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Bita de cabos cerrada montada en mamparo para amarre y remolque de barcos | Guía de cabo de acero fundido tipo B ISO 13729
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificación: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número de modelo: | estándar o personalizado |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 unidad |
|---|---|
| Precio: | Based on quotation |
| Detalles de empaquetado: | Exportación de palés estándar o embalaje personalizado. |
| Tiempo de entrega: | Basado en los requisitos del proyecto. |
| Condiciones de pago: | T/T, LC/C |
| Capacidad de la fuente: | Producción personalizada según los requisitos del proyecto. |
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Información detallada |
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| ESTÁNDAR: | ISO 13729 | Tipo: | B; baluarte montado |
|---|---|---|---|
| Rango SWL: | 23-141T | Materiales: | Fundición de acero C-Mn, fundición de acero inoxidable, también puede suministrar acero especial par |
| Peso: | 49 a 442 kilos | Tratamiento superficial: | soplado de arena a S2.5 + una capa de primer de fábrica de epoxi, acero inoxidable pulido, tratamien |
| Certificados de clasificación: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Resaltar: | el baluarte montó amarrar la cuña,cuña remolcadora de la ISO 13729,cuña que amarra de la ISO 13729 |
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Descripción de producto
Taco de acero fundido cerrado montado en mamparo para amarre y remolque de barcos | Guía de cuerda de acero fundido tipo B ISO 13729
Descripción general del producto
El taco cerrado tipo B ISO 13729 montado en mamparo es una guía de cuerda de acero fundido que se utiliza en el costado del barco para dirigir las cuerdas de amarre o remolque desde el interior hacia el exterior, manteniendo la trayectoria de la cuerda controlada a través de una abertura cerrada. Se selecciona para estaciones de amarre y remolque de barcos donde las cuerdas de alambre o sintéticas necesitan un radio de contacto suave y protegido en la abertura del mamparo.
El tipo B es la disposición montada en mamparo dentro de los datos del taco cerrado ISO 13729 suministrados. El radio de la superficie del taco está diseñado en torno a una relación de flexión de la cuerda de alambre de no menos de doce veces el diámetro de la cuerda de alambre, según se indica en la información suministrada. La selección final debe verificarse junto con el tipo de cuerda, el diámetro de la cuerda, la marca SWL, la estructura del mamparo, el detalle de soldadura, el refuerzo local, el tratamiento de la superficie y los requisitos de clasificación.
Especificaciones rápidas
- Tipo de producto: Taco cerrado de acero fundido montado en mamparo yrarr; paso de cuerda cerrado en el costado del barco para disposiciones de amarre y remolque.
- Estándar y tipo: ISO 13729 Tipo B yrarr; se utiliza cuando el plano del buque especifica un taco cerrado montado en mamparo.
- Rango de tamaño nominal: 250 x 200 x 214 a 500 x 400 x 525B yrarr; cubre diferentes tamaños de abertura, profundidades y disposiciones de mamparo.
- Rango de SWL de la tabla suministrada: 226 a 1413 kN / 23 a 144 t yrarr; la marca SWL debe acordarse entre el usuario y el fabricante según la condición de carga real.
- Diámetro de cuerda de alambre recomendado: 18 a 44 mm yrarr; se utiliza como referencia de selección inicial, no como sustituto del cálculo de amarre o remolque del buque.
- Opciones de material: acero C-Mn fundido, acero inoxidable fundido o acero especial para proyectos de rompehielos yrarr; el grado final y el alcance del certificado deben confirmarse antes de la producción.
- Forma de instalación: montado en mamparo y soldado yrarr; la longitud de la pata de soldadura, el refuerzo local y la estructura del costado del barco deben ser verificados por el astillero o la oficina de diseño.
- Tratamiento de la superficie: chorreado Sa 2.5 + imprimación de taller epoxi, acero inoxidable pulido o acabado personalizado yrarr; el recubrimiento final sigue la especificación del buque y el entorno de servicio.
Parámetros técnicos principales
| Tamaño nominal LxHxD |
I1 | I2 | I3 | H2 | R | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 |
| 250 X 200 X 214 | 516 | 441 | 466 | 306 | 100 | 233 | 153 | 108 | 96 | 150 |
| 300 X 250 X 286 | 638 | 554 | 588 | 410 | 125 | 294 | 205 | 144 | 128 | 180 |
| 350 X 250 X 333 | 736 | 646 | 636 | 449 | 125 | 318 | 224,5 | 168 | 150 | 200 |
| 400 X 250 X 381 | 834 | 736 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 450 X 250 X 381 | 884 | 786 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 500 X 250 X 381 | 934 | 836 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 400 X 250 X 428 | 882 | 778 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 450 X 250 X 428 | 932 | 828 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 X 250 X 428 | 982 | 878 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 X 400 X 428 | 982 | 878 | 882 | 665 | 200 | 441 | 332,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 x 250 x 525A | 1078 | 976 | 828 | 551 | 125 | 414 | 275,5 | 264 | 240 | 320 |
| 500 x 400 x 525A | 1078 | 978 | 978 | 701 | 200 | 489 | 350,6 | 264 | 240 | 320 |
| 500 X 250 X 5258 | 1078 | 976 | 828 | 554 | 125 | 414 | 277 | 264 | 238 | 320 |
| 500 X 400 X 5258 | 1078 | 978 | 978 | 704 | 200 | 489 | 352 | 264 | 238 | 320 |
| Tamaño nominal LxHxD |
R6 | d1 | d2 | T | θ | Pata de soldadura longitud a Z1 |
Pata de soldadura longitud a Z2 |
SWL h KN |
SWL h T |
Diámetro de cuerda de alambre d (recomendado) |
Calculado peso c kg |
| 250 X 200 X 214 | 138 | 108 | 80 | 12 | 44° | 6 | 5 | 226 | 23 | 18 | 49 |
| 300 X 250 X 286 | 164 | 144 | 100 | 16 | 44° | 8 | 6,5 | 422 | 43 | 24 | 100 |
| 350 X 250 X 333 | 182 | 168 | 120 | 18 | 55° | 9 | 7 | 549 | 56 | 28 | 141 |
| 400 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 687 | 70 | 32 | 184 |
| 450 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 706 | 72 | 32 | 194 |
| 500 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 765 | 78 | 32 | 202 |
| 400 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 883 | 90 | 36 | 264 |
| 450 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 912 | 93 | 36 | 276 |
| 500 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 932 | 95 | 36 | 288 |
| 500 X 400 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 893 | 91 | 36 | 311 |
| 500 X 250 X 525A | 296 | 264 | 120 | 24 | 53° | 10 | 9,5 | 1148 | 117 | 44 | 379 |
| 500 X 400 X 525A | 296 | 264 | 120 | 24 | 53° | 10 | 9,5 | 1158 | 118 | 44 | 408 |
| 500 X 250 X 5258 | 294 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1413 | 144 | 44 | 405 |
| 500 X 400 X 5258 | 294 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1383 | 141 | 44 | 442 |
Guía de selección y consulta
Paso 1: Confirme el taco cerrado de acero fundido montado en mamparo tipo B ISO 13729 y el tamaño nominal requerido L x H x D según el plano del buque.
Paso 2: Confirme la aplicación: amarre, remolque, taco de reemplazo, guía de cuerda en el costado del barco, disposición de cuerda de alambre o disposición de cuerda sintética.
Paso 3: Confirme el requisito de SWL, el diámetro de la cuerda, el material de la cuerda, la dirección de la guía de la cuerda, el ángulo de contacto esperado y si la tabla SWL suministrada es aceptada para el proyecto.
Paso 4: Confirme la abertura del mamparo, la altura de instalación, la interfaz de soldadura, la longitud de la pata de soldadura Z1 / Z2, el refuerzo local y el espacio de mantenimiento disponible.
Paso 5: Confirme el grado del material: acero C-Mn fundido, acero inoxidable fundido o acero especial para proyectos de clase de hielo / rompehielos cuando se especifique.
Paso 6: Confirme el tratamiento de la superficie, el sistema de recubrimiento, el requisito de pulido, el alcance de la inspección / NDT, el certificado de material, el certificado de clase y el requisito de inspección de testigos.
Paso 7: Proporcione la cantidad, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido, el plano del proyecto, las fotos de referencia y cualquier marcado o requisito de aceptación específico del cliente.
Estructura
Cuerpo del taco cerrado de acero fundido | Abertura de cuerda montada en mamparo | Radio de contacto de cuerda suave | Superficie de radio de flexión de cuerda de alambre | Área de conexión soldada en el costado del barco | Pared fundida reforzada | Tratamiento de superficie según requisito del proyecto
Ventajas de fundición, contacto de cuerda e ingeniería
- La geometría del taco cerrado ayuda a controlar la trayectoria de la cuerda desde el interior hacia el exterior y es útil donde la disposición del costado del barco requiere un paso de cuerda definido en lugar de una mordaza abierta.
- La superficie redondeada del taco es importante para el uso de cuerdas de alambre porque la descripción suministrada indica una base de relación de flexión de no menos de doce veces el diámetro de la cuerda de alambre.
- La construcción de acero C-Mn fundido es adecuada para una geometría de taco integral con superficies de contacto de cuerda curvas continuas; el grado de material final y las propiedades mecánicas deben confirmarse mediante la especificación del pedido.
