ASTM A27-70-36 fundió el acero 8" 10" doble Bitt sin los cuernos envía amarrar el equipo

Acero Fundido Doble Bitt Sin Cuernos para Barcas del Interior

Resumen del producto

El ASTM A27-70-36 de acero fundido doble bit sin cuernos es un accesorio de amarre compacto de dos postes utilizado en barcazas interiores de América del Norte, botes de empuje, remolcadores, barcos de trabajo y pequeños buques de servicio.Está soldado a la cubierta o a una estructura de montaje adecuada y proporciona un punto seguro para las líneas de amarre o líneas de alambre utilizadas durante el acoplamiento de las barcazas, control, posicionamiento y operaciones de amarre en puerto.

Esta página se centra en el doble bit de acero fundido de 8 pulgadas y 10 pulgadas sin cuernos.La configuración sin cuerno se selecciona cuando la disposición del recipiente requiere un perfil bitt de dos postes limpio sin proyecciones adicionales de cuernoDebido a que se trata de un montaje de cubierta de acero fundido, la solidez de la fundición, el tratamiento térmico, el alcance de NDT, la preparación de la soldadura de la cubierta y la verificación de la carga del proyecto son más importantes que las afirmaciones generales de apariencia.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: doble barra sin cuernos de acero fundido → instalación de amarre de dos postes para embarcaciones interiores y embarcaciones pequeñas.
• Rango de tamaño: 8 pulgadas y 10 pulgadas → seleccionado por el tamaño de la línea, el diseño de la cubierta y la base de carga del proyecto.
• Enfoque de aplicación: barcazas interiores de América del Norte, botes de empuje, remolcadores, botes de trabajo y pequeños buques de servicio → no posicionados como una página de bolardo general para el océano.
• Grado de material: acero fundido ASTM A27-70-36 → grado de fundición de acero al carbono comúnmente utilizado para el hardware fundido de la cubierta marina.
• Construcción de fundición: fundición de arena con tratamiento térmico → control del proceso es importante en las raíces de los postes, las transiciones de la base y las áreas de contacto de la línea.
• Control de calidad: RT, MT, inspección dimensional y prueba de carga de tracción se pueden organizar → el alcance de la inspección final y los criterios de aceptación deben confirmarse antes del pedido.
• Tratamiento de superficie: acabado fundido / listo para soldar, Sa2.5 de estallido + primer de fábrica de epoxi, acabado galvanizado o acabado personalizado → zonas de soldadura sin pintura pueden ser requeridas por el astillero.
• Alcance del certificado: el certificado de molino, el certificado de fabricante, la aprobación ABS o el certificado de clase se pueden organizar de acuerdo con los requisitos del proyecto → no se suministra por defecto a menos que se confirme en el pedido.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

Paso 1: Confirme el doble bit sin cuernos y seleccione 8 pulgadas o 10 pulgadas de acuerdo con la disposición del buque, el tamaño de la línea y el espacio de la cubierta.

Paso 2: Confirmar la solicitud: barcaza interior, bote de empuje, remolcador, barco de trabajo o embarcación pequeña, incluida la posición de instalación de proa, popa, cañón o cubierta.

Paso 3: Confirmar el uso de amarre / acoplamiento / verificación, tipo de cuerda o alambre, dirección de carga y base de carga del proyecto.

Paso 4: Confirmar los requisitos de material: acero fundido ASTM A27-70-36, acero fundido inoxidable, acero suave fabricado o placa de acero inoxidable para otros tipos de bit si se requiere.

Paso 5: Confirmar el alcance de la fundición e inspección: tratamiento térmico, RT, MT, inspección dimensional, prueba de carga de tracción, inspección de testigos y criterios de aceptación.

Paso 6: Confirmar el tratamiento de la superficie, la cantidad, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido, el dibujo de la GA, el dibujo de los cimientos y las fotos reales de la instalación de la cubierta, si están disponibles.

