Placa del delta marino para remolque de puente Placa triangular de acero para equipos de remolque de buques

Placa del delta marino para remolque de puente Placa triangular de acero para equipos de remolque de buques

Resumen del producto

La placa delta marina, también llamada placa de triángulo de acero o placa de brida de remolque, es un conector de remolque con carga utilizada para combinar líneas de remolque en un arreglo de brida de remolque.Normalmente se coloca entre las cuerdas de remolque, cuerdas de alambre, grilletes, cadenas u otros accesorios de remolque homologados cuando la carga de remolque deba distribuirse a través de una placa de conexión triangular.

Esta página está preparada para placas de acero de delta marino con carga de trabajo segura de 17 a 600 toneladas y carga máxima de ruptura de 85 a 3000 toneladas según la tabla suministrada.El producto no es un juego de cartas.El tipo de material, la disposición de los agujeros, la compatibilidad de los pernos con los grilletes, la dirección de la carga, el procedimiento de prueba,y el alcance del certificado deben confirmarse de acuerdo con la disposición de remolque y los requisitos del proyecto..

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Placa delta marina / placa triangular de acero → placa de conexión para las bridas de remolque de buques.
• Enfoque de aplicación: líneas de remolque combinadas en una brida → utilizadas para conectar y distribuir la carga de remolque entre componentes de remolque compatibles.
• Rango SWL: de 17 a 600 toneladas según el suministro → seleccionado de acuerdo con la carga de remolque, la geometría de la brida y las capacidades de montaje conectadas.
• Rango máximo de carga de ruptura: de 85 a 3000 toneladas según lo suministrado → mantenido separado de la carga SWL y de prueba de prueba para evitar una interpretación incorrecta de la carga.
• Prueba de prueba: 150% SWL → carga de prueba, dirección de carga, tiempo de espera y requisito de testigos deben confirmarse antes de ordenar.
• Las opciones de material: forja de acero aleado, forja de acero C-Mn, placa de acero suave de mayor resistencia a la tracción o acero inoxidable → grado final y tratamiento térmico deben especificarse.
• Finado de los bordes: todos los bordes libres se muelen a R3 sin burrs → importante para un manejo más seguro y reducir el contacto punzante alrededor de grilletes o cuerdas.
• Tratamiento superficial: pintura, galvanizado o pulido en espejo → elegir según el entorno de corrosión, el tipo de material y los requisitos de inspección del cliente.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

Paso 1: Confirmar el tipo de producto: tipo recto o tipo curvo placa delta marina/placa triangular para uso de bridas de remolque.

Paso 2: Seleccionar el SWL y la carga máxima de ruptura de acuerdo con el plan de remolque, el tirón del bolardo, la carga dinámica esperada y el requisito de homologación.

Paso 3: Confirmar la disposición de la brida, el número de líneas conectadas, el tipo de grillete, el diámetro del alfiler, el tamaño del orificio, la dirección de la carga y si la placa conecta una cuerda de alambre, cuerda sintética, cadena,o un conjunto de remolque mixto.

Paso 4: Confirmar los requisitos de material: acero de aleación de forja, acero de forja C-Mn, placa de acero suave de mayor resistencia a la tracción, acero inoxidable o material especificado por el proyecto.

Paso 5: Requisito de prueba de prueba de confirmación: 150% SWL, dirección de carga, disposición de los accesorios, tiempo de retención, criterios de aceptación, informe de prueba y alcance del testigo de clase.

Paso 6: Confirmar el tratamiento de la superficie: pintura, acabado galvanizado, acero inoxidable pulido en espejo o protección especial contra la corrosión para el área de operación del recipiente.

Paso 7: Proporcione la cantidad, el tipo de buque, el dibujo del arreglo de remolque, los datos de las cadenas / cuerdas conectadas, el requisito de certificado, el destino de entrega y el tiempo de entrega requerido.

