Bollardo de amarre doble con cuernos opcionales.

Bita de Amarre Doble con Bocinas Opcionales | Acero Fundido ASTM A27 Grado 70-36

Descripción General del Producto

La bita de amarre doble de acero fundido es un accesorio de cubierta para amarre de barcos utilizado para asegurar y controlar las amarras en las estaciones de amarre de cubierta. Esta página cubre las configuraciones de bita doble de 8 y 10 pulgadas fabricadas con acero fundido C-Mn ASTM A27-70-36 o equivalente, con disposiciones de bocinas opcionales para proyectos que requieren soporte adicional de retención de cabos alrededor del área de la bita.

En comparación con una página de bitas de amarre para barcazas de gran tamaño, esta página de producto se centra en el rango compacto de bitas dobles de 8 y 10 pulgadas para amarre de barcos, la estructura de bocinas opcional, la calidad controlada de la superficie de acero fundido y la inspección basada en proyectos, como pruebas de líquidos penetrantes, examen de partículas magnéticas, inspección localizada por rayos X, revisión de resistencia FEA y verificación de prueba de tracción cuando lo especifique el pedido.

Especificaciones Rápidas

• Tipo de producto: Bita doble de acero fundido yrarr; accesorio de amarre de cubierta para disposiciones de amarre de barcos, no es un producto de elevación.
• Tipos nominales: 8 y 10 pulgadas yrarr; adecuado para proyectos donde el plano del buque especifica este rango compacto de bitas dobles.
• Disposición de bocinas: disponible con o sin bocinas yrarr; el tipo con bocinas puede ayudar a la retención y manejo de cabos alrededor del área de la bita cuando se especifica.
• Grado del material: acero fundido C-Mn ASTM A27-70-36 o equivalente yrarr; seleccionado para la resistencia del cuerpo de la bita de acero fundido y el control de propiedades mecánicas.
• Tratamiento térmico: acero fundido tratado térmicamente antes de la entrega yrarr; soporta la estabilidad de las propiedades mecánicas y el control de calidad de la fundición según la especificación suministrada.
• Condición de la superficie: lisa y libre de rebabas que puedan cortar el cabo de amarre yrarr; el acabado de contacto con el cabo es un punto de aceptación clave para el uso en amarre.
• Opciones de inspección: prueba mecánica de material, registro de tratamiento térmico, prueba de líquidos penetrantes, examen de partículas magnéticas e inspección localizada por rayos X yrarr; el alcance de la inspección debe confirmarse antes de la cotización.
• Verificación de ingeniería: cálculo de resistencia FEA y verificación de prueba de tracción se pueden organizar según el requisito del proyecto yrarr; la dirección de carga, la carga de prueba, el accesorio y el alcance de la observación deben acordarse con anticipación.

Parámetros Técnicos Principales

Guía de Selección y Consulta

Paso 1: Confirmar el tamaño de la bita doble: 8 o 10 pulgadas, y si el proyecto requiere la configuración con o sin bocinas.

Paso 2: Confirmar el tipo de buque, la disposición de amarre en cubierta, la dirección de entrada del cabo, la condición de enrollado del cabo y la posición de instalación según el plano del buque.

Paso 3: Confirmar el requisito del material: acero fundido C-Mn ASTM A27-70-36 o grado de material equivalente aceptable para la especificación del proyecto.

Paso 4: Confirmar el tratamiento de la superficie: chorreado de arena, imprimación de taller, sistema de recubrimiento final, color y cualquier requisito especial de protección contra la corrosión.

Paso 5: Confirmar el alcance del control de calidad y la inspección: prueba de propiedades mecánicas, registro de tratamiento térmico, prueba de líquidos penetrantes, examen de partículas magnéticas, inspección localizada por rayos X, informe FEA y verificación de prueba de tracción si es necesario.

Paso 6: Confirmar el alcance del certificado antes de la cotización: aprobación ABS, certificado de molino, certificado del fabricante, inspección de clase presencial u otro requisito de aprobación según el pedido y el procedimiento del proyecto.

Paso 7: Proporcionar la cantidad, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido, el plano general, el plano de cimentación de cubierta y fotos de referencia si están disponibles.

Estructura

Cuerpo de bita doble de acero fundido | Disposición de bocinas opcional | Superficie de contacto con el cabo lisa | Acero fundido C-Mn tratado térmicamente | Base de montaje en cubierta | Área de transición de concentración de fuerza | Superficie chorreada / imprimada de taller

