150PAX incluyó totalmente el equipo de la salvación de vidas de la nave de la versión del petrolero del bote salvavidas

Descripción de producto

150PAX incluyó totalmente la versión del petrolero del bote salvavidas

Descripción

El bote salvavidas es un arte propulsado motor totalmente incluido del bote salvavidas (TELB), diseño y la construcción satisface la necesidad del recurso seguro del mantenimiento y de la operación confiables, bajos. Y se diseña para ser lanzada por la gravedad cantilevered que vira de bordo el pescante del brazo. El barco se cabe con los patines/las defensas amortiguadores para proporcionar la protección al lado interior del arte durante el lanzamiento.

El casco del bote salvavidas, la superestructura, las portillas, los tanques boyantes, la boca de la dirección, el agua y los envases de la disposición se hacen del poliéster reforzado fibra de vidrio ignífuga (GRP).

La bomba manual se debe montar para eliminar el seeper del barco.

1. DATOS TÉCNICOS

Dimensiones – totales

- Longitud (excepto defensa): 11,95 m

- Haz (excepto defensa): 3,90 m

- Altura: 3,60 m

- Ganchos: Ganchos del lanzamiento hidrostático de Onload

- Distancia del gancho: 11,3 m

- Altura del gancho (delantera): 1,89 m

(En popa): 1,89 m

- Construcción: Fibra de vidrio ignífuga

Poliéster reforzado (GRP)

- Capacidad: 130 personas

- Anchura de Seat: 430 milímetros

- Barco vacío del peso (aproximadamente): 8.000 kilogramos

- Carga total del pescante (130 personas): 18.725 kilogramos (82,5 kg/person)

- Velocidad (SOLAS 96): nudos ≥6

- Color: Naranja de la seguridad

Incluyó totalmente el bote salvavidas (TELB) diseñado y construido según enmiendas del SOLAS y más último

enmiendas, código salvavidas internacional del dispositivo (LSA) y resolución MSC.218 (82) y resolución

MSC.272 (85) y la resolución MSC.320 (89), y también ha sido aprobado por la sociedad de la clasificación.

2. DESCRIPCIÓN GENERAL

El bote salvavidas es un arte propulsado motor totalmente incluido del bote salvavidas (TELB), diseño y la construcción satisface la necesidad

para el recurso seguro y la operación confiables, bajos del mantenimiento. Y se diseña para ser lanzado por cantilevered

gravedad que vira de bordo el pescante del brazo. El barco se cabe con los patines/las defensas amortiguadores para proporcionar la protección a

lado interior del arte durante el lanzamiento.

El casco del bote salvavidas, la superestructura, las portillas, los tanques boyantes, la boca de la dirección, el agua y los envases de la disposición son

hecho de la fibra de vidrio ignífuga reforzó el poliéster (GRP).

La bomba manual se debe montar para eliminar el seeper del barco.

3. CASCO Y SUPERESTRUCTURA

El casco y la superestructura del bote salvavidas se hacen de GRP ignífugo y se moldean en una unidad. Junto

con la estructura interior de GRP, el diseño forma un barco de piel doble que evita que el agua inunde la cabina si

el casco externo debe ser destruido.

4. GANCHOS

El barco se equipa de un sistema de la unidad de la seguridad, incluyendo los ganchos de carga-elevación CON./DESC. adelante y a popa aprobado

por la sociedad de clase, una manija de liberación montada en el lado de estribor de la posición de dirección y una liberación hidrostática

unidad montada en la parte inferior del barco. Los ganchos se controlan de una manija de liberación, liberarán simultáneamente

cuando el arte es completamente flotante. Si el bote salvavidas no es completamente flotante, la distancia a la línea de flotación debe estar menos

que los 3.0m, el procedimiento de la operación de emergencia debe todavía lanzar el gancho. Esto puede dar lugar a muerte o serio

lesión, se debe seguir en la situación muy especial.

La liberación de la emergencia de los ganchos es posible pero el sistema se asegura contra la liberación accidental.

5. ESTABILIDAD

El arte tiene una estabilidad positiva hasta 180 grados y es así uno mismo correcto durante condiciones intactas e inundadas,

incluso cargado completamente. Por lo tanto es importante que todos los pasajeros sujetan su arnés de seguridad y permanecen en su

asientos siempre.

6. EMBARQUE Y ASIENTO

El arte tiene una puerta en la popa, y una portilla hermética en la pieza delantera del toldo. Esto se asegura de que

el equipo puede colgar y reajustar el delantero y después de gancho. Tiene dos puertas herméticas en portside y el estribor del

barco. Esto se asegura de que el barco se pueda subir en un mínimo de tiempo. La portilla hermética adicional está instalada

en la posición del timonel.

