Gancho de remolque neumático de liberación rápida de 200-600 kN para remolcadores | CB 3064-1979

Gancho de remolque neumático de liberación rápida de resorte de 200-600 kN para remolcadores | CB 3064-1979

Descripción del producto

El gancho de remolque neumático de liberación rápida de resorte es una conexión de remolque montada en cubierta para remolcadores, remolcadores portuarios, embarcaciones de trabajo y otras embarcaciones que requieren un método controlado para retener y liberar un eslabón de remolque o un ojo de cabo de remolque. El gancho está configurado para liberación remota neumática y liberación manual local, lo que permite a la tripulación desconectar el cabo de remolque desde una posición de operación más segura cuando se requiere un comando de liberación aprobado.

La serie cubre Cargas de Trabajo Seguras declaradas de 200 a 600 kN y sigue la designación de tipo resorte de CB*3064-79. La selección debe considerar la fuerza de tracción en el bolardo de la embarcación, el MBL del cabo de remolque, la geometría de remolque, la carga dinámica, las dimensiones del eslabón del gancho, la cimentación de la cubierta, la disposición del sistema de liberación y la base de prueba específica del proyecto. La liberación bajo carga debe ser confirmada por el diseño aprobado y el procedimiento de prueba presenciado; no debe asumirse solo por el nombre del producto.

Especificaciones rápidas

• Rango de Carga de Trabajo Segura: 200 / 300 / 400 / 600 kN → cuatro clasificaciones para igualar diferentes tareas de remolque de remolcadores y embarcaciones de trabajo.
• Disposición de liberación: control remoto neumático + liberación manual local → proporciona flexibilidad operativa y una copia de seguridad manual en la estación del gancho.
• Presión de suministro de aire: 0.6-0.8 MPa → el sistema neumático de la embarcación y los componentes de control deben coincidir con el circuito de liberación aprobado.
• Tipo: gancho de remolque tipo resorte según CB*3064-79 → la construcción y función exactas del resorte deben seguir el dibujo GA y de mecanismo aprobado.
• Opciones de material: acero dulce o acero C-Mn → las calidades exactas, el tratamiento térmico, el material del pasador/casquillo y la trazabilidad se confirman según la especificación del proyecto.
• Preparación de la superficie: limpieza por chorro abrasivo a Sa 2½ + una capa de imprimación epoxi de taller → el sistema de recubrimiento final se completa según la especificación de pintura de la embarcación.
• Opciones de prueba: prototipo, carga de rotura, SWL/carga de prueba y pruebas de operación → el tipo de prueba aplicable, el valor de carga, el tiempo de retención y el alcance del testigo se acuerdan antes de la producción.
• Alcance del certificado: documentación del fabricante o inspección de clase → disponible según el requisito del proyecto y sujeto a la aprobación del dibujo y la disposición de la inspección.

Parámetros Técnicos Principales

Guía de Selección y Consulta

Paso 1: Confirmar la SWL requerida: 200, 300, 400 o 600 kN. La selección debe basarse en el análisis de carga de remolque aprobado y no solo en la fuerza de tracción en el bolardo de la embarcación.

Paso 2: Proporcionar la construcción del cabo de remolque, diámetro, MBL, dimensiones del eslabón o ojo de remolque, ángulos de plomo esperados, altura del punto de remolque y disposición normal de remolque.

Paso 3: Confirmar la liberación remota neumática, la liberación manual local, la estación de control requerida, la presión de suministro de aire, la interfaz de tuberías, el requisito de indicación/alarma y el comportamiento después de la pérdida de suministro de aire.

Paso 4: Confirmar las calidades exactas del acero, los materiales del cuerpo del gancho y del pasador, el tratamiento térmico, el alcance de la END, la protección contra la corrosión, los puntos de lubricación y el requisito de piezas de repuesto.

Paso 5: Definir la base de prueba: prueba de prototipo o carga de rotura, prueba de producción de prueba/SWL, prueba de operación, prueba de liberación bajo carga, tiempo de retención, criterios de aceptación y puntos de inspección de clase.

Paso 6: Proporcionar el tipo de embarcación, la posición de instalación, el dibujo de la cimentación de la cubierta, la cantidad, la sociedad de clasificación, los certificados requeridos, el destino y el cronograma de entrega.

