Cajetín de amarre universal de cinco rodillos | ISO 13733 Tipo 5RL / 5RR para amarre y remolque de barcos

Guía universal de cinco rodillos | Tipo ISO 13733 5RL / 5RR para amarre y remolque de barcos

Descripción general del producto

La guía universal de cinco rodillos tipo ISO 13733 5RL / 5RR es un accesorio soldado a bordo para guiar cabos, con una abertura de paso de cabo de cuatro rodillos y un rodillo de guía vertical adicional en el lado izquierdo o derecho. Se instala en una estación de amarre o remolque diseñada para guiar el cabo entre la disposición de la cubierta interior y la dirección exterior, controlando la entrada lateral y reduciendo el contacto deslizante contra los bordes de acero fijos.

Los tipos 5RL y 5RR son configuraciones en espejo. La mano correcta debe confirmarse con la disposición general del buque, la dirección de visualización estándar y el enfoque real de la línea. El tamaño nominal se refiere al diámetro exterior del rodillo principal; los sufijos A, B y C identifican diferentes configuraciones de SWL con el mismo diámetro de rodillo. La base de resistencia estándar utiliza diámetros de cable de referencia, mientras que la construcción real del cabo, el MBL, el requisito de radio de curvatura, el ángulo de la línea y el SWL aprobado a bordo siguen siendo específicos del proyecto.

Especificaciones rápidas

• Tipo: ISO 13733 Tipo 5RL / 5RR → una abertura de paso de cabo con un rodillo de guía adicional en el lado izquierdo o derecho.
• Tamaños nominales: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → el tamaño nominal sigue la serie de diámetros exteriores del rodillo principal.
• SWL de referencia: 137 a 1373 kN (14 a 140 t) → el SWL real a bordo debe considerar el refuerzo de la cimentación y la subcubierta y no debe exceder la clasificación estándar.
• Diámetro de cable de referencia: 14 a 44 mm → se utiliza como base de evaluación de carga estándar, no como confirmación automática para cada construcción de cabo.
• Peso calculado 5R: 194 a 2516 kg → importante para el manejo en el astillero, el diseño de la cimentación, los arreglos de elevación, el embalaje y la planificación del flete.
• Estructura fabricada: placa de acero soldable o rodillos tubulares, ejes de acero al carbono y casquillos de latón o bronce → los grados de los componentes se seleccionan para cumplir la base de resistencia especificada.
• Dirección de la carga: los casos de carga horizontal y vertical se evalúan por separado para el Tipo 5RL / 5RR → los ángulos reales de la línea deben confirmarse en el plan de amarre y remolque.
• Tratamiento superficial: chorreado Sa 2.5 con imprimación epoxi de taller como base de suministro típica → el recubrimiento final, la galvanización o el acabado de acero inoxidable están sujetos a las especificaciones del proyecto.

Parámetros técnicos principales

Confirme el Tipo 5RL o 5RR y marque la dirección de visualización en el dibujo del buque; no seleccione la mano solo por la redacción de babor o estribor.

Paso 2: Proporcione el servicio, el tipo de cabo, el diámetro, la construcción, el MBL, el fabricante del cabo, la guía de radio de curvatura mínima y los ángulos de aproximación horizontal y vertical esperados.

Paso 3: Seleccione el tamaño nominal y el SWL de referencia. Para 300A / 300B y 400A / 400B / 400C, confirme la clasificación requerida porque el diámetro del rodillo es compartido pero el espesor de la placa, el tamaño de la soldadura y el peso difieren.

Paso 4: Proporcione la posición de instalación, la altura del asiento, la cimentación, el refuerzo de la subcubierta, el acceso a la soldadura, el arreglo de transferencia de carga y el plan de amarre o remolque aprobado.

Paso 5: Confirme los grados de los materiales del bastidor y los rodillos, los materiales de los ejes y los casquillos, la temperatura mínima de diseño, el arreglo de lubricación, la preparación de la superficie y el sistema de recubrimiento final.

Paso 6: Confirme la cantidad, el alcance de la clasificación e inspección, el tipo de buque, el dibujo o la foto, el destino de entrega y el tiempo de entrega requerido.

EstructuraBastidor soldado con guía de cabo | Dos rodillos principales verticales | Rodillo horizontal inferior | Rodillo horizontal superior | Rodillo de guía adicional en el lado izquierdo o derecho | Ejes de acero al carbono | Casquillos de latón o bronce | Puntos de engrase | Cimentación soldada a bordo

Ventajas de rodillos, transferencia de carga y calidad

La disposición de cinco rodillos combina una abertura de paso de cabo cerrada de cuatro rodillos con un rodillo de guía lateral adicional, lo que ayuda a controlar un enfoque de línea oblicuo antes de que el cabo entre en la abertura principal.

Los tipos 5RL y 5RR proporcionan un manejo en espejo. La confirmación de la mano correcta del dibujo GA aprobado evita que el rodillo adicional se coloque en el lado incorrecto de la línea entrante.

