ISO 13797 Placas fabricadas con tubos soldados amarre remolque bollardos cruciformes Equipo de remolque de buques

ISO 13797 Placas fabricadas con tubos soldados amarre remolque bollardos cruciformes Equipo de remolque de buques

Resumen del producto

La barra cruciforme ISO 13797 es un accesorio de amarre y remolque de buque soldado adecuado para su instalación en buques de mar en los que se requieren girar, sostener las cuerdas de amarre o las líneas de remolque.y dispuestos alrededor de una estructura de bolardo fuerte montada en la cubiertaLa forma cruciforme utiliza un poste principal y un tubo cruzado / miembro cruzado para mejorar la sujeción de la cuerda y la disposición de la línea en comparación con un simple poste único,mientras que la base de la cubierta y el refuerzo local siguen siendo críticos para la trayectoria real de carga a bordo.

Esta página está escrita para los bolardos crucíformos de tipo A y de tipo B fabricados con placas y soldados por tubería de acuerdo con la norma ISO 13797:2020 y la norma GB/T 36665-2018.El cuadro suministrado cubre los tamaños nominales DN150 a DN400 con valores de referencia SWL de 78 kN a 736 kN.. El SWL marcado debe tratarse con cuidado: la norma ISO 13797 define el SWL para el uso previsto del montaje, mientras que el SWL real de a bordo debe comprobarse junto con el refuerzo debajo de la cubierta,detalles de soldadura, el plan de remolque/amarre del buque y el requisito de aprobación del proyecto.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Bolígrafo cruciforme para amarre y remolque de buques → montaje de cubierta para sujetar, girar y transferir la carga en una estructura de cubierta reforzada.
• Referencia estándar: ISO 13797:2020 / GB/T 36665-2018 → referencia para los requisitos de clasificación de tipo, tamaños nominales, dimensiones, materiales, construcción, inspección y marcado.
• Rango de tipos: construcción soldada por tubería de tipo A y construcción fabricada con chapa de tipo B → seleccionado según el dibujo del recipiente, la preferencia de fabricación y las especificaciones del proyecto.
• Rango de tamaño nominal: DN150 a DN400 → el tamaño nominal está relacionado con el diámetro exterior del poste principal en la clasificación estándar.
• Rango de SWL de referencia: 78 a 736 kN / 8 a 75 t → SWL es la tensión máxima de la cuerda aplicable indicada en el accesorio; la aplicación real a bordo depende del refuerzo y la aprobación de la cubierta.
• Datos de construcción principales: D1, D3, T1, T2, H, h y longitud de la pierna de soldadura z → valores clave para la confirmación del dibujo, el control de fabricación y la planificación de la instalación del astillero.
• Peso calculado: 31 a 178 kg desde la tabla suministrada → útil para el manejo, el embalaje, el transporte y la instalación de elevación.
• Enfoque de fabricación: estructura de tubería / placa soldada, superficies de contacto de cuerda lisas, revestimiento anticorrosión, marcado SWL claro y coordinación del refuerzo de la cubierta.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

Paso 1: Confirmar el bolardo crucificado ISO 13797/GB/T 36665 y seleccionar DN150/DN200/DN250/DN300/DN350/DN400 de acuerdo con el dibujo del buque y el plan de amarre/remolque.

Paso 2: Confirmar la construcción de tipo A con tubos soldados o la construcción de tipo B con placas fabricadas.y unos pesos calculados.

Paso 3: Confirmar la base de carga de la cuerda, el trabajo previsto de amarre o remolque, el ángulo de conducción de la cuerda, el número de vueltas de la cuerda y el marcado SWL requerido.No seleccionar únicamente por tamaño nominal sin comprobar la trayectoria de carga del recipiente.

Paso 4: Confirmar la base de la cubierta, los carling / endurecedores debajo de la cubierta, los detalles de soldadura, el grosor de la placa de la cubierta, el espacio libre para la instalación y la relación con los golpes, los cables de conducción, los cabrestantes, los ganchos de remolque,o otros accesorios.

Paso 5: Confirmar el grado del material, el estándar de suministro de tubería / placa, la opción de acero inoxidable si es necesario, el tratamiento de superficie, el sistema de recubrimiento, el método de marcado SWL,y cualquier requisito de baja temperatura o de servicio especial.

Paso 6: Confirmar el alcance del certificado antes de la cotización: certificado de fabricante, certificado de material, registros de soldadura / NDT, certificado de clase, inspección de testigos u otra aprobación específica del proyecto.

Paso 7: Indicar la cantidad, el tipo de recipiente, el dibujo de instalación, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido y las fotos de referencia si se trata de trabajos de reemplazo o reparación.