- Las superficies de contacto de la cuerda deben ser desbarbadas, rectificadas y verificadas después de la fundición para reducir rebabas, bordes afilados y puntos de contacto locales que puedan dañar la cuerda de alambre o la cuerda sintética.
- El montaje en mamparo transfiere las fuerzas de reacción de la cuerda a la estructura del costado del barco; el astillero o la oficina de diseño deben confirmar el refuerzo local, el detalle de soldadura y la estructura del casco circundante.
- Para versiones de acero inoxidable o acero especial, el acabado de la superficie, la exposición a la corrosión, el área de pulido y la trazabilidad del material deben confirmarse antes de la cotización.
- Los NDT, el certificado de material, el certificado del fabricante y la inspección de testigos de clase se pueden organizar según los requisitos del proyecto, pero no deben tratarse como alcance predeterminado a menos que se acuerde en el pedido.
- La página mantiene el SWL separado de la carga de rotura de la cuerda de alambre, la carga de prueba y la carga de ensayo para evitar interpretaciones de ingeniería incorrectas.
Atributos personalizados
- Estándar: ISO 13729 yrarr; usar cuando el plano del buque o la especificación del propietario requiera dimensiones de taco cerrado ISO.
- Tipo: Tipo B montado en mamparo yrarr; seleccionado para instalación en el costado del barco / mamparo en lugar de disposiciones montadas en cubierta.
- Tamaño nominal: 250 x 200 x 214 a 500 x 400 x 525B yrarr; seleccionar por tamaño de abertura, trayectoria de cuerda, SWL y estructura de mamparo disponible.
- SWL: 226 a 1413 kN de la tabla suministrada yrarr; la marca final debe seguir el acuerdo del proyecto y la condición de carga real.
- Diámetro de cuerda de alambre recomendado: 18 a 44 mm yrarr; referencia inicial para la selección; la compatibilidad real de la cuerda debe confirmarse mediante la disposición del buque.
- Material: Acero C-Mn fundido / acero inoxidable fundido / acero especial yrarr; el grado final, el tratamiento térmico y el alcance del certificado deben confirmarse antes de la producción.
- Tratamiento de la superficie: chorreado Sa 2.5 + imprimación de taller epoxi / acero inoxidable pulido / acabado personalizado yrarr; el recubrimiento final sigue la especificación de pintura del buque.
- Instalación: Soldado en mamparo yrarr; la pata de soldadura Z1 / Z2 y el refuerzo local deben verificarse con el plano del barco.
- Requisito de certificado: Disponible según el alcance del pedido yrarr; el certificado del fabricante, el certificado del material, el certificado de clase o la inspección de testigos deben confirmarse antes de la cotización.
Cómo funciona
La cuerda de amarre o remolque se acerca al taco del mamparo del costado del barco yrarr; La cuerda pasa a través de la abertura cerrada de acero fundido yrarr; La superficie de radio suave guía la cuerda desde el interior hacia el exterior yrarr; La fuerza de reacción de la cuerda se transfiere a través del cuerpo fundido y la estructura del mamparo soldada yrarr; La inspección, el marcado y el recubrimiento se completan según los requisitos del proyecto
Aplicaciones
Estaciones de amarre en el costado del barco | Disposiciones de guía de cuerda de remolque | Sistemas de amarre con cuerda de alambre | Aberturas de cuerda en mamparo | Buques de carga | Buques cisterna | Graneleros | Buques de apoyo en alta mar cuando están aprobados por el proyecto | Proyectos de nueva construcción y reemplazo
Certificaciones y ventajas
Los certificados se pueden organizar según los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.
Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba del fabricante.
Dibujo y fotos
Preguntas frecuentes
P1: ¿Por qué el tipo B se describe como un taco cerrado montado en mamparo?
R1: En los datos suministrados, el tipo B se refiere a la disposición montada en mamparo. Se instala en el costado del barco para guiar la cuerda de amarre o remolque desde el interior hacia el exterior a través de una abertura cerrada.
P2: ¿Es el SWL listado lo mismo que la carga de rotura de la cuerda o la carga de prueba?
R2: No. La tabla enumera los valores de SWL para la selección y base de marcado del taco. El SWL no debe reescribirse como carga de rotura de la cuerda, carga de prueba o carga de ensayo a menos que el plano del proyecto o el documento de aprobación defina claramente esa relación.
P3: ¿Qué se debe confirmar antes de pedir este taco cerrado tipo B ISO 13729?
R3: Confirme el tamaño nominal, SWL, diámetro de cuerda recomendado, plano de instalación en mamparo, pata de soldadura, refuerzo local, grado de material, tratamiento de superficie, cantidad, alcance del certificado, destino de entrega y tiempo de entrega requerido.