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ISO 17357-1 Defensas Neumáticas de Goma Flotantes para Transferencia de Buque a Buque y Amarre
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificación: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número de modelo: | estándar o personalizado |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 unidad |
|---|---|
| Precio: | Based on quotation |
| Detalles de empaquetado: | Exportación de palés estándar o embalaje personalizado. |
| Tiempo de entrega: | Basado en los requisitos del proyecto. |
| Condiciones de pago: | T/T, LC/C |
| Capacidad de la fuente: | Producción personalizada según los requisitos del proyecto. |
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Información detallada |
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| Estándar técnico: | ISO 17357: 2014, | Tamaño del guardabarros:: | Dia.1000 x L 3000m a Dia. 4500 x L 30000 m (baja presión), Dia.500 x L 1000 m a Dia.4500 x L 12000 m |
|---|---|---|---|
| Tipo de defensa de alta presión:: | tipo red; Tipo red y un extremo sin abertura de brida y sin partes metálicas; Tipo cabestrillo; | Tipo de defensa de baja presión:: | Tipo de extremo con abrazadera; Tipo de extremo moldeado. |
| seguridad:: | La válvula de seguridad está equipada de serie o como consulta; | Presión interna inicial:: | 7 kPa para defensa de baja presión, 50 kPa y 80 kPa para defensa de alta presión; |
| Prueba e inspección:: | Prueba de material de caucho, inspección dimensional, prueba de fuga de aire, prueba de presión hidr | Certificado:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, certificado de prueba de guardabarros prototipo, certific |
| Instalación:: | Soldado en el casillero de cadena. | Color del guardabarros:: | Si no se especifica, el color será negro, según la consulta del comprador. |
| Sistema de identificación:: | Como estándar ISO 17357 y consulta del comprador; | ||
| Resaltar: | defensas de goma neumáticas de la ISO 17357,defensa de goma marina de la ISO 17357,defensa de goma marina de Yokohama |
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Descripción de producto
ISO 17357-1 Parrilla neumática flotante de caucho para navegación de buque a buque y atraque
Resumen del producto
ISO 17357-1 Floating Pneumatic Rubber Fender for Ship-to-Ship and Berthing is a high-pressure floating fender family using compressed air inside a synthetic-tyre-cord-reinforced rubber body to absorb berthing energyLa base estándar suministrada cubre las configuraciones tipo red tipo I, tipo único tipo I y tipo de honda tipo II con presiones internas iniciales neumáticas 50 y neumáticas 80.
Esta página es el centro técnico para la familia de alta presión. Publica los requisitos de rendimiento y presión ISO 17357-1,mientras que las páginas separadas Tipo I Red y Tipo II Sling se centran en la construcción de la red de protección, el manejo y las diferencias de aplicación.
Especificaciones rápidas
- Bases estándar: ISO 17357-1:2014 ️ guardabarros neumáticos flotantes de goma de alta presión
- Tipos de alta presión estándar: Tipo I Tipo de red Tipo I Solo Tipo II Tipo de honda
- Presión interna inicial: neumático 50 = 50 kPa
- Punto de rendimiento estándar: GEA a una desviación de 60 ± 5%
- Principales términos de rendimiento: Absorción de energía garantizada (AEG) Fuerza de reacción Presión interna / casco
- Cuadro de dimensiones estándar utilizado en esta página: 500 × 1000 a 4500 × 12000 mm
- Válvula de seguridad: requerida por la norma ISO 17357-1 para guardabarros de diámetro igual o superior a 2500 mm; las de tamaño menor pueden utilizar una cuando se especifique.
Estructura y configuración
Outer rubber | synthetic-tyre-cord reinforcement layers | inner rubber | flange opening and bead-ring / metal end parts | air valve | safety valve where required | Type I protection net or Type II lifting / sling arrangement.
Tipo I Red de tipo utiliza una cadena, alambre o red de protección de fibra, normalmente con neumáticos / mangas de goma cuando corresponda. Tipo I Único tiene un extremo sin apertura de brida o partes metálicas.Tipo II Tipo de honda está diseñado para su uso sin red de protección.
