En el caso de los buques remolcadores, el gancho neumático de salida rápida de resorte de 200-600 kN

En el caso de los buques remolcadores, el gancho neumático de salida rápida de resorte de 200-600 kN

Resumen del producto

El gancho neumático de remolque de resorte de liberación rápida es una conexión de remolque montada en cubierta para remolcadores, remolcadores de puerto, barcos de trabajo,y otros buques que requieren un método controlado de retención y liberación de un eslabón de remolque o ojo de línea de remolqueEl gancho está configurado para la liberación pneumática a distancia y la liberación manual local, lo que permite a la tripulación desconectar la línea de remolque de una posición de operación más segura cuando se requiere un comando de liberación aprobado.

La serie cubre cargas de trabajo seguras indicadas de 200 a 600 kN y sigue la designación de tipo de muelle de CB*3064-79.carga dinámica, dimensiones del gancho, fundamento de cubierta, disposición del sistema de liberación y base de ensayo específica del proyecto.no debe suponerse solo por el nombre del producto.

Especificaciones rápidas

• Rango de carga de trabajo seguro: 200 / 300 / 400 / 600 kN → cuatro posiciones para adaptarse a diferentes tareas de remolque y remolque de embarcaciones de trabajo.
• Disposición de liberación: control remoto neumático + liberación manual local → proporciona flexibilidad operativa y una copia de seguridad manual en la estación de gancho.
• Presión de suministro de aire: 0,6-0,8 MPa → el sistema neumático del recipiente y los componentes de control deberán ajustarse al circuito de liberación homologado.
• Tipo: gancho de remolque de resorte de acuerdo con la norma CB*3064-79 → la construcción y la función exactas del resorte deben seguir el dibujo de la GA y del mecanismo aprobados.
• Las opciones de material: acero suave o acero C-Mn → los grados exactos, el tratamiento térmico, el material de pines y arbustos y la trazabilidad se confirman en la especificación del proyecto.
• Preparación de la superficie: limpieza por estallido con abrasivo a Sa 21⁄2 + primer de fábrica de epoxi de una capa → sistema de recubrimiento final se completa de acuerdo con las especificaciones de pintura del recipiente.
• Las opciones de ensayo: prototipo, carga de ruptura, SWL/proof-load y ensayos de operación → el tipo de ensayo aplicable, el valor de carga, el tiempo de retención y el alcance del testigo se acuerdan antes de la producción.
• Alcance del certificado: documentación del fabricante o inspección de clase → disponible según los requisitos del proyecto y sujeto a la aprobación del dibujo y al arreglo de la inspección.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

Paso 1: Confirmar el SWL requerido: 200, 300, 400 o 600 kN. La selección debe basarse en el análisis de carga de remolque aprobado y no solo en el tirón del bolardo del buque.

Paso 2: Proporcionar la construcción de la línea de remolque, el diámetro, el MBL, las dimensiones del enlace de remolque o del ojo, los ángulos de conducción esperados, la altura del punto de remolque y la disposición normal del remolque.

Paso 3: Confirmar el desbloqueo neumático a distancia, el desbloqueo manual local, la estación de control requerida, la presión de suministro de aire, la interfaz de tuberías, el requisito de indicación/alarma y el comportamiento después de la pérdida del suministro de aire.

Paso 4: Confirmar los grados exactos de acero, el cuerpo del gancho y los materiales de los pines, el tratamiento térmico, el alcance de la EEN, la protección contra la corrosión, los puntos de lubricación y los requisitos de repuestos.

Paso 5: Definir la base del ensayo: prototipo o ensayo de carga de ruptura, prueba de prueba de producción/SWL, ensayo de operación, ensayo de liberación bajo carga, tiempo de espera, criterios de aceptación y puntos de prueba de clase.

Paso 6: Proporcionar el tipo de buque, la posición de instalación, el dibujo de la base de la cubierta, la cantidad, la sociedad de clasificación, los certificados requeridos, el destino y el calendario de entrega.

Estructura

Cuerpo de gancho de remolque de resorte Mecanismo de gancho y bloqueo cilindro de liberación neumática dispositivo de liberación manual local interfaz de enlace de línea de remolque cimientos de montaje pinesBusquetas y puntos de lubricación.

