Rol de amarre de acero fundido de 150-500 mm con cubierta superior de polvo para amarre de buques.

Rol de amarre de acero fundido de 150 ∼ 500 mm con cubierta superior de polvo.

Resumen del producto

El rodillo de acero de tipo B de la norma ISO 13755:2020 es un rodillo de amarre de acero fundido único equipado con una cubierta superior de polvo.Se utiliza como el rodillo de contacto de cuerda dentro de los arreglos de barrera de rodillos de barco y pedestal de barrera, donde el rodillo giratorio guía una línea de amarre a través de un cambio de dirección al tiempo que reduce el contacto deslizante en la superficie de contacto de la cuerda.

El tipo B se diferencia del tipo A por la adición de la cubierta superior de polvo sobre el eje y el área de la zarza.pero no es una carcasa sellada y no elimina la necesidad de lubricación e inspecciónLa selección debe confirmarse junto con el tamaño nominal del rodillo, el diámetro de la cuerda y la relación D/d, el ángulo de conducción de la cuerda, el SWL de referencia, la disposición del cimiento o del pedestal, el refuerzo debajo de la cubierta,requisitos de revestimiento y aprobación de proyectos.

Especificaciones rápidas

• Tipo: ISO 13755:2020 Tipo B, fundición de acero con cubierta superior de polvo → distingue esta configuración del tipo A sin cubierta y del tipo C fabricado con chapa de acero.

• Tamaño nominal: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → Dn se refiere al diámetro exterior del rodillo utilizado para la selección estándar.

• SWL de referencia: 265 ¥1,942 kN a θ = 90° y 186 ¥1,373 kN a θ = 0° → SWL real a bordo depende de los cimientos aprobados y del refuerzo de la cubierta y no debe exceder el valor estándar.

• Masa calculada: 24 374 kg/conjunto → Tipo B incluye la cubierta superior de polvo y los sujetadores asociados.

• Base del material del rodillo: fundición de acero con punto de rendimiento no inferior a 205 N/mm2 → grado exacto y certificación del material que se confirmará en el pliego de condiciones del proyecto.

• Base de eje/bosque: material de eje de acero soldable con punto de rendimiento no inferior a 350 N/mm2 o equivalente; latón, bronce o bosque equivalente.

• Requisito de contacto con la cuerda: las superficies de contacto deben ser lisas y libres de irregularidades que puedan dañar la línea de amarre por abrasión.

• Base de mantenimiento: protección exterior anticorrosión y engrasamiento de piezas giratorias → condición de cobertura de polvo, lubricación y rotación libre siguen siendo elementos de inspección de rutina.

Principales parámetros técnicos

Se seleccionan las dimensiones de tipo B de la norma ISO 13755:2020 y las cargas de referencia. Las dimensiones están expresadas en mm, salvo indicación en contrario.

Guía de selección e investigación

• Paso 1: Confirmar el tipo B de la norma ISO 13755:2020 y seleccionar el tamaño nominal Dn 150 500 según la disposición de amarre del buque y el diámetro exterior del rodillo.

• Paso 2: Confirmar el diámetro de la línea de amarre, la construcción y la relación de curvatura D/d permitida por el fabricante de la cuerda, junto con la dirección y el ángulo de operación requeridos.

• Paso 3: Confirmar el caso de carga θ aplicable, requerido a bordo del SWL, disposición de la plataforma de la nave o del pedestal, geometría de los cimientos y refuerzo bajo cubierta.

• Paso 4: Confirmar el grado del material de acero fundido, el material del eje y del arbusto, la disposición superior de la cubierta de polvo, el método de lubricación y el requisito del documento del material.

• Paso 5: Confirmar el sistema de recubrimiento, el ámbito de inspección, la inspección dimensional, los requisitos de marcado y la participación de la sociedad de clasificación de acuerdo con la especificación del proyecto.

• Paso 6: Proporcione la cantidad, el tipo de recipiente, la posición de instalación, el dibujo o la foto de referencia, el destino de entrega y el tiempo de entrega requerido.

Estructura

Rodillo de acero fundido. Eje. Latón / arbusto de bronce. Tapa superior de polvo.

