Cohete de amarre cerrado montado en cubierta guía de cuerda de acero fundido para amarre de buques (JIS F 2005)

Calzo de amarre cerrado montado en cubierta | Guía de cuerda de acero fundido para amarre de barcos (JIS F 2005)

Descripción general del producto

El calzo de amarre cerrado montado en cubierta JIS F 2005 es una guía de cable de acero fundido que se utiliza en las cubiertas de amarre de barcos. Está soldado a la estructura de la cubierta para guiar el cable de acero, el cable de manila u otro cable de amarre específico a través de una abertura ovalada cerrada, lo que ayuda a controlar la trayectoria del cable y reduce el contacto local brusco durante las operaciones de atraque, cambio y amarre en el puerto.

Esta página cubre los tamaños de calzos cerrados JIS F 2005-1975 suministrados de 100 a 500. La selección debe verificarse según el tamaño nominal, el diámetro de cable aplicable, la disposición general de la plataforma, la conexión soldada, el refuerzo de la plataforma, el tratamiento de la superficie y los requisitos de certificado. Es un calzo soldado montado en plataforma.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Calzo de amarre cerrado montado en cubierta → paso de cable cerrado para disposiciones de cubierta de amarre de barcos.

• Estándar: JIS F 2005-1975 → referencia para la forma del dibujo, tamaño nominal, dimensiones principales y masa calculada.

• Rango de tamaño nominal: 100 a 500 → cubre aplicaciones de calzos de amarre de cubierta de pequeñas a grandes en la tabla proporcionada.

• Opciones de materiales: acero fundido C-Mn, acero inoxidable fundido o acero especial para proyectos de rompehielos → la selección del material debe seguir las especificaciones del buque y el alcance de aprobación.

• Masa calculada en la tabla suministrada: 8,7 a 232 kg → útil para manipulación, embalaje, estimación de flete y planificación de instalación.

• Tratamiento de la superficie: chorro de arena Sa 2.5 + imprimación de taller epóxica de una capa como referencia estándar → se puede analizar acero inoxidable pulido, pintura negra o recubrimiento personalizado cuando se especifique.

• Forma de instalación: Estructura soldada de la cubierta → refuerzo de la cubierta, detalle de la soldadura, ángulo de avance del cable y condición de instalación en el astillero deben confirmarse antes de la producción.

• Enfoque de fabricación: solidez de la fundición, control del proceso de patrón de madera o espuma perdida, superficie de contacto suave con la cuerda, control de calidad adyacente a la soldadura de 50 mm y revisión FEA opcional.

Principales parámetros técnicos

Datos de selección de la página web principal para calzo cerrado montado en plataforma JIS F 2005. Las dimensiones están en mm a menos que se indique lo contrario. Las dimensiones estándar detalladas se encuentran en la sección Referencia de backend.

Nota: El diámetro de la cuerda de referencia es sólo para la selección inicial. La selección final debe compararse con la disposición de amarre del barco, el ángulo de avance del cable, el refuerzo de la cubierta, los requisitos de clase y el plano del proyecto.

Guía de selección y consulta

Paso 1: Confirme el calzo cerrado JIS F 2005-1975 y el tamaño nominal requerido 100/150/200/250/300/350/400/450/500.

Paso 2: Confirme el tipo y el diámetro del cable, como la construcción del cable metálico, el cable de manila o el cable de nailon, si así lo requieren las especificaciones de la embarcación.

Paso 3: Confirme la posición de instalación de la plataforma, el espacio disponible en la plataforma, la dirección del cable, la conexión soldada y el plano de refuerzo de la plataforma.

Paso 4: Confirme los requisitos de material: acero C-Mn fundido, acero inoxidable fundido o acero especial para servicio rompehielos, si corresponde.

Paso 5: Confirme el tratamiento de la superficie: granallado Sa 2.5 + imprimación epoxi, acero inoxidable pulido, galvanizado, pintura negra o sistema de revestimiento del proyecto.

Paso 6: Confirmar el alcance del certificado antes de la cotización: certificado de fabricante, certificado de material, certificado de clase o inspección presencial según los requisitos del proyecto.

Paso 7: proporcione la cantidad, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido, el plano de instalación y fotografías de referencia, si están disponibles.

Estructura

Cuerpo cerrado de acero fundido | Apertura de cuerda ovalada | Radios de contacto de cuerda lisos | Base soldada de cubierta | Área de control de fundición adyacente a la soldadura | Disposición del orificio de drenaje | Imprimación de taller o tratamiento de superficie específico

Ventajas de fundición, soldadura e ingeniería

• La apertura cerrada ayuda a mantener el cable de amarre dentro de un recorrido definido en la cubierta y reduce el riesgo de que el cable se escape en comparación con las estructuras de guía abiertas.

