OCIMF SPM Cadena de Tope con Base Soldada para Amarre de Proa de Buque Tanque

Tope de cadena de proa SPM de 100 t y 200 t para amarre de cadena Chafe de cisterna | Tipo OCIMF

Descripción general del producto

El tope de cadena de amarre de un solo punto tipo OCIMF es un accesorio soldado en la cubierta de proa que se utiliza para asegurar la cadena de rozamiento del extremo del camión cisterna de una guindaleza de amarre SPM. Instalado en línea con la guía de proa y el cable de amarre aprobado, se acopla al eslabón de la cadena designado y transfiere la fuerza de amarre a través del cuerpo del tope, la base soldada y la estructura reforzada de la embarcación.

Se proporcionan dos configuraciones de referencia para diámetros nominales de cadena de 54-56 mm y 76-78 mm, con valores SWL de referencia suministrados de 100 ty 200 t. La geometría del eslabón de la cadena, la dirección de la carga, el tipo de cimentación, el refuerzo de la cubierta, la calidad del material, los detalles de la soldadura, los requisitos de prueba y el alcance del certificado deben confirmarse con el buque.

acuerdo de amarre y la referencia OCIMF aplicable aprobada por el proyecto.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Tope de cadena de rozamiento SPM → asegura la cadena de rozamiento del extremo del camión cisterna durante operaciones de amarre en un solo punto.
• Disposición de montaje: Instalación de la plataforma soldada → la alineación del tope, la geometría de la base y el refuerzo de la plataforma de proa deben verificarse juntos.
• Rango nominal de cadena: 54-56 mm y 76-78 mm → la selección final también debe confirmar el paso, el ancho, la disposición de los espárragos y la geometría de enganche de los eslabones de la cadena.
• SWL de referencia: 100 t y 200 t → indicados como valores de carga de trabajo del tope de la tabla suministrada, no MBL de cadena, carga de prueba o carga de rotura.
• Longitud total de referencia: 1336 mm y 1800 mm → afecta la huella de la plataforma, el manejo, el espacio de instalación y la compatibilidad de reemplazo.
• Peso de referencia: 488 kg y 1.421 kg → útil para planificación de elevación, embalaje, transporte y preparación de instalación en astillero.
• Opciones de materiales: acero dulce, acero C-Mn, acero de alta resistencia o acero fundido → el material final y el alcance de la trazabilidad son específicos del proyecto.
• Cumplimiento y certificación: Disponible según los requisitos del proyecto → La referencia OCIMF, la revisión de clase, la inspección y el alcance del certificado deben confirmarse antes de la producción.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección y consulta

Paso 1: Confirme la disposición de amarre del SPM, la disposición de la proa del camión cisterna, la referencia OCIMF aplicable y la cantidad de tope de cadena requerida.

Paso 2: Confirme el diámetro nominal de la cadena de fricción, las dimensiones completas del eslabón de la cadena, el grado de la cadena, la configuración de los pernos y la posición exacta del eslabón que se enganchará.

Paso 3: Confirme la SWL requerida y sepárela claramente de los requisitos de MBL de cadena, carga de prueba, carga de prueba y carga de rotura.

Paso 4: Proporcione la posición del pasacables de proa, la dirección del paso de la cadena, la elevación de la cubierta, la huella disponible, el tipo de cimiento soldado y los planos estructurales de la embarcación.

Paso 5: Confirmar el grado del material, las especificaciones de soldadura, el alcance de END, el sistema de recubrimiento, la trazabilidad del material, la sociedad de clases y los requisitos de inspección presencial.

Paso 6: Proporcione la cantidad, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido, el plano GA aprobado y fotografías del equipo existente para proyectos de reemplazo.

Estructura

Mecanismo de compromiso de cadena | Cuerpo del tope portante | Base de montaje soldada | Cimentación del proyecto opcional | Pasador/componentes de bloqueo según diseño confirmado | Interfaz estructural de cubierta | Sistema de recubrimiento del proyecto.

