Fender de caucho para remolcadores tipo W para protección de proa y popa

Defensa de goma tipo W para remolcadores para protección de proa y popa
 
Descripción general del producto
La defensa de goma tipo W para remolcadores para protección de proa y popa es un perfil de caucho macizo moldeado diseñado para remolcadores, barcos empujadores y barcos de trabajo que experimentan contactos repetidos de empuje, escolta y asistencia a buques. El perfil en forma de W proporciona dos patas de montaje y una cara de contacto acanalada ancha adecuada para las configuraciones de proa, roda y popa de la embarcación.
La serie dimensional suministrada cubre siete perfiles W desde W320 × 200 hasta W600 × 400, con longitudes máximas listadas de hasta 3.000 mm según el tamaño del perfil. La fuente también incluye una curva de rendimiento, pero no se proporciona una tabla completa y legible de valores numéricos de fuerza de reacción / absorción de energía; por lo tanto, los valores de rendimiento numéricos no soportados no se publican en esta página.
 
Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Defensa de caucho macizo para remolcadores con perfil en W
• Rango de perfiles suministrados: W320 × 200 a W600 × 400
• Longitud unitaria máxima listada: 2.000–3.000 mm según el perfil
• Área de instalación principal: proa, roda y popa de remolcador / barco de trabajo
• Construcción: perfil de caucho macizo moldeado y vulcanizado
• Cara de contacto: superficie de caucho acanalada / acanalada ancha
• Base de selección: geometría del perfil, disposición de la embarcación, carga de contacto, duty de abrasión y rendimiento verificado específico del proyecto

Estructura y configuración
Cuerpo de caucho macizo en forma de W | dos patas de montaje | corona de contacto ancha | ranuras de contacto longitudinales / nervaduras | ranuras de montaje alargadas | pernos de fijación y estructura de soporte específicos del proyecto.
Las defensas W se utilizan como defensas de remolcador montadas en la embarcación y pueden combinarse con defensas cilíndricas o de perfil D en una configuración completa de protección de proa / costado. La página no trata el perfil W como un dispositivo de elevación en el muelle o como un componente de remolque.
 
Parámetros técnicos principales

 
Nota de rendimiento: el material del producto suministrado incluye una curva de rendimiento de defensa W, pero no proporciona una serie numérica completa de rendimiento tabulada. Las cifras de fuerza de reacción y absorción de energía se añadirán solo cuando la tabla de datos verificada / base de prueba correspondiente esté disponible.
 
Guía de selección y consulta
Paso 1 – Proporcione la configuración de proa, roda o popa del remolcador / barco de trabajo y la zona de contacto protegida requerida.
Paso 2 – Seleccione el tamaño del perfil W y la longitud de la unidad del espacio disponible en el casco, la geometría de contacto y las dimensiones de reemplazo existentes.
Paso 3 – Confirme la disposición de las ranuras de fijación, la estructura de soporte, la disposición de los pernos y la protección contra la corrosión para la instalación en la embarcación.
Paso 4 – Proporcione la carga de contacto de diseño / base de energía requerida y especifique si se debe incluir una prueba de rendimiento o un cálculo en el alcance del suministro.
Paso 5 – Confirme la cantidad, la disposición del lado de la embarcación, los planos, el alcance de la inspección / documentación y el destino de la entrega.
 
Ventajas de ingeniería clave

• La cara de contacto acanalada ancha es adecuada para el contacto de empuje repetido en las proas / popas de remolcadores y barcos de trabajo.
• El perfil de dos patas proporciona una disposición de montaje segura en el costado de la embarcación, al tiempo que permite que la corona de caucho se deforme bajo contacto.
• Las geometrías y longitudes de sección múltiples admiten instalaciones nuevas y de reemplazo sin crear una página web separada para cada tamaño.
• Las defensas de perfil W se pueden integrar con defensas laterales / de proa cilíndricas y de tipo D en una configuración completa de protección de remolcador.

Instalación e interfaz del sistema
La defensa se atornilla a un soporte reforzado en el costado de la embarcación. El tamaño final del perno, la geometría de la ranura, la placa de soporte, la disposición del inserto / refuerzo del casco y la protección contra la corrosión se definen por el plano de la embarcación y las cargas locales calculadas. El perfil instalado debe tener suficiente espacio libre para deformarse sin contacto duro contra la estructura de acero adyacente.
 
Inspección y documentación
El control de calidad básico incluye inspección visual, verificación dimensional y pruebas de propiedades físicas del caucho. Cuando una tabla cuantificada de fuerza de reacción / absorción de energía forma parte de la especificación del producto acordada, se pueden incluir pruebas de compresión a escala completa en el ITP del proyecto para verificar el rendimiento garantizado en condiciones de prueba definidas.
Las Directrices PIANC para Defensas 2024 (MarCom WG211) se utilizan como referencia de ingeniería actual para los principios de diseño, fabricación y prueba de sistemas de defensas. La aprobación de tipo, la certificación del producto, la supervisión de terceros y la documentación de clase se indican solo cuando el alcance correspondiente ha sido acordado y documentado.
 
Aplicaciones
Remolcadores portuarios | remolcadores de escolta | barcos empujadores | barcos de trabajo | protección de proa de embarcaciones | defensas de roda y popa | construcción nueva y reemplazo de remolcadores
 
Dibujo y fotos


 

Preguntas frecuentes
P1: ¿Es el tipo W principalmente una defensa para remolcadores? — Sí. La información del producto suministrada lo posiciona para la protección de roda / popa de la embarcación, y la práctica actual de defensas para remolcadores internacionales también utiliza perfiles W en configuraciones de proa y popa.
P2: ¿Se puede utilizar la tabla dimensional como tabla de reacción/energía? — No. Las dimensiones y el rendimiento verificado son conjuntos de datos de ingeniería separados; el rendimiento numérico debe provenir de una tabla de rendimiento aprobada o de una prueba.
P3: ¿Se pueden combinar las defensas W con defensas cilíndricas? — Sí, un sistema de protección de remolcador puede utilizar diferentes perfiles en las ubicaciones de proa, popa y costado según la configuración de la embarcación.