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Gancho de acoplamiento manual de la marina. Gancho de operación manual para equipos de cubierta de buques.
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificación: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número de modelo: | estándar o personalizado |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 unidad |
|---|---|
| Precio: | Based on quotation |
| Detalles de empaquetado: | Exportación de palés estándar o embalaje personalizado. |
| Tiempo de entrega: | Basado en los requisitos del proyecto. |
| Condiciones de pago: | T/T, LC/C |
| Capacidad de la fuente: | Producción personalizada según los requisitos del proyecto. |
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Información detallada |
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| Capacidad de tracción de seguridad: | 5 a 100KN | Carga de retención: | 50-1000kN |
|---|---|---|---|
| Capacidad del tambor: | Personalizado | Material: | Acero suave, acero inoxidable |
| Tratamiento superficial: | Arenisca hasta S2,5 + 3 capas de pintura epoxi, galvanizado | Certificados de clasificación: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, etc. |
| Resaltar: | Torno del acoplamiento 1000KN,Solo torno del acoplamiento del tambor 1000KN,Equipo de la cubierta de la nave 1000KN |
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Descripción de producto
Manual de la Marina El acoplamiento de Winch.La mano Operación Enrollador para equipos de cubierta de buques
Resumen del producto
El cabrestante de acoplamiento manual de tambor simple es un cabrestante de cubierta operado manualmente utilizado para el manejo de cuerdas, tirando de la luz, posicionando y sosteniendo trabajos en barcazas, barcos de navegación interior, barcos de trabajo,y sistemas de cubierta pequeña donde no se requiere energía eléctrica o hidráulicaEs accionado por una rueda de mano o una manija de palanca, con una transmisión de engranajes y un sistema de grúa o freno utilizado para controlar el movimiento y mantener la tensión de la cuerda durante el funcionamiento.
Este producto debe colocarse como un cabrestante manual para manejar y sujetar la cuerda, no como un cabrestante de remolque motorizado, cabrestante de elevación,o equipo de elevación de personal, a menos que se presente un diseño certificado específico para dicha función.Los datos proporcionados dan la capacidad de tracción de seguridad, carga de retención, disposición de tambor único, freno o ratón opcional y capacidad de tambor personalizada.fuerza de mano, y el alcance del certificado debe confirmarse antes de la cotización y la producción.
Especificaciones rápidas
- Tipo de producto: cabrestante de acoplamiento manual de tambor único → adecuado para aplicaciones de manipulación y sujeción manuales de cuerdas de cubierta.
- Capacidad de tracción de seguridad: 5×100 kN → utilizada como parámetro principal de selección de tracción; no debe convertirse en SWL, MBL o capacidad de tracción sin un cálculo aprobado.
- Carga de retención: 50 ‰ 1000 kN → se refiere al dispositivo de retención o a la disposición del freno/grillete; no es lo mismo que la capacidad de tracción manual.
- Capacidad del tambor: Diámetro de la cuerda, longitud de la cuerda, ángulo de la flota, ancho del tambor y altura de la brida deben confirmarse para cada proyecto.
- Método de funcionamiento: rueda de mano o palanca de manejo → adecuado cuando se requiere un simple funcionamiento manual y un control local.
- Dispositivo de sujeción: Freno o ratón → utilizado para evitar la rotación incontrolada del tambor cuando se mantiene la tensión de la cuerda.
- Construcción: tambor único con transmisión → relación de transmisión y cambio de velocidad deben confirmarse de acuerdo con el requisito de fuerza de tracción y fuerza de mano.
- Tratamiento de la superficie: Sa 2.5 de estallido + pintura epoxi de 3 capas o acabado galvanizado → recubrimiento final sigue el entorno marino y la especificación del proyecto.
Principales parámetros técnicos
| Parámetro | Valor / rango suministrado | Significado de la ingeniería |
| Capacidad de tracción de seguridad | 5 ̊100 kN | Rango principal de selección de tracción manual; el valor final debe coincidir con la carga de la cuerda y el trabajo de operación. |
| Carga de retención | 50 ‰ 1000 kN | Valor relacionado con la sujeción/el freno o la trinchera; confirme el método de ensayo y el factor de seguridad antes de su uso técnico. |
| Arreglo del tambor | Con un solo tambor | Adecuado para una línea de cuerda o para el almacenamiento y manejo de cuerda de alambre. |
| Capacidad del tambor | Personalizado | Confirme el diámetro de la cuerda, la longitud de la cuerda, el ancho del tambor, la altura de la brida y la disposición de la capa de cuerda. |
| Método de funcionamiento | Manilla o rueda de mano | Seleccione de acuerdo con la fuerza de mano requerida, el acceso del operador y el diseño de la cubierta. |
| Dispositivo de retención | Freno o ratón | Se utiliza para mantener la tensión de la cuerda y controlar el movimiento del tambor; el tipo final debe seguir los requisitos de la aplicación. |
| El material | Acero suave / acero inoxidable | Antes de la producción, debe confirmarse el grado de material y el nivel de resistencia a la corrosión. |
| Tratamiento de la superficie | Sa 2.5 de estallido + pintura epoxi de 3 capas / galvanizado | Seleccionar de acuerdo con la exposición marina, el sistema de recubrimiento y los requisitos de mantenimiento. |
| Ámbito de aplicación del certificado | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, etc. disponibles según el pedido | El nivel de certificación y la inspección de testigos de clase deben acordarse antes de la cotización. |
Guía de selección e investigación
Primero paso:Confirmar la capacidad de tracción de seguridad requerida dentro de los límites de 5 ∼ 100 kN de acuerdo con el trabajo de manipulación de la cuerda, la tensión esperada de la línea y las condiciones reales de trabajo.
