Bollar de Staghorn con anclaje de pernos.

Staghorn Dock Bollard conAnclaje del pernoEquipo de amarre de embarcaciones de acero fundido

Resumen del producto

El bollar de anclaje de perno es un bollar de amarre de muelle utilizado en puertos, muelles, muelles, embarcaderos y terminales marinos para asegurar las cuerdas de amarre de los buques.Su cabeza en forma de cuerno de palo permite que la cuerda de amarre se gire y sostenga alrededor del bolardo mientras que la fuerza de amarre se transfiere a la base del muelle a través de pernos de anclajePorque este es un componente de amarre relacionado con la seguridad en el muelle, calidad de fundición, transición de carga suave, diseño de perno de anclaje,y la interfaz de la fundación deben ser tratados como puntos clave de compra e ingeniería.

Este bolardo se puede suministrar en acero fundido C-Mn, acero fundido, acero inoxidable fundido, hierro fundido o hierro fundido dúctil / hierro SG según los requisitos del proyecto.la fundición de patrones de madera se utiliza para ayudar a controlar la forma de la fundición, la precisión del molde y la calidad de la transición al tiempo que se reduce el riesgo de poros de gas nocivos y inclusiones de escamas.Se terminan transiciones redondeadas suaves alrededor del cuerno y el cuerpo para reducir la concentración de estrés localLa revisión de UT, MT y FEA se puede organizar cuando lo requiera la especificación del cliente, el propietario de la terminal o el procedimiento de aprobación.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Anclaje de perno, pilar de muelle con cuerno de perno → punto de amarre en el muelle para operaciones de atraque y sujeción de buques.
• Rango de capacidad nominal: de 10 a 150 toneladas → utilizado para la selección inicial del bolardo; el marcado final SWL/carga admisible debe seguir la aprobación del proyecto.
• Cantidad de pernos: 5 a 7 pernos de anclaje → el número de pernos aumenta con el tamaño del bolardo para ayudar a transferir la fuerza de amarre a la base del muelle.
• Opciones de material: acero fundido C-Mn, acero fundido, acero inoxidable fundido, hierro fundido, hierro fundido dúctil / hierro SG → el grado final se confirma por la especificación del proyecto.
• Método de fundición: la fundición de patrones de madera como ruta de producción normal → admite una forma controlada, transiciones más suaves y control de calidad de la fundición.
• Ángulo de referencia del conductor de la cuerda: vertical -45° a +45°, horizontal 0° a 180° de acuerdo con los datos suministrados → la dirección real de la cuerda debe comprobarse con la disposición del amarre.
• Sistema de anclaje: pernos de anclaje de acero al carbono galvanizados en caliente → seleccionados por su resistencia y resistencia a la corrosión; grado, diámetro y longitud por confirmar.
• Tratamiento de superficie: Sa 2.5 de estallido + primer de una capa de fábrica de epoxi como referencia → pulido, galvanizado, pintado o tratamiento personalizado disponible cuando se especifique.

Principales parámetros técnicos

Dimensiones principales de la página web para los pilares de anclaje de pernos de perno. Las dimensiones se indican en mm a menos que se indique lo contrario. La capacidad se cita a partir de los datos suministrados para referencia de selección; SWL final,marcado de carga admisible, la base del factor de seguridad y el diseño de los cimientos deben confirmarse de acuerdo con los documentos del proyecto.

Guía de selección e investigación

Paso 1: Confirmar el tipo de bolardo de muelle de cuerno y la capacidad requerida de 10 a 150 toneladas de acuerdo con el diseño del amarre del amarre, el tamaño del buque, la disposición de las cuerdas y el ángulo de conducción.

Paso 2: Confirmar los requisitos de material: acero fundido C-Mn, acero fundido, acero fundido inoxidable, hierro fundido o hierro fundido dúctil / hierro SG. Si la resistencia al desgaste o el comportamiento de impacto es importante,Indicar claramente el grado de material requerido.

Paso 3: Confirmar la disposición del anclaje: cantidad de tornillo, disposición del tornillo, material del tornillo, recubrimiento, grado de resistencia, diámetro, longitud, profundidad de inserción, tuercas, ampollas y plantilla de instalación si es necesario.

Paso 4: Confirmar el tratamiento de la superficie: Sa 2.5 de estallido + primer de fábrica, sistema de pintura final, color, espesor del revestimiento, requisito de pulido o requisito de galvanizado en caliente para los pernos.

Paso 5: Confirmar los documentos de inspección e ingeniería: certificado de material, inspección dimensional, UT / MT, cálculo de FEA, base de carga, inspección de clase / testigos de terceros,o la aprobación del propietario de la terminal si se requiere..

Paso 6: Proporcione la cantidad, la posición de instalación, la información sobre el puerto de aplicación / atraque, destino de entrega, tiempo de entrega requerido, dibujo GA, dibujo de la base,y fotografías de los bolardos existentes para proyectos de reemplazo.

