Rolero de popa de acero marino. Diseño de fabricación reforzada para remolcadores y AHTS.

Rodillo de popa de acero marino | Diseño reforzado fabricado para remolcadores y AHTS

Descripción general del producto

El rodillo de popa de acero marino es un componente de cubierta de popa y marco de popa fabricado a medida para operaciones de remolque, manejo de anclas, despliegue de cables y operaciones marinas relacionadas. Proporciona una superficie de contacto rodante controlada a medida que el cable de acero, la cuerda sintética, el cable de remolque, el cable o la cadena de ancla pasan por la popa de la embarcación, lo que ayuda a reducir la fricción de deslizamiento y el desgaste localizado tanto en la línea como en la estructura de popa.

A diferencia de un rodillo de amarre montado en cubierta o un guardacabos pedestal, el rodillo de popa está integrado en la estructura de trabajo de popa de la embarcación para el paso de la línea de remolque y manejo de anclas por la popa. Durante la ingeniería del proyecto, se realiza un análisis de elementos finitos contra los casos de carga confirmados para revisar la carcasa del rodillo, los diafragmas internos, la disposición del eje, los soportes de extremo, las reacciones de los cojinetes y la transferencia de carga de la cimentación. Hay dos disposiciones de rotación disponibles: un eje estacionario con el rodillo girando a su alrededor, o un conjunto giratorio integrado en el que el eje y el rodillo giran juntos. Se pueden seleccionar sistemas lubricados por agua o por aceite según la carga, el sellado, el mantenimiento, el entorno operativo y los requisitos de aprobación del proyecto.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Rodillo de popa de acero marino a medida yrarr; proporciona soporte de rodadura para líneas de remolque y manejo de anclas en la popa de la embarcación.
• Forma de instalación: Rodillo de popa integrado con estructura de soporte fabricada reforzada yrarr; diferente de un rodillo de amarre de cubierta, rodillo pedestal o guardacabos.
• Perfil del rodillo: Recto / con cintura / acanalado yrarr; el perfil debe coincidir con la cuerda, el cable, la cadena, el cable y las condiciones de guía lateral que se muestran en el dibujo de la embarcación.
• Disposición del eje: Eje estacionario con rodillo giratorio / eje y rodillo girando juntos yrarr; seleccionado según la ruta de carga, la disposición de los cojinetes, el sellado, la instalación y los requisitos de mantenimiento.
• Sistema de lubricación: Lubricación por agua o lubricación por aceite yrarr; la disposición final del cojinete o casquillo, los sellos, el método de suministro, la monitorización y el acceso de mantenimiento siguen el diseño aprobado.
• Verificación de ingeniería: Análisis de elementos finitos basado en casos de carga de proyecto confirmados yrarr; utilizado para revisar la carcasa, los refuerzos, la disposición del eje, los soportes y la transferencia de carga de la cimentación.
• Envolvente de fabricación suministrada: Diámetro del rodillo hasta 5.000 mm y longitud hasta 9.000 mm yrarr; las dimensiones máximas requieren revisión específica del proyecto de producción, mecanizado, transporte e instalación.
• Capacidad de tensión de línea declarada: Hasta 700 toneladas métricas-fuerza como información suministrada yrarr; la carga de diseño final, los factores dinámicos, los grados de material, el alcance de NDT y los requisitos de prueba requieren cálculo aprobado y confirmación de clase.

Parámetros técnicos principales

Guía de selección y consulta

Paso 1: Confirme el tipo de embarcación y la tarea: remolcador, AHTS, embarcación de remolque, embarcación de manejo de anclas, embarcación de salvamento o embarcación de tendido de cables.

Paso 2: Proporcione la tensión máxima de operación de la línea o cadena, la carga de sujeción del freno del cabrestante, la base de la carga dinámica, la guía lateral, el ángulo de envoltura, el tamaño de la cuerda/cable/cadena y el radio de curvatura mínimo admisible.

