Cabrestante de amarre eléctrico marino | Tipo de soporte de cubierta vertical para virado de cabos y manejo de cadena de ancla

Molinete Eléctrico Marino | Tipo de Soporte Vertical en Cubierta para Manejo de Cabos y Cadena de Ancla

Descripción General del Producto

Este molinete eléctrico de soporte vertical en cubierta es una máquina compacta para cubierta de barco para el manejo de cabos y el amarre, y también puede configurarse para el manejo de cadenas de ancla cuando se instala el elemento de manejo de cadena correcto. Un motor eléctrico acciona la caja reductora y el eje vertical, colocando el cabezal de operación sobre la cubierta mientras mantiene la disposición de transmisión compacta para la instalación a bordo.

El rango de selección suministrado está indexado por cadenas de ancla de 12.5–38 mm y enumera valores de carga de trabajo AM2 / AM3 por separado, velocidad de manejo de cadena, carga de cabrestante y potencia del motor eléctrico. La selección final no debe basarse únicamente en el diámetro de la cadena: el grado de la cadena y la geometría del eslabón, la compatibilidad del elevador de cadena / rueda de cadena, el tamaño de la cuerda, el ciclo de trabajo del motor, el requisito de freno, la disposición de control, la cimentación de la cubierta y el alcance de la sociedad de clasificación deben confirmarse antes de la aprobación del GA.

Especificaciones Rápidas

• Función: Manejo de cabos / amarre + manejo de cadena de ancla cuando se equipa con el elemento de manejo de cadena especificado → confirma el ciclo de trabajo de la máquina antes de seleccionar el cabezal de operación.
• Rango de cadena de ancla: 12.5–38 mm → el grado de la cadena, la geometría del eslabón y el encaje de la rueda de cadena / elevador de cadena deben coincidir con la cadena de ancla real de la embarcación.
• Carga de trabajo de referencia: AM2 6.6–61.4 kN / AM3 14.6–68.9 kN → valores de ciclo de trabajo de cadena de ancla de la tabla de selección suministrada; no intercambiable con la carga de cabrestante.
• Velocidad de manejo de cadena: ≥9 m/min → valor de referencia para el rango de tamaño de cadena listado; la velocidad de operación final debe seguir la especificación de maquinaria aprobada.
• Carga de cabrestante: 5–50 kN → ciclo de trabajo de manejo de cuerda separado utilizado para la selección del cabezal de amarre / cabrestante.
• Disposición de transmisión: Motor eléctrico + caja reductora + eje vertical → el par y el ciclo de trabajo del motor se seleccionan según la carga, la velocidad, la condición de arranque y el suministro eléctrico de la embarcación.
• Montaje y control: Soporte vertical en cubierta con control local / opcional remoto → la cimentación, la abertura de la cubierta, la posición del operador, la parada de emergencia y el acceso de mantenimiento deben definirse según la disposición de la embarcación.
• Normas de referencia: Se pueden referenciar ISO 4568:2021 para molinetes de ancla e ISO 6482:2017 para perfiles de extremo de cabrestante cuando lo requiera el proyecto o la sociedad de clasificación.

Parámetros Técnicos Principales

Guía de Selección y Consulta

Paso 1: Confirme el ciclo de trabajo real: solo manejo de cabos / amarre, o manejo combinado de cabos y cadena de ancla. Si se requiere manejo de cadena de ancla, confirme la disposición de la rueda de cadena / elevador de cadena en el dibujo GA.

Paso 2: Confirme el diámetro de la cadena de ancla, el grado de la cadena (AM2 / AM3 donde sea aplicable), las dimensiones del eslabón, la carga de trabajo requerida y la disposición de anclaje aprobada.

Paso 3: Confirme el tipo y diámetro de la cuerda, la carga de cabrestante requerida, la velocidad de operación y las dimensiones del cabezal de cabrestante. Estos determinan el contacto de la cuerda, el agarre y el rendimiento del manejo.

Paso 4: Confirme los datos eléctricos: voltaje, frecuencia, fase, ciclo de trabajo del motor, método de arranque, requisito de carcasa / IP, disposición del freno y requisito de área peligrosa si es aplicable.

Paso 5: Confirme la instalación: altura del soporte en cubierta, interfaz de cimentación, abertura de cubierta, disposición del eje, guía de línea, acceso del operador, posición de control, espacio de mantenimiento y refuerzo de cubierta.

Paso 6: Proporcione el tipo de embarcación, cantidad, requisito de clase, alcance de inspección / certificado, destino de entrega, tiempo de entrega requerido y el GA de la embarcación o dibujo de referencia si está disponible.

Estructura

Cabezal de cabrestante | Rueda de cadena / elevador de cadena cuando se especifica | Eje vertical | Rodamientos | Caja reductora | Motor eléctrico | Freno / disposición de sujeción | Base del soporte en cubierta | Estación de control local | Control remoto opcional

