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Bote salvavidas totalmente cerrado – Serie de carga y petroleros
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificación: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número de modelo: | estándar o personalizado |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 unidad |
|---|---|
| Precio: | Based on quotation |
| Detalles de empaquetado: | Exportación de palés estándar o embalaje personalizado. |
| Tiempo de entrega: | Basado en los requisitos del proyecto. |
| Condiciones de pago: | T/T, LC/C |
| Capacidad de la fuente: | Producción personalizada según los requisitos del proyecto. |
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Información detallada |
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| Certificados de clasificación: | MED(B+D+DOC), MED(B+F+DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, etc. | Tipo de barco: | Tipo normal Bote salvavidas y bote de rescate totalmente cerrado Modelo: JY-QFP-6.0A |
|---|---|---|---|
| Dimensión: | Longitud: 6000 mm Longitud total 6070 mm Anchura: 2300 mm Anchura total 2370 mm Profundidad: 1100 mm | Material: | Casco: Flotabilidad de Poliéster reforzado con fibra de vidrio. El espacio entre el casco exterior y |
| Color: | Exterior del casco: Resina Ge/coat de color naranja. Casco en el costado: Pintado en blanco grisáceo | Número de personas: | Bote salvavidas: 25 personas Bote de rescate: 6 personas |
| Resaltar: | bote salvavidas totalmente incluido,bote salvavidas completamente incluido,Equipo de la salvación de vidas de la nave de CCS |
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Descripción de producto
Bote salvavidas totalmente cerrado – Serie de carga y petroleros
Descripción general del producto
Esta serie de botes salvavidas totalmente cerrados cubre embarcaciones de supervivencia lanzadas por pescante de gravedad para buques de carga, petroleros y aplicaciones seleccionadas en alta mar. El rango documentado incluye versiones para carga seca y versiones para petroleros con protección contra incendios de aproximadamente 5,0 m a 11,95 m, con capacidades que van de 25 a 150 personas en los registros de la serie disponibles. Los botes salvavidas utilizan una construcción rígida cerrada de PRFV, arreglos de flotabilidad basados en espuma de poliuretano, puntos de elevación/liberación delanteros y traseros, propulsión para una velocidad mínima documentada de 6 nudos y aparatos de lanzamiento a juego seleccionados del peso real del bote completamente cargado y la separación de los ganchos.
Las versiones para carga y petroleros comparten la misma función básica de bote salvavidas totalmente cerrado, pero no son configuraciones idénticas. Para las familias 95 y 150 documentadas, la versión para petroleros añade un sistema de pulverización de agua y un sistema de soporte de aire autónomo, mientras que la versión para carga seca no incluye estos sistemas de protección contra incendios. La capacidad, la base de masa por persona y el peso totalmente cargado también pueden variar entre una aprobación de tipo, un plan de asientos de proyecto específico y una unidad suministrada individual, por lo que la selección debe utilizar la configuración del proyecto aprobada en lugar de un número de modelo únicamente.
Especificaciones rápidas
| Artículo | Resumen de la serie |
| Tipo de producto | Bote salvavidas totalmente cerrado lanzado por pescante de gravedad |
| Versiones | Carga seca / normal y petrolero / protección contra incendios |
| Rango de tamaño documentado | Aprox. 5,0–11,95 m |
| Rango de capacidad documentado | 25–150 personas, sujeto a configuración aprobada |
| Construcción | PRFV ignífugo con arreglo de flotabilidad de espuma de poliuretano |
| Velocidad típica | ≥6 nudos en especificaciones documentadas |
| Interfaz de lanzamiento | Ganchos de liberación delanteros/traseros con pescante de elevación por gravedad a juego o sistema de pescante específico del proyecto |
Parámetros técnicos principales
Resumen de rango / configuración
| Versión | Uso principal | Sistemas de fuego / aire | Base de selección |
| Carga seca / Normal | Buques de carga y otras aplicaciones no petroleras | No equipado en las configuraciones 95C/150C documentadas | Capacidad aprobada, peso de lanzamiento, separación de ganchos e interfaz de pescante |
| Petrolero / Protección contra incendios | Petroleros y proyectos que requieren configuración de bote salvavidas con protección contra incendios | Pulverización de agua + soporte de aire autónomo en las configuraciones 95F/150F documentadas | Capacidad aprobada, peso de lanzamiento, separación de ganchos, paquete de protección contra incendios e interfaz de pescante |
Tabla de series suministradas
| Familia central | Versiones en conjunto de archivos | Dimensiones principales | Evidencia de capacidad | Distancia de gancho |
| Clase 50 | Referencia de catálogo 50C; 50F | 5,00 × 2,20 × 3,00 m | 25P | 4,60 m |
| Clase 75 | 75C / 75F | 7,50 × 2,86 × 3,20 m | 65P unidad específica / 66P rango de tipo | 7,10 m |
| Clase 95 | 95C / 95F; FA/CA aparece en algunos registros MED | 9,50 × 3,60 × 3,40 m | 110P/116P proyecto; 120P rango de tipo | 9,00 m |
| Clase 150 | 150C / 150F | 11,95 × 3,90 × 3,60 m | 130P proyecto; 150P rango de tipo | 11,30 m |
Estructura y sistemas de seguridad
Los botes salvavidas documentados utilizan poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRFV) ignífugo para el casco y la superestructura, con flotabilidad interna proporcionada por espuma de poliuretano. Las especificaciones del proyecto describen una disposición de doble piel y un área de asientos cerrada, junto con disposiciones de acceso estancas, propulsión, dirección, equipo eléctrico y provisiones de dirección de emergencia.