Ventajas de la liberación, la instalación y la calidad del remolque

• La liberación pneumática a distancia permite que el comando de liberación se inicie desde una posición de control aprobada, mientras que el dispositivo manual local proporciona un método de operación separado en la estación de gancho.
• La clasificación del gancho está vinculada a la trayectoria completa de la carga, incluido el enlace de la línea de remolque, el cuerpo del gancho, las partes de pivote y bloqueo, la estructura de la base, el fundamento de la cubierta, las soldaduras o los pernos y las direcciones de remolque permitidas.
• La designación de tipo de muelle se mantiene a partir de la referencia estándar suministrada.y el método de mantenimiento deben verificarse a partir del dibujo del mecanismo en lugar de deducirse en la copia del sitio web.
• Las pruebas de funcionamiento deben comprobar el bloqueo, la liberación, el restablecimiento, el funcionamiento manual, la accionamiento neumático, la respuesta del control y las funciones de indicación antes de la entrega y después de la instalación.
• La limpieza por explosión de abrasivo y el primer de fábrica de epoxi proporcionan una base controlada para el sistema de recubrimiento marino final; la compatibilidad del recubrimiento y el grosor de la película seca siguen siendo específicos del proyecto.
• En el ensayo de carga y en el ensayo de liberación se utilizará un accesorio y una dirección de carga homologados.Los criterios de inspección posterior a los ensayos deben definirse en el PTI..
• El diseñador del buque o el astillero deben verificar la resistencia local de la cubierta, la estructura de los cimientos, los detalles sensibles a la fatiga, el acceso para el funcionamiento y una vía de escape clara de la línea de arrastre después de la liberación.

Atributos personalizados

• Rango SWL: 200-600 kN → seleccionar el modelo de la base de carga de remolque y disposición del buque aprobados.
• Referencia estándar: CB*3064-79 → la aplicabilidad, el estado de la revisión y la aceptación del proyecto deben confirmarse antes del pedido.
• Modo de liberación: control remoto neumático + liberación local manual → filosofía de control y disposición de respaldo se definen por el proyecto del buque.
• Presión del aire: 0,6-0,8 MPa → confirma el rango de alimentación del cilindro indicado, no la carga nominal de remolque.
• Material: acero suave / acero C-Mn → se han de confirmar los grados exactos y el calendario de material específico del componente.
• Pruebas: Prototipo / carga de ruptura / SWL / operación → el ámbito de los ensayos de rutina y de tipo debe separarse en el pliego de condiciones de compra.
• Tratamiento de superficie: Sa 21⁄2 + primer de tienda epoxi → recubrimiento final, color, DFT y conservación son específicos del pedido.
• Personalización: sistema de control, dimensiones de interfaz, recubrimiento y alcance del certificado → sujeto a revisión de ingeniería y dibujos aprobados.

Cómo funciona

Towline link or eye is placed on the hook → Locking mechanism is fully engaged and indicated → Towing load is transferred through the hook body and vessel foundation → Pneumatic or local manual release command operates the release mechanism → Retaining condition is disengaged and the towing connection clears the hook along the approved release path

Aplicaciones

Remolcadores del puerto Naves remolcadoras costeras Naves remolcadoras del interior Naves de trabajo Naves de rescate y servicio Remolque asistido de buques Manejo de barcazas Proyectos de nueva construcción y reemplazo de equipos de remolque

Certificaciones y ventajas

Los certificados de materiales, los registros de EEN, los informes de pruebas de carga, los registros de pruebas de operación y la inspección de clase se pueden organizar de acuerdo con los requisitos del proyecto.La aprobación de la clasificación y el testimonio del inspector no están incluidos por defecto y deben confirmarse antes de la cotización..

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Puede el gancho de remolque soltarse mientras lleva su SWL completa?

A1: Sólo cuando el diseño aprobado, el sistema neumático, la fuerza de liberación, la dirección de la carga y el procedimiento de ensayo presenciado confirmen la liberación a esa carga.El sitio web no debe hacer una declaración de liberación completa de SWL sin condiciones sin el registro de ensayo aplicable..

P2: ¿Cómo se deben seleccionar los modelos de 200, 300, 400 y 600 kN?

A2: Seleccione entre la carga de remolque requerida, MBL de la línea de remolque, factores dinámicos y de choque, tirón del bolardo del buque, ángulos de conducción de la línea de remolque, dimensiones del enlace de remolque, geometría del gancho, resistencia de la base,y requisitos de claseEl tirón de bollardo por sí solo no es una base de selección completa.

P3: ¿Qué pruebas y certificados deben especificarse?

A3: Confirmar si el pedido requiere un ensayo de tipo/prototipo o de carga de ruptura destructiva, un ensayo de prueba de producción o SWL, ensayo de liberación bajo carga, ensayo de operación sin carga, NDE,Trazabilidad de los materialesLos multiplicadores de carga exactos y los criterios de aceptación deben acordarse antes de la producción.