Capstan de anclaje vertical electrohidráulico con cabeza de desviación para el anclaje y amarre del buque

Cabrestante Vertical Electrohidráulico con Cabeza de Amarre para Anclaje y Amarre de Buques

Descripción General del Producto

Este cabrestante vertical electrohidráulico es una máquina de cubierta marina para anclaje y amarre de cuerdas de buques. Su eje vertical soporta el elevador de cadena de ancla / roldana y también puede incorporar una cabeza de amarre para el manejo de cabos de amarre. La propulsión se suministra desde una unidad de potencia hidráulica (HPU) accionada por motor eléctrico, lo que permite que el motor hidráulico y el sistema de reducción entreguen un par controlado mientras que la disposición vertical reduce la huella en cubierta.

El equipo debe seleccionarse a partir del diámetro y grado real de la cadena de ancla, la tracción continua requerida, la velocidad de recuperación del ancla, la carga de amarre, el tamaño de la cuerda, la profundidad de fondeo, la disposición del freno / trincadiente, y la cimentación de la embarcación. No es un aparato de elevación de carga o personal. La función de anclaje, la función de amarre, la carga de retención y la capacidad del freno son comprobaciones de ingeniería separadas y no deben describirse con una única Carga Máxima de Trabajo (SWL) genérica.

Especificaciones Rápidas

• Tipo de equipo: Cabrestante vertical de ancla con cabeza de amarre → elevador de cadena de eje vertical para anclaje de buques más amarre de cuerdas en la cabeza superior.
• Rango de diámetro de cadena: 12.5–60 mm → el elevador de cadena / roldana debe coincidir con el diámetro, paso y perfil de cadena certificado real, no solo el diámetro.
• Grado de cadena: AM2 / AM3 indicado en los datos suministrados → la designación del proyecto debe coincidir con el certificado de cadena y el requisito de clase.
• Tracción continua de referencia: aproximadamente 6.6–171.0 kN para Grado 2 / Grado 3 en el rango de producto seleccionado de 12.5–60 mm → calculado a partir de las fórmulas de referencia IACS UR A3.
• Velocidad nominal de recuperación de cadena de ancla: 9 m/min en la tabla suministrada → igual a 0.15 m/s, la velocidad mínima de izado de referencia utilizada en IACS UR A3.
• Rango de carga de amarre: 5–200 kN en la tabla suministrada → el tipo de cuerda, diámetro, número de vueltas y perfil de la cabeza de amarre deben verificarse por separado.
• Disposición de propulsión: electrohidráulica como configuración principal → la propulsión eléctrica directa es una opción separada y no debe mezclarse con los datos de potencia de la HPU.
• Disposición de instalación: diseño de propulsión bajo cubierta, semi-bajo cubierta o sobre cubierta → la cimentación final, la posición del eje, la guía de la cadena y el acceso de mantenimiento siguen el GA de la embarcación.

Funciones de Anclaje y Amarre

Anclaje: el elevador de cadena / roldana se acopla a la cadena de ancla de eslabón con guardacabos y se utiliza para izar o soltar la cadena de ancla del buque bajo potencia controlada. La tracción de trabajo del molinete/cabrestante se deriva del diámetro y grado de la cadena, mientras que la retención y aseguramiento del ancla requieren un freno y una evaluación de trincadiente / aseguramiento por separado.

Amarre: la cabeza de amarre superior maneja cables de acero o cabos de fibra / sintéticos mediante fricción entre las vueltas de la cuerda y la superficie de amarre. La cabeza de amarre no es un tambor de almacenamiento; el diámetro de la cuerda y el perfil de la cabeza de amarre deben coincidir con la disposición del proyecto.

Parámetros Técnicos Principales

Propulsión y Control Electrohidráulico

• Trayectoria típica de propulsión: motor eléctrico → bomba hidráulica / HPU → válvulas de control y alivio → motor hidráulico → reductor → eje principal vertical → elevador de cadena / cabeza de amarre.
• La propulsión hidráulica es útil donde se requiere una disposición compacta de la maquinaria, un par suave a baja velocidad, protección contra sobrecargas o integración de control remoto.
• La presión de diseño del sistema, el ajuste de la válvula de alivio, la capacidad del tanque de aceite, el requisito de enfriamiento, el desplazamiento del motor hidráulico, el tamaño de la tubería y el nivel de filtración son específicos del proyecto y deben confirmarse mediante el esquema hidráulico aprobado.
• Debe permanecer disponible el control local para las operaciones de anclaje. El control remoto, si se requiere, debe definirse junto con la parada de emergencia, la indicación de dirección, el estado del freno / embrague y los enclavamientos del proyecto.
• La propulsión eléctrica directa también se puede suministrar como una configuración separada, pero su potencia nominal y datos de múltiples velocidades deben tratarse de forma independiente de la selección de la HPU electrohidráulica.