Ventajas de Ingeniería de Transmisión, Transmisión e Ingeniería Marina

• La disposición vertical del soporte en cubierta mantiene el cabezal de operación de cuerda / cadena sobre la cubierta mientras concentra la transmisión debajo o dentro del soporte. La rigidez de la cimentación, la alineación del eje y la reacción del par deben verificarse con la estructura de la embarcación.
• El diámetro de la cadena, el grado de la cadena, la geometría del eslabón y el perfil de la rueda de cadena / elevador de cadena se tratan como una interfaz emparejada. Un rango nominal de cadena de 12.5–38 mm por sí solo no es suficiente para la selección final.
• La carga de trabajo de la cadena de ancla y la carga de cabrestante de la cuerda se mantienen como valores de diseño separados. Esto evita que la carga de manejo de cuerda más baja se utilice como una clasificación de ciclo de trabajo de ancla.
• La selección del motor eléctrico y la caja reductora deben considerar la carga nominal, el par de arranque, la velocidad, el ciclo de trabajo, el voltaje / frecuencia de la embarcación, la protección del motor y la filosofía de control requerida en lugar de solo la potencia del motor.
• El eje vertical, los rodamientos, la salida de la caja reductora y el cabezal de operación requieren una alineación controlada para que el par transmitido no cree una carga innecesaria en los rodamientos o el eje durante las operaciones repetidas de amarre y anclaje.
• Las disposiciones de freno / sujeción, los controles locales, los controles remotos opcionales y las funciones de parada de emergencia deben definirse de acuerdo con la filosofía de operación aprobada y los requisitos de la sociedad de clasificación.
• La cimentación de la cubierta y el refuerzo circundante deben diseñarse para el peso del equipo, las cargas de operación, la reacción del par y la guía de línea. Las reacciones finales de la cimentación y los detalles de fijación / soldadura deben provenir del dibujo del fabricante aprobado.

Atributos Personalizados

• Función del Producto: Manejo de cabos / amarre + manejo opcional de cadena de ancla configurado → la disposición exacta del cabezal de operación se confirmará en el dibujo GA.
• Instalación: Soporte vertical en cubierta → la cimentación, la abertura de cubierta, la disposición del eje, el acceso del operador y el envolvente de mantenimiento deben confirmarse mediante el dibujo de la embarcación.
• Rango de Cadena de Ancla: 12.5–38 mm → seleccionar por grado de cadena, geometría del eslabón, carga de trabajo y compatibilidad de rueda de cadena / elevador de cadena.
• Carga de Trabajo de Ancla: AM2 6.6–61.4 kN / AM3 14.6–68.9 kN → valores de referencia de la tabla de modelos suministrada.
• Carga de Cabrestante: 5–50 kN → ciclo de trabajo de manejo de cuerda separado; no es lo mismo que la carga de trabajo de la cadena de ancla.
• Transmisión: Motor eléctrico con caja reductora → la potencia del motor, el método de arranque y la protección se confirmarán frente al suministro de energía de la embarcación y el ciclo de trabajo.
• Control: Local / opcional remoto → la estación de control, la parada de emergencia, la visibilidad y los enclavamientos se confirmarán antes de la cotización.
• Material y Recubrimiento: Opciones de acero al carbono / acero inoxidable; limpieza con chorro de arena Sa 2.5 + recubrimiento epoxi como referencia → el grado de material exacto y el sistema de recubrimiento se confirmarán según el proyecto.

Cómo Funciona

El motor eléctrico arranca → La caja reductora desarrolla el par requerido → El eje vertical acciona el cabezal de cabrestante seleccionado o el elemento de manejo de cadena → La cuerda o la cadena de ancla se maneja a la carga y velocidad especificadas → El freno / disposición de sujeción controla la detención y la sujeción

Aplicaciones

Estaciones de amarre de barcos | Operaciones de manejo de cabos | Manejo de cadena de ancla donde se especifica la rueda de cadena / elevador de cadena | Buques de carga | Barcazas | Embarcaciones de trabajo | Embarcaciones portuarias y costeras | Proyectos de maquinaria de cubierta nuevos y de reacondicionamiento

Certificaciones y Ventajas

La inspección, las pruebas y la certificación de clase se pueden organizar según los requisitos del proyecto, el dibujo aprobado, las reglas de clase aplicables y el alcance de testigo acordado. Los certificados no se asumen incluidos por defecto.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.

Ventajas: Disposición compacta vertical en cubierta | Selección separada de carga de ancla y cabrestante | Transmisión eléctrica con caja reductora emparejada | Interfaz de cadena / cuerda específica del proyecto | Integración de cimentación y control | Planificación de inspección orientada a la clase

Dibujo y Fotos

Preguntas Frecuentes

P1: ¿Es este un molinete de amarre o un molinete de ancla?

R1: La disposición principal es un molinete eléctrico vertical de amarre / cabrestante. También puede realizar el manejo de cadenas de ancla solo cuando se incluye el elemento de manejo de cadena correcto y se adapta a la cadena de ancla real. El GA final debe identificar claramente el cabezal de operación suministrado.

P2: ¿Cómo se deben seleccionar los tamaños de cadena AM2 y AM3?

R2: Confirme primero el diámetro y el grado de la cadena de ancla real, luego empareje la carga de trabajo de la máquina y la geometría de la rueda de cadena / elevador de cadena con la especificación de anclaje de la embarcación y el requisito de clase. Los valores AM2 / AM3 en la tabla suministrada son referencias de selección, no sustitutos del cálculo de anclaje aprobado.

P3: ¿Qué información se requiere antes de la cotización final y el dibujo GA?

R3: Proporcione el diámetro y el grado de la cadena, la carga de trabajo de ancla requerida, el tamaño de la cuerda y la carga de cabrestante, la velocidad de operación, el suministro eléctrico, los requisitos de freno y control, la cimentación de la cubierta / espacio disponible, el tipo de embarcación, el requisito de clase, la cantidad, el destino, el tiempo de entrega y el GA de la embarcación o el dibujo de referencia.