1 ¢ 8T Pedestal de nudilla hidráulica Boom grúa de cubierta marina

Grúa de cubierta marina con pluma articulada hidráulica de pedestal 1–8T | Grúa giratoria compacta

Descripción general del producto

Esta grúa hidráulica con pluma articulada montada en pedestal está diseñada para el manejo de carga a bordo donde el espacio en cubierta, la envolvente de almacenamiento y el radio de trabajo flexible son importantes. La pluma articulada consta de una pluma principal y un plumín articulado, lo que permite que la pluma se pliegue en una posición de estacionamiento relativamente compacta y coloque el gancho en una gama más amplia de geometrías de pluma que una disposición de pluma recta comparable.

El rango de referencia proporcionado para esta página cubre configuraciones SWL de 1 a 8 t, radios de trabajo de hasta 25 m, velocidades de elevación de 10 a 15 m/min y alturas de elevación de referencia de 30 a 40 m. Para la adquisición de grúas, la SWL siempre debe estar vinculada a un radio definido y a una tabla de carga aprobada. Por lo tanto, es necesario confirmar el tipo de embarcación, el modo de operación portuaria o en el mar, los movimientos del barco, las cargas de pedestal/cimiento, la disposición de la energía hidráulica, la filosofía de control y el alcance de la clasificación antes de que la grúa sea tratada como una configuración final del proyecto.

Especificaciones rápidas

• Tipo de grúa: grúa de cubierta con pluma articulada hidráulica montada sobre pedestal → la geometría de la pluma articulada reduce el espacio estibado y mejora la flexibilidad del radio en cubiertas congestionadas.
• Rango de SWL de referencia: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 t → cada SWL debe verificarse en un alcance específico; Los datos suministrados no son un gráfico de carga de capacidad constante.
• Radio de trabajo de referencia: 2–25 m → el alcance mínimo y máximo real dependen de la geometría de la pluma, el enhebrado del gancho y la curva SWL seleccionada.
• Giro: hasta 360° → el giro continuo o limitado mecánica/eléctricamente debe ser confirmado por el GA final y el diseño de la interfaz giratoria.
• Velocidad de elevación: 10–15 m/min; altura de elevación de referencia: 30–40 m → los valores finales dependen del enhebrado, la selección del cabrestante, la longitud del cable y el servicio del proyecto.
• Potencia del motor de referencia: 11–75 kW → la potencia hidráulica final y el suministro eléctrico se seleccionan a partir del servicio de grúa aprobado y los requisitos de movimiento simultáneo.
• Temperatura de funcionamiento: específica del proyecto → el rango indicado de −40 °C a +50 °C solo debe especificarse cuando los materiales, el aceite hidráulico, las juntas, el sistema eléctrico y la protección contra el calor y la preparación para el invierno estén diseñados para ello.
• Protección contra la corrosión: acero limpiado con chorro de arena, generalmente preparación Sa 2½, seguido de un sistema de recubrimiento marino aprobado por el proyecto → el tipo de recubrimiento y el espesor total de espesor deben indicarse en las especificaciones de compra.

Diseño de pluma articulada y valor del espacio en cubierta

• La articulación articulada permite que el brazo se pliegue hacia la pluma principal, lo que reduce el espacio de estacionamiento en comparación con muchas grúas de pluma recta de alcance similar.
• La articulación proporciona un grado geométrico adicional de libertad para acercar el gancho a la estructura de la embarcación o colocar una carga alrededor de obstrucciones de la cubierta, sujeto al ámbito operativo aprobado.
• Una disposición de giro de pedestal puede servir a una amplia zona de cubierta desde una posición fija de los cimientos; el sector de giro final debe tener en cuenta la estructura del barco, mástiles, barandillas, carga y zonas prohibidas.

Principales parámetros técnicos

Tabla de carga y servicio operativo

• Definición de SWL: indique la carga de gancho permitida en cada radio de operación; no publique un solo SWL independientemente del alcance cuando la capacidad de la grúa cambie con el radio.
• Modo de operación: confirme si el levantamiento se limita a operaciones en puertos/aguas protegidas, está permitido dentro del barco en el mar o está destinado a la manipulación de carga fuera del barco en condiciones de mar abierto.
• Las entradas de movimiento de la embarcación: escora, asiento, aceleraciones, criterios de viento y límites del estado del mar deben seguir la base de diseño de clase/bandera seleccionada y el modo de operación previsto de la grúa.
• Sistema de elevación: confirme el diámetro/construcción del cable, el número de caídas, el bloque del gancho, la capacidad del tambor, la altura máxima de elevación y las vueltas mínimas retenidas según el diseño del cabrestante seleccionado.
• Servicio y fatiga: se debe proporcionar el espectro de carga esperado, los ciclos operativos y la categoría de servicio para el diseño estructural, de maquinaria y de fatiga en lugar de depender únicamente de la SWL máxima.