Elevador de Cadena, Freno e Ingeniería de Seguridad

• La geometría del elevador de cadena / roldana debe coincidir con la cadena de ancla. Un perfil de bolsillo o paso incorrecto puede producir un mal asiento, carga de choque, salto de cadena y desgaste acelerado.
• La tracción de trabajo no es lo mismo que la carga de retención del freno. El freno, el elevador de cadena, el eje, los cojinetes, los engranajes, el bastidor base y el trincadiente se comprueban bajo diferentes casos de carga.
• Para una revisión de diseño basada en IACS, la tracción continua, la capacidad de sobrecarga temporal, la condición de retención del freno y la profundidad de fondeo se verifican por separado. Un fondeo más profundo puede aumentar la tracción requerida.
• La disposición de aseguramiento del ancla debe coordinarse con el trincadiente / barra de trincadiente, el tubo de escota, el tubo de achique, el pañol de cadenas y la estructura de cubierta de la embarcación.
• La parada de emergencia y los dispositivos de protección deben organizarse de acuerdo con la filosofía de control aprobada y los requisitos aplicables de clase / bandera.

Disposición de Cubierta e Instalación

Los cabrestantes verticales de ancla son útiles donde la embarcación necesita una huella compacta en cubierta. Dependiendo del proyecto, el elevador de cadena y la cabeza de amarre pueden permanecer sobre cubierta mientras que la caja de engranajes, el motor hidráulico o los componentes de propulsión se disponen parcial o totalmente bajo cubierta.

• Confirmar la guía de la cadena desde el tubo de escota hasta el elevador de cadena y desde el elevador de cadena hasta el tubo de achique / pañol de cadenas antes de fijar la línea central del eje.
• Confirmar la penetración en cubierta, la placa base, la rigidez de la cimentación, el refuerzo bajo cubierta, la disposición de los pernos de montaje / soldadura y el espacio de extracción para mantenimiento a partir del GA aprobado.
• Confirmar el enrutamiento de la tubería hidráulica, la gestión de drenaje / fugas, el enrutamiento del cable eléctrico, la ubicación de la HPU, la ventilación, el enfriamiento del aceite y el acceso para el mantenimiento de filtros y sellos.
• Si la cabeza de amarre se utiliza para amarre, confirmar la posición segura del operador, la guía de la cuerda, la disposición cercana de la mordaza / cornamusa y la evitación de la exposición a peligrosos latigazos.

Guía de Selección y Consulta

Paso 1: Confirmar los datos de anclaje de la embarcación: masa del ancla, diámetro de la cadena, grado / certificado de la cadena, longitud de la cadena, profundidad de fondeo y si está instalado un trincadiente.

Paso 2: Confirmar el rendimiento requerido: tracción continua, velocidad de recuperación, requisito de sobrecarga, requisito de retención del freno, carga de amarre y ciclo de trabajo.

Paso 3: Confirmar los datos de la cuerda de amarre: cable de acero / cuerda sintética / de fibra, diámetro de la cuerda, tamaño requerido de la cabeza de amarre y dirección de la guía de la cuerda.

Paso 4: Confirmar la propulsión y el control: HPU electrohidráulica, fuente de alimentación, voltaje / frecuencia del motor, control local o remoto, parada de emergencia y cualquier señal de monitoreo.

Paso 5: Confirmar la disposición de instalación: propulsión bajo cubierta / semi-bajo cubierta / sobre cubierta, espacio de cubierta disponible, plano de cimentación, disposición de tubo de escota / tubo de achique y posición del pañol de cadenas.

Paso 6: Confirmar el alcance del proyecto: cantidad, sociedad de clasificación, pruebas / inspecciones requeridas, requisito de material y recubrimiento, plano GA, destino de entrega y tiempo de entrega requerido.

Estructura y Componentes

Cabeza de amarre | Elevador de cadena / roldana | Eje principal vertical | Freno y embrague / disposición de desacoplamiento según corresponda | Caja reductora | Motor hidráulico | Base / cimentación | HPU electrohidráulica | Estación de control local | Control remoto opcional | Protectores y dispositivos de seguridad

Ventajas de Ingeniería y Calidad

• La disposición de eje vertical reduce la huella horizontal en cubierta y otorga al diseñador mayor flexibilidad para colocar el motor hidráulico / caja de engranajes bajo cubierta cuando sea necesario.
• La propulsión electrohidráulica proporciona un par controlable a baja velocidad y permite que la HPU, el motor hidráulico, la protección de alivio y el sistema de control se seleccionen en función de la tracción de cadena real y el ciclo de trabajo.
• El manejo de la cadena se diseña a partir del diámetro de la cadena, el grado, el acoplamiento del bolsillo y la profundidad de fondeo, en lugar de una tonelada genérica de cabrestante.
• La función de amarre está separada de la carga de trabajo de la cadena de ancla, evitando el error común de tratar la tracción de la cadena, la carga de amarre de la cuerda y la carga de retención del freno como la misma clasificación.
• Para proyectos de clase, se pueden preparar la trazabilidad de materiales, el procedimiento de soldadura, los cálculos de componentes de carga, el esquema hidráulico, el diagrama unifilar eléctrico, la lógica de control y los registros de pruebas de taller de acuerdo con el alcance de aprobación acordado.

