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Tipo equipo del telescopio de la salvación de vidas de la nave del pescante del bote salvavidas
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | Zhongyuan |
| Certificación: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Número de modelo: | Estándar y modificado para requisitos particulares |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 |
|---|---|
| Precio: | As per quotation |
| Detalles de empaquetado: | Plataforma o modificado para requisitos particulares |
| Tiempo de entrega: | Según oferta |
| Condiciones de pago: | TT, L/C, etc. |
| Capacidad de la fuente: | Satisfaga las necesidades de los clientes |
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Información detallada |
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| Modelo: | Pescante -JYSG140 | Torno: | Cabrestante de bote salvavidas JYWS70L |
|---|---|---|---|
| Carga pescante: | Max. máx. 145 KN 145 KN | Carga del cabrestante: | Max. máx. 70 KN 70 KN |
| tipo de barco: | JY-QFN-10.9 | Bajando la carga del pescante: | Min. mín. 24 KN, Max.140KN 24 KN, Máx. 140KN |
| Velocidad de descenso: | S=(0,4+0,02×H) (embarcación a plena carga) | ||
| Alta luz: | Pescante del equipo de la salvación de vidas de la nave,Pescante horizontal del bote salvavidas,Pescante del bote salvavidas |
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Descripción de producto
Tipo equipo del telescopio de la salvación de vidas de la nave del pescante del bote salvavidas
Descripción
1-1 el pescante que se fabricará y probado bajo aprobación del incompliance importante de la sociedad de la clasificación con los requisitos - de las enmiendas MSC.47 (66) a SOLAS 1974 y a MSC.48 (66) - LSA y MSC 81(70).
1-2 el pescante que se diseñará para el embarque cuando el barco en la posición GUARDADA. El barco puede ser bajado sin la detención en un movimiento continuo en un rato mínimo.
1-3 el barco se puede bajar mediante teledirigido. El equipo puede lanzar y parar el freno de mano del torno desde adentro del barco por la conexión del alambre al carrete del brazo y del alambre del freno en el pequeño tambor. El equipo puede actuar alternativamente el freno de mano en la cubierta.
1-4 el arreglo que azota para el barco se puede lanzar manualmente usando los ganchos del resbalón en azotar delantero y en popa.
1-5 un motor hidráulico permanentemente montado en el torno se utiliza para alzar el bote salvavidas con las personas de nuevo a la posición guardada.
1-6 las impulsiones del torno se equipan del freno unidireccional, tipo embrague del disco de fricción axial y el levantamiento del manual pone con el dispositivo de seguridad.
1-7 las inspecciones y las pruebas de los dispositivos del pescante a estar de acuerdo con las resoluciones de la OMI MSC 81(70) y aprobado por la sociedad de la clasificación.
Especificación
Modelo: Pescante ---JYSG140
Torno ----Torno del bote salvavidas de JYWS70L
Carga del pescante: Máximo 145 KN
Carga del torno: Máximo 70 KN
Tipo de barco: JY-QFN-10.9
Baja de la carga del pescante: 24 KN mínimo, Max.140KN
Velocidad de descenso: S= (0.4+0.02×H) (barco cargado lleno)
Dónde, velocidad de S=Lowering en m/sec
H=Height en metros de la cabeza del pescante a la línea de flotación en
la condición de alta mar más ligera
Velocidad de descenso del bote salvavidas: - Carga completa de lifeboat≥S1= m/sec
Cuerda de alambre ≥2S1 (m/sec)
- Bote salvavidas vacío ≥S2= m/sec
cuerda de alambre ≥2S2 (m/sec)
1 sistema un conjunto completo de vida/de clasificación del torno c/w del bote de salvamento
recambios recomendados de 1 año
Método pintado
Preparación superficial: Ráfaga de tiro a Sa2.5
Cartilla: Pintura anticorrosiva rica del cinc de epoxy ------los 2×40μm
Dibujo del equipo móvil horizontal de la salvación de vidas de la nave del pescante del bote salvavidas