Rodillo de amarre para barcos | Guía de cabo de rodillo simple DIN 81906-1999

Roller de desviación marina para amarre de buques DIN 81906-1999 Fairlead de un solo rodillo

Resumen del producto

El rodillo de desviación de amarre DIN 81906 es un componente de barrera de un solo rodillo utilizado en buques marinos e interiores para guiar las cuerdas de amarre durante las operaciones de atraque, cambio y amarre en puerto.Proporciona una superficie redondeada de contacto giratorio para que la cuerda pueda cambiar de dirección con menos fricción local contra la cubierta o las estructuras del barco.

Este producto se selecciona según el tamaño nominal DIN 81906, la referencia de la fuerza de tracción de la cuerda, el diámetro del rodillo, la disposición de la instalación, los requisitos de material, el tratamiento de la superficie y el alcance del certificado.El nombre del producto suministrado se refiere a un rodillo de curvatura de acero fundidoNo obstante, el grado final del material y si el rodillo sigue el acero fundido, el hierro fundido nodular, el acero inoxidable,o otro material especificado por el proyecto debe confirmarse antes de la cotización y la producción.

Especificaciones rápidas

• Norma: DIN 81906-1999 → referencia para la designación del rodillo de deformación, la estructura del conjunto, las dimensiones principales y la selección del tamaño nominal.

• Tipo de producto: rodillo de torsión de amarre único → utilizado como guía de cuerda giratoria, no como producto de elevación, tira, remolque o cabrestante.

• Rango de tamaño nominal: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → seleccionado de acuerdo con el número nominal estándar y la disposición de amarre del buque.

• Referencia de fuerza de tracción de la cuerda: 10 a 320 kN → se utiliza como base de selección y no debe convertirse directamente en SWL, MBL, carga de ensayo o carga de ruptura sin la aprobación del proyecto.

• Diámetro del rodillo d1: 160 a 560 mm → afecta el radio de contacto de la cuerda, la disposición de la cuerda y el espacio de instalación disponible.

• Peso aproximado del rodillo: 12 a 580 kg → útil para el embalaje, la manipulación, la planificación de la instalación y la estimación de la carga.

• Tratamiento superficial: Sa 2.5 de estallido + primer de fábrica de epoxi, galvanizado, pulido o acabado personalizado → el recubrimiento final debe seguir las especificaciones del recipiente.

• Personalización: se puede discutir el material, el tratamiento de la superficie, el alcance del certificado y la disposición del pedestal correspondiente de acuerdo con los requisitos del proyecto.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

Paso 1: Confirmar el número nominal DIN 81906 1, 2, 3, 5, 8, 12, 20 o 32 según el dibujo del buque y la disposición de la cuerda de amarre.

Paso 2: Confirmar la referencia de la fuerza de tracción de la cuerda, el tipo de cuerda, el diámetro de la cuerda, el ángulo de conducción, la posición de instalación y si el rodillo se utiliza como pieza de repuesto o como elemento de construcción nueva.

Paso 3: Confirmar el arreglo de la correspondencia: solo un solo rodillo, instalación en el lado del buque / borde de la cubierta, o uso junto con un pedestal cónico como DIN 81907 cuando se especifique en el dibujo del proyecto.

Paso 4: Confirmar los requisitos de material: acero suave, acero C-Mn, acero inoxidable, acero fundido, hierro fundido nodular o grado de material especificado en el proyecto.

Paso 5: Confirmar el tratamiento de la superficie: Sa 2.5 de estallido + primer de fábrica de epoxi, galvanizado, acabado de acero inoxidable pulido, sistema de pintura final u otro requisito de recubrimiento.

Paso 6: Confirmar el alcance del certificado antes de la cotización: certificado de fabricante, certificado de material, certificado de clase, inspección de testigos o aprobación según los requisitos del proyecto.

Paso 7: Proporcione la cantidad, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido, el dibujo de instalación y la foto de referencia, si está disponible.

Estructura

Casting roller body | Rope-contact groove / rounded contact surface | Central shaft / pedestal connection area | Bush / sleeve arrangement | Grease nipple and maintenance point | Fasteners and washers | Surface protection

Ventajas de diseño, fundición e ingeniería

• El solo rodillo giratorio ayuda a guiar la dirección de la cuerda de amarre y reduce el roce directo de la cuerda contra las estructuras fijas del barco durante las operaciones de amarre.

