Carrete de almacenamiento de cable de acero eléctrico de doble tambor de 26-32 mm | Tipo CB 3048 para equipos de cubierta de barcos

Carrete de almacenamiento de cable de acero eléctrico de doble tambor de 26-32 mm | Tipo CB 3048 Como para equipos de cubierta de barcos

Descripción general del producto

El carrete de cable de acero eléctrico Tipo As CB 3048-1983 es un carrete de almacenamiento de doble tambor a bordo para recibir, desplegar y almacenar cable de acero. La norma cubre este equipo como un carrete de cable eléctrico en lugar de un cabrestante de remolque o de maniobra: su alcance declarado excluye específicamente el servicio de remolque y maniobra. El Tipo As es la configuración de doble tambor, con As26 para cable de acero de hasta 26 mm y As32 para cable de acero de hasta 32 mm.

Ambos modelos utilizan los mismos datos de potencia y velocidad del motor estándar de referencia de dos velocidades, mientras que la velocidad del cable del tambor, el tamaño total y el peso del carrete aumentan con el tamaño del modelo. Por lo tanto, para proyectos de nueva construcción o reemplazo, la selección debe confirmar no solo el diámetro y la longitud de almacenamiento del cable, sino también el suministro eléctrico del buque, la especificación actual del motor, el espacio en cubierta, el acceso por el lado de la transmisión, el sistema de recubrimiento y la documentación requerida del fabricante o de clasificación. El modelo de motor que se muestra en la norma de 1983 es una referencia heredada y no debe asumirse que es el motor de suministro actual sin confirmación del proyecto.

Especificaciones rápidas

• Estándar y tipo: CB 3048-1983 Tipo As → carrete de cable de acero eléctrico de doble tambor; la norma figura actualmente como válida en la Plataforma de Servicio Público Nacional de Normas de China.
• Modelos: As26 / As32 → seleccionar por diámetro máximo de cable de acero de 26 mm o 32 mm.
• Almacenamiento de cable: 220 m para As26 y 210 m para As32 → confirma la longitud de almacenamiento estándar asociada con cada modelo.
• Referencia de motor estándar: 4,3 / 1,7 kW, 1350 / 410 r/min, relación de velocidad 44 → datos de transmisión de dos velocidades de la tabla estándar; se deben confirmar la marca actual del motor, el voltaje, la frecuencia, la carcasa y los requisitos de clase.
• Velocidad del cable del tambor: As26 56 / 17 m/min; As32 60 / 18 m/min → velocidades de enrollado altas/bajas correspondientes a las dos velocidades del motor.
• Tamaño y peso total: 2345 × 1360 × 1175 mm / 773 kg para As26; 2525 × 1450 × 1330 mm / 820 kg para As32 → entradas clave para la planificación de la disposición de la cubierta, el manejo y la instalación.
• Limitación de servicio: solo almacenamiento, recogida y despliegue de cable de acero → no está diseñado como cabrestante de remolque, cabrestante de amarre o dispositivo de maniobra.

Parámetros técnicos principales

Guía de selección y consulta

Paso 1: Confirme el Tipo As CB 3048-1983 y el modelo As26 o As32 según el diámetro máximo del cable de acero y la longitud de almacenamiento requerida.

Paso 2: Confirme el suministro eléctrico del buque y el requisito actual del motor, incluido el voltaje, la frecuencia, la fase, el servicio marino, la carcasa / clasificación IP y cualquier requisito eléctrico específico de la clase.

Paso 3: Confirme el espacio de instalación en cubierta, la disposición de la base / fijación, el acceso alrededor de los dos tambores, la caja de cambios, el embrague y el freno, y la orientación requerida del lado de la transmisión del plano del buque.

Paso 4: Confirme el grado del material y el sistema de recubrimiento. Se pueden discutir opciones de suministro de acero dulce y acero inoxidable, pero el material final y el tratamiento superficial deben seguir el plano del proyecto aprobado y la especificación de corrosión.

Paso 5: Confirme las funciones de control y seguridad requeridas para el proyecto, incluida la operación local, el control de avance / retroceso, la parada de emergencia y si se requiere un arreglo de respaldo manual.

Paso 6: Proporcione la cantidad, el tipo de buque, el requisito de certificado / inspección, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido y el plano de cimentación existente o de reemplazo cuando esté disponible.

