Bollar de muelle en T-Head para amarre en muelle.

Bollar de muelle en T-Head para amarre en muelle.

Resumen del producto

El pilar de muelle en T de 10 ‰ 200 toneladas es un pilar de amarre en tierra para muelles, embarcaderos, astilleros, muelles de reparación, terminales marinos y otras estructuras de muelles.Su perfil de cabeza en T se selecciona cuando las líneas de amarre pueden acercarse desde ángulos verticales y horizontales más amplios que los bolardos de un solo trozo o en forma de riñón. El bolardo está fijado a la base de hormigón o acero por tornillos de anclaje, por lo que el cuerpo del bolardo, la disposición del tornillo, el diseño de la base, el ángulo de la línea,y la tolerancia de instalación deben comprobarse juntos antes de ordenar.

Este producto se puede suministrar en acero fundido, acero fundido C-Mn, acero fundido inoxidable, hierro fundido o hierro fundido SG según las necesidades del proyecto.La calidad de la fundición está directamente relacionada con la seguridad del amarreLa fundición de patrones de madera se utiliza normalmente para mejorar la precisión del molde, la repetibilidad de la fundición y la solidez de la fundición, mientras que el radio de la cabeza, la transición del cuello, la velocidad de rotación y la velocidad de rotación de la pieza de molde son muy diferentes.y la transición de la base debe ser vestido suavemente para reducir la concentración de tensión y proteger el área de contacto de la línea de amarre. UT, MT, inspección de terceros y cálculo de FEA se pueden organizar de acuerdo con el alcance del proyecto confirmado.

Especificaciones rápidas

• Capacidad nominal de los bolardos: de 10 a 200 toneladas → cubre pequeños amarres, muelles de astilleros, muelles de reparación y puestos de amarre de muelles más grandes.
• Tipo de bollardo: bollardo de muelle con cabeza en T / cabeza de tee → adecuado para ángulos de conducción de cuerda más amplios que muchos arreglos de un solo trozo o en forma de riñón.
• Ángulo de línea vertical: 0° a 50° recomendado; -10° a 70° rango máximo suministrado → aceptación final depende del diseño del amarre y el cálculo del proyecto.
• Ángulo de línea horizontal permitido: 160° → útil cuando las líneas de amarre se acercan al bolardo desde una dirección ancha del lado del muelle.
• Opciones de material: acero fundido, acero fundido C-Mn, acero fundido inoxidable, hierro fundido y hierro fundido SG → seleccionado de acuerdo con la carga, la corrosión, el desgaste y las especificaciones del proyecto.
• Tornos de anclaje: de 4 a 8 tornos según la capacidad → se pueden suministrar tornos de anclaje de acero al carbono galvanizado en caliente para mejorar la resistencia a la corrosión y la fiabilidad de la fundación atornillada.
• Enfoque del proceso de fundición: fundición de patrones de madera, moldeo controlado, transición suave del radio y control de la solidez de la fundición → importante para reducir la porosidad dañina, la inclusión de escamas,y concentración de tensión local.
• Tratamiento superficial: Sa 2.5 de estallido + una capa de primer de fábrica de epoxi como referencia; acero inoxidable pulido, galvanizado o acabado personalizado disponible según los requisitos del proyecto.

Parámetro técnico principal

Guía de selección e investigación

Paso 1: Confirmar la capacidad del bolardo requerido, el tipo de amarre, la disposición de la línea de amarre, el rango de tamaños del buque y si el bolardo es para un nuevo muelle o un proyecto de reemplazo.

Paso 2: Confirmar los ángulos de conducción de la línea, el dibujo de los cimientos, la disposición de los tornillos, el espacio de instalación y si el propietario, el consultor o la autoridad portuaria requieren el cálculo de la FEA.

Paso 3: Confirmar los requisitos de material: acero fundido, acero fundido C-Mn, acero fundido inoxidable, hierro fundido o hierro fundido SG.Se puede considerar el hierro SG cuando la resistencia al desgaste y las especificaciones del proyecto lo hacen adecuado.

Paso 4: Confirmar los requisitos de los tornillos de anclaje, incluida la cantidad de tornillos, la galvanización en caliente, el grado de acero al carbono, el diseño de la incrustación, las tuercas, las almohadillas y los requisitos de la plantilla según el diseño civil.

Paso 5: Confirmar el alcance de la inspección y el certificado antes de la cotización: certificado de material, UT, MT, inspección dimensional, inspección de terceros o revisión de clase / autoridad si es necesario.

Paso 6: Indicar la cantidad, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido, el requisito de revestimiento, el dibujo o la foto, si está disponible, y cualquier requisito de plantilla de embalaje o de instalación.

