Pórtico eléctrico Crane Ship Deck Equipment de la sala de máquinas

Grúa de viaje eléctrica de la sala de máquinas.

Resumen del producto

La grúa motora eléctrica es un aparato de elevación montado a bordo de un buque y situado encima o junto a la ruta de mantenimiento del motor principal y de las principales máquinas.Su propósito es levantar, cabezas de cilindro, pistones, válvulas de escape, partes de turbocompresores, bombas, motores y otros componentes de la maquinaria durante la revisión,luego colocarlos en una plataforma de mantenimiento o moverlos hacia una escotilla de la sala de máquinas o ruta de eliminación.

A diferencia de una grúa de cubierta, esta grúa trabaja dentro del espacio de máquinas y debe integrarse con la estructura de la sala de máquinas, vigas de pista, espacio para la cabeza, espacios libres de mantenimiento y ruta de extracción de la máquina.Por consiguiente, SWL selecciona la disposición final de la grúa., el tramo, la altura de elevación, el recorrido en puente, el recorrido en tranvía, el enfoque con gancho, la fuente de alimentación, el método de control, los criterios de inclinación del buque y los requisitos de clase/bandera.El control remoto eléctrico o el control suspendido se pueden suministrar de acuerdo con el acuerdo de proyecto aprobado..

Especificaciones rápidas

• La gama de SWL en series suministradas: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 t → cubre ascensores comunes de mantenimiento de maquinaria, con SWL final seleccionado entre el componente de mantenimiento más pesado y el equipo de elevación aprobado.
• Velocidad de desplazamiento horizontal: 6 m/min → valor de referencia de los datos suministrados para desplazamientos en puente o grúa; la disposición exacta del desplazamiento debe coincidir con la GA aprobada.
• Velocidad de elevación: 8 m/min en los datos suministrados → velocidad lenta/de arrastramiento no se indica y debe confirmarse cuando se requiera un posicionamiento preciso para el mantenimiento del motor.
• Alturas de elevación: 512 m para 0,5 t y 540 m para 2 t en los datos suministrados → el recorrido real del gancho está determinado por los niveles de la cubierta de la sala de máquinas, la plataforma de mantenimiento y la ruta de remoción.
• Opciones de fuente de alimentación: AC 380 V 50 Hz 3-fase / AC 415 V 50 Hz 3-fase / AC 440 V 60 Hz 3-fase → se selecciona una fuente de proyecto; los componentes del motor y del control deben coincidir con el sistema eléctrico del buque.
• Control: control remoto eléctrico o con colgante → posición del operador, parada de emergencia y disposición de cable/radio que se confirmará por proyecto.
• Preparación de la superficie: limpieza por estallido con abrasivo hasta Sa 21⁄2 como base típica → primer final, recubrimiento intermedio, recubrimiento superior, DFT y color siguen las especificaciones del recubrimiento del recipiente.
• Base reglamentaria: las grúas de la sala de máquinas son aparatos de elevación a bordo → deben confirmarse la clase, el pabellón, los requisitos de ensayo de carga, el marcado SWL y los requisitos de examen para el buque y la fecha de entrega.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

Primero paso:Proporcionar el fabricante/modelo principal del motor y la lista de elevación de mantenimiento.Armadura de lanzamiento incluida en la carga.

Paso 2:Confirmar la geometría de la grúa: SWL requerido, espacio entre las pistas, desplazamiento en puente, desplazamiento en tranvía, altura de elevación, aproximación del gancho, espacio disponible para la cabeza,elevación de la plataforma de mantenimiento y ruta de salida de la escotilla / maquinaria.

Paso 3:Confirmar las condiciones de diseño del recipiente: condiciones de funcionamiento, criterios de lista/talón y acabado, temperatura del espacio de máquinas, humedad, vibración, categoría de corrosión y cualquier requisito de baja temperatura.

Paso 4:Confirmar los datos eléctricos y de control: voltaje/frecuencia/fase del recipiente, voltaje de control, cuello o control remoto por radio, fijación de la cadena de cable,Interfaz de aislamiento local e interfaz de alarma/bloqueo de buque si es necesario.

