150 ¢ 350 mm de cruce de buque Bitt Bollard GB 10106-88 Tipo A / B para el amarre de buques

150 ¢ 350 mm de cruce de buque Bitt Bollard GB 10106-88 Tipo A / B para el amarre de buques

Resumen del producto

La barra transversal GB 10106-88 es un accesorio de amarre de cubierta soldado utilizado para asegurar las líneas de amarre a bordo.proporcionando posiciones prácticas de envoltura y fijación de cuerdas dentro de un área de cubierta compacta.

La serie estándar cubre diámetros nominales de 150 a 350 mm e incluye dispositivos de instalación de tipo A y tipo B. El tipo A se soldó directamente a la cubierta del buque,mientras que el tipo B está soldado a un revestimiento de cubiertaPor lo tanto, los dos tipos deben seleccionarse de acuerdo con el dibujo estructural del buque y la disposición de la instalación en el astillero en lugar de tratarlos como diferentes grados de carga.La tabla GB 10106-88 suministrada también proporciona tamaños de cuerda de referencia y la carga máxima de ruptura de la cuerda de alambre aplicable; estos valores de la cuerda no son la SWL o la carga de ruptura de la barra transversal.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Bolígrafo de amarre cruzado para buques → accesorios de cubierta soldados para fijar las líneas de amarre de los buques.
• Norma y tipo: GB 10106-88 Tipo A / Tipo B → dos arreglos de instalación dentro de la misma serie de dimensiones transversales.
• Diámetro nominal: 150×350 mm → cinco tamaños para adaptarse a la disposición de amarre del buque, el tamaño de la cuerda y el dibujo de instalación.
• Carga máxima de ruptura aplicable para el cable de alambre: 117 686 kN → referencia de selección de la cuerda de la tabla suministrada; no SWL de bolardo.
• Tipos de cuerdas aplicables: cuerdas de alambre de acero / cuerdas de fibra sintética / cuerdas de Malina → los diámetros de referencia varían según el tamaño nominal de la bit.
• Instalación: soldadura de cubierta directa de tipo A / soldadura de cubierta de tipo B → seleccionar de acuerdo con los detalles estructurales del buque.
• Peso de referencia: 31204 kg → varía según el tamaño nominal y la disposición tipo A/tipo B.
• Construcción y acabado: estructura de acero soldado con revestimiento marino específico del proyecto → material final, WPS, revestimiento y ámbito de inspección por confirmar.

Principales parámetros técnicos

Datos de selección principales de la tabla GB 10106-88 suministrada.La columna de carga es la carga máxima de ruptura de la cuerda de alambre aplicable y no debe interpretarse como SWL de trozos transversales..

Diferencia entre las instalaciones de tipo A y tipo B

El tipo B no debe describirse automáticamente como una versión de mayor carga.El tamaño de la soldadura y el procedimiento de soldadura deben seguir el dibujo estructural del buque y los requisitos del proyecto.

Guía de selección e investigación

Primero paso:Confirmar GB 10106-88 y el diámetro nominal requerido 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm de acuerdo con la disposición de amarre del buque y el dibujo del proyecto.

Paso 2:Confirme el tipo de cuerda de amarre, el diámetro de la cuerda y el MBL de la cuerda. Utilice los datos estándar de la cuerda solo como referencia de selección; no convierta el valor de la carga de ruptura de la cuerda directamente en SWL de bolardo.

Paso 3:Confirmar el tipo A o el tipo B de acuerdo con el dibujo de instalación: soldadura directa de cubierta para el tipo A o instalación de revestimiento de cubierta para el tipo B.

Paso 4:Confirmar el grado del material, el requisito de fabricación, el requisito de WPS / soldadura y el sistema de tratamiento de superficie.

Paso 5:Confirmar la estructura de la cubierta, la disposición del revestimiento, en su caso, el refuerzo local, los detalles de la soldadura y los requisitos de inspección de la sociedad de clasificación con el astillero o el diseñador del buque.

Paso 6:Indicar la cantidad, el tipo de recipiente, la ubicación de la instalación, el dibujo o la foto de reemplazo, si está disponible, el destino de entrega y el tiempo de entrega requerido.

Estructura

Bits verticales de acero. Barras transversales. Estructura cruciforme soldada. Interfaz de cubierta directa tipo A. Interfaz de cubierta de cubierta tipo B. Superficies de contacto de cuerdas. Revestimiento marino específico.

