Gancho de acoplamiento manual de la marina. Gancho de operación manual para equipos de cubierta de buques.

manual marino Cabrestante de acoplamiento |Mano Cabrestante de operación para equipos de cubierta de barcos

Descripción general del producto

El cabrestante de acoplamiento manual de un solo tambor es un cabrestante de cubierta operado manualmente que se utiliza para trabajos de manipulación de cables, tracción ligera, posicionamiento y sujeción en barcazas, barcos de navegación interior, embarcaciones de trabajo y disposiciones de cubierta pequeñas donde no se requiere energía eléctrica o hidráulica. Se opera mediante un volante o palanca, con transmisión de engranajes y un sistema de trinquete o freno que se utiliza para controlar el movimiento y mantener la tensión de la cuerda durante la operación.

Este producto debe colocarse como un cabrestante manual para manipulación y sujeción de cuerdas, no como un cabrestante de remolque motorizado, un cabrestante de elevación o un aparato de elevación de personal, a menos que se suministre un diseño certificado específico para esa tarea. Los datos proporcionados brindan capacidad de tracción de seguridad, carga de retención, disposición de tambor único, freno o trinquete opcional y capacidad de tambor personalizada. El diámetro del cable, el tamaño del tambor, la relación de transmisión, la base de montaje, la fuerza manual y el alcance del certificado deben confirmarse antes de la cotización y la producción.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Cabrestante de acoplamiento manual de un solo tambor → adecuado para aplicaciones de manipulación y sujeción manual de cables de cubierta.

• Capacidad de tracción de seguridad: 5–100 kN → utilizada como parámetro principal de selección de tracción; no debe convertirse a SWL, MBL o capacidad de remolque sin un cálculo aprobado.

• Carga de sujeción: 50–1000 kN → se refiere al dispositivo de sujeción o al sistema de freno/trinquete; no es lo mismo que la capacidad de tracción manual.

• Capacidad del tambor: Personalizado → el diámetro del cable, la longitud del cable, el ángulo de la flota, el ancho del tambor y la altura de la brida deben confirmarse para cada proyecto.

• Método de funcionamiento: volante o palanca → adecuado cuando se requiere una operación manual sencilla y control local.

• Dispositivo de sujeción: Freno o trinquete → se utiliza para evitar la rotación incontrolada del tambor cuando se mantiene la tensión del cable.

• Construcción: Tambor único con transmisión de engranajes → la relación de transmisión y el cambio de velocidad deben confirmarse de acuerdo con los requisitos de fuerza de tracción y fuerza manual.

• Tratamiento superficial: Chorro Sa 2.5 + pintura epoxi de 3 capas o acabado galvanizado → el recubrimiento final sigue el entorno marino y las especificaciones del proyecto.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección y consulta

Paso 1:Confirme la capacidad de tracción de seguridad requerida entre 5 y 100 kN según el trabajo de manipulación del cable, la tensión esperada de la línea y las condiciones de trabajo reales.

Paso 2:Confirme el requisito de carga de retención y si el cabrestante necesita un dispositivo de trinquete, un freno mecánico o ambos. La carga de sujeción debe comprobarse por separado de la capacidad de tracción.

Paso 3:Confirme el tipo de cable, el diámetro y la longitud del cable y la capacidad requerida del tambor. El ancho del tambor, la altura de la brida, el número de capas de cable y el método de anclaje del cable deben confirmarse mediante un dibujo.

Paso 4:Confirme el método de operación: volante, palanca de manija, disposición de cambio de marchas, posición del operador y fuerza manual aceptable para la operación de una sola persona.

Paso 5:Confirme la disposición de montaje en la plataforma, la huella de la base, los detalles de pernos o soldaduras, el espacio libre circundante y si la instalación es para una nueva construcción, reemplazo, barcaza o embarcación de navegación interior.

Paso 6:Confirme el material, el tratamiento de la superficie, la opción de acero inoxidable, el acabado galvanizado, el sistema de recubrimiento, los requisitos del certificado, la cantidad, el destino y los requisitos de entrega.

Estructura y componentes

Tambor de cuerda simple | Marco lateral | Volante o palanca de mano | Transmisión de engranajes | Trinquete o perro de sujeción | Opción de freno mecánico | Eje del tambor y casquillo/zona de rodamiento | Punto de anclaje de cuerda | Base de montaje en cubierta | Funda protectora por confirmar.

Ventajas de operación manual, engranaje y sujeción

• La operación manual permite el manejo del cable en lugares donde no hay energía hidráulica o eléctrica disponible o donde se prefiere un dispositivo de operación local simple.