Estructura

Cuerpo del gancho de remolque tipo resorte | Gancho y mecanismo de bloqueo | Cilindro de liberación neumática | Dispositivo de liberación manual local | Interfaz del eslabón del cabo de remolque | Cimentación de montaje | Pasadores, casquillos y puntos de lubricación | Interfaces de control e indicación

Ventajas de Liberación, Instalación y Calidad de Remolque

• La liberación remota neumática permite que el comando de liberación se inicie desde una posición de control aprobada, mientras que el dispositivo manual local proporciona un método de operación separado en la estación del gancho.
• La clasificación del gancho está vinculada a la ruta de carga completa, incluido el eslabón del cabo de remolque, el cuerpo del gancho, las partes de pivote y bloqueo, la estructura base, la cimentación de la cubierta, las soldaduras o pernos y las direcciones de remolque permitidas.
• La designación de tipo resorte se conserva de la referencia estándar suministrada. El conjunto de resorte real, el recorrido, la precarga y el método de mantenimiento deben verificarse en el dibujo del mecanismo en lugar de inferirse en la copia del sitio web.
• La prueba de operación debe verificar las funciones de bloqueo, liberación, reinicio, operación manual, actuación neumática, respuesta de control e indicación antes de la entrega y después de la instalación.
• La limpieza por chorro abrasivo y la imprimación epoxi de taller proporcionan una base controlada para el sistema de recubrimiento marino final; la compatibilidad del recubrimiento y el espesor de película seca siguen siendo específicos del proyecto.
• Las pruebas de carga y liberación deben utilizar un accesorio y una dirección de carga aprobados. La deformación permanente, la condición del mecanismo, el rendimiento de la liberación y los criterios de inspección posterior a la prueba deben definirse en el ITP.
• El diseñador de la embarcación o el astillero deben verificar la resistencia local de la cubierta, la estructura de la cimentación, los detalles sensibles a la fatiga, el acceso para la operación y una ruta de escape clara del cabo de remolque después de la liberación.

Atributos Personalizados

• Rango SWL: 200-600 kN → seleccione el modelo de la base de carga de remolque aprobada y la disposición de la embarcación.
• Referencia Estándar: CB*3064-79 → la aplicabilidad, el estado de la revisión y la aceptación del proyecto deben confirmarse antes del pedido.
• Modo de Liberación: Neumático remoto + manual local → la filosofía de control y la disposición de respaldo son definidas por el proyecto de la embarcación.
• Presión de Aire: 0.6-0.8 MPa → confirma el rango de suministro del cilindro declarado, no la clasificación de carga de remolque.
• Material: Acero dulce / acero C-Mn → las calidades exactas y el programa de materiales específico de los componentes aún deben confirmarse.
• Pruebas: Prototipo / carga de rotura / SWL / operación → el alcance de las pruebas rutinarias y de tipo debe separarse en la especificación de compra.
• Tratamiento de Superficie: Sa 2½ + imprimación epoxi de taller → la capa superior final, el color, el DFT y la preservación son específicos del pedido.
• Personalización: Sistema de control, dimensiones de la interfaz, recubrimiento y alcance del certificado → sujeto a revisión de ingeniería y dibujos aprobados.

Cómo Funciona

El eslabón o ojo del cabo de remolque se coloca en el gancho → El mecanismo de bloqueo se engancha completamente y se indica → La carga de remolque se transfiere a través del cuerpo del gancho y la cimentación de la embarcación → El comando de liberación neumático o manual local opera el mecanismo de liberación → La condición de retención se desactiva y la conexión de remolque se libera del gancho a lo largo de la ruta de liberación aprobada

Aplicaciones

Remolcadores portuarios | Embarcaciones de remolque costero | Remolcadores fluviales | Embarcaciones de trabajo | Embarcaciones de rescate y servicio | Remolque de asistencia a buques | Manejo de barcazas | Proyectos de nueva construcción y reemplazo de equipos de remolque

Certificaciones y Ventajas

Los certificados de material, los registros de END, los informes de pruebas de carga, los registros de pruebas de operación y la inspección de clase se pueden organizar según los requisitos del proyecto. La aprobación de clasificación y la inspección del topógrafo no se incluyen por defecto y deben confirmarse antes de la cotización.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.

Dibujos y Fotos

Preguntas Frecuentes

P1: ¿Puede el gancho de remolque liberarse mientras soporta su SWL completo?

R1: Solo cuando el diseño aprobado, el sistema neumático, la fuerza de liberación, la dirección de la carga y el procedimiento de prueba presenciado confirmen la liberación a esa carga. El sitio web no debe hacer una afirmación incondicional de liberación a SWL completo sin el registro de prueba aplicable.

P2: ¿Cómo se deben seleccionar los modelos de 200, 300, 400 y 600 kN?

R2: Seleccionar según la carga de remolque requerida, el MBL del cabo de remolque, los factores dinámicos y de choque, la fuerza de tracción en el bolardo de la embarcación, los ángulos de plomo del cabo de remolque, las dimensiones del eslabón de remolque, la geometría del gancho, la resistencia de la cimentación y los requisitos de clase. La fuerza de tracción en el bolardo por sí sola no es una base de selección completa.

P3: ¿Qué pruebas y certificados se deben especificar?

R3: Confirmar si el pedido requiere una prueba de tipo/prototipo o de rotura destructiva, una prueba de producción de prueba o SWL, pruebas de liberación bajo carga, pruebas de operación sin carga, END, trazabilidad de materiales, verificaciones del sistema de control y supervisión de clase. Los multiplicadores de carga exactos y los criterios de aceptación deben acordarse antes de la producción.