• Las áreas de contacto con las cuerdas se recubren, rectifican y alisan después del vaciado para reducir el contacto local cortante y ayudar a proteger los cables metálicos, cuerdas de manila o cuerdas sintéticas especificadas durante la operación de amarre.

• La producción de piezas fundidas puede utilizar un patrón de madera o un proceso de espuma perdida según el tamaño, la cantidad y los requisitos dimensionales. La selección del proceso debe confirmarse antes de la producción cuando afecte la calidad o la tolerancia de la superficie.

• El área del cuerpo fundido dentro de los 50 mm de la zona de soldadura de la estructura del barco se controla para evitar indicaciones de fundición que puedan afectar la calidad de la soldadura en el astillero.

• La instalación soldada de la plataforma requiere confirmación de la longitud de la soldadura, el tramo de soldadura, el refuerzo de la plataforma circundante y la reparación del revestimiento después de la instalación. El cuerpo de calzo no sustituye al cálculo estructural del tablero.

• El cálculo de resistencia FEA y la revisión de la estructura local se pueden llevar a cabo cuando el proyecto proporciona la base de carga del cable, la dirección de la carga, la geometría de la soldadura y los detalles del refuerzo de la plataforma.

• Se pueden organizar inspecciones visuales, comprobaciones dimensionales, trazabilidad de materiales, END o presencia de clases de acuerdo con los requisitos del pedido y el procedimiento de aprobación.

Atributos personalizados

Estándar: JIS F 2005-1975 → adecuado cuando el plano del recipiente especifica dimensiones de calzo cerrado JIS.

Tipo de montaje: Estructura soldada montada en la cubierta → seleccionada para posiciones de guía de cables de la cubierta de amarre en lugar de aberturas de tuberías de amurada.

Tamaño nominal: 100 a 500 → seleccione por diámetro de cuerda, espacio en cubierta, grupo de dibujo y disposición de amarre.

Material: Acero C-Mn fundido/acero inoxidable fundido/acero especial → el material final debe seguir las especificaciones del proyecto y los requisitos del certificado.

Proceso de fundición: Patrón de madera o espuma perdida → seleccionado según la cantidad de producción, los requisitos dimensionales y los requisitos de control de la superficie.

Superficie de contacto con la cuerda: Radio de suelo liso → ayuda a reducir el contacto brusco y favorece la vida útil de la cuerda.

Control de la zona de soldadura: 50 mm alrededor del área de soldadura de la estructura del barco → controlado para reducir las indicaciones dañinas de fundición cerca de la interfaz de soldadura.

Revisión de ingeniería: Cálculo FEA disponible cuando sea necesario → basado en la dirección de carga confirmada, datos del cable, geometría de soldadura y refuerzo de la plataforma.

Tratamiento de superficie: Chorro Sa 2.5 + imprimación de taller epoxi como referencia estándar → el recubrimiento final normalmente se completa de acuerdo con las especificaciones de pintura del recipiente.

Requisito de certificado: Disponible según los requisitos del proyecto → el certificado de clase o la inspección testigo deben confirmarse antes de la cotización.

Cómo funciona

La cuerda de amarre se acerca al calzo de la plataforma → La cuerda pasa a través de la abertura ovalada cerrada → El radio de contacto de acero fundido suave guía la dirección de la cuerda → La fuerza de contacto local se transfiere a través de la base soldada a la estructura de la plataforma → La inspección de la soldadura y la reparación del revestimiento se completan después de la instalación

Aplicaciones

Buques de carga | Petroleros | Graneleros | Remolcadores | Barcos de trabajo | Barcazas | Plataformas de amarre para buques | Proyectos de obra nueva | Reemplazo de calzos cerrados JIS existentes

Certificaciones y ventajas

Los certificados se pueden organizar según los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clases.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba de fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo se debe seleccionar el tamaño correcto del calzo cerrado JIS F 2005?

A1: Seleccione el tamaño nominal de acuerdo con el dibujo de la embarcación, el tipo y diámetro del cable, el espacio disponible en la cubierta, la dirección del paso del cable y el refuerzo de instalación. La tabla de cuerdas de referencia es para la selección inicial y debe compararse con la disposición de amarre real.

P2: ¿Este producto está instalado en la cubierta o en la amurada?

A2: Esta página es para el calzo cerrado soldado JIS F 2005 montado en plataforma. Si el proyecto necesita una tubería de amarre montada en el baluarte o un calzo de baluarte, el estándar, el dibujo y la estructura de instalación deben confirmarse por separado.

P3: ¿Qué detalles de fabricación son importantes para los calzos cerrados de acero fundido?

R3: Los puntos importantes incluyen la solidez de la fundición, el acabado suave en contacto con la cuerda, la limpieza del orificio de drenaje, el control dimensional, el control de calidad adyacente a la soldadura dentro de los 50 mm de la zona de soldadura y el certificado o alcance de inspección requerido por el proyecto.