Topes de cadena de ancla tipo barra de acero fundido para anclaje de embarcaciones pequeñas| CB* 286-84

El tipo de barras de acero fundido para el anclaje de las cadenas para embarcaciones pequeñas

Resumen del producto

El tapón de la cadena de anclaje tipo barra de acero fundido CB* 286-84 es un dispositivo de sujeción accionado por palanca instalado por soldadura en un fundamento de la cubierta delantera o en otro fundamento de cadena de anclaje aprobado. The cast steel body and operating bar are arranged in the anchor chain lead so the bar can engage the chain path and restrain chain movement when the vessel is underway or when the anchor chain needs to be mechanically secured.

Esta serie de tamaños cubre cadenas de anclaje de 12,5 a 68 mm y es especialmente adecuada para embarcaciones pequeñas, buques de navegación interior, barcazas, remolcadores pequeños, barcos de trabajo,y embarcaciones portuarias que utilizan un arreglo de anclaje compacto. También podemos coordinar el windlass de anclaje, el rodillo de guía de cadena, el tapón de cadena, la línea central de la cadena y las interfaces de la base como un paquete de equipos de anclaje. CB* 286-84 es un estándar heredado;para proyectos de construcción nueva, la norma requerida debe confirmarse porque CB/T 4462-2016 sustituyó a CB* 286-1984.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: tapón de cadena de anclaje de tipo barra de acero fundido con palanca → proporciona un punto de sujeción mecánico en la línea de la cadena de anclaje.
• Referencia estándar: CB* 286-84 / CB 286-1984 → retenido para aplicaciones de diseño de buques de reemplazo, reparación y herencia especificadas por el propietario.
• Verificación de la norma actualizada: CB/T 4462-2016 sustituido por CB* 286-1984 → confirma la norma requerida y el dibujo aprobado para proyectos de construcción nueva.
• Diámetro de la cadena de anclaje: de 12,5 a 68 mm → seleccione el tapón directamente a partir del diámetro de la cadena del buque y las dimensiones verificadas del enlace.
• Instalación: Soldado a una base de cubierta o estructura de castillo → línea central de la cadena, la resistencia de la base, el detalle de la soldadura y el refuerzo de la cubierta requieren confirmación del proyecto.
• Disposición de funcionamiento: barra accionada por palanca con contrapeso opcional para tamaños más grandes → mejora el manejo cuando la masa de la barra se incrementa, sujeto a confirmación del dibujo.
• Enfoque típico de los buques: embarcaciones pequeñas, embarcaciones de navegación interior, barcazas, pequeños remolcadores, embarcaciones de trabajo y embarcaciones portuarias.
• Opción de paquete integrado: se puede preparar el parabrisas de anclaje + el rodillo de guía de la cadena + el tapón de la cadena → el hilo de la cadena coordinado, las dimensiones de la interfaz y los datos de instalación para una disposición de anclaje.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

Primero paso:Confirmar si la orden se ajusta a la norma CB* 286-84 para la compatibilidad de los dibujos de reemplazo/de los dibujos antiguos o a la norma CB/T 4462-2016 para un nuevo proyecto basado en normas.

Paso 2:Confirme el diámetro de la cadena de anclaje, el grado de la cadena, la anchura y el ancho del enlace, y el estándar de la cadena de anclaje o el dibujo de la cadena del fabricante.

Paso 3:Proporcione el arreglo de anclaje o el dibujo GA que muestre el rodillo de guía de la tubería / cadena, el tapón, la rueda de la cadena de la ventanilla, la altura de la línea central de la cadena, la dirección del conductor y el espacio de instalación disponible.

Paso 4:Confirmar el grado de la carrocería de acero fundido, los requisitos de material para la barra de operación, el eje y el contrapeso opcional, además del tratamiento de superficie requerido y el sistema de revestimiento final del recipiente.

Paso 5:Confirmar la placa de la base, el refuerzo de la cubierta, los detalles de la soldadura, el requisito de WPS, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el requisito de la sociedad de clasificación antes de la producción.

Paso 6:Indicar la cantidad, el tiempo de entrega requerido, el destino de entrega, el tipo de buque, el estado de construcción nueva o de reemplazo, y las fotos de referencia o el dibujo de un tapón existente, cuando estén disponibles.

Estructura

Cuerpo de acero fundido. Barra / cuchilla accionada por palanca. Eje pivotante. Área de asientos y enlace con cadena de anclaje. Contrapeso opcional. Interfaz de fundación soldada en cubierta. Revestimiento específico del proyecto.

