El tipo acero de bastidor montado cubierta de la CA Panamá de JIS F 2017-1982 acuña el equipo del amarre de la nave

Acero fundido montado en la cubierta de Panamá Chock JIS F 2017 Tipo AC

Resumen del producto

The JIS F 2017-1982 Type AC Panama chock is a deck mounted cast steel mooring chock used to guide mooring ropes and transfer mooring loads into the reinforced deck structure through its cast steel body and welded connection. El tipo AC es diferente de la versión fabricada en cubierta del tipo AP y de las versiones montadas en baluarte del tipo BC / BP. Esta página se centra solo en la estructura montada en cubierta de acero fundido tipo AC.

Para la adquisición y la revisión de la ingeniería, el soporte de tipo CA debe seleccionarse según el tamaño nominal, la posición de instalación en la cubierta, la disposición de las cuerdas, el material,tratamiento de la superficie y documentación de inspección requeridaLa superficie lisa de contacto de la cuerda fundida es importante para reducir la abrasión de la cuerda, mientras que la calidad de la fundición,La condición de la zona de soldadura y el refuerzo de la cubierta deben confirmarse de acuerdo con el dibujo del proyecto y los requisitos de clase..

Especificaciones rápidas

• Estándar: JIS F 2017-1982 ️ estructura de golfo de Panamá estandarizada para equipos de amarre de buques.
• Tipo: AC
• Tamaño nominal: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 ¢ cinco tamaños estándar para la selección del proyecto.
• Rango de SWL de referencia: 30 ¢ 100T ¢ que se confirmará mediante el dibujo del proyecto, la estructura del buque y el alcance de la homologación de clase.
• Opciones de material: fundición de acero C-Mn, fundición de acero inoxidable y acero especial para proyectos de baja temperatura o de clase hielo, sujeto a los requisitos de la norma y del proyecto.
• El grupo de peso: 253 ∼ 395 kg de acuerdo con el cuadro estándar JIS F 2017 Tipo AC ∼ útil para cotizaciones, manipulación y estimación del flete.
• Tratamiento superficial: empuje de arena a Sa2,5 con primer de fábrica epoxi, acero inoxidable pulido o sistema de recubrimiento marino personalizado de acuerdo con los requisitos del pedido.
• Instalación: montada en cubierta y soldada a la estructura reforzada de la cubierta. Los detalles de la fundación y la soldadura de la cubierta deben ser confirmados por el astillero o el diseñador.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

Paso 1: Confirmar la norma y el tipo ?? JIS F 2017-1982 Tipo AC, de cubierta y acero fundido.

Paso 2: Confirme el tamaño nominal ¥ 310 / 360 / 400 / 450 / 500, o envíe el dibujo del astillero para que coincida con el tamaño.

Paso 3: Confirmación de la base de carga del proyecto SWL / carga de diseño, disposición de amarre y requisitos de refuerzo de cubierta.

Paso 4: Confirmar los requisitos de material y fundición  acero fundido C-Mn, acero inoxidable o acero especial para proyectos de baja temperatura/clase de hielo, sujeto a los requisitos de la norma y del proyecto.

Paso 5: Confirmar el tratamiento de la superficie con Sa2,5, primer de fábrica de epoxi, sistema de revestimiento marino, acero inoxidable pulido o especificación del revestimiento del proyecto.

Paso 6: Confirmar el certificado, la cantidad, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido y si está disponible el dibujo de instalación o la foto del producto existente.

Estructura

Cuerpo de acero fundido. Abierto con cuerda lisa. Base montada en cubierta. Área de conexión soldada.

Ventajas de fundición, soldadura e ingeniería

• El tipo AC utiliza un cuerpo de acero fundido, que es diferente de la estructura fabricada de placa de acero tipo AP.
• La superficie de contacto de la cuerda debe ser lisa y debidamente terminada para ayudar a reducir la abrasión durante la operación de amarre.
• Los procesos de fundición de madera y espuma perdida pueden utilizarse de acuerdo con la capacidad de la fundición y los requisitos del proyecto.
• Los defectos de fundición que puedan afectar a la calidad de la soldadura deben controlarse, especialmente dentro de un radio de 50 mm de la zona de soldadura entre el cuerpo de choque y la estructura del buque.
• El refuerzo de la cubierta, los detalles de la soldadura y la dirección de la carga deben revisarse de acuerdo con el dibujo del proyecto aprobado.
• El cálculo de la resistencia de los elementos finitos y la optimización estructural se pueden organizar cuando el proyecto requiere una verificación de ingeniería adicional.
• La preparación de la superficie y el revestimiento marino pueden ajustarse de acuerdo con el entorno del buque, las especificaciones de revestimiento y los requisitos de clase.

Atributos personalizados

• Tipo de producto: Chock de acero fundido de tipo AC de Panamá, montado en cubierta.
• Estándar: JIS F 2017-1982 adecuado cuando el proyecto especifica las clavijas de Panamá estándar japonés.
• Instalación: montada en cubierta y soldada a la estructura del buque destinada a amarrar el paso de la cuerda y la transferencia de carga a través de la base de la cubierta.
• Construcción: Cuerpo de acero fundido diferente de la estructura fabricada tipo AP.
• Superficie de contacto de la cuerda: Una apertura suave y redondeada ayuda a proteger la cuerda de amarre durante la guía y la transferencia de carga.
• Verificación de ingeniería: revisión de la fuerza de la FEA disponible cuando sea necesario
• Inspección: controles visuales, dimensionales y de documentación ̇ alcance de la inspección final según el pedido y el certificado requerido.

Cómo funciona

Mooring rope approaches the deck chock → the smooth cast opening guides the rope → mooring load is transferred through the cast steel body → load is carried into the reinforced deck structure through the approved welded connection.

Aplicaciones

Buques de carga. Cisternas. Transportistas de granel. Barcas de trabajo. Proyectos de construcción naval.

Certificaciones y ventajas

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

El certificado de clasificación, el certificado de material, el expediente de inspección, los documentos de revestimiento y el cálculo de ingeniería se pueden proporcionar de acuerdo con los requisitos del proyecto y sujeto al alcance de la homologación de clase..

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre el JIS F 2017 tipo AC y el tipo AP chock de Panamá?

El tipo AC es una plataforma de acero fundido montada en el banco de Panama, mientras que el tipo AP es una versión fabricada de placa de acero montada en el banco.

P2: ¿Se puede suministrar el tipo AC con acero inoxidable o acero de baja temperatura?

El acero inoxidable y el acero especial para proyectos de baja temperatura o de clase hielo pueden considerarse, sujeto a la aplicabilidad estándar, la especificación del proyecto y la confirmación antes del pedido.

P3: ¿Qué información se requiere para la cotización?

Indique el tipo y el estándar, el tamaño nominal, la cantidad, el material, el tratamiento de superficie, el requisito de certificado, el destino de entrega, el plazo de entrega requerido.y cualquier dibujo de instalación o foto del producto existente, si está disponible.