Estructura

T-head cast bollard body | Smooth mooring line contact radius | Rounded head and neck transition | Cast base with anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized carbon steel anchorage bolts | Concrete / wharf foundation interface | Project coating or polished finish

Ventajas de seguridad de la fundición, el anclaje y el amarre

• La geometría de la cabeza en T es adecuada para aplicaciones en muelles donde la línea de amarre puede acercarse desde ángulos de línea más amplios que un bolardo de un solo trozo, siempre que se verifiquen la carga y la base del proyecto.
• La fundición de patrones de madera admite una geometría estable del molde y una forma de fundición repetible, lo que es importante para el perfil de la cabeza del bolardo, la huella de la base, el diseño del orificio del perno y el control dimensional general.
• La calidad de la fundición es un punto crítico de seguridad para los bolardos de muelle.y otras indicaciones que puedan afectar al funcionamiento del amarre o a la aceptación de la inspección.
• Las transiciones suaves de radio en la cabeza, el cuello y la base ayudan a reducir la concentración de estrés local y evitar puntos de contacto afilados en la línea de amarre.
• La inspección UT y MT puede organizarse de acuerdo con los requisitos del cliente, el plan de inspección y los criterios de aceptación acordados.
• Los tornillos de anclaje de acero al carbono galvanizados en caliente proporcionan protección contra la corrosión para la conexión de la base atornillada; grado de tornillo, empotramiento, método de apretamiento,El diseño de los cimientos civiles debe seguir el dibujo del proyecto..
• El cálculo de la FEA se puede proporcionar de acuerdo con los requisitos del proyecto para revisar la distribución de la tensión bajo la capacidad confirmada, el ángulo de la línea, la disposición del perno y la condición del límite de la fundación.

Atributos personalizados

• Nombre del producto: Bollar de muelle en T → bollar de amarre en tierra para el muelle, el muelle, el muelle y el astillero.
• Rango de capacidad: de 10 a 200 toneladas → seleccionado según la carga de amarre en el amarre, el rango de tamaño del buque, la disposición de las cuerdas y los requisitos de diseño del puerto.
• Material: acero fundido / acero fundido C-Mn / acero fundido inoxidable / hierro fundido / hierro fundido SG → elegir de acuerdo con la resistencia, el desgaste, la corrosión, el costo y los requisitos de especificación.
• Opción de hierro SG: hierro fundido SG → a menudo se considera donde la ductilidad, la calidad de fundición y el rendimiento del desgaste son requeridos por la especificación del proyecto.
• Método de fundición: fundición de patrones de madera → utilizada para mejorar la precisión del molde, la repetibilidad de la fundición y la geometría del bolardo terminado.
• Método de anclaje: el perno de anclaje fijo → transfiere la carga del bolardo a la base del muelle o del muelle a través del grupo de pernos y el área de la placa base.
• Anchor Bolt Finish: acero de carbono galvanizado en caliente → mejora la resistencia a la corrosión para la instalación de terminales marinos al aire libre.
• Requisito NDT: UT / MT disponible bajo petición → el método de inspección, el área, el estándar y el nivel de aceptación deben confirmarse antes de la producción.
• Revisión FEA: Disponible según los requisitos del cliente → útil para comprobar la concentración de esfuerzo en la zona de cabeza, cuello, base y anclaje.

Cómo funciona

Mooring line is led around the T-head bollard → Smooth cast radius supports line contact and direction change → Mooring force transfers through the bollard head and base → Anchorage bolts transfer the load into the wharf foundation → Inspection, apretamiento y revestimiento se completan de acuerdo con el procedimiento de instalación del proyecto

Aplicaciones

Puertos comerciales. Terminal de contenedores. Muelles de carga a granel. Astilleros. Muelles de reparación. Muelles secos.

Certificaciones y ventajas

La inspección y los certificados pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el procedimiento de aprobación de terceros.

Certificación: certificado de inspección por parte de terceros, certificado de ensayo de carga de tracción.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Es la capacidad del bolardo la misma que la del SWL?

R1: Los datos suministrados utilizan la capacidad del bolardo en toneladas.la verificación de los cimientos debe confirmarse en el diseño del lugar de atraque o en la especificación del proyecto.La formulación SWL sólo debe utilizarse cuando esté claramente definida en los documentos del proyecto aprobados.

P2: ¿Por qué es importante la calidad de fundición para un bolardo de muelle?

A2: Un bolardo de muelle transporta cargas de amarre a través del cuerpo fundido y el sistema de anclaje.Fundición de patrones de madera, un vendaje de transición suave y una inspección UT/MT opcional ayudan a controlar estos riesgos.

P3: ¿Qué información se requiere para la cotización?

A3: Por favor, confirme la capacidad del bolardo, el material, el tratamiento de la superficie, el ángulo de la línea, el requisito del perno de anclaje, la cantidad, el certificado/el alcance de la inspección, el dibujo de los cimientos o de la instalación.destino de la entrega, y el tiempo de entrega requerido.