Estructura

Cuerpo de placa de acero triangular. Agujas de conexión múltiples. Opción de tipo recto o curvo.con un contenido de aluminio superior a 10%,, o acabado de superficie pulido

Puente de remolque, carga y ventajas de ingeniería

• La placa triangular proporciona un punto de conexión compacto para combinar líneas de remolque en una brida de remolque, ayudando a la disposición de remolque a formar una trayectoria de carga definida entre los accesorios conectados.
• La tabla suministrada separa la carga de trabajo segura y la carga de ruptura máxima. Estos términos no deben confundirse con carga de prueba, carga de prueba, MBL de cuerda o tirón de bolardo del buque.
• Todos los bordes libres deben ser triturados hasta R3 sin burros, reduciendo el riesgo de bordes afilados alrededor de los grilletes conectados, los ojos de la cuerda, los enchufes de la cuerda de alambre y las áreas de manejo de la tripulación.
• Las opciones de placa de acero forjado o de acero de mayor resistencia se pueden seleccionar de acuerdo con la carga de remolque, el grosor de la placa, la geometría del orificio, el tratamiento térmico, la trazabilidad y el requisito de certificado.
• Los ensayos de prueba a 150% SWL pueden organizarse de acuerdo con el alcance del pedido.
• La protección de la superficie se puede seleccionar para el entorno de operación: acero al carbono pintado, acabado galvanizado o acero inoxidable pulido en espejo cuando la resistencia a la corrosión y la apariencia son importantes.
• Para aplicaciones de remolque de alta carga, la placa delta debe comprobarse junto con grilletes, ojos de cuerda, enchufes de cuerda de alambre, cadenas, giratorios, pines de remolque y arreglo de cabrestante / gancho de remolque.

Atributos personalizados

• Nombre del producto: placa delta marina / placa triangular de acero → conector de remolque común utilizado en los arreglos de bridas de remolque.
• Tipo: tipo recto / tipo curvo → seleccionado de acuerdo con la geometría del conjunto de remolque y el dibujo del cliente.
• SWL: de 17 a 600 toneladas → clase de carga suministrada para su selección; el marcado final se realiza de acuerdo entre el usuario y el fabricante.
• Carga de ruptura máxima: 85 a 3000 toneladas → carga de referencia final suministrada; no es lo mismo que SWL o carga de prueba.
• Prueba de prueba: 150% SWL → el procedimiento de prueba de prueba y el requisito de testigos deben acordarse antes de la producción.
• Material: acero de aleación de forja / acero de forja C-Mn / placa de acero suave de mayor resistencia a la tracción / acero inoxidable → grado final, tratamiento térmico y trazabilidad deben confirmarse.
• Finalización de los bordes: R3 borde libre sin abolladuras → importante para la seguridad de contacto y para reducir los daños por bordes afilados alrededor de los accesorios conectados.
• Tratamiento superficial: pintura / galvanizado / pulido espejo → seleccionado por tipo de material, entorno de corrosión y requerimiento del proyecto.
• Requisito de certificado: disponible bajo petición y sujeto al alcance del pedido → el certificado de clase, el certificado del fabricante, el certificado de material y el informe de prueba deben confirmarse antes de la cotización.

Cómo funciona

Two or more towing lines are connected to the delta plate → Shackles or approved end fittings are fitted through the plate holes → Towing load is distributed through the triangular plate body → Proof-tested load path and certificate scope are checked according to the order requirement → The complete towing bridle is assembled and inspected before use

Aplicaciones

Ship towing bridle arrangements | Tugboat towing connection | Workboat towing gear | Salvage towing assemblies | Harbor towing equipment | Offshore support towing when approved | Wire rope and synthetic rope towing systems | New towing gear supply and replacement projects

Certificaciones y ventajas

Los certificados pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material, el requisito de prueba de prueba y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clases.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Es la carga máxima de ruptura la misma que la carga SWL o prueba de prueba?

R1: No. La tabla enumera el SWL y la carga máxima de rotura como valores separados. La prueba de prueba se especifica como 150% SWL en los datos suministrados. Estos términos no deben mezclarse,y el marcado final debe seguir el acuerdo del proyecto y el requisito del certificado.

P2: ¿Qué información se necesita para seleccionar la placa delta correcta?

A2: Confirmar el SWL, la carga máxima de ruptura, la disposición de las rejas de remolque, el tamaño de los grilletes conectados, el montaje del extremo de la cuerda o del alambre, la dirección de la carga, el grado del material, el tratamiento de la superficie, el requisito de prueba de prueba,ámbito de aplicación del certificado, cantidad y destino de la entrega.

P3: ¿Se puede utilizar esta placa delta para remolque en alta mar o de salvamento?

A3: Solo puede considerarse para el remolque de apoyo en alta mar o de salvamento cuando la disposición completa del remolque, la carga dinámica, los accesorios conectados, el ensayo de prueba, el alcance de la inspección,y el requisito de aprobación de clase o proyecto se confirman. La tabla de la página web no debe sustituir por sí sola una comprobación del diseño del proyecto de remolque.