Capstan de anclaje vertical electrohidráulico con cabeza de desviación para el anclaje y amarre del buque

Capstan Vertical Electrohidráulico con Cabeza de Cabrestante para Anclaje y Amarre de Buques

Descripción General del Producto

Este cabrestante vertical electrohidráulico es una máquina de cubierta marina de eje vertical para el manejo de la cadena de ancla de una embarcación y, cuando está equipado con la cabeza de cabrestante superior, para el cabrestante controlado de cuerdas. El elevador de cadena / roldana se acopla a la cadena de ancla de eslabón de cadena, mientras que una unidad de potencia hidráulica accionada por motor eléctrico suministra el motor hidráulico y la transmisión reductora. La disposición vertical puede reducir la demanda de espacio horizontal en cubierta y permite que la disposición de la transmisión se coordine con el espacio disponible sobre y bajo cubierta.

La selección debe basarse en el diámetro y grado de la cadena de ancla certificada, la masa del ancla y la profundidad de fondeo, la tracción continua requerida y la velocidad de recuperación, el requisito de cabrestante, la disposición del freno y el retenedor de cadena, la unidad de potencia hidráulica, la guía de la cadena, la cimentación y los requisitos de clase / bandera. La tracción de trabajo de la cadena, la tracción de la cabeza de cabrestante y la capacidad de retención del freno son diferentes clasificaciones de ingeniería y no deben combinarse bajo una única SWL genérica. Este equipo es para anclaje y cabrestante de cuerdas, no para izaje de carga o personal.

Especificaciones Rápidas

• Tipo de equipo: Cabrestante vertical con cabeza de cabrestante → combina el manejo de la cadena de ancla y el cabrestante de cuerdas en una disposición compacta de eje vertical.
•  Rango de diámetro de cadena: 12.5–60 mm en la tabla de parámetros suministrada → el bolsillo del elevador de cadena debe coincidir con el diámetro, el paso y la geometría del eslabón de la cadena real.
•  Base del grado de la cadena: columnas de referencia Grado 2 / AM2 y Grado 3 / AM3 → la designación final debe coincidir con el certificado de la cadena y las reglas de clase aplicables.
•  Tracción continua de referencia: 6.6–171.0 kN en el rango suministrado → usar como referencia de selección; la tracción de diseño final está sujeta a cálculos de proyecto aprobados.
•  Velocidad nominal de recuperación de cadena: 9 m/min en la tabla suministrada → el rendimiento debe verificarse junto con la masa del ancla, la profundidad de fondeo y el ciclo de trabajo de la transmisión.
•  Carga de cabrestante: 5–140 kN en la tabla suministrada → esta es una clasificación separada para el manejo de cuerdas y no es la tracción de trabajo de la cadena de ancla ni la carga de retención del freno.
•  Accionamiento: Electrohidráulico → la presión, el caudal, el desplazamiento del motor, la refrigeración, la filtración y los ajustes de alivio de la HPU son específicos del proyecto.
• Instalación: Disposición de eje vertical → la guía de la cadena, la penetración en cubierta, la rigidez de la cimentación, el refuerzo bajo cubierta y el acceso de mantenimiento deben coordinarse con el GA de la embarcación.

Parámetros Técnicos Principales

Guía de Selección y Consulta

Paso 1: Confirmar datos de anclaje: masa del ancla, diámetro y grado de la cadena certificada, longitud de la cadena, profundidad de fondeo, disposición del retenedor de cadena / aseguramiento y rendimiento requerido de recuperación de cadena.

Paso 2: Confirmar rendimiento: tracción continua requerida, velocidad nominal, requisito de sobrecarga temporal si es aplicable, requisito de retención del freno y tracción de la cabeza de cabrestante. Mantener estas clasificaciones separadas.

Paso 3: Confirmar datos de cabrestante de cuerda: tipo de cuerda, diámetro de cuerda, tracción de cabrestante requerida, dirección de la guía de la cuerda y el perfil / tamaño del extremo de cabrestante requerido.

Paso 4: Confirmar sistema electrohidráulico: suministro de energía del barco, disposición de la HPU, alcance del control local / remoto, parada de emergencia, alarmas, enclavamientos y cualquier señal de monitoreo.

Paso 5: Confirmar instalación: disposición de la transmisión sobre cubierta / parcialmente bajo cubierta / bajo cubierta, pasacables, línea central del elevador de cadena, tubo de espita, cofre de cadena, penetración en cubierta, cimentación y espacio de acceso para mantenimiento y remoción.

Paso 6: Proporcionar cantidad, tipo de embarcación, requisitos de sociedad de clasificación / bandera, alcance de recubrimiento e inspección, dibujo GA o de instalación, destino de entrega y tiempo de entrega requerido.

Estructura

Cabeza de cabrestante | Elevador de cadena / roldana | Eje principal vertical | Freno | Embrague / dispositivo de desacoplamiento según corresponda | Caja de engranajes de reducción | Motor hidráulico | Base / cimentación | HPU electrohidráulica | Estación de control local | Interfaz de control remoto opcional | Guardas / dispositivos de protección según corresponda