Paso 2:Confirmar el requisito de carga de retención y si el cabrestante necesita un dispositivo de trinquete, un freno mecánico o ambos.
Paso 3:Confirme el tipo de cuerda, el diámetro de la cuerda, la longitud de la cuerda y la capacidad del tambor requerida.
Paso 4:Confirmar el método de funcionamiento: rueda de mano, palanca de manejo, disposición de cambio de marchas, posición del operador y fuerza de mano aceptable para el funcionamiento por una sola persona.
Paso 5:Confirme la disposición de montaje de la cubierta, la huella de la base, el detalle del perno o la soldadura, el espacio libre circundante y si la instalación es para un buque de nueva construcción, reemplazo, barcaza o nave de navegación interior.
Paso 6:Confirmar el material, el tratamiento de la superficie, la opción de acero inoxidable, el acabado galvanizado, el sistema de recubrimiento, el requisito de certificado, la cantidad, el destino y los requisitos de entrega.
Estructura y componentes
Single rope drum | Side frame | Handwheel or handle lever | Gear transmission | Ratchet pawl or holding dog | Mechanical brake option | Drum shaft and bush/bearing area | Rope anchoring point | Deck mounting base | Protective cover to be confirmed
Operación manual, engranajes y ventajas de retención
- El funcionamiento manual permite el manejo de la cuerda en lugares donde la energía hidráulica o eléctrica no está disponible o donde se prefiere un simple dispositivo de operación local.
- La transmisión de engranajes puede proporcionar una ventaja mecánica para un mayor esfuerzo de tracción, mientras que el cambio de engranajes se puede utilizar para una absorción más rápida de la holgura o un remolque más fácil dependiendo del diseño.
- Una palanca de grillete, un perro que sostiene o un arreglo de frenos ayudan a mantener la tensión de la cuerda y reducir el riesgo de rotación inversa incontrolada del tambor durante el funcionamiento.
- La construcción de un solo tambor es fácil de inspeccionar y mantener, por lo que es adecuada para barcazas, buques de navegación interior y pequeños equipos de cubierta.
- La posición del operador, el radio de la rueda de mano, la longitud de la palanca del mango, la cubierta del engranaje y el espacio libre alrededor deben comprobarse para que la operación manual sea práctica y segura.
- En esta página no se presenta el cabrestante como equipo de elevación.y verificación específica del proyecto.
Atributos personalizados
- Tipo de producto: cabrestante de acoplamiento manual de tambor único → cabrestante de manipulación de cuerdas manual montado en cubierta para aplicaciones de buques y barcazas.
- Distancia de tracción: 5~100 kN → seleccionado de acuerdo con la carga de funcionamiento y el trabajo de manipulación de la cuerda.
- Rango de retención: 50 ‰ 1000 kN → confirma la calificación del freno o de la trinchera, la base de ensayo y el factor de seguridad antes de su uso en la selección de la ingeniería.
- Capacidad del tambor: Diámetro de cuerda personalizado → y longitud de cuerda requerida determinan las dimensiones del tambor.
- Operación: rueda de mano o palanca de manivela → elegir de acuerdo con el acceso del operador y la fuerza de la mano requerida.
- Velocidad / engranaje: se debe confirmar el arreglo de cambio de engranaje → se puede considerar una velocidad más alta para absorción de relajación y una velocidad más baja para tracción más pesada cuando se especifique.
- Material: acero suave o acero inoxidable → debe confirmarse el grado exacto y el alcance del certificado del material.
- Tratamiento superficial: sistema de pintura epoxi o acabado galvanizado → seleccionar según el área del recipiente, la exposición a la corrosión y los requisitos de mantenimiento.
- Requisito de certificado: Disponible según el alcance del pedido → el certificado del fabricante, el certificado del material, el certificado de clase o la inspección de testigos deben confirmarse antes de la cotización.
Cómo funciona
El operador gira el volante o la palanca de la manija → La transmisión de engranajes impulsa el tambor único → La cuerda se enrolla o se paga bajo control → Ratchet, perrito,o el freno sostiene el tambor cuando sea necesario → La tensión de la cuerda se transfiere a través del eje del tambor, marco y base de montaje a la estructura de la cubierta
Aplicaciones
Barcas. Naves de navegación interior. Pequeños barcos de trabajo. Naves de servicio. Manejo de cuerdas del astillero. Ajuste de la línea de amarre. Manejo de cuerdas de cubierta.
Certificaciones y ventajas
Los certificados pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.
Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.
Dibujo y fotos
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo debe seleccionarse el cabrestante de acoplamiento manual correcto?
A1: Seleccionar el cabrestante de acuerdo con la capacidad de tracción de seguridad, la carga de retención, el tipo de cuerda, el diámetro de la cuerda, la longitud de la cuerda, la capacidad del tambor, el método de operación, la relación de engranajes, el requisito del freno o de la trinchera.y condición de instalación en cubiertaPara los proyectos de reemplazo, también se debe comprobar la base y el cable existente.
P2: ¿Cuál es la diferencia entre la capacidad de tracción de seguridad y la carga de retención?
A2: La capacidad de tracción de seguridad se refiere al parámetro de selección de tracción para el remolque manual. La carga de retención se refiere a la capacidad del dispositivo de retención, de la trinchera o de la disposición del freno para mantener la tensión de la cuerda.Estos dos valores no deben mezclarse y la base exacta de ensayo debe confirmarse antes de la homologación de ingeniería.
P3: ¿Se puede utilizar este cabrestante manual como cabrestante de elevación?
A3: No por defecto. Esta página describe un cabrestante manual de cubierta para manejar cuerdas.y la aprobación de clase o autoridad de acuerdo con los requisitos del proyecto.