Paso 5:Confirmar clase y ámbito de aplicación: bandera, sociedad de clasificación, aplicabilidad de SOLAS, aprobación del plan, ensayo de carga, artes sueltas, marcado SWL,documentación del fabricante y testimonio de la encuesta requerido por el proyecto.

Paso 6:Proporcione la cantidad, proyecto de astillero / buque, destino de entrega, tiempo de entrega requerido, GA de la sala de motores, detalles estructurales de la pista y cualquier lista de fabricantes preferidos para motores, frenos,controles o componentes eléctricos.

Disposición de la grúa y componentes principales

Bridge girder(s) | End carriages and travelling wheels | Shipyard runway / rail interface | Electric trolley or crab | Electric wire-rope hoist | Hook block | Hoisting brake | Travelling drive | Upper / lower hoisting limits | Travel end limits and mechanical stops | Control panel | Pendant / remote control | Power cable system | Buffers | Identification and SWL marking

Ventajas de la integración y mantenimiento de la sala de máquinas

• La grúa debe colocarse alrededor de la vía principal de revisión del motor, no seleccionada sólo por tonelaje.puntos de elevación del turbocompresor o de la maquinaria y la posición prevista de aterrizaje/despegue.
• En los espacios de maquinaria, la reducción del espacio para la cabeza y el enfoque con gancho son a menudo decisivos.de tuberías y cables.
• Las vigas de la pista y su estructura de apoyo transfieren las reacciones de la grúa al casco.Los detalles de la soldadura y el refuerzo del casco deben aprobarse como parte de la estructura del buque..
• El transporte de puentes y carros debe permitir una transferencia horizontal controlada sin que el lado tire de la cuerda de elevación. La ruta de mantenimiento debe evitar interferencias con barandas, escaleras, tuberías de escape,plataformas y componentes del motor extraíbles.
• Para trabajos de mantenimiento precisos, una función de elevación lenta o de arrastramiento puede mejorar el posicionamiento.Por lo tanto, cualquier requisito de doble velocidad o velocidad variable debe confirmarse antes de la cotización..
• Se debe proporcionar acceso de mantenimiento para el elevador, el freno, la cuerda, el tambor, las gavillas, los accionamientos de desplazamiento,limitar los interruptores y el equipo eléctrico para que la inspección de rutina pueda llevarse a cabo sin desmantelamiento importante.
• El ruido y las vibraciones pueden reducirse mediante una selección adecuada del motor, la caja de cambios, las ruedas y los frenos.pero no debe publicarse ningún valor de dB garantizado a menos que esté incluido en la especificación técnica aprobada.

Control, seguridad y características eléctricas

• El freno de elevación debe estar a prueba de fallos para que la carga se mantenga cuando se elimine la potencia; la disposición final y la redundancia del freno se ajustan al diseño y a los requisitos de clase de grúa aprobados.
• Los límites de elevación superiores e inferiores y los límites de viaje del puente / tranvía se incluyen normalmente para evitar el sobrevuelo.
• La parada de emergencia, la protección contra la sobrecarga del motor / la protección térmica y la protección de la fase / potencia deben incluirse en el diseño eléctrico según el esquema aprobado.
• La clase/reglas legales seleccionadas y el diseño de la grúa pueden exigir una función de protección contra la sobrecarga o de limitación de la carga; deben confirmarse el punto de ajuste, la lógica de restablecimiento y el método de ensayo.
• El control suspendido le da al operador una visión directa de la trayectoria de la carga.
• El sistema de cables de alimentación debe acomodar el trayecto completo del puente y del tranvía sin atascar o interferir en las rutas de mantenimiento..
• Todos los mandos, frenos, límites y funciones de dirección deben comprobarse durante la puesta en marcha y después de una reparación eléctrica o mecánica importante antes de volver a poner en servicio la grúa.

