Tipo tapón de la barra del tornillo del bastidor de CB/T 178 B de la cadena de ancla para la nave de cadena de 50-102m m que amarra el equipo

Tipo de tornillo para el anclaje de la cadena. CB/T 178-1996 Tipo B para el anclaje de buques.

Resumen del producto

The CB/T 178-1996 Type B screw type anchor chain stopper is a deck-installed anchoring component used to secure large stud-link anchor chains and transfer chain load into the vessel structure when the stopper is engagedLa gama Tipo B cubre diámetros de cadenas de anclaje de 50 mm a 102 mm y se asocia normalmente con aplicaciones de cadenas de anclaje U3 de mayor resistencia.

El conjunto combina un mecanismo de frenado accionado por tornillo, piezas portantes de acero fundido, piezas fabricadas con acero al carbono,y un rodillo delantero que permite un movimiento más suave de la cadena y reduce el contacto deslizante durante el manejo del anclajeLa selección final debe coordinarse con la disposición de los ganchos de anclaje, el grado de la cadena, el hilo de la cadena, la base de la cubierta, los detalles de la soldadura, el alcance de la inspección,y las normas aplicables de las sociedades de clasificación.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: tapón de cadena de anclaje de tipo tornillo → asegura la cadena de anclaje y alivia la carga sostenida de la cadena del cabestrillo de anclaje cuando está correctamente enganchado.
• Norma y tipo: CB/T 178-1996 Tipo B → las listas de normas públicas identifican el rango general de tapón de la cadena de tornillo como 22-102 mm, con el tipo B que abarca 50-102 mm.
• Rango de cadenas de anclaje: 50-102 mm → once grupos de tamaño estándar para las cadenas de anclaje de buques más grandes.
• Base de grado de cadena: típicamente U3 para el tipo B → cualquier aplicación de U2 debe confirmarse en relación con el dibujo del recipiente, la norma oficial y los requisitos de clase.
• Base de carga de referencia: el 80% de la carga de ruptura de la cadena de anclaje U3 correspondiente, tal como se suministra → se trata de una base de diseño/verificación, no de una SWL declarada del producto.
• Rodillo delantero: un rodillo delante del mecanismo de frenado → apoya el movimiento de la cadena y reduce la fricción de deslizamiento directo a través del área del tapón.
• Instalación: soldado directamente a la cubierta reforzada o montado en una base soldada → la resistencia de la cubierta, los detalles de soldadura y la alineación deben ser confirmados por el astillero o la oficina de diseño.
• Preparación de la superficie de referencia: Sa 2.5 de estallido + primer de fábrica de epoxi → sistema de recubrimiento final sigue las especificaciones de pintura del recipiente y el alcance del pedido.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

Paso 1: Confirmar CB/T 178-1996 Tipo B y el grupo de diámetros de la cadena de anclaje de 50-52 mm a 97-102 mm.

Paso 2: Confirmar el grado de la cadena de anclaje, la carga mínima de ruptura, la disposición del gancho de anclaje, la dirección de conducción de la cadena y si el proyecto requiere la base de diseño de la carga de ruptura de la cadena del 80%.

Paso 3: Confirmar la forma de instalación de la cubierta: soldadura directa de la cubierta o fundación soldada, incluido el refuerzo de la cubierta, los detalles de la soldadura, el espacio disponible y la alineación con la tubería de cadena y el vendaje.

Paso 4: Confirmar la especificación del material de cada pieza, especialmente las piezas de acero fundido que soportan la carga, las piezas fabricadas con acero al carbono, el material de tornillo / tuerca, el eje de rodillo,y cualquier requisito de tratamiento térmico.

Paso 5: Confirmar la preparación de la superficie, el sistema de recubrimiento final, los puntos de lubricación, el certificado del fabricante, la trazabilidad del material, la inspección de clase, la prueba de carga y los requisitos de testigos.

Paso 6: Indicar la cantidad, el tipo de buque, el dibujo de instalación o el dibujo GA, la sociedad de clasificación, el destino de entrega y el tiempo de entrega requerido.