Estructura

Staghorn-shaped cast body | Rounded horn transitions | Rope-wrapping contact area | Flanged base | Anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized anchorage bolts | Quay foundation connection | Painted or specified surface treatment

Ventajas de fundición, anclaje e ingeniería

• La cabeza en forma de cuerno de ciervo soporta el giro de la cuerda y la retención en los amarres del muelle donde los buques pueden acercarse al bolardo desde diferentes direcciones de amarre.
• La fundición de patrones de madera ayuda a controlar la forma del molde, la consistencia dimensional y las áreas de transición curvas antes del mecanizado final, el revestimiento y el tratamiento de la superficie.
• La calidad de la fundición es un punto de control crítico porque los poros de gas nocivos, las inclusiones de escamas o las indicaciones de contracción en áreas de alto estrés pueden afectar la seguridad del amarre y la aceptación de la inspección.
• Las transiciones de arco suaves alrededor del cuerno y el cuerpo están terminadas para reducir la concentración de tensión local y evitar áreas de contacto con cuerdas afiladas.
• Se puede seleccionar hierro fundido dúctil / hierro SG cuando el proyecto requiera mejores características de desgaste y resistencia al impacto en comparación con el hierro fundido gris ordinario, sujeto a la confirmación del grado del material..
• Los pernos de anclaje de acero al carbono galvanizados en caliente proporcionan resistencia a la corrosión para la conexión de la base; el grado de resistencia del perno y los detalles incrustados deben seguir el diseño de la base del amarre.
• La inspección UT y MT se puede organizar de acuerdo con los requisitos del cliente, con el alcance de la inspección, los criterios de aceptación y el requisito de testigos confirmados antes de la producción.
• El cálculo basado en FEA está disponible a petición para revisar la distribución de tensiones en la transición del cuerno, la base, el área del orificio del perno y la interfaz de la base en casos de carga especificados.

Atributos personalizados

• Nombre del producto: Bollar de muelle de Staghorn → bollar de amarre en el muelle para fijación de cuerdas de buques.
• Variación de capacidad: 10-150 toneladas → seleccionada de acuerdo con la carga de atraque y la disposición del embarcación.
• Material: acero fundido C-Mn / acero fundido / acero inoxidable fundido / hierro fundido / hierro fundido dúctil / hierro SG → el estándar y el grado del material final deben confirmarse antes de la producción.
• Método de fundición: la fundición de patrones de madera → ayuda a controlar la forma, la transición de la pared y la calidad de la superficie de fundición.
• Factor de seguridad: 3 veces el suministrado → el factor de seguridad de diseño final y el marcado SWL/carga admisible deben seguir el requisito de aprobación del proyecto.
• Ángulo de conducción: -45° a +45° vertical y 0° a 180° horizontal según los datos suministrados → la dirección real de la cuerda debe confirmarse a partir del dibujo del emplazamiento del amarre.
• Cerrojos de anclaje: acero al carbono galvanizado en caliente → grado de resistencia, diámetro, longitud, empotramiento, tuercas, colgantes y plantilla de cerrojos a confirmar.
• Inspección NDT: UT / MT disponible bajo petición → los criterios de aceptación y el alcance de la inspección deben especificarse en la orden.
• Cálculo de la FEA: disponible según las necesidades del cliente → útil para comprobar la concentración de tensión y la interfaz de fundación en casos de carga definidos.
• Tratamiento superficial: Sa 2.5 de estallido + primer de fábrica de epoxi / pulido / galvanizado / acabado personalizado → sistema final sigue el entorno del puerto y la especificación del proyecto.

Cómo funciona

Vessel mooring line approaches the quay → Rope is placed around the staghorn bollard head → Smooth rounded contact areas support rope turning and holding → Mooring force is transferred through the cast body and flanged base → Anchorage bolts transfer the load into the quay foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Aplicaciones

Terminals portuarios. Muelles. Muelles. Muelles. Muelles. Astilleros. Astilleros. Estaciones de amarre.

Certificaciones y ventajas

Los certificados y los documentos de inspección se pueden organizar de acuerdo con los requisitos del proyecto, la trazabilidad del material, el alcance de la EAD, la base de carga y el procedimiento de aprobación.

Certificación: certificado de inspección por parte de terceros, certificado de ensayo de carga de tracción.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Es el producto final SWL el rango de capacidad de 10 a 150 toneladas?

A1: La tabla utiliza los valores de capacidad suministrados como referencia de selección.y el alcance de la aprobación deben confirmarse de acuerdo con los documentos del proyecto de atraque antes de la producción.

P2: ¿Por qué la calidad de la fundición es especialmente importante para este bolardo del muelle?

A2: Los bolardos de muelle son componentes de amarre relacionados con la seguridad. Las indicaciones de fundición dañinas en la transición del cuerno, la base, el área del orificio del perno o la superficie de contacto de la cuerda pueden afectar la transferencia de carga y la seguridad.Fundición controlada, acabado de radio suave, inspección dimensional e inspección UT / MT opcional ayudan a reducir este riesgo.

P3: ¿Qué se debe confirmar antes de ordenar los tornillos de anclaje?

A3: Confirmar la cantidad de perno, diámetro, longitud, material, grado de resistencia, requerimiento de galvanizado en caliente, tuercas, ruedas, profundidad de incrustación, plantilla de perno, dibujo de la base,y condición de instalación del emplazamientoSi no se especifican estos datos, deberán confirmarse antes de la fabricación final.