Parámetros técnicos principales:
| Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 50 | ||||
| Tamaño nominal Diámetro x longitud En el caso de los |
En el caso de las empresas de seguros, presión el valor de las emisiones |
Energía garantizada absorción (GEA) |
Fuerza de reacción en la desviación de GEA (R) |
Presión del casco (Presión interna) en la desviación de GEA (P) |
| Valor mínimo en Desviación 10n 6 0 土 5 % kj |
Tolerancia 土 10 % KN |
Valor de referencia el valor de las emisiones |
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| 500 x 1 000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1 000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1 500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1 000 x 1 500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1 000 x 2 000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2 000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1 350 x 2 500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1 500 x 3 000 | Así que... | 153 | 579 | 132 |
| 1 700 x 3 000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2 000 x 3 500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2 500 x 4 000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2 500 x 5 500 | 50 | 943 | 2 019 | 148 |
| 3 300 x 4 500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3 300 x 6 500 | 50 | 1814 | 3 015 | 146 |
| 3 300 x 10 600 | 50 | 3 067 | 5 257 | 158 |
| 4 500 x 9 000 | 50 | 4 752 | 5 747 | 146 |
| 4 500 x 12 000 | 50 | 6 473 | 7 984 | 154 |
| Requisitos de presión de los guardabarros neumáticos 50 | ||||||
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Tamaño nominal
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Presión interna | Presión mínima soportable | Válvula de seguridad ajuste de la presión |
Presión de ensayo a una desviación del 0%10n |
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| a una desviación del 0% el valor de las emisiones |
con una desviación del 60%. el valor de las emisiones |
a una desviación del 0% el valor de las emisiones |
con una desviación del 60%. el valor de las emisiones |
el valor de las emisiones | el valor de las emisiones | |
| 500 x 1 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 600 x 1 000 | Así que... | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 700 x 1 500 | 50 | 135 | 300 | 473 | - | 200 |
| 1 000 x 1 500 | 50 | 122 | 300 | 427 | - | 200 |
| 1 000 x 2 000 | Así que... | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1200 x 2 000 | 50 | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 1 350 x 2 500 | Así que... | 130 | 300 | 455 | - | 200 |
| 1500 x 3 000 | Así que... | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1 700 x 3 000 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2 000 x 3 500 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2 500 x 4 000 | 50 | 137 | 350 | 480 | 175 | 250 |
| 2 500 x 5 500 | 50 | 148 | 350 | 518 | 175 | 250 |
| 3 300 x 4 500 | 50 | 130 | 350 | 455 | 175 | 250 |
| 3 300 x 6 500 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 3 300 x 10 600 | 50 | 158 | 350 | 553 | 175 | 250 |
| 4 500 x 9 000 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 4 500 x 12 000 | Así que... | 154 | 350 | 539 | 175 | 250 |
Guía de selección e investigación
Paso 1 Confirmar el servicio: traslado de buque a buque, embarque a atraque, atraque temporal o instalación permanente/semipermanente.
Paso 2: Determinar el GEA requerido a partir del análisis de atraque, seleccionar el tamaño nominal y el grado de presión de 50 / 80 kPa mientras se comprueba la reacción admisible y la presión del casco.
Paso 3 Seleccione la red de tipo I, la sola de tipo I o la eslinga de tipo II de acuerdo con los requisitos de protección del cuerpo, manejo y amarre.
Paso 4: Confirmar los requisitos de las válvulas de seguridad, el arreglo de amarre/cadena de tipo, las condiciones de almacenamiento/envío y los accesorios de instalación.
Paso 5: Definir el prototipo/certificado de prueba comercial, la inspección independiente y el alcance de la documentación antes de la cotización.
Ventajas clave de la ingeniería
- La instalación flotante permite que el guardabarros siga el nivel del agua y el movimiento vertical del buque a través de un amplio rango de marea.
- La absorción de energía del aire comprimido proporciona una característica de reacción progresiva y distribuye la carga de contacto sobre un área de casco relativamente grande.
- Los grados de presión estándar de 50 y 80 kPa permiten seleccionar la energía/reacción dentro de la misma familia de dimensiones nominales.
- Las configuraciones de tipo I y tipo II permiten adaptar el mismo marco de rendimiento ISO a diferentes requisitos de protección y manipulación.
Instalación / Manejo y mantenimiento
Los guardabarros neumáticos normalmente están amarrados con cadenas o cuerdas para que el cuerpo pueda flotar y moverse con el nivel del agua.La disposición de amarre debe evitar el contacto con proyecciones afiladas y evitar la abrasión excesiva de la cadena / alambre en el cuerpo de goma.
La presión del aire debe comprobarse a intervalos de mantenimiento definidos y restablecerse a la presión inicial especificada cuando sea necesario.Los grilletes y los accesorios de amarre deben inspeccionarse por desgaste.El almacenamiento debe evitar el calor, el aceite, la grasa, los ácidos, los álcalis y los objetos afilados.
Inspección y documentación
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Nivel de inspección |
Artículos principales |
|---|---|
| Confirmación del rendimiento del prototipo | Prueba de compresión paralela; prueba de compresión angular; prueba de durabilidad; prueba de compresión-recuperación; prueba de resistencia al pinchazo |
| Inspección comercial de los guardabarros | Prueba del material de caucho; inspección dimensional; prueba de fuga de aire; prueba de presión hidrostática |
| Marcado y documentación | Designación estándar, tamaño nominal, presión inicial, identificación del fabricante/información de serie y documentación requerida |
| Inspección independiente | Se puede especificar cuando lo requiera el comprador / proyecto; el alcance debe acordarse antes del pedido |
En un informe de ensayo histórico de un guardabarros Pneumatic 50 de 3300 × 6500 mm suministrado por el usuario y presenciado por un tercero, se registra un ensayo de presión hidrostática de 250 kPa, 482.8 kPa de resistencia real / resultado de rotura y 174 kPa de presión de apertura de la válvula de seguridadEste certificado se conserva como prueba de prueba de apoyo para la cadena de suministro y no se presenta como un certificado general para cada producto u orden.
Aplicaciones
Transferencia de barco a barco. Terminales de petróleo y gas. Cisternas.
Dibujo y fotos
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la diferencia entre Pneumatic 50 y Pneumatic 80?El neumático 80 normalmente proporciona una mayor GEA y fuerza de reacción.
P2: ¿Son diferentes los tipos de Red y Sling en los valores de rendimiento ISO?La principal diferencia es la configuración de protección / manejo externo.
P3: ¿Se incluyen en esta página los guardabarros neumáticos flotantes de baja presión de 7 kPa? No. Los guardabarros neumáticos flotantes de baja presión pertenecen a la norma ISO 17357-2 y se consideran una familia de productos separada.