150–350 mm Bolardo de cruce de barco | CB/T 3845-2000, Diseño cruciforme para amarre en cubierta de barco

150–350 mm Cabrestante de cruce de barco | CB/T 3845-2000, Diseño cruciforme para amarre de cubierta de barco

Descripción general del producto

El cabrestante de cruce de barco CB/T 3845-2000, también llamado cabrestante cruciforme o cabrestante de cruce simple, es un accesorio de amarre soldado a cubierta utilizado en las cubiertas superiores de barcos y embarcaciones. Está construido con un poste de tubería vertical, una tubería cruzada horizontal y una estructura de base, lo que permite que la línea de amarre se asegure alrededor del cabrestante durante las operaciones normales de amarre. Este producto es para servicio de amarre y no es adecuado para remolque a menos que se proporcione un diseño de remolque y una base de aprobación por separado.

El cabrestante puede fabricarse con tubería de acero o con chapa de acero enrollada en forma de tubería y soldada. Para la instalación en astillero, la interfaz de soldadura de cubierta y la conexión de tubería a base deben utilizar una preparación de bisel adecuada y soldadura de penetración profunda de acuerdo con el plano del proyecto y el procedimiento de soldadura aprobado. Las costuras de soldadura expuestas y las áreas de contacto con la cuerda deben lijarse hasta obtener una superficie lisa, con los bordes afilados redondeados, para reducir el riesgo de daños locales en la cuerda.

Especificaciones rápidas

• Estándar: CB/T 3845-2000 → referencia para la estructura del cabrestante de cruce de barco, diámetro nominal, dimensiones principales, base de material, inspección y marcado.
• Tipo de producto: cabrestante de cruce de barco soldado a cubierta / cabrestante cruciforme → utilizado para amarre de barco en cubierta superior, no para servicio de remolque.
• Rango de diámetro nominal: 150 a 350 mm → seleccionado según el tamaño de la cuerda de amarre, la carga de rotura aplicable del cable y la disposición de la cubierta de la embarcación.
• Carga máxima de rotura aplicable del cable: 117 a 686 kN → base de selección de cuerda estándar; no debe tratarse como carga de remolque o SWL del producto sin confirmación del proyecto.
• Diámetro de cuerda aplicable: cable de acero 6×24 de 15.0 a 37.5 mm, cable de acero 6×37 de 13.0 a 34.5 mm y cuerda de fibra sintética de 30 a 77 mm → hacer coincidir el tipo de cuerda antes de la cotización.
• Construcción: tubería de acero sin costura o tubería de chapa de acero enrollada con base soldada → adecuada para el suministro de cabrestantes de acero fabricados con soldadura controlada e inspección dimensional.
• Enfoque de soldadura: soldadura de tubería a base biselada y preparación de soldadura de cubierta → el refuerzo de cubierta, el detalle de soldadura y el alcance de la inspección deben ser confirmados por el astillero u oficina de diseño.
• Acabado superficial: costuras de soldadura lijadas, bordes afilados redondeados, chorreado Sa 2.5 + imprimación de taller epoxi o acabado especificado → ayuda a reducir la abrasión de la cuerda y apoya la compatibilidad del recubrimiento.

Parámetros técnicos principales

Guía de selección y consulta

Paso 1: Confirme el estándar CB/T 3845-2000 y el diámetro nominal DN150, DN200, DN250, DN300 o DN350 según el plano de la embarcación.

Paso 2: Confirme el tipo de cuerda, el diámetro de la cuerda y la carga máxima de rotura aplicable del cable. No especifique este cabrestante de cruce para servicio de remolque sin una base de diseño de remolque separada.

Paso 3: Confirme la posición de instalación, el espesor de la cubierta, el refuerzo de la cubierta, la preparación del bisel, el requisito de soldadura de tubería a base y el procedimiento de soldadura del astillero.

Paso 4: Confirme el requisito de material: tubería de acero estándar / tubería de chapa de acero enrollada, acero dulce, acero inoxidable u otro grado de material especificado en el proyecto.

Paso 5: Confirme el tratamiento superficial: chorreado Sa 2.5 + imprimación de taller epoxi, sistema de recubrimiento final, acabado galvanizado, acabado de acero inoxidable pulido u otro tratamiento especificado.

Paso 6: Confirme el certificado y el alcance de la inspección antes de la cotización: certificado del fabricante, certificado de material, certificado de clase, inspección de soldadura o inspección de testigo según el requisito del proyecto.

Paso 7: Proporcione la cantidad, el tipo de embarcación, el plano de instalación, las fotos de referencia, el destino de entrega y el tiempo de entrega requerido.