Ventajas de Anclaje, Accionamiento e Instalación

• La disposición de eje vertical concentra el elevador de cadena y la cabeza de cabrestante alrededor de una línea de eje, lo que puede simplificar la disposición de la cubierta donde el espacio de maquinaria horizontal es limitado.
•  El accionamiento electrohidráulico permite que el par a baja velocidad y el control de velocidad se coordinen con la tracción real de la cadena y el ciclo de trabajo; la presión hidráulica, el caudal y los ajustes de alivio siguen siendo específicos del proyecto.
•  La geometría del elevador de cadena se selecciona en función de la cadena de ancla real. El acoplamiento correcto del bolsillo es importante para un asiento estable de la cadena y para reducir los golpes, saltos y el desgaste local.
•  La tracción de trabajo, la sobrecarga temporal, la condición de retención del freno y el aseguramiento del ancla se revisan como casos de carga separados. El retenedor de cadena y otros dispositivos de aseguramiento deben coordinarse con la disposición completa de anclaje.
•  El diseño de la cimentación debe considerar la guía real de la cadena y la transferencia de carga a la estructura de la embarcación. La penetración en cubierta, el refuerzo, los detalles de soldadura / atornillado y el acceso de remoción deben seguir el dibujo aprobado de la embarcación.
•  Para proyectos clasificados, se pueden preparar dibujos, cálculos, trazabilidad de materiales, documentación hidráulica / eléctrica y registros de pruebas de fábrica dentro del alcance de aprobación e inspección acordado.
• Atributos Personalizados
•  Tipo de Producto: Cabrestante vertical con cabeza de cabrestante → manejo de cadena de ancla más cabrestante de cuerdas en un eje vertical.
• Accionamiento Principal: Electrohidráulico → el motor eléctrico acciona la HPU; el motor hidráulico acciona el eje vertical a través de engranajes de reducción.
•  Rango de Cadena: 12.5–60 mm → basado en la tabla suministrada; el perfil real de la roldana debe coincidir con la cadena certificada.
•  Grado de Cadena: Referencia Grado 2 / AM2 y Grado 3 / AM3 → la designación y propiedades finales de la cadena deben confirmarse en los documentos del proyecto.
•  Velocidad Nominal: 9 m/min → valor de la tabla suministrada para la recuperación de la cadena de ancla.
•  Carga de Cabrestante: 5–140 kN → rango de la tabla suministrada; separado de la tracción de la cadena de ancla y la capacidad de retención del freno.
• Control: Control local como base del proyecto; funciones remotas → a confirmar junto con alarmas, enclavamientos y filosofía de parada de emergencia.
• Interfaz de Cimentación / Cubierta: Específico del proyecto → confirmar línea central del eje, guía de la cadena, abertura en cubierta, refuerzo y acceso de remoción de la transmisión.

Cómo Funciona

Anclaje: Se enciende la HPU → el motor hidráulico desarrolla par → el engranaje de reducción hace girar el eje vertical → el elevador de cadena iza o suelta la cadena de ancla → el freno / retenedor de cadena asegura la cadena según sea necesario | Cabrestante: la cabeza de cabrestante gira → la cuerda se enrolla alrededor de la cabeza → la fricción transmite una tracción controlada → el operador atiende la cuerda; la cabeza de cabrestante no es un tambor de almacenamiento de cuerda.

Aplicaciones

Buques de carga | Buques cisterna | Graneleros | Embarcaciones de trabajo | Remolcadores | Barcazas | Estaciones de anclaje de buques de navegación marítima | Proyectos de nueva construcción | Proyectos de reemplazo de maquinaria de cubierta

Certificaciones y Ventajas

ISO 4568:2021 es una referencia internacional actual para el diseño, construcción, seguridad, rendimiento y pruebas de aceptación de molinetes y cabrestantes de ancla de buques de navegación marítima, incluido el accionamiento hidráulico. ISO 6482:2017 cubre los perfiles de los extremos de cabrestante, mientras que ISO 1704:2022 cubre la forma, proporciones, dimensiones y tolerancias de los componentes de cadena de ancla de eslabón de cadena. Los requisitos aplicables de clase, bandera y del proyecto aprobado tienen prioridad.

Se pueden organizar pruebas de aceptación en fábrica según la especificación aprobada y el alcance de inspección acordado. ISO 4857:2023 proporciona procedimientos y métodos de prueba de aceptación en fábrica para sistemas de molinetes y cabrestantes ensamblados.

Los certificados y la supervisión de clase están disponibles según los requisitos del proyecto, el alcance de inspección aprobado y el procedimiento de la sociedad de clasificación; no se asume que estén incluidos por defecto.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.

Dibujos y Fotos

Preguntas Frecuentes

P1: ¿Es esto lo mismo que un cabrestante de amarre normal?

R1: No. La función de cabrestante de ancla utiliza un elevador de cadena / roldana para manejar la cadena de ancla. La cabeza de cabrestante superior maneja la cuerda por fricción. Una unidad combinada puede proporcionar ambas funciones, pero la tracción de la cadena, la tracción del cabrestante y la capacidad de retención del freno siguen siendo clasificaciones separadas.

P2: ¿Qué determina el tamaño correcto de la cadena y la clasificación de la transmisión?

R2: Comience con el diámetro y grado de la cadena certificada, la masa del ancla, la profundidad de fondeo, la tracción continua requerida y la velocidad de recuperación. El bolsillo del elevador de cadena debe coincidir con la geometría real de la cadena. El motor hidráulico y la HPU se seleccionan luego de los cálculos aprobados de carga, velocidad, ciclo de trabajo y eficiencia.

P3: ¿Qué se debe proporcionar antes de la cotización?

R3: Proporcione los datos del ancla y la cadena, la tracción y velocidad requeridas, la disposición del freno / retenedor de cadena, los datos de la cuerda de cabrestante, el suministro de energía del barco, el requisito de control, la información GA / cimentación de la embarcación, el requisito de clase, el alcance de inspección, la cantidad, el destino y el tiempo de entrega.