Paso 3: Confirme el ancho de popa disponible, la línea central del rodillo, la geometría de la cubierta y el espejo de popa, la disposición de la cimentación y la disposición del eje requerida: eje estacionario con rodillo giratorio, o eje y rodillo girando juntos.

Paso 4: Seleccione el perfil del rodillo recto, con cintura o acanalado y confirme el medio de contacto esperado, incluyendo cable de acero, cuerda sintética, cable de remolque, cable o cadena de ancla.

Paso 5: Confirme la lubricación por agua o por aceite, el tipo de cojinete/casquillo, la disposición del sellado, el método de suministro de lubricación, el acceso de inspección, el espacio para la extracción del eje, el sistema de recubrimiento y el requisito de protección contra la corrosión.

Paso 6: Confirme los casos de carga del análisis de elementos finitos y el alcance del informe, el método y alcance de NDT, la inspección dimensional, el requisito de prueba de carga, la trazabilidad del material, la sociedad de clasificación, los puntos de inspección y el alcance del certificado antes de la cotización.

Paso 7: Proporcione la cantidad, el dibujo general / de popa de la embarcación, el tiempo de entrega requerido, el destino, los límites de transporte, el plan de instalación y las fotos de referencia si están disponibles.

Estructura

Carcasa de rodillo de acero fabricado | Diafragmas y refuerzos internos | Disposición de eje estacionario o eje giratorio | Soportes de extremo | Conjuntos de cojinetes o casquillos | Sistema de lubricación por agua o aceite | Acceso de sellado e inspección | Interfaz de cimentación de popa

Ventajas estructurales, de cojinetes e de instalación

• Se realiza un análisis de elementos finitos después de confirmar los casos de carga del proyecto para revisar el estrés y la deformación en la carcasa del rodillo, los diafragmas internos, la disposición del eje, los soportes de extremo y la ruta de transferencia de carga hacia la cimentación de la embarcación.
• La carcasa del rodillo, los diafragmas internos, los soportes del eje y las estructuras de los extremos se pueden dimensionar según los resultados de cálculo aprobados en lugar de depender de un espesor de pared genérico de catálogo.
• El contacto rodante ayuda a reducir la resistencia al deslizamiento y la abrasión concentrada a medida que el cable de remolque, la cuerda, el cable o la cadena se mueven a través del borde de trabajo de popa; los perfiles rectos, con cintura o acanalados se pueden adaptar a la ruta de línea confirmada.
• Hay dos disposiciones de eje disponibles: el rodillo puede girar alrededor de un eje estacionario, o el eje y el rodillo pueden girar juntos como un solo conjunto. La disposición seleccionada afecta la ubicación del cojinete, el sellado, el soporte del eje, el espacio de extracción y la planificación del mantenimiento.
• La lubricación por agua o por aceite se puede diseñar según el sistema de cojinete o casquillo seleccionado, el entorno operativo, los requisitos de sellado, la disipación de calor, el acceso de inspección y el método de mantenimiento.
• Las reacciones del rodillo se transfieren a través de la disposición del eje y los soportes de extremo a la estructura de popa reforzada; las dimensiones de la cimentación, los detalles de soldadura y la deformación admisible siguen siendo parte de la aprobación del diseño de la embarcación.
• Se pueden organizar inspecciones MT, UT, PT, inspección dimensional y pruebas de carga o funcionales específicas del proyecto según el tipo de material, la categoría de soldadura, los detalles del eje, el plan de inspección y los requisitos de clase.

