Anclaje Vertical Marino Eléctrico Capstan Velocidad con Cabeza de Warping 12.5 ≈ 40 mm Cadena

Anclaje Vertical Marino Eléctrico Capstan Velocidad con Cabeza de Warping 12.5 ≈ 40 mm Cadena

Resumen del producto

Este capstan de anclaje vertical eléctrico marino es una máquina de cubierta de anclaje compacta que combina un cigano de cadena vertical (levantador de cables) con una cabeza de deformación.El cigano de la cadena se utiliza para pagar y levantar en la cadena de anclaje, mientras que la cabeza de curvatura proporciona una superficie de trabajo separada para el manejo de cuerdas de amarre.La disposición del eje vertical es adecuada para buques donde la huella de cubierta y el acceso a la cuerda son importantes, con el motor final, la caja de cambios, la base y el arreglo de control diseñados para el diseño del buque.

Para la selección, las entradas clave no son solo la potencia del motor: diámetro y grado de la cadena, masa del anclaje, profundidad máxima de anclaje, tracción continua requerida, velocidad de elevación de la cadena,Disponibilidad del tapón de la cadena, la fuente de alimentación y la base de la cubierta afectan a la configuración final. La norma ISO 4568:2021 incluye los capstanes de anclaje como un tipo de pararrayos definido para buques de mar;Seguirán siendo aplicables las normas de clasificación específicas del proyecto y los requisitos de bandera.

Especificaciones rápidas

• Configuración del equipo: capstan eléctrico de anclaje vertical con cadena gitana y cabeza de deformación → combina el manejo de la cadena de anclaje con el deformación de la cuerda en una unidad vertical compacta.
• Rango detallado de cadenas: 12,5 a 40 mm en la tabla de selección suministrada → la geometría de la bolsa gitana debe coincidir con el tamaño y el grado de la cadena solicitados.
• Carga de trabajo: de 7,5 a 68 kN en el cuadro detallado suministrado; el rango más amplio del proyecto indicado como de 5 a 250 kN → la carga final se selecciona a partir de los datos del anclaje y de la cadena, no se trata como un SWL de elevación.
• Velocidad de la cadena: 12 m/min en la tabla suministrada → utilizada para el rendimiento de elevación del anclaje; el cumplimiento final se verifica con la norma y la regla de clase seleccionadas.
• Diámetro de la cabeza de deformación: 200 a 500 mm con una velocidad de deformación declarada de 10 a 18 m/min → proporciona una superficie de manipulación de cuerda separada sin convertir la unidad en un cabrestante de amarre de almacenamiento de cuerda.
• Potencia del motor eléctrico: de 4,5 a 30 kW en las configuraciones detalladas suministradas → la potencia aumenta con el tamaño de la cadena y el tirón de trabajo requerido.
• Opciones de construcción: acero blando, acero fundido y componentes/acabos de acero inoxidable de acuerdo con el diseño del proyecto → grados exactos y certificación del material que se confirmará antes del pedido.
• Clasificación e inspección: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, RINA y otros ámbitos de clase pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto y sujeto a la aprobación de clase.

Principales parámetros técnicos

Selección de la cadena y de la carga de trabajo

• Para que el cilindro de la cadena coincida con el diámetro real de la cadena de anclaje, la geometría del enlace y el grado de la cadena, no es suficiente con el diámetro nominal para un asiento y una transferencia de carga fiables.
• Confirmar la masa de anclaje y la profundidad máxima de anclaje. Estas entradas afectan a la tracción de trabajo continuo requerida por el accionamiento eléctrico y deben incluirse en los datos de cotización.
• Confirmar si se ha instalado un tapón de la cadena y cómo se conduce la cadena a través del tubo Hawse y del tubo de la cadena.Los requisitos de sujeción y estructura de soporte dependen de la disposición completa del anclaje..
• No se utilizará la carga de trabajo del capstan de anclaje como SWL de cuerda de amarre o capacidad de elevación.debe indicarse por separado y ser confirmado por el fabricante.