• La transmisión de engranajes puede proporcionar una ventaja mecánica para un mayor esfuerzo de tracción, mientras que el cambio de engranajes se puede utilizar para una recuperación más rápida de la holgura o un cabrestante más fácil, según el diseño.

• Un trinquete, un trinquete de sujeción o un dispositivo de freno ayudan a mantener la tensión del cable y reducen el riesgo de rotación inversa incontrolada del tambor durante la operación.

• La construcción de un solo tambor es fácil de inspeccionar y mantener, lo que la hace adecuada para barcazas, embarcaciones de navegación interior y disposiciones de equipos de cubierta pequeña.

• Se debe verificar la posición del operador, el radio del volante, la longitud de la palanca del mango, la cubierta del engranaje y el espacio libre circundante para que la operación manual sea práctica y segura.

• Esta página no presenta el cabrestante como equipo de elevación. Las tareas de elevación, elevación de personal o soporte de carga requieren un diseño certificado por separado, un sistema de frenos aprobado y una verificación específica del proyecto.

Atributos personalizados

• Tipo de producto: Cabrestante de acoplamiento manual de un solo tambor → Cabrestante manual de manipulación de cables montado en cubierta para aplicaciones en barcos y barcazas.

• Rango de tracción: 5–100 kN → seleccione según la carga operativa y la tarea de manipulación del cable.

• Rango de retención: 50–1000 kN → confirme la clasificación del freno o trinquete, la base de prueba y el factor de seguridad antes de usarlo en la selección de ingeniería.

• Capacidad del tambor: Personalizado → el diámetro del cable y la longitud requerida del cable determinan las dimensiones del tambor.

• Operación: Volante o palanca → elija según el acceso del operador y la fuerza manual requerida.

• Velocidad/Marcha: La disposición del cambio de marcha está por confirmar → se puede considerar una velocidad más alta para recoger la holgura y una velocidad más baja para un tirón más pesado cuando se especifique.

• Material: Acero dulce o acero inoxidable → se debe confirmar el grado exacto y el alcance del certificado de material.

• Tratamiento de superficie: Sistema de pintura epoxi o acabado galvanizado → seleccione según el área del recipiente, la exposición a la corrosión y los requisitos de mantenimiento.

• Requisito de certificado: Disponible según el alcance del pedido → el certificado del fabricante, el certificado de material, el certificado de clase o la inspección presencial deben confirmarse antes de la cotización.

Cómo funciona

El operador gira el volante o la palanca del mango → La transmisión de engranajes impulsa el tambor único → La cuerda se enrolla o se desenrolla bajo control → El trinquete, el garra de sujeción o el freno sujetan el tambor cuando es necesario → La tensión de la cuerda se transfiere a través del eje del tambor, el marco y la base de montaje a la estructura de la plataforma

Aplicaciones

Barcazas | Buques de navegación interior | Pequeños barcos de trabajo | Buques de servicio | Manipulación de cables en astilleros | Ajuste de línea de amarre | Manipulación de cables utilitarios en cubierta | Reemplazo de cabrestantes manuales de cubierta.

Certificaciones y ventajas

Los certificados se pueden organizar según los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba de fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo se debe seleccionar el cabrestante de acoplamiento manual correcto?

A1: Seleccione el cabrestante según la capacidad de tracción de seguridad, la carga de retención, el tipo de cable, el diámetro del cable, la longitud del cable, la capacidad del tambor, el método de operación, la relación de transmisión, los requisitos de freno o trinquete y las condiciones de instalación de la plataforma. En proyectos de sustitución también se deben comprobar los cimientos existentes y el paso del cable.

P2: ¿Cuál es la diferencia entre la capacidad de tracción de seguridad y la carga de retención?

A2: La capacidad de tracción de seguridad se refiere al parámetro de selección de tracción para el cabrestante manual. La carga de sujeción se refiere a la capacidad del dispositivo de sujeción, el trinquete o el dispositivo de freno para mantener la tensión del cable. Estos dos valores no deben mezclarse y la base exacta de la prueba debe confirmarse antes de la aprobación de ingeniería.

P3: ¿Se puede utilizar este cabrestante manual como cabrestante de elevación?

R3: No por defecto. Esta página describe un cabrestante manual para manejo de cables en cubierta. El levantamiento o el uso relacionado con el personal requiere un diseño de levantamiento certificado específico, una disposición de frenos aprobada, pruebas de carga y aprobación de clase o autoridad de acuerdo con los requisitos del proyecto.

Dibujo del equipo de cubierta de barco del cabrestante de operación manual con acoplamiento manual de un solo tambor