Amarre, cimentación y ventajas de calidad

• El tope se selecciona junto con la cadena de fricción, porque el diámetro nominal de la cadena por sí solo no es suficiente para confirmar el correcto encaje y asiento del eslabón.
• El camino de carga debe ser continuo desde el eslabón de la cadena acoplado a través del cuerpo del tope y la base soldada a la estructura reforzada de la cubierta de proa.
• Una disposición de montaje soldada apoya la integración permanente con la estructura del barco, pero el tamaño de la soldadura, la preparación de las juntas, los miembros de soporte y el refuerzo local permanecen sujetos al plano aprobado del barco.
• Se puede desarrollar una base de base opcional para construcciones nuevas o interfaces de reemplazo cuando la geometría de la plataforma existente no coincide con la huella de referencia.
• La selección de materiales se puede adaptar al nivel de carga del proyecto, la ruta de fabricación, la soldabilidad, los requisitos de baja temperatura y el alcance de la aprobación de clase.
• La inspección dimensional, el examen de soldadura, las comprobaciones de compromiso funcional, los END y las pruebas de carga se pueden organizar de acuerdo con el plan de inspección y prueba acordado; Los métodos exactos y los criterios de aceptación deben ser confirmados.

Atributos personalizados

• Categoría de equipo: Equipo de amarre de un solo punto → destinado a arreglos de cadena de amarre y amarre SPM de proa de petroleros, no equipo de remolque en general.
• Tipo de referencia: tipo de OCIMF → la conformidad final depende de la publicación/edición del OCIMF especificada, el dibujo aprobado y la interpretación del proyecto.
• Diámetro nominal de la cadena: 54-56 mm / 76-78 mm → la geometría del eslabón de la cadena debe enviarse antes de la publicación del diseño final.
• Referencia SWL: 100 t / 200 t → no utilice estos valores como MBL de cadena, carga de prueba o carga de rotura.
• Instalación: Montaje soldado → el refuerzo de la cubierta y los detalles de soldadura son específicos del barco.
• Opción de cimentación: Cimentación de base específica del proyecto disponible → las dimensiones de la interfaz y la disposición de transferencia de carga requieren aprobación.
• Material: acero dulce / acero C-Mn / acero de alta resistencia / acero fundido → grados exactos y asignación de componentes por confirmar.
• Requisito de certificado: Disponible según el alcance del pedido → el certificado del fabricante, el certificado de material, el certificado de clase y la inspección presencial no se asumen como suministro estándar.

Cómo funciona

La guindaleza SPM se acerca a la proa del petrolero → La cadena de amarre pasa a través del pasacables de proa → El eslabón de la cadena designado ingresa al tope de la cadena → El mecanismo del tope engancha y retiene el eslabón → La carga de amarre se transfiere a través de la base soldada a la estructura reforzada de la embarcación → La cadena se suelta solo después de que se controla la carga de amarre

Aplicaciones

Petroleros para crudo | Cisternas de productos | Buques cisterna | Boya CALM de amarre para buques cisterna | Terminales de amarre de un solo punto | Proyectos de nueva construcción y reemplazo.

Certificaciones y ventajas

Los certificados y la inspección se pueden organizar según los requisitos del proyecto, el dibujo aprobado, la trazabilidad del material, el procedimiento de la sociedad de clases y el alcance de la inspección acordado.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba de fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo se deben seleccionar los tamaños de tope de cadena de 100 t y 200 t?

R1: Comience con la SWL del tope requerida y el diámetro nominal de la cadena de rozamiento, luego verifique la geometría completa del eslabón de la cadena, la alineación del pasacables, la huella de la cubierta, la disposición de los cimientos y el plano de amarre aprobado por la embarcación. El diámetro nominal por sí solo no es suficiente.

P2: ¿El “tipo OCIMF” confirma automáticamente el cumplimiento total del OCIMF?

R2: No. La publicación y edición del OCIMF aplicable, la disposición del recipiente, la especificación de la cadena, la base de carga, las pruebas y el alcance de la aprobación de clase deben indicarse en los documentos del proyecto. El producto final debe entregarse según un dibujo aprobado y un plan de inspección acordado.

P3: ¿Qué información se requiere antes de la cotización?

R3: Proporcione la SWL requerida, el diámetro de la cadena y las dimensiones del eslabón completo, el tipo de embarcación, la guía de proa y la disposición de la guía de la cadena, el plano de los cimientos, los requisitos de materiales y recubrimientos, la sociedad de clases, el alcance de las pruebas y END, la cantidad, el destino y el cronograma de entrega.