Ventajas de Fundición, Inspección e Ingeniería

• El cuerpo de acero fundido es adecuado para formar una forma de bita doble integrada con transiciones redondeadas alrededor de las áreas de contacto con el cabo y de concentración de fuerza.
• El acabado de la superficie después de la fundición se centra en eliminar rebabas y bordes afilados que puedan dañar el cabo de amarre durante las operaciones repetidas de amarre de barcos.
• El tratamiento térmico antes de la entrega soporta el control de las propiedades mecánicas para el acero fundido ASTM A27-70-36 o equivalente, con un informe de prueba de propiedades del material disponible según el alcance del pedido.
• El control de calidad de la fundición puede incluir inspección visual, verificación dimensional, prueba de propiedades mecánicas y revisión del registro de tratamiento térmico antes del tratamiento de la superficie.
• Se pueden organizar pruebas de líquidos penetrantes o examen de partículas magnéticas cuando el proyecto requiera la verificación de discontinuidades superficiales o subsuperficiales.
• La inspección localizada por rayos X puede centrarse en áreas críticas donde se espera concentración de fuerza alrededor de la raíz de la bita, la transición de la base y el área de conexión de la bocina, sujeto al requisito del proyecto y los criterios de aceptación acordados.
• El cálculo de resistencia basado en FEA se puede utilizar para revisar la distribución de tensiones y optimizar las áreas de transición locales cuando la oficina de diseño del buque o el proceso de aprobación de clase requieran verificación de ingeniería adicional.
• La verificación de prueba de tracción se puede organizar según la dirección de carga acordada, la carga de prueba, el método de fijación y el alcance de la observación; el procedimiento de prueba requerido debe confirmarse antes de la producción.

Atributos Personalizados

• Tipo de Modelo: Bita Doble yrarr; disposición compacta de bita de amarre de barco para estaciones de amarre de cubierta.
• Rango de Tamaño: 8 pulgadas / 10 pulgadas yrarr; seleccionado según el plano del buque, la disposición de la cubierta y el requisito de manejo de cabos.
• Opción de Bocinas: con o sin bocinas yrarr; seleccionar tipo con bocinas cuando el plano del proyecto requiera geometría adicional de retención de cabos.
• Material: acero fundido C-Mn ASTM A27-70-36 o equivalente yrarr; el grado equivalente final debe confirmarse antes de la liberación del pedido.
• Tratamiento de Superficie: chorreado de arena y pintura de imprimación de taller yrarr; el sistema de recubrimiento final debe seguir la especificación de pintura del buque.
• Control de Calidad de Fundición: prueba mecánica, tratamiento térmico, opciones NDT yrarr; los elementos de inspección deben indicarse en la orden de compra.
• Revisión FEA: disponible según el requisito del proyecto yrarr; utilizado para verificar la concentración de tensiones y la estructura local cuando sea necesario.
• Verificación de Prueba de Tracción: disponible según el requisito del proyecto yrarr; la carga de prueba, la dirección de carga, el accesorio y el requisito de observación deben confirmarse.
• Requisito de Certificado: aprobación ABS / certificado de molino / certificado del fabricante según el alcance del pedido yrarr; la aprobación de clase está sujeta al procedimiento del proyecto y la aceptación de la sociedad de clasificación.

Cómo Funciona

El cabo de amarre se pasa alrededor de la bita doble yrarr; La superficie lisa de acero fundido soporta el contacto con el cabo yrarr; El tipo con bocinas ayuda a la retención del cabo cuando se especifica yrarr; La fuerza de amarre se transfiere a través del cuerpo de la bita y la base a la cimentación de la cubierta yrarr; La inspección y el recubrimiento se completan según el requisito del proyecto

Aplicaciones

Estaciones de amarre de barcos | Disposiciones de amarre de cubierta | Buques de carga | Remolcadores | Embarcaciones de trabajo | Embarcaciones fluviales y costeras | Proyectos de nueva construcción de astilleros | Reemplazo de bitas dobles existentes de 8 o 10 pulgadas

Certificaciones y Ventajas

Los certificados se pueden organizar según el requisito del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material, el procedimiento de aprobación ABS y la revisión de la sociedad de clasificación. La redacción del certificado y el alcance de la observación deben confirmarse antes de la liberación del pedido.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.

Dibujo y Fotos

Preguntas Frecuentes

P1: ¿Cuál es la principal diferencia entre la bita doble con bocinas y la bita doble sin bocinas?

R1: El cuerpo principal de la bita y el rango de tamaño nominal son los mismos, mientras que el tipo con bocinas agrega las dimensiones de bocina K, L y M. El tipo con bocinas solo debe seleccionarse cuando el plano del buque o la disposición de manejo de cabos requiera esta geometría adicional de retención de cabos.

P2: ¿Se pueden suministrar NDT, cálculo FEA y verificación de prueba de tracción?

R2: Sí, estos elementos se pueden organizar según el requisito del proyecto. El método de inspección, los criterios de aceptación, el caso de carga FEA, la carga de prueba de tracción, la dirección de carga, el método de fijación y el alcance de la observación deben confirmarse antes de la cotización o producción.

P3: ¿Proporciona esta página una SWL fija para la bita?

R3: No se agrega SWL fija porque los datos proporcionados solo incluyen el tipo de modelo, dimensiones, material, elementos de inspección y peso. La base de carga de amarre final debe verificarse con la disposición de amarre del buque, el diseño de la cimentación de la cubierta, la condición de enrollado del cabo y el requisito de aprobación del proyecto.