Ventajas del arreglo del anclaje, la fundición y la instalación

• La serie de dimensiones cubre diámetros de cadenas pequeñas desde 12,5 mm hasta cadenas más grandes de 68 mm, lo que permite utilizar el mismo concepto básico de tapón en barcos pequeños, embarcaciones interiores, barcazas,y pequeños dispositivos de anclaje de remolcadores.
• El cuerpo de acero fundido proporciona una estructura integrada de soporte y funcionamiento de la cadena; la calidad de la fundición, la precisión dimensional, la alineación del pivote y el área de contacto de la cadena deben comprobarse antes del recubrimiento.
• La barra accionada por palanca proporciona a la tripulación un método de operación mecánica directa y una clara indicación visual de si el camino de la cadena está abierto o asegurado.
• Se puede considerar un contrapeso opcional para arreglos de barras más grandes y pesados para reducir el esfuerzo de manejo manual,pero la geometría del contrapeso y el espacio libre de funcionamiento deben seguir el dibujo aprobado.
• La coordinación de la rueda, el rodillo guía de la cadena, el tapón y la línea central de la cadena como un solo paquete ayuda a reducir el desajuste de la interfaz, la carga lateral, la falta de conducción de la cadena y el trabajo de reinstalación.
• El fundamento soldado transfiere la reacción del tapón a la estructura de la cubierta de soporte; escandalos de la fundación, refuerzo de la cubierta, secuencia de soldadura,y la inspección quedan sujetas a la aprobación del astillero o del diseñador del buque.
• Los requisitos de carga de retención, prueba de prueba y aceptación deben definirse por la norma aplicable, las reglas de clase y los documentos de proyecto aprobados, en lugar de deducirse del diámetro de la cadena o del peso del cuerpo.

Atributos personalizados

• Estándar: CB* 286-84 / CB 286-1984 → estándar de tapón de cadena de tipo barra de acero fundido; confirme CB/T 4462-2016 para uso en edificios nuevos.
• Rango de diámetro de la cadena: 12,5-68 mm → seleccione el diámetro de la cadena de anclaje del buque y verifique las dimensiones reales del enlace.
• Cuerpo principal: acero fundido → grado exacto, condición de tratamiento térmico, certificado de material y ámbito de la EPN deben confirmarse.
• Operación: barra accionada por palanca → se abre para el movimiento de la cadena y se cierra para activar el camino de la cadena.
• Contrapeso: opcional para tamaños más grandes → sujeto a autorización de funcionamiento, dibujo aprobado y requerimiento del cliente.
• Instalación: cubierta / fundación soldada → estructura de la fundación, pie de soldadura, WPS, refuerzo de la cubierta y línea central de la cadena requieren confirmación del dibujo.
• Tratamiento de superficie: Sa 2.5 limpieza por explosión + primer de fábrica epoxi de una capa como referencia → recubrimiento final, galvanizado u otro acabado sigue la especificación del proyecto y la idoneidad técnica.
• Suministro de paquete: Velocidad de anclaje + rodillo guía de la cadena + tapón de la cadena → coordinación de la interfaz disponible según la GA del buque y la disposición de la cadena.

Cómo funciona

Anchor chain runs from the hawse / guide arrangement toward the windlass → Bar is raised for paying out or heaving the chain → Chain is positioned at the required securing point → Lever-operated bar is lowered to engage and restrain the chain path → Final securing and operating checks follow the vessel's approved procedure

Aplicaciones

Barcas pequeñas. Barcas de navegación interior. Barcas. Barcos de remolque. Barcas de trabajo. Naves portuarias.

Certificaciones y ventajas

Los certificados y la inspección se pueden organizar de acuerdo con los requisitos del proyecto, la trazabilidad del material, el dibujo aprobado y el procedimiento de la sociedad de clasificación.El alcance del certificado debe confirmarse antes de la cotización y está sujeto a la aprobación de clase.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Seguirá siendo el estándar CB* 286-84 el que debe utilizarse para un buque nuevo?

A1: CB* 286-84 sigue siendo relevante para el reemplazo, la reparación y los recipientes cuyo dibujo aprobado especifique el diseño anterior.Por lo tanto, un proyecto de nueva construcción debe confirmar el estándar requerido con el astillero., diseñador, propietario y sociedad de clasificación.

P2: ¿Qué se debe comprobar cuando el tapón se suministra junto con un carrete de guía y un carrete de guía de cadena?

A2: Confirme la ruta completa de la cadena, la altura de la línea central de la cadena, la dirección de conducción, la compatibilidad de la rueda de la cadena, la posición del tapón, la distancia libre de funcionamiento, las interfaces de los cimientos, el refuerzo de la cubierta,y acceso para la operación y el mantenimiento de la tripulación.

P3: ¿La tabla de dimensiones suministrada define la carga de retención del tapón o la carga de ensayo?

A3: No. La tabla suministrada proporciona el diámetro de la cadena, B, H, L, pie de soldadura f y peso del cuerpo.y el alcance del certificado deben confirmarse a partir de la norma aplicable, el requisito de clase, y los documentos aprobados del proyecto.