Sistema de propulsión de Marine Intermediate Shaft Bearing Ship
Datos del producto:
Lugar de origen: | China |
Nombre de la marca: | Zhongyuan |
Certificación: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
Número de modelo: | Estándar y modificado para requisitos particulares |
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: | 1 |
---|---|
Precio: | As per quotation |
Detalles de empaquetado: | Plataforma o modificado para requisitos particulares |
Tiempo de entrega: | Según oferta |
Condiciones de pago: | TT, L/C, etc. |
Capacidad de la fuente: | Satisfaga las necesidades de los clientes |
Información detallada |
|||
Tamaño del eje: | Dia. diá. 120 to 740mm 120 a 740 mm | Material: | Hierro fundido, Metal blanco, Bronce, Cobre |
---|---|---|---|
Presión de sistema: | más de 0.6Mpa | Certificados de clasificación: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, etc. |
Alta luz: | eje del cojinete intermedio de 120m m,Eje del cojinete intermedio marino 120m m,0.6Mpa 120m m que lleva intermedio |
Descripción de producto
Sistema de propulsión de Marine Intermediate Shaft Bearing Ship
Descripción
Esta clase de transporte intermedio es aplicable para la presión del ratio del eje de la nave es mayor que la presión normal del ratio de la especificación (0.6MPa) arriba y la necesidad para ajustar la alineación de eje, conveniente para que haya la selección de este tipo de transportes intermedios de la presión grande del ratio. Suministramos diferentes tipos de los transportes intermedios de la nave
Especificación técnica principal
- Tamaño del eje: Diámetro 120 a 740m m
- Material: Arrabio, metal blanco, bronce, cobre
- Presión de sistema: más que 0.6Mpa
- Certificados de clasificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, etc.
D | Perno | b 1 | b2 | b3 | b4 | c | h1 | h2 | h3 | L1 | L2 | L3 | L4 |
120-160 | 4 x M20 | 320 | 310 | 270 | 160 | 86 | 185 | 360 | 32 | 306 | 320 | 155 | 115 |
161- 200 | 4 x M20 | 380 | 370 | 320 | 190 | 106 | 220 | 420 | 32 | 330 | 350 | 170 | 130 |
201- 240 | 4 x M24 | 450 | 440 | 380 | 230 | 126 | 270 | 500 | 35 | 354 | 390 | 185 | 145 |
241-280 | 4x M30 | 514 | 506 | 430 | 260 | 150 | 300 | 560 | 38 | 406 | 450 | 205 | 175 |
281- 330 | 4 x M30 | 604 | 596 | 520 | 320 | 170 | 340 | 645 | 43 | 436 | 480 | 220 | 190 |
331- 390 | 4 x M36 | 684 | 664 | 580 | 360 | 200 | 380 | 730 | 48 | 480 | 540 | 245 | 215 |
391- 450 | 4 x M36 | 770 | 760 | 670 | 440 | 230 | 425 | 820 | 93 | 535 | 585 | 270 | 235 |
451- 510 | 4 X M42 | 860 | 860 | 760 | 480 | 280 | 480 | 920 | 108 | 620 | 700 | 320 | 280 |
511 - 570 | 4 X M42 | 960 | 910 | 810 | 510 | 290 | 530 | 1020 | 120 | 670 | 740 | 340 | 300 |
571 - 650 | 4 x M48 | 1080 | 1030 | 910 | 570 | 330 | 610 | 1150 | 147 | 770 | 850 | 385 | 345 |
651- 740 | 4 x M48 | 1190 | 1170 | 1020 | 660 | 380 | 720 | 1330 | 177 | 840 | 930 | 425 | 375 |
Dibujo del sistema de propulsión intermedio de la nave del eje del cojinete