Atributos personalizados

• Tipo de producto: Puente eléctrico de la sala de máquinas / grúa aérea → dispositivo de elevación a bordo para el mantenimiento de máquinas, no grúa de carga de cubierta.
• SWL: 0,5 t en serie suministrada → capacidad final seleccionada de la lista de elevación de mantenimiento y carga de diseño aprobada.
• Disposición de la grúa: Disposición de una sola grúa / doble grúa / cangrejo a confirmar → depende de SWL, span, espacio para la cabeza y el diseño del espacio de la máquina.
• Viaje: Viaje en puente más viaje en tranvía → la cobertura real y las posiciones finales deben coincidir con la GA de la sala de máquinas y la ruta de mantenimiento.
• Alturas de elevación: 5×40 m dentro de la serie suministrada → valor del proyecto basado en la trayectoria del gancho y la elevación de la maquinaria.
• Fuente de alimentación: 380 V 50 Hz 3P / 415 V 50 Hz 3P / 440 V 60 Hz 3P → seleccione una fuente de suministro de recipiente y confirme el voltaje de control por separado.
• Temperatura ambiente: específica del proyecto → el rango de -40 a +50 °C suministrado requiere una confirmación especial del acero, el equipo eléctrico, los lubricantes y los controles; no es un rango predeterminado de la norma ISO 19354.
• Revestimiento: Sa 21⁄2 preparación de la superficie más el sistema de pintura de proyecto → tipo de revestimiento, número de capas, DFT total y color por confirmar.
• Método de control: opción de suspensión / control remoto por cable / control remoto por radio → disposición final sujeta a la aprobación del proyecto y de la clase.
• Clasificación: de acuerdo con los requisitos del buque → aprobación del plan, inspección, prueba de carga y ámbito de certificación a confirmar antes de la cotización.

Cómo funciona

Operator positions the bridge above the maintenance area → Trolley moves the hoist to the component lifting point → Hook and approved loose gear are connected → Load is lifted vertically within SWL → Bridge / trolley transfer the load along the planned maintenance route → Load is lowered to the maintenance platform or removal position → Crane is parked and isolated after use

Aplicaciones

Main engine cylinder-head handling | Piston and connecting-rod maintenance | Exhaust valve handling | Turbocharger component maintenance | Auxiliary machinery removal | Pump and motor replacement | Engine-room spare-parts transfer | Machinery overhaul and dry-docking maintenance

Clasificación, pruebas y documentación

Las grúas de la sala de máquinas son aparatos de elevación conforme a los requisitos actuales de los aparatos de elevación a bordo.el proyecto debe confirmar la organización reconocida, la interpretación del estado del pabellón, la aprobación del diseño, la inspección de la instalación, el ensayo de carga, el examen exhaustivo, el marcado SWL y los requisitos del registro de los aparatos de elevación antes de la fabricación.

Los certificados y la participación en las encuestas pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto y el procedimiento de clase seleccionado; no se asumen como inclusiones estándar para cada orden.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba de los fabricantes disponible bajo petición, de acuerdo con los requisitos del proyecto y sujeto a la aprobación de clase / alcance de la encuesta.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

Pregunta 1:¿Cómo se debe seleccionar el SWL de una grúa de la sala de máquinas?

A1: Partiendo de la lista de elevación de mantenimiento del buque, identificar el componente más pesado que debe ser removido o revisado.grilletes u otro equipo suelto según lo exija la disposición de elevación homologadaLa cobertura de SWL, span y gancho seleccionada debe comprobarse en relación con los requisitos de GA de la sala del motor y de clase/bandera.

Pregunta 2:¿Es esta grúa la misma que una grúa de cubierta marina?

R2: No. Una grúa de la sala de máquinas es un aparato de elevación interno de la nave para el mantenimiento de la maquinaria.mientras que una grúa de cubierta es generalmente una grúa montada en cubierta para manejo de carga externa o almacenesSu disposición, el entorno operativo y las interfaces estructurales son diferentes.

Pregunta 3:¿Qué información se necesita antes de la cotización y la aprobación de la clase?

A3: Proporcione el SWL, el modelo del motor principal, la lista de elevación de mantenimiento, el tramo, el puente y el trolley, la altura de elevación, el espacio para la cabeza, el enfoque del gancho, los detalles de la pista de aterrizaje / soporte, el suministro de energía del buque, el método de control,Lista de diseño / talón y acabado, condiciones ambientales, sociedad de clasificación, bandera, sistema de recubrimiento, cantidad, astillero y calendario de entrega.