Ventajas de la cubierta de polvo, el contacto de la cuerda y la instalación

• La cubierta superior de polvo distingue el tipo B del tipo A y reduce la exposición directa del eje superior/área de los arbustos a la contaminación de la cubierta y al clima.

• La cubierta de polvo es más protectora que hermética; es necesario seguir engrasando, revisando la rotación libre e inspeccionando la zona cubierta.

• El rodillo giratorio de acero fundido cambia la dirección de la línea con menos contacto deslizante que una superficie de guía fija cuando el rodillo está alineado y mantenido correctamente.

• La norma ISO 13755 requiere superficies lisas de contacto de cuerdas sin rugosidades o irregularidades perjudiciales, por lo que la condición de la superficie es un punto clave de fabricación e inspección.

• La edición ISO actual también requiere consideraciones D/d al ajustar el diámetro de contacto del rodillo al diámetro de la línea de amarre porque la flexión excesiva puede reducir la resistencia de la cuerda.

• El diseño y la soldadura de los cimientos deben transferir la carga máxima del rodillo a la estructura del casco sin deformación plástica ni grietas; por lo tanto, el refuerzo de la cubierta forma parte de la selección del sistema..

• El SWL de referencia estándar es la misma base de carga utilizada para la familia ISO de rodillos de acero; la cubierta superior de polvo cambia la protección y el acceso de mantenimiento, no el caso de carga publicado.

Atributos personalizados

• Norma: ISO 13755:2020 → norma ISO actual para rodillos de acero para los accesorios de amarre y remolque de buques.

• Tipo: Tipo B con cubierta superior de polvo → construcción de acero fundido con eje superior protegido / área del arbusto.

• Tamaño nominal: Dn 150­500 mm → seleccionar junto con el tamaño de la cuerda, la relación D/d, la trayectoria de la línea y el espacio de instalación.

• SWL de referencia: dos casos de carga estándar por ángulo θ → el valor real a bordo se determina con la base aprobada y el refuerzo de la cubierta.

• Base del material del rodillo: fundición de acero, punto de rendimiento ≥ 205 N/mm2 → grado exacto sujeto a la especificación del proyecto aprobada.

• Eje / arbusto: material del eje de acero soldable ≥350 N/mm2 o equivalente.

• Protección de la superficie: acabado exterior anticorrosión → el sistema de pintura final sigue las especificaciones del buque / astillero.

• Mantenimiento: piezas giratorias engrasadas + inspección de la cubierta de polvo → la cubierta no sustituye a la lubricación o a los controles periódicos de rotación libre.

• Requisito de certificación: Disponible según el alcance del pedido → fabricante, material y documentación de clase que debe confirmarse antes del pedido.

Cómo funciona

Mooring line approaches the roller → Line bears on the smooth cast-steel contact surface → Roller rotates around the axle and bush → Line direction changes with reduced sliding contact → Load transfers through the foundation / pedestal into the hull structure → Upper dust cover limits direct contamination while lubrication maintains free rotation

Aplicaciones

Shipside roller fairlead arrangements | Pedestal fairleads | Ship deck mooring stations | Mooring-line direction changes | Towing and mooring fitting systems | Newbuilding projects | Replacement and repair projects

Certificaciones y ventajas

Los certificados pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto, la trazabilidad del material, el alcance de la inspección y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.Disponibilidad sujeta al alcance del pedido y a la aceptación de la clase.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre la norma ISO 13755 Tipo A y Tipo B?

A1: Ambos utilizan una construcción de rodillos de fundición de acero, pero el tipo B incluye una cubierta superior de polvo sobre el eje / área del arbusto. El tipo A es la disposición de acero fundido correspondiente sin la cubierta superior de polvo.

P2: ¿La cubierta superior de polvo hace que el rodillo esté sellado o libre de mantenimiento?

R2: No. La cubierta de polvo es una cubierta protectora, no una carcasa de rodamiento sellada.Durante el mantenimiento, se debe inspeccionar el movimiento de la zarza y el rodillo libre..

P3: ¿Cómo se debe seleccionar el SWL real a bordo?

A3: Utilice el SWL de referencia ISO para el caso de desviación de la cuerda aplicable como límite estándar superior, y luego confirme el SWL real a bordo desde el fundamento aprobado, el pedestal si procede,refuerzo bajo cubierta, disposición de las líneas y plan de amarre del buque.