Estructura

Cast steel load-bearing body | Screw-operated stopping mechanism | Chain-contact stopping members | Front support roller | Roller shaft and bearing / bush interface | Welded deck base or foundation | Hand-operated screw and nut assembly | Protective coating and lubrication points

Anclaje, funcionamiento y ventajas de calidad

• El mecanismo accionado por tornillo proporciona un enganche y una liberación controlados de la cadena de anclaje sin tratar el producto como un dispositivo de elevación o un cabrestante.
• Cuando está activado, el tapón de la cadena transfiere la carga de la cadena de anclaje a través de su cuerpo y fundación a la estructura reforzada de la cubierta, reduciendo la carga sostenida en el engranaje de anclaje y la rueda de la cadena.
• El rodillo delantero soporta la trayectoria de la cadena y ayuda a reducir la fricción de deslizamiento durante el levantamiento o el pago, especialmente para el rango de cadena más grande de 50-102 mm.
• Las piezas de acero fundido y las piezas fabricadas de acero deben controlarse por separado para determinar la trazabilidad del material, la calidad de la fundición, la precisión dimensional, la preparación de la soldadura y la adecuación del montaje final.
• El tornillo, la tuerca, los pines, el eje de rodillo y las interfaces móviles requieren un mecanizado adecuado, acceso a la lubricación, protección contra la corrosión e inspección funcional antes de la entrega.
• La geometría de la base de la cubierta y la alineación de la línea de la cadena son críticas; la elevación o el desplazamiento incorrectos pueden causar contacto local de la cadena, carga desigual y dificultad de operación.
• La verificación de la carga, el método de inspección y el ámbito de aplicación del certificado deben ajustarse a CB/T 178-1996, al dibujo aprobado y a los requisitos de la sociedad de clasificación de proyectos.

Atributos personalizados

• Estándar: CB/T 178-1996 → designación pública recomendada para la norma de construcción naval china; no debe utilizarse la redacción GB/T suministrada en la página final.
• Tipo: tapón de cadena de tipo tornillo B → configuración estándar para el rango de cadenas grandes de 50-102 mm.
• Tamaño de la cadena de anclaje: 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 mm → seleccionado por la especificación de la cadena de anclaje del buque.
• Grado de cadena: U3 como base típica de tipo B → el uso de U2 requiere confirmación con respecto a la norma oficial y la aprobación del proyecto.
• Base de carga de referencia: 80% de la carga de ruptura de la cadena U3 correspondiente → criterio de verificación de ingeniería, no SWL ni capacidad de elevación.
• Material: componentes de acero fundido y de acero al carbono → los grados exactos, el tratamiento térmico y la asignación de las piezas deben seguir el BOM aprobado y la especificación del material.
• Instalación: soldadura directa de cubierta o fundación soldada → refuerzo de cubierta, procedimiento de soldadura y alineación final son específicos del buque.
• Tratamiento de superficie: Sa 2.5 de estallido + primer de fábrica epoxi como referencia → recubrimiento final y lubricación de acuerdo con los requisitos del buque y del cliente.
• Requisito de certificado: Disponible de acuerdo con el alcance del pedido → certificado del fabricante, certificados de materiales, inspección de clase y pruebas de testigos están sujetos a los requisitos del proyecto y la aprobación de clase.

Cómo funciona

Anchor chain approaches over the front roller → Operator turns the screw mechanism → Stopping members engage the selected chain link → Chain load is transferred through the stopper body and foundation into the reinforced deck → The windlass is relieved from sustained load → Screw mechanism is released before chain movement resumes

Aplicaciones

Buques mercantes. Transportistas de granel. Cisternas. Buques portacontenedores. Buques de carga general.

Certificaciones y ventajas

Los certificados y la inspección pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto, la trazabilidad del material, el alcance de prueba aprobado y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Es el valor de la carga de ruptura de la cadena U3 del 80% el SWL del tapón de la cadena?

R1: No. Debe tratarse como una base de carga de diseño o de verificación relacionada con la cadena. No es un SWL de elevación declarado. El criterio de carga final, el método de ensayo, la tensión admisible,y el alcance de la aceptación debe seguir la norma oficial, el dibujo aprobado, y el requisito de la sociedad de clasificación.

P2: ¿Puede utilizarse el tipo B tanto para cadenas de anclaje U2 como para U3?

A2: Las referencias públicas de productos generalmente asocian el tipo B con una cadena U3 de 50-102 mm, mientras que la descripción suministrada también menciona U2.carga mínima de ruptura de la cadena, dimensiones y aprobación de clase antes de la cotización.

P3: ¿Qué información se requiere antes de la cotización?

A3: Confirmar CB/T 178-1996 Tipo B, diámetro y grado de la cadena, datos de carga de ruptura de la cadena, especificación del material, dibujo de instalación/fundación, sistema de recubrimiento, cantidad, certificado y ámbito de ensayo.sociedad de clasificación, destino y fecha de entrega requerida.