Todos los asientos se equipan de los cinturones de seguridad según regulaciones.

7. PROTECCIÓN CONTRA LOS INCENDIOS

Un sistema de espray de agua está instalado para la protección contra los incendios. El sistema de espray consiste en un espray accionado por el motor

bomba que toma la agua de mar de la ubicación posible más baja debajo del barco asegurándose de que ningún líquido inflamable

se dibuja dentro del sistema. El sistema de espray proporciona el agua sobre la superficie entera del arte. Uno portátil

el extintor está instalado dentro del barco.

8. SISTEMA Y VENTILACIÓN DE AIRE

El sistema del aire comprimido instalado tiene una suficiente capacidad de proporcionar el aire para el número máximo de

combustión de los personales y del motor a toda velocidad para un mínimo de 10 minutos, y establecer una sobrepresión

dentro del barco para prevenir el ingreso de humos o del gas tóxicos. Se han adoptado las disposiciones para recargar el aire

sistema del sistema del aire comprimido de la nave.

Una válvula de descarga de la sobrepresión se monta en detrás de la superestructura. La válvula previene la cabina de

peligroso el sobre-ejercerse presión sobre cuando el sistema de aire de la emergencia es en funcionamiento.

La ventilación natural se alcanza vía una válvula automática situada en detrás de la superestructura. La válvula será

por encima de la superficie en todas las condiciones de inclinación (0-180 grados).

La válvula también evita que la cabina el debajo-ejercerse presión sobre peligroso mientras que el motor está corriendo.

9. MOTOR

- Motor diesel aprobado para el uso en artes de supervivencia totalmente incluidos.

- Refrigerado por agua fresco con el refrigerador externo.

- Dos baterías independientes para el sistema el comenzar.

- Zócalo masculino cabido cerca del acceso del embarque.

- El depósito de gasolina tiene suficiente capacidad para que el motor funcione con el barco completamente cargado en 6 nudos para un mínimo de 24

horas.

- El motor se puede actuar para el minuto del máximo 5 al régimen de ralentí fuera del agua.

- El compartimiento del reactor hermético e ignífugo se establece bajo posición del timonel y tiene

portilla de fácil acceso.

- El motor del compartimento entero se puede quitar para el servicio o el mantenimiento importante.

- La caja de cambios permite al arte ser conducida a continuación y hacia atrás.

10. DIRECCIÓN Y CONTROLES

El barco tiene un sistema de dirección hidráulico. La boca de la dirección de GRP mejora la maniobrabilidad hacia atrás

y a continuación.

Se proporciona una dirección de emergencia. Si es principal el sistema de dirección no puede actuar el timón, emergencia del uso

dirección. Ponga el extremo de la sierpe sobre la acción del timón, actúe la sierpe hacia atrás y a continuación.

La posición del timonel es en la pieza en popa del barco que tiene adelante, al revés y el lado portuario y de estribor

opiniones.

El timonel está actuando:

- Manija de lanzamiento del gancho.

- Controles e instrumentos de motor.

- Control de dirección.

- Sistema del aire comprimido.

- Todo el equipo eléctrico.

11. EQUIPO ELÉCTRICO

Después del equipo eléctrico está instalado:

- Arrancador principal del motor.

- Luz de la cabina.

- Luz de posición.

- Dos baterías.

- Compás.

- Interruptor rotatorio para la batería principal y la batería de emergencia.

- El cargador de batería está instalado en el piller, y el zócalo masculino externo se coloca cerca del embarque

acceso.

- El motor tiene un alternador eléctrico de 12 V. Cargará todas las baterías al correr.

12. MATERIALES

Casque el arte es una construcción ignífuga con el marco de GRP.

Todos los compartimientos boyantes se llenan de espuma de poliuretano.

Asientos cada asiento con un sistema del cinturón de seguridad.

Marcos de Windows G.R.P con el vidrio moderado amortiguador.

Portillas G.R.P.

Acero inoxidable de las barandillas.

Tubos y acero inoxidable de las bocas de espray

Acero galvanizado sumergido de acero de las colocaciones, de cobre amarillo y caliente inoxidable.

Boca de dirección GRP ignífugo.

Acero inoxidable del tanque de gasolina y aceite.

Remolque del acero inoxidable del bolardo.

Acero galvanizado sumergido caliente del soporte del motor.

La botella del aire ensilla el acero galvanizado sumergido caliente.

Bronce del propulsor.

Acero inoxidable del eje de propulsor.

Parámetros técnicos principales: