporte.
• La superficie de los asientos de la cadena y el área de contacto de la palanca deben revestirse y comprobarse para reducir el contacto local anormal, el riesgo de saltos de la cadena y el desgaste innecesario durante el funcionamiento.
• La interfaz de la base del tapón debe revisarse junto con el refuerzo de la cubierta, la disposición de soldadura / pernos y la trayectoria de carga en la estructura de proa antes de la instalación.
• Los espacios libres de los pines, bisagras y palancas son importantes para una apertura, cierre e inspección confiables; la lubricación y la protección contra la corrosión deben considerarse en el plan de mantenimiento.
• Cuando el tapón de la cadena está adecuadamente dispuesto, el sistema de freno y accionamiento del volante se puede diseñar y verificar bajo los casos de carga del volante / tapón pertinentes requeridos por el proyecto.
• La trazabilidad del material, la inspección visual, la inspección dimensional y las pruebas no destructivas se pueden organizar de acuerdo con el alcance del pedido y los requisitos de la sociedad de clasificación.

Atributos personalizados

• Estándar: JIS F 2031:1998 → utilizar cuando el astillero o la especificación del propietario requieren dimensiones de tapones de cable de cadena JIS.
• Tipo: Tipo de palanca de acero fundido, Tipo A / Tipo B → seleccionar de acuerdo con el dibujo del proyecto y la configuración estándar.
• Tamaño nominal: 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 → seleccionado por el diámetro de la cadena de anclaje y la disposición de anclaje del buque.
• Cadena aplicable: Cadena de anclaje U2/U3, de grado de cadena de 58­122 mm, resistencia mínima a la rotura y requerimiento de certificado deben confirmarse antes de la cotización.
• Material: cuerpo de acero fundido con acero suave, acero C-Mn, acero fundido o componentes de acero C-Mn de forja según lo especificado → calificaciones exactas y nivel de trazabilidad por confirmar.
• Instalación: entre el tubo de alambre y el tubo de alambre → el fundamento del tapón, el refuerzo de la cubierta, el hilo de la cadena y el espacio libre para el funcionamiento deben confirmarse mediante dibujo.
• Tratamiento de superficie: Sa 2.5 de estallido + primer de fábrica de epoxi como referencia → recubrimiento final sigue las especificaciones de pintura del buque o la solicitud del astillero.
• Requisito de certificado: disponible de acuerdo con los requisitos del proyecto → la inspección de clase, el certificado de material y el alcance de las pruebas de testigos deben confirmarse antes del pedido.

Cómo funciona

Anchor chain is led from the hawse pipe toward the windlass → Chain link sits in the stopper seating area → Pawl is closed and secured over the chain → Chain holding load is transferred through the stopper body and foundation → Windlass brake and drive system are relieved according to the approved anchoring arrangement

Aplicaciones

Ocean-going vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | General cargo ships | Bow anchoring stations | Anchor windlass arrangements | Newbuilding projects | Repair and replacement of chain stoppers

Certificaciones y ventajas

Los certificados pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clases.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre un tapón de cadena de tipo pawl y una rueda de rodillo de cadena de anclaje?

A1: Una rueda de rodillo de cadena guía o cambia principalmente la dirección de la cadena de anclaje.y se debe comprobar según el tamaño de la cadena, grado de cadena, fundamento de la cubierta y requisitos de homologación.

P2: ¿El 45% / 80% de la base de carga de los aerodinámicos significa que el producto tiene un SWL fijo?

R2: No. Las cifras del 45% / 80% son las de los casos de carga de diseño de las ruedas de engranaje y los parches de cadenas utilizados en los dispositivos de anclaje.No deben escribirse como SWL de producto fijo sin confirmar la resistencia mínima a la rotura de la cadena., base de las reglas de clase, método de ensayo y ámbito de homologación.

P3: ¿Qué información se necesita antes de la cotización?

A3: Confirmar el tipo JIS F 2031, el tamaño nominal, el diámetro de la cadena de anclaje, el grado de la cadena, la resistencia mínima a la rotura, el grado del material, el tratamiento de superficie, la cantidad, el requisito de certificado, el dibujo de instalación,destino de la entrega, y el tiempo de entrega requerido.