Estructura

Dos postes bit de acero fundido base fundida común sin proyecciones de cuerno superficie de contacto de línea transición de post a base interfaz de soldadura de cubierta recubrimiento opcional o acabado listo para soldadura

Ventajas de fundición, pruebas e ingeniería

• El cuerpo de acero fundido en arena permite que los dos postes bit y la transición de la base se produzcan como una sola fundición, reduciendo las soldaduras fabricadas en el área del poste principal.
• El tratamiento térmico puede aplicarse para mantener la condición requerida del material para el acero fundido ASTM A27-70-36 de acuerdo con la especificación acordada.
• La transición posterior a la raíz y la base son áreas clave de fundición; RT o MT se pueden organizar para verificar las zonas críticas donde la contracción, las grietas o las indicaciones lineales serían inaceptables.
• El cálculo de la resistencia o la revisión basada en FEA se pueden proporcionar cuando el cliente confirma la carga de la línea, el refuerzo de la cubierta, la disposición de la soldadura y el dibujo de instalación.
• El ensayo de carga de tracción puede organizarse de acuerdo con el procedimiento de ensayo acordado, la dirección de la carga, la disposición del dispositivo y los criterios de aceptación.
• Las zonas de contacto de la línea y los bordes deben ser suavizados para reducir la abrasión de la cuerda y eliminar las burras que pueden cortar la cuerda de amarre.
• Para el uso en barcazas interiores de EE.UU., se puede proporcionar una condición de zona de soldadura lista o sin pintar cuando lo requiera el astillero; el recubrimiento inicial o final debe confirmarse antes de la pintura.

Atributos personalizados

• Referencia estándar / de mercado: ASTM A27-70-36 doble bitt de acero fundido → referencia común de hardware de barcazas de América del Norte, no una página estándar JIS o CB.
• Tamaño: 8 pulgadas / 10 pulgadas → seleccionado por la disposición del buque, el tamaño de la línea, la base de carga y la base de la cubierta.
• Configuración de cuerno: sin cuernos → adecuado cuando se requiere un perfil de dos postes limpio y no se especifica ninguna proyección de cuerno.
• Región de aplicación: EE.UU. y las vías navegables interiores de las Américas → principalmente para barcazas interiores, botes de empuje, remolcadores, barcos de trabajo y buques pequeños.
• Material: acero fundido ASTM A27-70-36 → certificado de material y registro de tratamiento térmico pueden proporcionarse según el alcance del pedido.
• Control de calidad: RT / MT / cálculo de resistencia / prueba de carga de tracción → disponible cuando se confirmen el nivel de inspección, la carga de prueba, la dirección, el dispositivo y los criterios de aceptación.
• Tratamiento de superficie: fundido, Sa2.5 de estallido + primer de fábrica de epoxi, acabado galvanizado o acabado personalizado → área de soldadura y límite de revestimiento deben confirmarse con el astillero.
• Requisito de certificado: aprobación ABS, certificado de fábrica, certificado de fabricante o certificado de clase → disponible según los requisitos del proyecto y no asumido por defecto.

Cómo funciona

Mooring or checking line approaches the bitt → Line is turned around the twin posts according to vessel practice → Contact load is transferred through the cast posts and base → Welded deck structure and reinforcement carry the final load → Inspection and coating are completed according to project requirement

Aplicaciones

North American inland barges | River barges | Push boats | Towboats | Workboats | Small service vessels | Barge coupling stations | Bow and stern corner mooring positions | Gunnel-mounted line handling positions

Certificaciones y ventajas

Los certificados pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto, la trazabilidad del material, el testimonio de la inspección y el procedimiento de aprobación de clase.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Para los proyectos de barcazas interiores de EE.UU., antes de la cotización, si es necesario, debe especificarse la aprobación ABS, el certificado de fábrica, el certificado de material, el registro del tratamiento térmico, el informe NDT y el informe de prueba de tracción.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Es este doble bit adecuado para buques oceánicos?

A1: Esta página está posicionada para barcazas interiores, botes de empuje, remolcadores, barcos de trabajo y pequeños buques de servicio de EE.UU. y América.refuerzo de cubierta, las normas de clase y las normas alternativas de bolardos deben revisarse antes de la selección.

P2: ¿Cuál es la diferencia entre el doble bit sin cuernos y con cuernos?

A2: El tipo sin cuernos tiene dos postes bit verticales sin proyecciones de cuernos laterales adicionales.Se selecciona cuando la disposición de la cubierta o la práctica de manejo de líneas requiere un perfil de dos postes más limpioLas versiones con cuernos deben citarse por separado cuando se especifiquen.

P3: ¿Se puede proporcionar RT, MT, cálculo de resistencia y prueba de carga de tracción?

R3: Sí. RT, MT, cálculo de resistencia y prueba de carga de tracción se pueden organizar de acuerdo con los requisitos del proyecto. El cliente debe confirmar la dirección de la carga, la carga de prueba, el dispositivo de prueba, los criterios de aceptación,Requisito de testigos, y detalles de la instalación de la cubierta antes de la producción.