Placa de ojo ovalada forjada y soldada para amarre de barcos y conexiones de aparejos

Placa de ojo oval soldada forjada marina para amarre y conexiones de aparejos de cubierta de buques

Resumen del producto

La placa ocular ovalada soldada forjada marina es un accesorio de conexión de cubierta de buque soldado utilizado para fijar terminales de cuerdas, grilletes, poleas y otros componentes de conexión marina.Está diseñado de acuerdo con el JIS F3410-1999 Tipo F y está destinado a la instalación en estructuras de buques reforzadas donde se requiere un punto de conexión soldado compacto..

El diseño del Tipo F utiliza un cuerpo de ojo oval forjado con una abertura alargada y una disposición de base soldada.transición de radio suave y apertura ovalada ayudan a proporcionar un espacio práctico para grilletes y terminales de cuerda mientras que apoyan la transferencia de carga estable alrededor del área del ojo.

Este producto es adecuado para astilleros, propietarios de buques, distribuidores de equipos marinos y compradores de ingeniería que necesiten una placa de ojo soldado estándar para la conexión de cubierta,Aplicaciones de amarre y aparejos marinosEl grado final del material, el alcance de la soldadura, el alcance de la inspección y los requisitos del certificado deben confirmarse de acuerdo con la especificación del proyecto.

Especificaciones rápidas

• Norma de producto: JIS F3410-1999 → Norma de la placa oval de los ojos de los buques para los accesorios de conexión de la cubierta de los buques.

• Tipo de producto: placa ocular ovalada forjada soldada de tipo F → estructura ocular ovalada con base soldada para aplicaciones de fijación a bordo.

• Rango de tamaños nominales: 3-15 → Rango de tamaños tipo F estándar en la tabla proporcionada.

• Carga admisible: 29,4-147 kN → Se utiliza para seleccionar el tamaño correcto de la placa ocular; no debe mezclarse con el MBL de cuerda, la carga de ensayo o el SWL de elevación.

• Uso principal: terminales de cuerdas, grilletes y poleas → Se utiliza como punto de conexión fijo y soldado en estructuras de buques.

• Opciones de material: acero suave / acero inoxidable / forja de acero C-Mn → El grado final del material debe confirmarse de acuerdo con las especificaciones del proyecto y el entorno de corrosión.

• Condición de la superficie: libre de grietas visibles y descamación → Importante para la inspección de componentes forjados y un servicio fiable en cubierta.

• Tratamiento de superficie: chorro de arena hasta Sa2,5 + primer de fábrica epoxi de una capa → Preparado para los sistemas de revestimiento marino antes de la pintura final en el astillero.

• Método de instalación: instalación con soldadura → Requiere una cubierta adecuada o un refuerzo de acero de apoyo y un procedimiento de soldadura cualificado.

• Opciones de certificado: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba de fabricantes → Suministrado de acuerdo con los requisitos del proyecto y la clase.

Principales parámetros técnicos

Nota: Las dimensiones se basan en la tabla JIS F3410 Tipo F proporcionada.El grado de material y el alcance de la inspección deben confirmarse de acuerdo con el dibujo y la orden de compra aprobados..

Guía de selección

Paso 1: Confirmar el propósito de la conexión = fijación del extremo de la cuerda / grillete / polea → Esto confirma si la placa ocular ovalada de tipo F es el accesorio de fijación correcto para la aplicación.

Paso 2: Confirmar la carga admisible = 29,4-147 kN → Seleccionar el tamaño nominal según la carga de conexión requerida y los requisitos de seguridad del proyecto.

Paso 3: Confirmar el tamaño nominal = 3 / 5 / 7.5 / 10 / 15 → Compare el tamaño seleccionado con las dimensiones estándar, el espacio libre de apertura de los ojos y el hardware de conexión.

Paso 4: Confirmar la dirección de la carga = dirección vertical / inclinada / lateral → La estructura soldada y el refuerzo de la cubierta deben comprobarse para determinar la dirección real de la fuerza.

Paso 5: Confirmar la estructura de la instalación = cubierta soldada o fundamento de acero reforzado → El espesor de la placa de soporte y la disposición del refuerzo afectan a la transferencia final de carga.

Paso 6: Confirmar el material = acero suave / acero inoxidable / forja de acero C-Mn → Seleccionar el material de acuerdo con el entorno de corrosión, las especificaciones del propietario y los requisitos de clase.