Estructura

Interfaz pedestal/cimiento | Cojinete de giro y accionamiento | Columna giratoria / plataforma de maquinaria | Auge principal | Foque de nudillo | Cilindros hidráulicos de abatimiento y articulación | Cabrestante de elevación, cable metálico y bloque de gancho | Interfaz colector hidráulico/HPU | Estación de control local | Soporte de almacenamiento de la pluma según sea necesario

Ingeniería Hidráulica, Control y Seguridad

• Los cilindros hidráulicos de abatimiento y de articulación deben utilizar disposiciones de contrapeso/soporte de carga apropiadas para el circuito aprobado, de modo que la pluma esté controlada si se pierde presión o falla una manguera.
• La maquinaria de elevación debería incluir un dispositivo de freno y control de carga dimensionado para la capacidad SWL, enhebrado y dinámica aprobada; El tipo exacto de freno y la redundancia deben ser confirmados por las reglas de clase aplicables.
• La protección contra sobrecarga/momento de carga, las funciones de límite de elevación, límites de giro, parada de emergencia y funciones de descenso/recuperación de emergencia deben seleccionarse de acuerdo con el servicio de la grúa y los requisitos de clase; no se asumen como estándar a menos que se confirmen en la cotización.
• Normalmente se requieren controles locales para la puesta en servicio y el mantenimiento. El control remoto por radio, la plataforma/cabina del operador, las funciones anticolisión o la cámara/visualización de carga solo se pueden ofrecer cuando están incluidos en el alcance del proyecto.
• El levantamiento de personal, el manejo de botes de rescate, la compensación activa del oleaje, la tensión constante o el levantamiento submarino en alta mar son tareas de diseño separadas y no deben deducirse de esta página estándar de grúas a bordo.

Interfaz de instalación y envío

• El pedestal de la grúa transfiere carga vertical, corte horizontal, momento de vuelco y torsión a la estructura del barco; Las reacciones de los cimientos deben emitirse para que el astillero/arquitecto naval diseñe los insertos de la cubierta, las vigas y el refuerzo local.
• Los detalles de la soldadura del pedestal, el material de cimentación, WPS/PQR, la calificación del soldador y el alcance de END deben seguir los planos aprobados y los requisitos de clase/astillero seleccionados.
• El GA debe reservar la zona de giro, la posición de estacionamiento de la pluma, el lugar de almacenamiento del gancho, el acceso de servicio, el recorrido de mangueras/electricidad y los espacios libres para mantenimiento seguro antes de finalizar los cimientos.
• El suministro eléctrico, la disposición del arrancador/VFD cuando corresponda, la ubicación de la HPU, la capacidad del tanque, los requisitos de refrigeración/calefacción y la filosofía de la conexión hidráulica deben confirmarse a partir del sistema de energía de la embarcación y las condiciones ambientales.
• Para proyectos de reemplazo, no se debe asumir que los cimientos existentes son adecuados únicamente porque la nueva grúa tiene una SWL similar; Las reacciones del pedestal y la geometría de pernos/soldaduras deben compararse con el nuevo caso de carga de la grúa.

Ventajas de ingeniería y diseño marino

• La geometría plegada compacta ayuda a preservar el área utilizable de la cubierta durante los períodos no operativos y puede simplificar el almacenamiento donde los mástiles, amuradas o la maquinaria de la cubierta limitan el espacio.
• Dos secciones de pluma articuladas proporcionan un posicionamiento del gancho más flexible que una sola pluma rígida, lo cual es útil para almacenes, equipos de servicio y manejo de mantenimiento alrededor de obstrucciones a bordo.
• El giro del pedestal concentra la interfaz grúa/barco en una base diseñada, lo que permite al astillero coordinar el refuerzo local, los servicios de cables/mangueras y la zona de giro protegida.
• El ajuste hidráulico específico del proyecto puede proporcionar aceleración/desaceleración suave y capacidad de movimiento simultáneo cuando se incluye en el paquete de control seleccionado, lo que reduce el movimiento abrupto de la carga durante el manejo de rutina.
• La grúa se puede configurar para diferentes alturas de pedestal, ubicaciones de control, sistemas de revestimiento y requisitos de clase, pero cada opción cambia el alcance de la ingeniería y debe confirmarse antes de que se congele el GA.

Atributos personalizados

Capacidad: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 t SWL de referencia → la capacidad final debe indicarse en relación con el radio de trabajo aprobado.

Radio de trabajo: rango de referencia de 2 a 25 m → radio mínimo/máximo final y curva SWL a confirmar por el modelo.

Tipo de pluma: Pluma articulada hidráulica → el brazo articulado admite estiba compacta y posicionamiento flexible del gancho.

Giro: hasta 360° → giro continuo versus limitado por confirmar; no asuma una rotación sin restricciones únicamente de “0 a 360°”.

Potencia: rango de motor de referencia de 11 a 75 kW → la potencia final de la HPU/motor eléctrico depende de la carga, la velocidad, la presión/flujo hidráulico y los movimientos simultáneos.

Temperatura: −40 °C a +50 °C rango de proyecto opcional → requiere materiales, fluidos, sellos y componentes eléctricos confirmados de baja/alta temperatura.