Disposiciones de accionamiento, freno y control

• Motor eléctrico: motor eléctrico y engranaje de reducción transmiten el par al eje vertical y la cadena gitana; tensión del motor, frecuencia, capacidad de trabajo,el sistema de confinamiento y el método de arranque/control son específicos del proyecto.
• Embrague / acoplamiento: el cigano de la cadena debe poder desengancharse del accionamiento para el manejo controlado del anclaje;el tipo exacto de embrague y la disposición manual de funcionamiento se confirmarán en el dibujo GA.
• Freno: proporciona una función controlada de desbloqueo y retención de la cadena. La capacidad de frenado requerida se determina por la resistencia del cable de la cadena y si se ha instalado un tapón de la cadena,sujeto a la regla de clase seleccionada.
• Cabeza de torsión: proporciona una superficie de rotación lisa para levantar o tender la cuerda de amarre.
• Control y protección: controles locales, parada de emergencia, protección del motor,La protección contra la sobrecarga y la protección eléctrica frente a las condiciones meteorológicas deben especificarse en el estándar eléctrico del buque y en los requisitos de clasificación..

Instalación e integración de cubierta

• Antes de la instalación, el refuerzo de los cimientos y de la parte inferior de la cubierta debe compararse con las cargas de anclaje transmitidas, las cargas de freno, el par del motor y la estructura local de la cubierta.
• La línea central del cigano debe alinearse con el tubo Hawse y el tubo de la cadena para que la cadena se asiente correctamente en los bolsillos y funcione sin carga lateral anormal.
• Si se utiliza un tapón de cadena, su posición y la trayectoria de carga deben coordinarse con la base de la ventanilla/capstan y el refuerzo de la cubierta.
• Permitir un espacio libre de servicio alrededor de la cabeza de curvatura, el freno, el embrague, el motor/reducidor y los puntos de inspección.
• El sistema de protección contra la corrosión, el drenaje, el enrutamiento de los cables y la cubierta eléctrica expuesta deben seleccionarse para el entorno real de la cubierta.

Guía de selección e investigación

Paso 1: Confirmar la función del equipo: capstan de anclaje eléctrico vertical con cadena gitana más cabeza de curvatura; indicar si la cabeza de curvatura es necesaria para el manejo rutinario de las cuerdas de amarre.

Paso 2: Indicar el diámetro de la cadena de anclaje, el grado de la cadena, el certificado de cadena o las dimensiones del enlace, la masa del anclaje y la profundidad máxima de anclaje.

Paso 3: Confirmar el tirón de trabajo requerido, la velocidad de elevación de la cadena, el tirón de la línea de cabeza de deformación si se especifica, la velocidad de deformación y si se ha instalado un tapón de cadena.

Paso 4: Proporcionar la fuente de alimentación del buque, el requisito de arranque/control del motor, el alcance del control local o remoto, el requisito de la zona peligrosa, en su caso, y la clase de IP/aislamiento solicitada, si se especifica.

Paso 5: Confirmar el material y el sistema de recubrimiento, la disposición de los cimientos de la cubierta, la geometría de los tubos de alambre / tubos de cadena, la posición de instalación y la sociedad de clasificación requerida.

Paso 6: Proporcione la cantidad, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido, el tipo de buque y el dibujo de la disposición GA / cubierta para la confirmación técnica final.

Estructura

Vertical shaft | Chain gypsy / cable lifter | Warping head | Electric motor | Reduction gearbox | Clutch / coupling | Brake | Main bearings | Bedplate / foundation interface | Control and protection components

Ingeniería y ventajas de calidad

• Las funciones combinadas de cadena de anclaje y de deformación reducen la necesidad de máquinas de cubierta separadas cuando se prefiere una disposición vertical compacta.
• La selección basada en el grado de la cadena vincula la función del motor y el tren de transmisión al cable de la cadena real en lugar de seleccionar solo por la potencia del motor.
• Las funciones de frenado y embrague se tratan por separado de la unidad, por lo que las condiciones de desbloqueo, elevación y retención del anclaje se pueden evaluar como casos de funcionamiento distintos.
• La base, la alineación de los tubos y la interfaz del tapón de cadena se incluyen en la revisión de ingeniería, lo que reduce el riesgo de que los asientos de la cadena sean deficientes o de que la trayectoria de carga de la cubierta sea incompleta.
• La configuración eléctrica admite una integración sencilla con el sistema eléctrico del buque; la carcasa del motor final, la protección y la lógica de control se seleccionan para el entorno de instalación real.
• El ámbito de inspección y ensayo puede definirse en la fase de cotización, incluida la trazabilidad del material, los ensayos funcionales, la verificación de la carga/rendimiento y el testimonio de clase cuando sea necesario.

