Ventilador de hongo marino hermético de 150-350 mm GB 3887-83 Tipo A

Ventilador Marino Tipo Champiñón Estanco a la Intemperie de 150-350 mm | GB 3887-83 Tipo A

Descripción del Producto

El ventilador marino tipo champiñón GB 3887-83 Tipo A es un ventilador de cierre estanco a la intemperie, operado manualmente, para aberturas en la cubierta de intemperie de los buques. Está destinado a compartimentos pequeños independientes, espacios de servicio de alojamiento, almacenes y espacios similares donde el plano del buque especifica un ventilador tipo champiñón compacto DN150-DN350 con una borda de cubierta.

La tapa tipo champiñón se abre o cierra girándola a lo largo del husillo roscado. Cuando está completamente bajada, el empaque de sellado se comprime contra la superficie de asiento; un tornillo de tope lateral retiene la posición seleccionada. La disposición estándar también muestra una rejilla anti-ratas/anti-insectos, husillo, manija y borda del ventilador. Para la adquisición, las comprobaciones clave son la norma aplicable, el DN y la abertura de la cubierta, la altura de la borda, el acceso de operación, la combinación de materiales, el tratamiento superficial, el requisito de empaque de sellado, la especificación de la rejilla y el alcance de la inspección de clase.

Especificaciones Rápidas

• Tipo de producto: Ventilador marino tipo champiñón estanco a la intemperie operado manualmente → cierra una abertura de ventilación expuesta en la cubierta sin actuación eléctrica, neumática o hidráulica.
• Norma y tipo: GB 3887-83 Tipo A → principalmente relevante para reemplazo, reparación y planos de buques específicos de proyectos que utilizan la configuración GB heredada.
• Rango de tamaño nominal: DN150 / 200 / 250 / 300 / 350 → rango compacto para aberturas de ventilación más pequeñas y compartimentos independientes.
• Mecanismo de apertura: Tapa tipo champiñón giratoria con husillo roscado a la izquierda → proporciona elevación, descenso y compresión controlados del empaque de cierre.
• Retención de posición: Tornillo de tope lateral / tornillo de bloqueo → ayuda a retener la tapa en la posición abierta o cerrada seleccionada.
• Sellado y rejilla: Empaque de sellado de goma más rejilla anti-ratas/anti-insectos → se deben confirmar el estado del empaque y la malla de la rejilla para el entorno operativo.
• Opciones de material: Acero dulce, acero inoxidable, bronce o cobre → se deben confirmar el grado exacto del material y la compatibilidad de la tapa, el husillo, la rejilla, los sujetadores y la borda.
• Integración en cubierta: La borda, la interfaz de soldadura, el espacio de operación y la disposición de soporte deben coincidir con el plano del buque; la nota estándar requiere soportes cuando la altura de la borda sobre la cubierta excede los 900 mm.

Parámetros Técnicos Principales

Guía de Selección y Consulta

Paso 1: Confirme que el pedido es para GB 3887-83 Tipo A y especifique si es un artículo de reemplazo, un proyecto de reparación o un requisito de buque nuevo. Para diseños nuevos, confirme la norma aplicable actual con el astillero, el propietario y la sociedad de clasificación.

Paso 2: Seleccione DN150-DN350 según el plano de ventilación aprobado, la abertura de la cubierta o el diámetro del conducto, el flujo de aire requerido y el espacio de instalación disponible. La capacidad de flujo de aire no se indica en los datos proporcionados y no debe inferirse solo del DN.

Paso 3: Proporcione la posición de instalación, el compartimento servido, la ubicación en la cubierta de intemperie, la altura de la borda, el espesor de la cubierta, la interfaz de soldadura/brida, el requisito de soporte y el acceso disponible para girar la tapa y operar el tornillo de bloqueo lateral.

Paso 4: Confirme la disposición de cierre: material del empaque de sellado, acabado de la superficie de asiento, malla de la rejilla anti-ratas/anti-insectos, cualquier función de rejilla contra incendios requerida por separado y el procedimiento de inspección o prueba de manguera requerido.

Paso 5: Confirme el material y el tratamiento superficial: acero dulce, acero inoxidable, bronce o cobre; chorreado Sa 2.5 más imprimación de taller epoxi para acero al carbono; galvanizado, pulido o acabado específico del proyecto donde sea aplicable.

Paso 6: Especifique la cantidad, el tipo de buque, el requisito de la sociedad de clasificación, el alcance del certificado de material, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido y proporcione el plano estándar original, el plano de instalación del astillero o una foto de referencia si está disponible.