Estructura

Poste de tubería de acero vertical | Tubería cruzada horizontal | Placa base | Tapas / revestimientos según estándar | Soldadura de tubería a base biselada | Conexión soldada a cubierta | Superficies de contacto con la cuerda lijadas lisas | Imprimación de taller o acabado superficial especificado

Ventajas de fabricación, soldadura e ingeniería

• La construcción de tubería de acero o tubería de chapa de acero enrollada permite fabricar el cabrestante de cruce según el rango dimensional CB/T 3845-2000, manteniendo una estructura soldada práctica para la instalación en cubiertas de barcos.
• La geometría cruciforme proporciona una forma clara de sujeción de cuerda para las líneas de amarre en las estaciones de amarre de cubierta superior, mientras que la base transfiere la fuerza de amarre a la estructura de la cubierta.
• La soldadura de tubería a base y la soldadura de cubierta deben utilizar preparación de bisel y penetración suficiente de acuerdo con el plano aprobado, WPS y requisito de inspección.
• Cuando la tubería se fabrica con chapa de acero enrollada, la costura de soldadura a tope longitudinal debe controlarse y lijarse hasta obtener una superficie lisa después de la soldadura, lo que ayuda a evitar contactos afilados que puedan dañar las cuerdas de amarre.
• Las superficies expuestas, los bordes afilados y los talones de soldadura deben vestirse y redondearse cuando sea necesario para que el área de contacto con la cuerda permanezca lisa después de la fabricación y el recubrimiento.
• El refuerzo de cubierta y la disposición de la soldadura deben ser verificados por el astillero u oficina de diseño, ya que las dimensiones estándar del cabrestante por sí solas no confirman la resistencia local de la cubierta.
• La página no describe este producto como un cabrestante de remolque. Las aplicaciones de remolque o carga dinámica alta requieren un accesorio diseñado por separado, un caso de carga y un procedimiento de aprobación.

Atributos personalizados

• Estándar: CB/T 3845-2000 → usar cuando el plano de la embarcación especifique las dimensiones del cabrestante de cruce de barco / cabrestante cruciforme según este estándar.
• Nombre del producto: Cabrestante de cruce de barco / cabrestante cruciforme → redacción de búsqueda internacional común para este accesorio de amarre de cubierta.
• Diámetro nominal: DN150 a DN350 → seleccionado por tamaño de cuerda, referencia de carga de rotura del cable y disposición de la cubierta.
• Base de carga: carga máxima de rotura aplicable del cable 117 a 686 kN → referencia de selección estándar y no una calificación automática de SWL del producto o de remolque.
• Base de material: tubería de acero sin costura o chapa de acero estructural de casco según referencia estándar → el grado de material final debe confirmarse para cada pedido.
• Método de fabricación: tubería de acero o tubería de chapa de acero enrollada con base soldada → las costuras de soldadura deben controlarse, vestirse y lijarse hasta obtener una superficie lisa.
• Instalación: soldada a cubierta con preparación de bisel → el refuerzo de cubierta, el procedimiento de soldadura y el método de inspección deben seguir el requisito del proyecto de la embarcación.
• Tratamiento superficial: chorreado Sa 2.5 + imprimación de taller epoxi, pulido, galvanizado o recubrimiento personalizado → el recubrimiento final debe coincidir con la especificación de pintura del astillero.
• Requisito de certificado: disponible bajo pedido según el requisito del proyecto → el alcance de la clase y la inspección de testigo deben confirmarse antes de la producción.

Cómo funciona

La cuerda de amarre se lleva al cabrestante de cruce de la cubierta → La cuerda se gira y se asegura alrededor del poste vertical y la tubería cruzada horizontal → Las superficies lijadas lisas reducen el contacto local afilado de la cuerda → La fuerza de amarre se transfiere a través de la tubería y la base soldadas a la estructura de cubierta reforzada → La inspección final y el recubrimiento se completan según el requisito del proyecto

Aplicaciones

Cubiertas superiores de barcos | Estaciones de amarre | Buques de carga | Cisternas | Graneleros | Portacontenedores | Embarcaciones de trabajo | Cubiertas de barcos | Proyectos de nueva construcción | Proyectos de reparación y reemplazo

Certificaciones y ventajas

Los certificados se pueden organizar según el requisito del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material, el requisito de soldadura y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba del fabricante.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Es el cabrestante de cruce de barco CB/T 3845-2000 adecuado para remolque?

R1: No. La descripción del producto y la aplicación estándar son para amarre de barcos. Las cargas de remolque son diferentes del uso de amarre y requieren un accesorio de remolque diseñado por separado, un caso de carga, una revisión del refuerzo de cubierta y una base de aprobación.

P2: ¿Son los valores de 117 a 686 kN el SWL del producto?

R2: La tabla CB/T 3845-2000 proporciona la carga máxima de rotura aplicable del cable para la selección. No debe convertirse directamente en SWL del producto o carga de remolque sin confirmar el factor de seguridad del proyecto, la resistencia de la cubierta, el detalle de soldadura y el requisito de aprobación de clase.

P3: ¿Qué información de soldadura y acabado se debe confirmar antes de realizar el pedido?

R3: Confirme la preparación del bisel de la cubierta, el detalle de la soldadura de tubería a base, la WPS aprobada, el refuerzo de la cubierta, el grado del material, el requisito de inspección de soldadura, el tratamiento superficial y si las costuras de soldadura necesitan lijado adicional en las áreas de contacto con la cuerda.