Atributos personalizados

• Tipo de equipo:Capstan de anclaje eléctrico vertical → cigano de cadena para el anclaje y cabeza de deformación para el manejo de cuerdas.
• Diámetro de la cadena:12.5·40 mm en el cuadro detallado suministrado → debe confirmarse el grado exacto de la cadena y la geometría del enlace.
• Carga de trabajo:7.568 kN en las configuraciones detalladas suministradas; 5250, el rango del proyecto → no un SWL de elevación.
• Velocidad de la cadena12 m/min en la tabla suministrada → rendimiento final a verificar con respecto a los requisitos del proyecto/clase.
• Cabeza de deformación:Diámetro de 200-500 mm, 1018 m/min en los datos suministrados → tirón de la línea de deformación que se confirmará si es necesario.
• El motor:Los equipos eléctricos → hidráulicos / diesel alternativos deben tratarse como configuraciones separadas en lugar de mezclarse en esta página.
• El material:Componentes de acero suave / acero fundido / acero inoxidable según lo especificado → calificaciones exactas y certificados de materiales a confirmar.
• Tratamiento de la superficie:A requerimiento del proyecto → sistema de revestimiento marino o acabado de acero inoxidable pulido a confirmar.
• Control:Para confirmar → el control local/a distancia, el arranque, la protección contra la sobrecarga y el alcance de la parada de emergencia dependen de las especificaciones del buque.
• Clasificación:Disponible según los requisitos del proyecto → ámbito de inspección y certificado, sujeto a la aprobación de clase seleccionada.

Cómo funciona

Release / control brake and clutch as required → Pay out anchor chain through gypsy and hawse pipe → Engage drive for heaving → Electric motor and gearbox rotate the gypsy → Chain is recovered through the chain pipe → Brake / chain stopper secures the anchoring system; la cabeza de deformación se utiliza por separado para el manejo de la cuerda de amarre

Aplicaciones

Buques de carga costeros buques de navegación interior barcos de trabajo buques de remolque y servicio buques comerciales pequeños y medianos estaciones de anclaje de cubierta delantera arreglos compactos de anclaje y amarre

Certificaciones y pruebas

El diseño, la construcción, el rendimiento y los ensayos de aceptación pueden especificarse en la norma ISO 4568:2021 y en las normas de la sociedad de clasificación aplicables al proyecto.Un ámbito de inspección convenido típico puede incluir la trazabilidad de los materiales, inspección de fabricación, funcionamiento sin carga, verificación de carga/rendimiento, verificación de la capacidad de frenado y ensayo funcional a bordo.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, RINA, CRSCertificado de ensayo de los fabricantes disponible bajo petición de acuerdo con los requisitos del proyecto y sujeto a la aprobación de clase / alcance de inspección acordado.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre este capstan de anclaje y un capstan de amarre normal?

A1: Esta unidad incluye un elevador de cadenas / ciganos para el manejo de cadenas de anclaje y una cabeza de deformación para el manejo de cuerdas.Un capstan de amarre normal sin un cigano de cadena está destinado únicamente al trabajo de amarre de cuerdas y no debe especificarse como un cabestrillo de anclaje..

P2: ¿Por qué algunos diámetros de cadena aparecen dos veces con diferentes cargas de trabajo en la tabla suministrada?

R2: El tirón continuo de trabajo de los ganchos de anclaje depende del diámetro de la cadena y del grado de la cadena.La designación exacta del grado debe confirmarse a partir de la especificación original de la cadena antes de la publicación o cotización final..

P3: ¿Qué información se requiere para seleccionar el capstan de anclaje vertical eléctrico correcto?

A3: Proporcionar el diámetro y el grado de la cadena, la masa del anclaje, la profundidad máxima de anclaje, la tracción y velocidad de trabajo requeridas, la disposición del tapón de la cadena, el suministro de energía, los requisitos de control, la sociedad de clases,el diseño de la cubierta y la disposición de los tubos de agua / tubos de cadena.