Estructura

Conjuntos de doble tambor | Base común | Motor eléctrico | Caja de cambios de reducción | Dispositivo de operación de embrague | Dispositivo de freno | Soportes / cojinetes | Interfaz de control eléctrico

Ventajas de diseño, control e ingeniería

• La disposición Tipo As coloca dos tambores de almacenamiento de cable en una estructura de carrete común, proporcionando una opción dedicada de doble tambor donde el plano del buque requiere dos cables de acero almacenados en lugar de la disposición Tipo A de un solo tambor.
• La transmisión de referencia estándar utiliza un motor de dos velocidades, lo que proporciona una mayor velocidad del cable para un enrollado más rápido y una menor velocidad del cable para un manejo más controlado. La relación de velocidad publicada es 44 para los modelos Tipo As listados.
• La disposición estándar identifica una caja de cambios de reducción, un dispositivo de operación de embrague y un dispositivo de freno. Estos componentes soportan la transmisión de potencia, el acoplamiento / desacoplamiento y la parada controlada del carrete durante las operaciones de almacenamiento de cable.
• El carrete no es un cabrestante de tracción de carga. Mantener el equipo dentro de su función prevista de almacenamiento y despliegue evita el uso incorrecto del tambor, la caja de cambios y la cimentación para cargas de remolque o maniobra que están fuera del alcance estándar.
• Las dimensiones y pesos estandarizados simplifican las comprobaciones de reemplazo con una instalación CB 3048 existente; sin embargo, el motor actual, el panel de control eléctrico, las protecciones, la entrada de cables, los detalles de la cimentación y el alcance de la inspección de clase deben congelarse en el plano del proyecto antes de la producción.
• Para el acceso de mantenimiento, la disposición de la instalación debe dejar suficiente espacio de trabajo alrededor de la caja de cambios, el embrague, el freno, los cojinetes y ambos tambores. La condición del cable, la lubricación y el enrollado uniforme deben mantenerse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del cable.

Atributos personalizados

• Estándar: CB 3048-1983 → usar cuando la especificación del buque o el plano de reemplazo requiera el estándar chino de carrete de cable de acero eléctrico
• Tipo: As doble tambor → distingue esta configuración de la disposición de un solo tambor Tipo A
• Modelos: As26 / As32 → corresponden a diámetros máximos de cable de acero de 26 mm y 32 mm
• Longitud de almacenamiento: 220 m / 210 m → longitudes de almacenamiento estándar para As26 / As32 respectivamente
• Referencia de transmisión: 4,3 / 1,7 kW, 1350 / 410 r/min → datos de rendimiento del motor estándar heredados; los detalles actuales del motor requieren confirmación del proyecto
• Tratamiento superficial: chorreado Sa 2½ + recubrimiento epoxi como referencia del proyecto → el espesor final del recubrimiento y el espesor de película seca deben seguir la especificación de pintura del buque
• Requisito de certificado: Disponible según el alcance del pedido → la documentación del fabricante, la trazabilidad del material y la inspección de clase deben confirmarse antes de la cotización

Cómo funciona

El motor eléctrico arranca → la caja de cambios de reducción transmite el par → el embrague / la línea de transmisión acopla el carrete de doble tambor → el cable de acero se recibe o se despliega a la velocidad seleccionada → el freno controla la parada y la sujeción → el cable permanece almacenado en los tambores cuando no está en uso

Aplicaciones

Almacenamiento de cable de acero en cubierta de barco | Buques de carga | Embarcaciones de trabajo y de servicio | Equipamiento de cubierta de nueva construcción | Reemplazo de carretes CB 3048 Tipo As existentes | Proyectos que requieren un carrete de almacenamiento eléctrico de doble tambor

Certificaciones y ventajas

La documentación del fabricante y la inspección o certificación relacionada con la clase se pueden organizar según los requisitos del proyecto, el alcance del pedido, la trazabilidad del material y la sociedad de clasificación seleccionada. La certificación no se considera incluida automáticamente a menos que se indique en la cotización.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba del fabricante.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Se puede utilizar el carrete CB 3048 Tipo As como cabrestante de remolque o amarre?

R1: No. CB 3048-1983 establece que el carrete es para recibir, desplegar y almacenar cable de acero y no se puede utilizar para remolque o maniobra. Si el proyecto requiere tracción de línea o servicio de remolque, se debe seleccionar en su lugar un cabrestante o sistema de remolque diseñado específicamente.

P2: ¿Cuál es la diferencia práctica entre el Tipo As y el Tipo A?

R2: El Tipo As es la configuración de doble tambor, mientras que el Tipo A es la configuración de un solo tambor. Para la misma clase de cable de 26 mm o 32 mm, el Tipo As tiene una longitud de instalación total mayor y un peso de equipo mayor, por lo que se debe verificar por separado el espacio de cimentación y el acceso.

P3: ¿Qué se debe confirmar al reemplazar un carrete CB 3048 Tipo As antiguo?

R3: Confirme el modelo exacto, el diámetro y la longitud del cable, las dimensiones de la cimentación existente, la orientación del lado de la transmisión, el voltaje y la frecuencia del buque, la especificación actual del motor / control, el sistema de recubrimiento y el alcance del certificado. El modelo de motor estándar original es una referencia heredada y no debe asumirse que coincide con un motor de reemplazo moderno.