Estructura

Enlace principal Tubo cruzado / miembro cruzado Placas de cierre Tubo soldado o cuerpo fabricado con placa Base soldada de cubierta Área de marcado SWL Soporte reforzado de cubierta acabado protector anticorrosión

Soldadura, trayectoria de carga y ventajas de ingeniería

• La forma cruciforme proporciona una geometría práctica de sujeción de cuerda para amarres y líneas de remolque, especialmente cuando la cuerda debe girarse alrededor de un poste central y un miembro transversal.
• El tipo A utiliza la construcción de tuberías de acero, mientras que el tipo B utiliza placas de acero formadas o fabricadas.
• Las superficies lisas de contacto de la cuerda son importantes porque la abrasión de la cuerda puede ser causada por salpicaduras de soldadura, bordes ásperos, irregularidades de la superficie o transiciones mal vestidas.
• La conexión soldada y el refuerzo de la cubierta forman parte de la trayectoria de carga efectiva.
• La norma ISO 13797 exige el marcado SWL en el accesorio. El valor marcado debe permanecer visible durante el funcionamiento y debe alinearse con el plan de remolque y amarre.
• La trazabilidad del material, la calidad de la soldadura, la inspección dimensional, la EAD, la inspección de revestimiento y el testimonio de clase se pueden organizar de acuerdo con el alcance del proyecto acordado.
• La tabla SWL suministrada es adecuada para la selección preliminar, pero el uso final debe tener en cuenta la dirección de la cuerda, el refuerzo debajo de la cubierta, la aprobación de clase,y la documentación de amarre/remolque del buque.

Atributos personalizados

• Estándar: ISO 13797:2020 / GB/T 36665-2018 → para utilizar cuando la especificación del buque requiere bolardos cruciformes para los accesorios de amarre y remolque del buque.
• Tipo: Tipo A / Tipo B → Tipo A es la construcción de tuberías soldadas; Tipo B es la construcción de placas.
• Tamaño nominal: DN150 / DN200 / DN250 / DN300 / DN350 / DN400 → seleccionado según el dibujo del buque, el requisito SWL y el espacio disponible en cubierta.
• SWL: 78 / 147 / 245 / 392 / 491 / 736 kN → marcado SWL es la tensión máxima de la cuerda aplicable; la tensión real de la cuerda a bordo no debe exceder la referencia estándar y debe considerar el refuerzo.
• Material: acero suave o acero inoxidable según el pedido → el grado real de tubería / placa, el punto de rendimiento y el alcance del certificado deben confirmarse antes de la producción.
• Tratamiento de superficie: Sa 2.5 de estallido + primer de fábrica de epoxi como referencia → recubrimiento final, galvanizado, pulido de espejo / satén, DFT y color siguen la especificación del proyecto.
• Instalación: Saldado de cubierta → refuerzo de cubierta, carlings / endurecedores, detalles de soldadura y disposición de plomo de cuerda circundante deben ser confirmados por el astillero o la oficina de diseño.
• Requisito de certificado: Disponible según el alcance del pedido → inspección de clase y nivel de certificado debe confirmarse antes de la cotización.

Cómo funciona

Mooring or towing rope approaches the bollard → Rope is turned or arranged around the cruciform post and cross member → Rope tension is transferred through the welded bollard body → Reaction load passes through the deck welds and reinforced deck structure → SWL marking and mooring / towing plan guide safe onboard use

Aplicaciones

Naves marítimas. Naves de carga. Transportistas de granel. Cisternas. Naves portacontenedores. Remolcadores.

Certificaciones y ventajas

Los certificados pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre los bolardos cruciformes de tipo A y tipo B?

A1: Según la clasificación de tipo ISO 13797, el tipo A se fabrica con tubos de acero y el tipo B con placas de acero.longitud de las patas de soldadura, y los pesos calculados, por lo que el tipo correcto debe seguir el dibujo del recipiente.

P2: ¿Se puede utilizar el cuadro SWL directamente para el buque sin comprobar la estructura de la cubierta?

A2: No. La tabla SWL es la referencia de tensión máxima aplicable de la cuerda para el accesorio. La SWL real a bordo debe comprobarse con el refuerzo debajo de la cubierta, las soldaduras de la cubierta, la dirección de conducción de la cuerda,Plan de remolque y amarre, y el requisito de aprobación de clase.

P3: ¿Qué información se necesita antes de la cotización?

A3: Confirmar la norma, el tipo, el tamaño nominal, el requisito SWL, el grado del material, el tratamiento de la superficie, la cantidad, el método de marcado SWL, el alcance del certificado, el dibujo de instalación de la cubierta, el destino de entrega,y tiempo de entrega requerido.