Atributos personalizados

• Base de diseño: Casos de carga específicos del proyecto con análisis de elementos finitos yrarr; la geometría final y el dimensionamiento estructural siguen la disposición aprobada de la embarcación y las entradas de ingeniería confirmadas.
• Posición de instalación: Área de trabajo de popa de la embarcación yrarr; integrada con la estructura de popa reforzada para el paso de la línea de remolque y manejo de anclas.
• Perfil del rodillo: Recto / con cintura / acanalado yrarr; seleccionado según los requisitos de contacto de línea o cadena y las condiciones de guía lateral.
• Disposición del eje: Eje estacionario con rodillo giratorio / eje y rodillo girando juntos yrarr; la selección final depende de la ruta de carga, los cojinetes, los sellos, el mantenimiento y el espacio de instalación.
• Lubricación: Lubricación por agua / lubricación por aceite yrarr; el tipo de cojinete o casquillo, el sellado, el método de suministro, la monitorización y el acceso de mantenimiento se confirman por proyecto.
• Envolvente de fabricación: Hasta Ø5.000 mm x 9.000 mm de longitud como información suministrada yrarr; sujeto a cálculo, producción, mecanizado, transporte, instalación y revisión de clase.
• Definición de carga: Tensión máxima de línea / carga de diseño del proyecto yrarr; no debe describirse como SWL de elevación sin una definición de carga aprobada y una base de cálculo.
• Inspección y certificación: Informe FEA, MT / UT / PT, registros dimensionales y inspección de clase se pueden organizar según los requisitos del proyecto yrarr; los entregables exactos y los criterios de aceptación deben indicarse en el pedido.

Cómo funciona

La línea de remolque, el cable, el cable o la cadena se acercan a la popa yrarr; El rodillo gira alrededor de un eje estacionario, o el rodillo y el eje giran juntos yrarr; Los cojinetes/casquillos lubricados por agua o aceite soportan la disposición de rotación seleccionada yrarr; El contacto rodante guía la carga sobre el borde de popa yrarr; Las reacciones pasan a través de los soportes de extremo a la cimentación de popa reforzada

Aplicaciones

Embarcaciones de suministro de remolcadores de manejo de anclas (AHTS) | Remolcadores | Embarcaciones de remolque | Embarcaciones de manejo de anclas | Embarcaciones de apoyo y construcción en alta mar | Embarcaciones de salvamento | Embarcaciones de tendido de cables | Embarcaciones de ingeniería multipropósito

Certificaciones y ventajas

Se pueden organizar certificados de material, informes NDT, registros dimensionales, documentación del fabricante, inspección de clase y documentación de prueba de carga según la especificación del proyecto aprobada y el alcance del pedido. La disponibilidad del certificado está sujeta a la trazabilidad del material, la inspección presencial, el procedimiento de aprobación de clase y los requisitos de prueba acordados.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo se debe seleccionar la carga de diseño del rodillo de popa?

R1: La base de diseño debe incluir la tensión máxima especificada de línea o cadena, la carga de sujeción del freno del cabrestante, el ángulo de envoltura, la guía lateral, los efectos dinámicos, los casos de carga operativa, las reacciones de los cojinetes y las reacciones de la cimentación. Luego se realiza un análisis de elementos finitos utilizando los casos de carga confirmados para revisar el estrés, la deformación y la transferencia de carga. La clasificación de carga de línea de un rodillo de popa no debe presentarse como un SWL de elevación.

P2: ¿Cuáles son las disposiciones de eje y lubricación disponibles?

R2: El rodillo puede girar alrededor de un eje estacionario, o el eje y el rodillo pueden girar juntos como un solo conjunto. Cualquiera de las disposiciones se puede diseñar con lubricación por agua o por aceite. La combinación final depende de la carga, el diseño del cojinete o casquillo, el sellado, el entorno operativo, el acceso de mantenimiento y los requisitos del proyecto aprobados.

P3: ¿Qué información se requiere para una cotización firme?

R3: Proporcione el dibujo general de la popa de la embarcación, la tarea operativa, la especificación de la línea o cadena, la carga máxima y la carga de sujeción del freno del cabrestante, los ángulos de envoltura y guía lateral, las dimensiones y el perfil del rodillo requeridos, la disposición del eje preferida, el requisito de lubricación por agua o aceite, los grados de material, los detalles de la cimentación, los requisitos de FEA y de clase, el alcance de la inspección, la cantidad, el destino y el cronograma de entrega.