Paso 7: Confirmar el recubrimiento = Sa2.5 + primer de fábrica de epoxi o sistema de recubrimiento de proyecto → Confirmar si el astillero o el proveedor aplicará el recubrimiento superior final.

Paso 8: Confirmar el certificado = Certificado de prueba del fabricante o certificado de clase → Confirmar la sociedad requerida y el alcance de la inspección antes de la cotización.

Estructura

Cuerpo de ojo oval forjado. Abierto oval alargado. Transición de radio suave. Área de base soldada.

Ventajas de la estructura y la ingeniería forjadas

• Cuerpo oval forjado → Proporciona una mejor continuidad estructural alrededor de la abertura del ojo que una simple forma de placa cortada por llama.

• Transición suave del radio → Ayuda a reducir la concentración de tensión local alrededor del área de conexión.

• Diseño de apertura ovalada → Proporciona un espacio práctico para grilletes, terminales de cuerda y dispositivos de fijación de poleas.

• Disposición de base soldada → Permite la integración directa con estructuras de acero reforzadas de cubierta o de buque.

• Rango de dimensiones estándar → Los tamaños nominales 3 a 15 cubren múltiples niveles de carga permisibles desde 29,4 kN hasta 147 kN.

• Preparación de revestimientos marinos → Sa2.5 de estallido y primer de fábrica de epoxi apoyan otros sistemas de revestimiento de astilleros.

• Requisito de superficies adecuadas para la inspección → La superficie terminada del ocular debe estar libre de grietas y descamaciones visibles.

Atributos personalizados

• Norma: JIS F3410-1999 → Base estándar para las placas oculares ovales de los buques.

• Tipo: Tipo F → Configuración de placa ocular ovalada forjada.

• Tamaño nominal: 3-15 → Define el rango de tamaños estándar y la tabla de dimensiones correspondiente.

• Carga admisible: 29,4-147 kN → Se utiliza para la selección de modelos y la confirmación de ingeniería.

• Material: acero suave / acero inoxidable / forja de acero C-Mn → El material se puede seleccionar de acuerdo con las especificaciones del proyecto.

• Condición de la superficie: libre de grietas visibles y descamación → Punto de inspección importante para los accesorios marinos forjados.

• Tratamiento de superficie: Sa2.5 de estallido + primer epoxi → preparación anticorrosiva estándar antes de la pintura final.

• Instalación: Soldada → Requiere soldadura cualificada y una base de acero adecuada en el recipiente.

• Principales partes de conexión: terminales de cuerda / grilletes / poleas → Aplicaciones comunes de conexión de cubierta.

• Certificado: Certificado de prueba de fabricantes / certificado de clase → Se confirmará de acuerdo con el pedido y los requisitos del recipiente.

Guía de consulta

• Tamaño nominal requerido o carga admisible requerida.

• Aplicación: terminales de cuerda, grilletes, fijación de poleas u otras conexiones de cubierta marina.

• Posición de instalación: cubierta, baluarte, placa de fundación u otra estructura de acero reforzado.

• Dirección de carga y condiciones de trabajo esperadas, si están disponibles.

• Requisitos de material: forja de acero suave, acero inoxidable o acero C-Mn.

• Requisitos para el tratamiento de la superficie y especificación del revestimiento final.

• Certificado requerido: Certificado de prueba de fabricantes o certificado de clase específica.

• Cantidad y calendario de entrega.

• Puerto de destino o método de envío.

• Dibujo, boceto o foto de referencia, si está disponible.

Cómo funciona

Reinforced Ship Structure Prepared → Eye Plate Welded to Deck or Foundation → Shackle / Rope Terminal / Pulley Connected → Load Transferred Through Forged Eye Body → Welded Base Transfers Load Into Ship Structure

Aplicaciones

Anexo de cubierta de buque. Punto de amarre. Fijación de terminales de cuerda. Fijación de cadenas. Fijación de poleas. Estructura de cubierta de remolcadores. Área de amarre de embarcaciones y barcazas.

Certificaciones y ventajas

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba de los fabricantes.Registros de materiales y documentación relacionada con la clase de acuerdo con los requisitos del pedido.

Dibujo y fotos

El dibujo de la disposición general y las fotos del producto se pueden colocar aquí para referencia técnica.

Ordenar

• Confirmar la norma y el tipo: JIS F3410-1999 Tipo F.

• Confirme el tamaño nominal: 3, 5, 7.5, 10 o 15.

• Confirmar el requisito de carga admisible: 29,4-147 kN según el tamaño seleccionado.