• La superficie de contacto de la cuerda debe ser revestida y alisada después de la fundición o el mecanizado para reducir el contacto local de las puntas y ayudar a proteger las cuerdas de amarre.

• El amplio rango de diámetros de rodillos permite la selección de acuerdo con la trayectoria de la cuerda, la limitación del espacio y el número nominal estándar en lugar de utilizar un modelo demasiado simplificado para todos los buques.

• La rotación, el estado de la zarza, el acceso a la lubricación y el estado de fijación son puntos de inspección importantes porque el producto funciona como una guía de cuerda bajo contacto repetido.

• El astillero o la oficina de diseño deben comprobar la base de instalación, el soporte del borde de la cubierta o la estructura del pedestal de acuerdo con la dirección de conducción de la cuerda y la estructura local del casco.

• El alcance del material y del certificado se puede organizar de acuerdo con los requisitos del pedido, pero el grado exacto del material debe confirmarse antes de la hoja de datos final o el lanzamiento de la producción.

Atributos personalizados

• Norma: DIN 81906-1999 → uso cuando el astillero o la especificación del propietario requieren dimensiones de rodillos de deformación DIN.

• Número nominal: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → seleccionado de acuerdo con la tabla estándar, la disposición de las cuerdas y el espacio de instalación disponible.

• Número del rodillo: rodillo único → adecuado para un solo punto de contacto giratorio de la cuerda en la trayectoria de la línea de amarre.

• Referencia de fuerza de tracción de la cuerda: 10 a 320 kN → sólo referencia de selección; la SWL final o la carga de homologación deben confirmarse mediante el cálculo del proyecto o los requisitos de clase.

• Material: acero suave, acero C-Mn, acero inoxidable, acero fundido, hierro fundido nodular → grado final y conformidad con la norma que se confirmará antes de la cotización.

• Tratamiento de superficie: Sa 2.5 de estallido + primer de fábrica de epoxi / galvanizado / pulido / personalizado → elegir de acuerdo con la especificación de revestimiento del recipiente y el entorno de corrosión.

• Pedazo de ajuste: se puede considerar un pedestal cónico según la norma DIN 81907 cuando se especifique la interfaz → del pedestal y se confirme el dibujo de instalación.

• Requisito de certificado: disponible según el alcance del proyecto → el certificado de clase, el certificado del fabricante o el certificado del material deben acordarse antes del pedido.

Cómo funciona

Mooring rope approaches the roller → Rope contacts the rounded rotating surface → Roller turns with rope movement → Local rubbing is reduced → Load path is transferred through the roller support / pedestal to the vessel structure → Inspection and lubrication are carried out during service

Aplicaciones

Sea-going vessels | Inland vessels | Mooring stations | Shipside fairlead arrangements | Deck edge rope guidance | Harbor mooring | Vessel shifting operations | Replacement of DIN 81906 warping rollers

Certificaciones y ventajas

Los certificados pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clases.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Es la fuerza de tracción de la cuerda DIN 81906 la misma que la del producto SWL?

A1: No. La tabla suministrada da una referencia de fuerza de tracción / selección de la cuerda. No debe escribirse directamente como SWL, MBL, carga de ruptura o carga de prueba sin el cálculo del proyecto,revisión de las disposiciones del buque, y el requisito de aprobación.

P2: ¿Puede utilizarse este rodillo junto con un pedestal cónico DIN 81907?

A2: Puede considerarse cuando el dibujo del buque o la especificación del proyecto requieren una disposición cónica del pedestal.y el refuerzo local debe confirmarse mediante el dibujo.

P3: ¿Qué se debe confirmar antes de la cotización?

A3: Confirmar el número nominal DIN 81906, la disposición de la cuerda, la posición de instalación, el grado del material, el tratamiento de la superficie, el alcance del certificado, la cantidad, el destino de la entrega y el tiempo de entrega requerido.Un dibujo del buque o una foto de reemplazo es útil para evitar una elección errónea.