Ventajas de fabricación, instalación e ingeniería

• La disposición cruciforme proporciona múltiples posiciones prácticas de envoltura y fijación de cuerdas alrededor del poste vertical y la barra transversal.
• El rango estándar de 150 ∼ 350 mm admite la selección por el dibujo del recipiente, el diámetro de la cuerda y los datos de carga de la cuerda aplicables que se indican en la tabla estándar.
• El tipo A y el tipo B proporcionan interfaces de instalación diferentes, manteniendo la misma función básica de amarre de trozos transversales.
• La precisión de fabricación de la interfaz de la barra vertical, la barra transversal y la cubierta es importante para el ajuste dimensional y la soldadura de astilleros.
• Las superficies de contacto de las cuerdas deben ser lisas y libres de bordes afilados dañinos que puedan causar un desgaste localizado del alambre de acero o las cuerdas de anclaje de fibra.
• La placa de cubierta, el revestimiento y el refuerzo local siguen siendo parte del diseño estructural del buque y deben verificarse independientemente de la tabla de selección de cuerdas.
• Para los proyectos de reemplazo, las dimensiones de los cimientos existentes, el grosor de la cubierta, la disposición del revestimiento, los detalles de la soldadura y el plomo de la cuerda deben comprobarse antes de la producción.

Atributos personalizados

• Norma: GB 10106-88 → base de referencia para las dimensiones de tipo A/tipo B y los datos de selección de cuerdas utilizados en esta página.
• Tipo: A / B → El tipo A se soldó directamente a la cubierta; el tipo B se soldó a un revestimiento de la cubierta.
• Diámetro nominal: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm → seleccionado según el dibujo del recipiente, los datos de la cuerda y la disposición de la instalación.
• Corda aplicable: alambre de acero / fibra sintética / cuerda Malina → confirme el diámetro de la cuerda y MBL antes de la cotización.
• Material: acero especificado en el proyecto → grado exacto y cualquier alternativa al acero inoxidable deben confirmarse antes de la producción.
• Instalación: Soldado → estructura de cubierta, revestimiento, refuerzo y detalles de soldadura siguen el diseño estructural del buque.
• Tratamiento de superficie: Revestimiento marino específico del proyecto → sistema de revestimiento final, primer y final debe seguir las especificaciones del buque o del propietario.
• Requisito de certificación: De acuerdo con el alcance del proyecto → documentación material, certificado del fabricante y inspección de clase que se confirmarán antes del pedido.

Cómo funciona

Mooring line approaches the cross bitt → Rope is led around the vertical post and transverse cross bar → Required turns secure the mooring line → Mooring force is transferred through the welded cross-bitt structure → Load is introduced into the deck or deck-liner structure according to the vessel installation design

Aplicaciones

Buques de carga. Cisternas. Barcos de trabajo. Remolcadores. Barcas. Estaciones de amarre de cubierta general.

Certificaciones y ventajas

Los certificados y la documentación de inspección se pueden organizar de acuerdo con los requisitos del proyecto, la trazabilidad del material, el alcance del pedido y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

Pregunta 1:¿Cuál es la diferencia entre los trozos cruzados de tipo A y tipo B?

A1: ¿Qué es esto?El tipo A está diseñado para soldar directamente a la cubierta del barco, mientras que el tipo B está soldado a un revestimiento de cubierta.El tipo B no debe considerarse automáticamente una versión de mayor carga.

Pregunta 2:¿Representa el valor de 117686 kN el SWL de la barra transversal?

A2: ¿Qué es esto?No. La tabla GB 10106-88 identifica estos valores como la carga máxima de rotura de la cuerda de alambre aplicable. Son valores de referencia para la selección de la cuerda y no deben utilizarse directamente como el SWL de bolardo,carga admisible, o carga de ruptura del bolardo.

Pregunta 3:¿Cómo se debe seleccionar el tamaño y el tipo correctos de bit cruzados?

A3: ¿Qué es eso?Confirme primero la disposición de amarre del buque, el tipo de cuerda, el diámetro de la cuerda y el MBL, y luego seleccione el tamaño nominal de bit correspondiente y la disposición de instalación de tipo A o tipo B.Los detalles de refuerzo y soldadura locales deben comprobarse con el recipiente de dibujo antes de la producción.