Atributos Personalizados

Tipo de Producto: Cabrestante vertical de ancla con cabeza de amarre → combina anclaje de buques y amarre de cuerdas en una máquina de cubierta de eje vertical.

Propulsión Principal: Electrohidráulica → motor eléctrico acciona la HPU; motor hidráulico acciona el eje del cabrestante a través de engranajes reductores.

Rango de Cadena: 12.5–60 mm → el elevador de cadena debe coincidir con el dibujo / certificado de cadena real.

Grado de Cadena: Referencia AM2 / AM3 → se debe confirmar la designación de grado específica de la clase y las propiedades mecánicas.

Velocidad Nominal: 9 m/min en la tabla suministrada → las opciones de mayor velocidad de 9–18 m/min requieren confirmación de potencia y clase por separado.

Diámetro de Cabeza de Amarre: Rango indicado de 200–700 mm → seleccionar según el diámetro de la cuerda, tipo de cuerda, carga de amarre y requisito de perfil del proyecto.

Diámetro de Cuerda: Rango indicado de 11–46 mm → se debe confirmar el material de cuerda aplicable y la geometría de la cabeza de amarre.

Control: Opción local / remota → las funciones remotas, alarmas, enclavamientos y la filosofía de parada de emergencia deben ser definidas por el proyecto.

Principio de Funcionamiento

Anclaje: la HPU arranca → el motor hidráulico desarrolla par → el reductor hace girar el eje vertical → el elevador de cadena iza o suelta la cadena de ancla → el freno / trincadiente asegura la cadena según sea necesario. Amarre: la cabeza de amarre gira → el cabo de amarre se enrolla alrededor de la cabeza → la fricción transmite un tirón controlado → el operador atiende la cuerda sin usar la cabeza como tambor de almacenamiento.

Aplicaciones

Buques de carga | Buques cisterna | Graneleros | Embarcaciones de trabajo | Remolcadores | Barcazas | Embarcaciones de apoyo offshore para anclaje / amarre normal de buques | Proyectos de nueva construcción | Proyectos de reemplazo de maquinaria de cubierta

Normas, Pruebas y Certificación

ISO 4568:2021 es la norma internacional publicada actualmente que cubre específicamente molinetes y cabrestantes de ancla de buques marítimos con propulsión eléctrica, hidráulica, neumática o externa. ISO 6482:2017 cubre los perfiles de los extremos de amarre, e ISO 1704:2022 cubre las dimensiones de las cadenas de ancla de eslabón con guardacabos. Estas normas pueden utilizarse como referencias de proyecto cuando se especifiquen; los requisitos finales de clase / bandera tienen prioridad.

Se pueden organizar pruebas de aceptación en fábrica de acuerdo con la especificación aprobada. ISO 4857:2023 proporciona procedimientos de prueba para sistemas de molinetes / cabrestantes ensamblados, incluyendo pruebas sin carga, carga en el extremo de amarre, carga en el elevador de cadena, sobrecarga y carga de freno.

Los certificados están disponibles según el requisito del proyecto, el alcance de inspección aprobado y el procedimiento de la sociedad de clasificación; no se asume que estén incluidos por defecto.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.

Dibujos y Fotos

Preguntas Frecuentes

P1: ¿Es un cabrestante vertical de ancla lo mismo que un cabrestante de amarre normal?

R1: No. Un cabrestante vertical de ancla tiene un elevador de cadena / roldana en un eje vertical para manejar la cadena de ancla del buque. Un cabrestante de amarre maneja principalmente cabos en una cabeza de amarre. Una unidad combinada puede realizar ambas funciones, pero la tracción de la cadena, la carga de amarre y la carga de retención del freno son clasificaciones separadas.

P2: ¿Cómo se debe seleccionar el tamaño de cadena y la potencia correctos?

R2: Comience con el diámetro y grado de cadena certificados, la masa del ancla, la profundidad de fondeo, la tracción continua, la velocidad de recuperación requerida y el requisito de sobrecarga. El bolsillo del elevador de cadena debe coincidir con la cadena real. La potencia de la HPU / motor se verifica luego contra la eficiencia hidráulica, el ciclo de trabajo y los requisitos de clase.

P3: ¿Qué información se requiere antes de la cotización?

R3: Proporcione datos del ancla y la cadena, datos de la cuerda de amarre, tracción / velocidad requerida, disposición del freno y trincadiente, fuente de alimentación, método de control, GA de cubierta / cimentación, sociedad de clasificación, requisito de prueba, cantidad, destino de entrega y tiempo de entrega requerido.