• Confirmar los requisitos de material y si se requiere acero inoxidable.

• Confirmar el tratamiento de la superficie y el alcance del revestimiento final.

• Confirmar el requerimiento del certificado antes de la producción.

• Confirmar la cantidad, el método de embalaje y el destino de entrega.

• Proporcionar el dibujo de instalación o el dibujo de la estructura de la cubierta si se requiere la aprobación de clase o la verificación de la soldadura.

Documentos justificativos disponibles bajo petición

Los siguientes documentos justificativos pueden facilitarse de acuerdo con los requisitos del proyecto:Los registros de número de calor y los documentos de soldadura se proporcionan normalmente después de la consulta o la confirmación del pedido.

• Hoja de datos del producto y dibujo GA simplificado → Adecuado para descargar o seguir consultas de clientes.

• Muestra de certificado de material y registro de trazabilidad del número de calor → Recomendado después de una consulta o confirmación del proyecto.

• Muestra de certificado de clasificación o referencia de proyecto anterior → Puede proporcionarse como muestra enmascarada cuando sea apropiado.

• Dibujo de instalación o recomendación de refuerzo → La versión detallada debe facilitarse durante la confirmación técnica.

• Especificación de revestimiento y tratamiento de superficie → Puede proporcionarse según el sistema de revestimiento del recipiente.

• Procedimiento de soldadura/información WPS → Solo se proporciona si se incluye en el alcance del proyecto o se requiere por clase / astillero.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Este producto es el mismo que un ojo de almohadilla de elevación?

No. Este producto de tipo F se describe principalmente como una placa ocular ovalada de buque para aplicaciones de fijación y conexión marinas, como terminales de cuerdas, grilletes y poleas.la dirección de la carga, el factor de seguridad, el diseño de la soldadura y la homologación de clase deben verificarse por separado.

P2: ¿Cómo debo seleccionar el tamaño nominal correcto?

La selección debe comenzar desde la carga permitida requerida y el tamaño del hardware de conexión.5, 10 y 15 con cargas permitidas de 29,4 kN a 147 kN. También se debe comprobar la estructura de la instalación y la dirección de la carga.

P3: ¿Por qué es importante la estructura forjada?

Un cuerpo de ojo forjado proporciona una mejor continuidad estructural alrededor de la abertura oval del ojo en comparación con una forma de placa plana simple.Esto es útil para los puntos de conexión marinos donde el componente puede experimentar una transferencia de carga concentrada a través de grilletes o terminales de cuerda.

P4: ¿Se puede suministrar material de acero inoxidable?

Sí, el material de acero inoxidable puede considerarse cuando se requiere una mayor resistencia a la corrosión.

P5: ¿Qué información se necesita para obtener una cotización rápida?

Indique el tamaño nominal o la carga admisible, la cantidad, el material, los requisitos de revestimiento, los requisitos de certificado, el lugar de instalación y el puerto de destino.Un dibujo o una foto de la aplicación ayudará a confirmar la configuración correcta.

P6: ¿Qué documentos se descargan normalmente al público y cuáles se basan en la consulta?

La hoja de datos y el dibujo GA simplificado se pueden preparar generalmente para su descarga en el sitio web.La información de WPS y las muestras de certificados de clase se proporcionan normalmente después de la consulta o la confirmación del proyecto, ya que pueden contener información específica del proyecto o sensible de la fábrica..

Notas importantes de ingeniería

• Este producto es un accesorio de fijación naval soldado. La cubierta de apoyo o la estructura de acero deben ser lo suficientemente resistentes como para transferir la carga aplicada.

• La carga admisible no debe tratarse como MBL de cuerda, carga de ensayo o SWL de elevación a menos que se verifique por separado mediante cálculo de ingeniería y aprobación de clase.

• La dirección de la carga es importante: la carga lateral, la carga inclinada y la carga dinámica repetida deben verificarse de acuerdo con la disposición de la instalación real.

• El tamaño de las patas de soldadura, las tolerancias dimensionales y los requisitos de inspección deben ajustarse a la norma JIS F3410, a los dibujos aprobados, al procedimiento de soldadura del astillero y a los requisitos de clase.

• El refuerzo de la cubierta puede ser necesario en función de la posición de instalación, el grosor de la placa y la trayectoria de carga.

• Sa2,5 y el primer epoxy shop son tratamientos de preparación. El sistema de recubrimiento final debe coincidir con las especificaciones de pintura del recipiente.