Las especificaciones de petrolero 95F y 150F disponibles incluyen sistemas de pulverización de agua y soporte de aire autónomo. Sus correspondientes versiones para carga no incluyen estos dos sistemas. Los archivos técnicos disponibles también documentan características de auto-enderezamiento, arreglos de sujeción para ocupantes y mecanismos de liberación de carga/descarga para las configuraciones aprobadas relevantes.
Interfaz de liberación y lanzamiento
Un bote salvavidas totalmente cerrado debe seleccionarse junto con su interfaz de liberación y lanzamiento. Los sistemas 75, 95 y 150 documentados utilizan diferentes tamaños de ganchos, separación de ganchos, clasificaciones de pescantes y clasificaciones de cabrestantes; estos valores no se pueden intercambiar simplemente porque dos botes tengan capacidades similares.
| Familia de botes | Gancho de liberación documentado | Evidencia de pescante a juego | Evidencia de cabrestante a juego |
| 75 | 63HKC | 85DL | DW70S |
| 95 | 85HKC | 170DL | DW130S |
| 150 | 105HKC | 205DL | DW170S |
Guía de selección y consulta
1. Confirme la versión de servicio: carga seca / normal o petrolero / protección contra incendios.
2. Confirme las personas requeridas, la base de masa por persona aprobada y el peso de lanzamiento totalmente cargado. La capacidad por sí sola no es suficiente para la selección del pescante.
3. Confirme la separación de los ganchos, la altura de instalación y si se requiere un nuevo sistema de pescante/cabrestante o si el bote debe coincidir con un aparato de lanzamiento existente.
4. Confirme los requisitos de certificación de clase, bandera y estatutarios. La aprobación de tipo, la certificación de unidad/producto y los certificados de conformidad de producción son requisitos separados.
5. Para proyectos de reemplazo, proporcione los dibujos o los datos de la placa de identificación del bote salvavidas, gancho, pescante y cabrestante existentes antes de la cotización para que se pueda verificar la compatibilidad.
Aplicaciones
Las aplicaciones típicas incluyen buques de carga, petroleros y otras embarcaciones marítimas que requieren embarcaciones de supervivencia totalmente cerradas lanzadas por pescante de gravedad. Los archivos de aprobación 95F/C también identifican el servicio en buques, instalaciones en alta mar y plataformas, mientras que los registros de aprobación y proyecto 150F/C incluyen embarcaciones marítimas/instalaciones en alta mar y una aplicación documentada de barcaza de trabajo de alojamiento de tendido de tuberías.
Dibujo y fotos
Preguntas frecuentes
P1. ¿Cuál es la diferencia entre un bote salvavidas para carga y un bote salvavidas para petroleros? Las versiones para petroleros documentadas añaden sistemas de pulverización de agua y soporte de aire autónomo; las versiones correspondientes para carga seca no.
P2. ¿Es suficiente la capacidad de pasajeros para seleccionar el pescante? No. También se requieren el peso de lanzamiento totalmente cargado aprobado, la separación de los ganchos, la altura de instalación y la certificación aplicable.
P3. ¿Se puede reutilizar un pescante existente con un bote salvavidas de reemplazo? Potencialmente, pero la compatibilidad debe verificarse con el pescante, cabrestante, arreglo de gancho/cabo, separación de ganchos, peso de lanzamiento e interfaz de instalación aprobada existentes antes de la cotización.