• Los sufijos A / B / C permiten opciones de SWL más altas sin cambiar el diámetro del rodillo principal. Las variantes de mayor clasificación utilizan diferentes espesores estructurales, tamaños de soldadura y pesos calculados en lugar de un simple reetiquetado.
• Los rodillos pueden fabricarse con tubos de acero adecuados o placas formadas. Las superficies de contacto del rodillo, los bordes del rodillo y las áreas adyacentes a la soldadura se acaban para evitar asperezas o irregularidades que puedan desgastar la línea.
• Las partes giratorias se proporcionan con engrase, y los engrasadores deben estar empotrados para que el hardware de lubricación no se convierta en un punto de daño del cabo.
• El bastidor de la guía, la cimentación soldada y la estructura de la subcubierta actúan como una única ruta de carga. La cimentación del astillero y el arreglo de soldadura deben transferir la carga máxima aprobada sin deformación plástica o agrietamiento.
• Para el Tipo 5RL / 5RR, los casos de carga horizontal y vertical forman casos de evaluación de resistencia separados. No deben representarse como un caso de carga estándar combinado simultáneo a menos que un análisis específico del proyecto lo requiera.
• Atributos personalizados
• Estándar: ISO 13733 → referencia para guías universales con rodillo(s) superior(es), tamaños nominales, dimensiones, SWL, construcción, inspección y marcado.

Tipo: 5RL / 5RR → una abertura de paso de cabo más un rodillo de guía adicional en el lado izquierdo o derecho.

• Tamaño nominal: 140 a 400C → basado en el diámetro exterior del rodillo principal; los sufijos de letra distinguen diferentes niveles de SWL.
• SWL de referencia: 14 / 20 / 25 / 32 / 52 / 70 / 75 / 100 / 128 / 140 t → el SWL instalado real está sujeto a la cimentación aprobada y al plan a bordo.
• Diámetro de cabo de referencia: cable de acero de 14.0 a 44.0 mm → solo referencia de evaluación de carga; la selección de cabo sintético requiere una revisión separada del radio de curvatura y el contacto.
• Base de material: bastidor y rodillos de acero soldable / ejes de acero al carbono / casquillos de latón o bronce → los grados exactos y las propiedades a baja temperatura deben ser confirmados por el proyecto.
• Tratamiento superficial: chorreado Sa 2.5 + imprimación epoxi de taller / recubrimiento de proyecto / opción galvanizada o de acero inoxidable → la compatibilidad con ajustes giratorios y puntos de lubricación debe ser confirmada.
• Inspección y certificación: disponible según los requisitos del proyecto → la presencia de la clase, las pruebas no destructivas, la trazabilidad del material, la inspección del recubrimiento y el alcance del certificado deben acordarse antes de la producción.
• Cómo funciona
• El cabo se acerca a la guía → El rodillo de guía adicional izquierdo o derecho controla la entrada lateral → Los rodillos verticales y horizontales forman la trayectoria de paso del cabo → Los rodillos giran para reducir la abrasión por deslizamiento → El bastidor transfiere la reacción de la línea a través de la cimentación soldada a la estructura reforzada del buque

Aplicaciones

Estaciones de amarre de buques mercantes | Posiciones de guía de cabos de remolcadores y barcos de trabajo | Arreglos de remolque portuario sujetos al plan de buque aprobado | Estaciones de guía en el borde de la cubierta y el costado del buque | Proyectos de nueva construcción | Proyectos de reemplazo con dimensiones y manejo confirmados

Certificaciones y ventajas

Se pueden organizar certificados según los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba del fabricante.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre el Tipo 5RL y el Tipo 5RR?

R1: Ambos tipos tienen una abertura de paso de cabo de cuatro rodillos y un rodillo de guía adicional. El Tipo 5RL coloca el rodillo adicional en el lado izquierdo y el Tipo 5RR en el lado derecho según lo define la vista estándar. El GA del buque y el enfoque real del cabo deben identificar la mano requerida.

P2: ¿Cómo se debe seleccionar 300A / 300B o 400A / 400B / 400C?

R2: Las variantes con letras comparten el mismo diámetro de rodillo principal y dimensiones generales principales, pero tienen diferentes espesores estructurales, requisitos de pierna de soldadura, SWL de referencia y peso calculado. Seleccione el sufijo según la carga de diseño aprobada y la estructura de instalación, no solo por el diámetro del rodillo.

P3: ¿Es el SWL de la tabla automáticamente el SWL de la guía a bordo instalada?

R3: No. La clasificación estándar es la referencia superior para el accesorio. El SWL real a bordo debe determinarse con la cimentación, las soldaduras, el refuerzo de la subcubierta y el ángulo de la línea previsto, y luego marcarse en el plan de remolque y amarre sin exceder el SWL estándar aplicable.