Preparación de la superficie: Preparación de referencia Sa 2½ → sistema de recubrimiento, capas en franjas y espesor total de la película seca para seguir las especificaciones de pintura del recipiente/proyecto.

Certificación: La aprobación de clase y la certificación del producto de acuerdo con los requisitos del proyecto → el alcance del estudio, el estándar de diseño, la prueba de carga y la documentación deben acordarse antes de realizar el pedido.

Cómo funciona

Inicie la energía hidráulica → Levante el brazo principal → Articule el plumín articulado para establecer el radio del gancho → Gire la estructura superior dentro del sector permitido → Eleve o baje la carga dentro de la tabla de carga aprobada → Regrese el brazo y el gancho a la posición de almacenamiento designada

Aplicaciones

Almacenes a bordo y manipulación de provisiones | Manipulación de equipos de mantenimiento de cubiertas | Elevación de servicios generales dentro del cuadro de carga aprobado | Servicio de cubierta para barcos pesqueros y acuícolas | Barcos de trabajo y buques costeros/de servicio | Proyectos de grúas de cubierta marinas de nueva construcción y sustitución.

Clasificación, pruebas y documentación

Para los buques SOLAS aplicables, los dispositivos de elevación a bordo ahora están cubiertos por la Regla SOLAS II-1/3-13, en vigor a partir del 1 de enero de 2026, con las orientaciones asociadas de la OMI para el diseño/construcción/instalación, pruebas, examen exhaustivo, operación, inspección y mantenimiento. Por lo tanto, en la fase de consulta se debe identificar la sociedad de clasificación y la administración del pabellón seleccionadas, de modo que la aprobación del diseño, la certificación del producto, el estudio y la documentación se incluyan en el alcance de la cotización.

La documentación típica del proyecto puede incluir GA aprobado y tabla de carga, datos de reacción del pedestal/cimiento, diagramas hidráulicos y eléctricos, certificados de materiales, registros de soldadura/END, registros de pruebas de fábrica, certificado de clase de producto cuando se solicita, documentación de prueba de carga/examen exhaustivo según corresponda, y manuales de operación/mantenimiento.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba de fabricantes: disponible según los requisitos del proyecto y el alcance de aprobación de clase/bandera aplicable; No todos los certificados se proporcionan de forma predeterminada.

Guía de selección y consulta

Paso 1:Defina la tarea de elevación: tipo de embarcación, tarea de carga/servicio, operación portuaria o en el mar, SWL requerida en cada radio de trabajo, alcance mínimo/máximo y altura de elevación.

Paso 2:Proporcione la base de diseño del buque: sociedad de clases, bandera, área de operación, escora/asiento requerido o entradas de movimiento, límites del estado del viento/mar, temperatura ambiente y si la grúa alguna vez se eleva fuera del buque en el mar.

Paso 3:Confirme la disposición de elevación: bloque de gancho, construcción/diámetro del cable, número de caídas, capacidad del tambor, velocidad de elevación requerida y si se requieren movimientos simultáneos de elevación/abatimiento/giro.

Paso 4:Confirme el paquete hidráulico/eléctrico: voltaje/frecuencia de la embarcación, potencia disponible, HPU integrada o separada, control local/remoto, plataforma/cabina del operador y cualquier función de monitoreo o anticolisión requerida.

Paso 5:Proporcione datos de instalación: disposición de la plataforma, altura del pedestal, envolvente de almacenamiento/giro disponible, estructura de cimientos, información de grúas existentes para proyectos de reemplazo y formato de dibujo del astillero.

Paso 6:Confirmar el sistema de recubrimiento, el certificado de clase/alcance de la encuesta, la cantidad, el destino de entrega y la fecha de entrega requerida; proporcione dibujos GA o fotografías de referencia cuando estén disponibles.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿El modelo de 8 t tiene una SWL de 8 t en el radio de trabajo completo de 25 m?

A1: No según los datos actualmente disponibles. La tabla suministrada enumera 8 t y un rango de radio de referencia de 2 a 25 m, pero no proporciona una curva SWL versus radio. La capacidad final en cada tramo debe ser confirmada mediante la tabla de carga aprobada antes de que el sitio web o la cotización indiquen una clasificación específica de 8 t a 25 m.

P2: ¿Se puede utilizar esta grúa marina con pluma articulada como grúa de plataforma/mar adentro?

R2: No automáticamente. Una grúa a bordo y una grúa marina tienen diferentes bases de diseño para carga dinámica, condiciones ambientales y certificación. El levantamiento en mar abierto fuera del buque o el uso en unidades/plataformas costa afuera debe especificarse en la etapa de investigación y diseñarse/certificarse según el estándar y las reglas de clase costa afuera aplicables.

P3: ¿Qué información es más importante para una cotización aprobada por la clase?

A3: Proporcione SWL en el radio, modo de operación, tipo de embarcación, clase/bandera, base de diseño de movimiento/escora/compensación, altura de elevación, cable/enrollado, requisitos de giro, control y suministro de energía, disposición de pedestal/cimiento, sistema de recubrimiento, alcance del certificado y cronograma de entrega.