Estructura

Tapa tipo champiñón | Empaque de sellado | Tornillo de tope lateral | Rejilla anti-ratas/anti-insectos | Husillo roscado a la izquierda | Manija de operación | Borda del ventilador | Soporte opcional según la altura de la borda

Ventajas de Cubierta de Intemperie, Sellado y Mantenimiento

• El mecanismo de tornillo manual utiliza pocas piezas móviles y no requiere fuente de alimentación, lo que lo hace adecuado para puntos de ventilación locales en cubierta que son abiertos y cerrados por la tripulación.
• El recorrido de cierre se genera a través del husillo roscado, lo que permite que la tapa comprima el empaque de sellado contra la superficie de asiento en lugar de depender solo del peso propio de la tapa.
• El tornillo de tope lateral proporciona un medio simple para retener la posición de la tapa; su acoplamiento, estado de corrosión y accesibilidad deben verificarse durante el mantenimiento de rutina.
• La rejilla anti-ratas/anti-insectos protege la abertura de ventilación al tiempo que permite el flujo de aire. La rejilla debe permanecer extraíble o accesible para su limpieza y no debe pintarse ni obstruirse durante el mantenimiento.
• El rango compacto DN150-DN350 admite el reemplazo de accesorios de buques antiguos donde la abertura de la cubierta y la disposición de la borda ya han sido fijadas por el plano original.
• Para la construcción de acero al carbono, el chorreado y la imprimación de taller protegen las superficies fabricadas antes de la instalación. El recubrimiento final, las caras de sellado, las roscas y las piezas móviles requieren diferentes controles de tratamiento para evitar obstruir la operación.
• El ventilador debe integrarse con la borda y la estructura de la cubierta del buque. La altura de la borda, el soporte, el detalle de la soldadura y los requisitos de cierre de la cubierta de intemperie siguen siendo parte del diseño del buque y la aprobación de la clase, no solo del suministro del ventilador.

Atributos Personalizados

• Estándar: GB 3887-83 → geometría heredada Tipo A para pedidos de reemplazo y específicos de proyectos; la norma actual aplicable debe confirmarse para nuevos proyectos.
• Tipo: A → ventilador tipo champiñón compacto con tapa operada manualmente, empaque de sellado, tornillo de bloqueo, rejilla, husillo, manija y disposición de borda de cubierta.
• Tamaño Nominal: DN150 / 200 / 250 / 300 / 350 → seleccionar contra la abertura de cubierta aprobada, conexión de conducto, cálculo de flujo de aire y espacio de instalación.
• Método de Operación: Rotación manual sobre un husillo roscado a la izquierda → la posición de la tapa se ajusta localmente por la tripulación.
• Sellado: Empaque de goma en la interfaz tapa/asiento → el material del empaque, la compresión, el acceso de reemplazo y el requisito de prueba deben confirmarse.
• Rejilla: Rejilla anti-ratas/anti-insectos → la malla, el material, la removilidad y cualquier requisito de rejilla contra incendios dependen del proyecto.
• Material: Acero dulce / acero inoxidable / bronce / cobre → el grado exacto y la combinación de materiales componente por componente deben confirmarse antes de la cotización.
• Tratamiento Superficial: Chorreado Sa 2.5 + una capa de imprimación de taller epoxi, galvanizado, pulido o personalizado → el tratamiento debe adaptarse al material seleccionado y al sistema de recubrimiento del buque.
• Instalación: Conexión de borda de cubierta de intemperie → la altura de la borda, el detalle de soldadura o brida de cubierta, el soporte y el espacio de operación siguen el plano del buque.
• Requisito de Certificado: Disponible según el requisito del proyecto → el certificado del fabricante, la trazabilidad del material, la asistencia de clase y la documentación de prueba deben acordarse antes del pedido.

Cómo Funciona

El conducto de ventilación se conecta a la borda de la cubierta → La tapa tipo champiñón se gira en el husillo a la izquierda para levantar la tapa → La abertura anular permite el flujo de aire mientras la campana desvía la lluvia y el rocío → La tapa se gira hacia abajo para comprimir el empaque de sellado → El tornillo de tope lateral retiene la posición seleccionada

Aplicaciones

Compartimentos pequeños independientes | Espacios de servicio de alojamiento | Almacenes | Cuartos de servicio | Puntos de ventilación natural en cubierta de intemperie | Aberturas de ventilación conectadas por conductos | Proyectos de reparación y reemplazo de buques basados en planos GB 3887-83

Certificaciones y Ventajas

Los certificados y la inspección se pueden organizar según el requisito del proyecto, la trazabilidad del material, el alcance de prueba acordado y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.

Dibujos y Fotos

Preguntas Frecuentes

P1: ¿Sigue siendo GB 3887-83 la norma actual para nuevos diseños de buques?

R1: GB 3887-1983 es una norma heredada. Sigue siendo útil para reemplazo y reparación cuando el plano del buque especifica esta configuración Tipo A. Para una nueva construcción o rediseño, el astillero debe confirmar si se aplica la norma actual CB/T 4444-2017 u otra norma del proyecto.

P2: ¿Cómo se debe seleccionar el DN correcto?

R2: Empareje el DN con la abertura de cubierta aprobada o la conexión del conducto y verifique el flujo de aire requerido, la pérdida de presión, el espacio de instalación, la altura de la borda y el acceso de operación de la tripulación. La tabla proporcionada contiene dimensiones y pesos, pero no proporciona capacidad de flujo de aire, por lo que el DN no debe seleccionarse solo por las dimensiones.

P3: ¿Qué se debe verificar antes de aceptar el cierre estanco a la intemperie?

R3: Verifique el material y el estado del empaque, la planitud de la superficie de asiento, el recorrido de la tapa, el acoplamiento de la rosca, el tornillo de bloqueo lateral, la instalación de la rejilla, la conexión de la borda y la prueba de cierre especificada en el proyecto. Cualquier requisito de testigo de clase o prueba de manguera debe acordarse antes de la producción.