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Dafurador de dos rodillos para costado de barco con asiento soldado para amarre de barcos | ISO 13767:2020
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificación: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número de modelo: | estándar o personalizado |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 unidad |
|---|---|
| Precio: | Based on quotation |
| Detalles de empaquetado: | Exportación de palés estándar o embalaje personalizado. |
| Tiempo de entrega: | Basado en los requisitos del proyecto. |
| Condiciones de pago: | T/T, LC/C |
| Capacidad de la fuente: | Producción personalizada según los requisitos del proyecto. |
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Información detallada |
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| Estándar técnico: | ISO 13767-2012, Norma de rodillos ISO 13755 | Tipo: | Tipo de 2 rodillos/tipo de 3 rodillos |
|---|---|---|---|
| Diámetros de rodillos: | 150~500 mm | Rodillo no.: | 2/3 rodillos |
| Peso del rodillo: | 126~1618kg | Materiales: | Acero dulce, acero C-Mn, acero inoxidable, acero fundido, hierro fundido nodular |
| Tratamiento superficial: | chorro de arena a S2.5 + una capa de imprimación epoxi, galvanizado, pulido, tratamiento de superfic | Certificados de clasificación: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, etc. |
| Resaltar: | 2 rodillos a bordo del buque,ISO 13767 Dirección de conducción de los buques |
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Descripción de producto
Dafalera de dos rodillos en costado de buque con asiento soldado para amarre de buques | ISO 13767:2020
Descripción del producto
La dafalera de dos rodillos en costado de buque ISO 13767 es un accesorio de amarre a bordo instalado en una abertura del casco o de la borda para guiar una cabo de amarre desde el interior del buque hacia el exterior. Dos rodillos verticales guían el cabo a través de la abertura del costado del buque, mientras que el asiento soldado transfiere la carga resultante a la estructura del casco circundante y al refuerzo bajo cubierta.
Esta página cubre únicamente la configuración de 2 rodillos de la ISO 13767:2020, con diámetros exteriores nominales de rodillo Dn de 150 mm a 500 mm. La selección debe considerar la dirección de la guía del cabo, el ángulo relativo del cabo, la Carga Máxima de Trabajo Segura (SWL) de referencia, la abertura del casco o de la borda, el espacio de mantenimiento de los rodillos, el detalle de soldadura del asiento y el plan de remolque y amarre aprobado. La ISO 13767:2020 es la segunda edición actual y reemplaza a la ISO 13767:2012.
Especificaciones rápidas
- Tipo de producto: Dafalera de dos rodillos en costado de buque con asiento soldado → guía el cabo de amarre entre el interior y el exterior del buque.
- Norma actual: ISO 13767:2020, tipo de 2 rodillos → la edición de 2012 ha sido retirada y reemplazada por la edición de 2020, técnicamente revisada.
- Tamaños nominales de rodillo: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → el tamaño nominal se basa en el diámetro exterior del rodillo.
- Rango de SWL de referencia: 26 a 195 t a θ = 90° y 19 a 140 t a θ = 20° → la SWL final a bordo depende de la condición de carga real del cabo y de la estructura de soporte.
- Base del material del asiento: Placa de acero soldable con límite elástico no inferior a 235 N/mm² → el grado del material y la trazabilidad deben confirmarse antes de la producción.
- Referencia del rodillo: Rodillos de acero según ISO 13755 → la construcción del rodillo, el eje, el rodamiento o el casquillo, y los detalles del material deben seguir el dibujo aprobado.
- Interfaz de instalación: Asiento soldado en la abertura del casco o de la borda del buque → las dimensiones de la abertura, el espacio de revisión del rodillo, el detalle de la soldadura y el refuerzo requieren revisión del dibujo.
- Requisito de superficie: Superficies de contacto con el cabo lisas y acabado protector externo anticorrosión → ayuda a reducir la abrasión del cabo y apoya la durabilidad del recubrimiento marino.
Parámetros técnicos principales
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Dn |
Tipo de 2 rodillos | Tipo de 3 rodillos |
l1 |
l2 |
P |
SWL | |||||
|
l |
W |
l |
W |
=90 | =20 | ||||||
| (kN) | (ton) | (kN) | (ton) | ||||||||
| 150 | 570 | 770 | 870 | 1 070 | 300 | 135 | 200 | 260 | 26 | 186 | 19 |
| 200 | 740 | 990 | 1140 | 1390 | 400 | 170 | 250 | 437 | 45 | 314 | 32 |
| 250 | 910 | 1210 | 1410 | 1710 | 500 | 205 | 300 | 574 | 58 | 412 | 42 |
| 300 | 1070 | 1420 | 1670 | 2020 | 600 | 235 | 350 | 710 | 72 | 510 | 52 |
| 350 | 1230 | 1610 | 1930 | 2310 | 700 | 265 | 380 | 1025 | 104 | 736 | 75 |
| 400 | 1400 | 1780 | 2200 | 2580 | 800 | 300 | 380 | 1230 | 125 | 883 | 90 |
| 450 | 1560 | 1940 | 2460 | 2840 | 900 | 330 | 380 | 1571 | 160 | 1128 | 115 |
| 500 | 1720 | 2100 | 2720 | 3100 | 1000 | 360 | 380 | 1913 | 195 | 1373 | 140 |
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a. es el ángulo relativo de los cabos en la dafalera de rodillos. b, SWL es la tensión máxima aplicable del cabo basada en la deflexión de la dirección del cabo por la dafalera de rodillos ( = ) y 16 ( = 2 ). Las SWL mostradas en la Tabla son solo de referencia. Se basan en las cargas mencionadas en el Anexo A. La SWL puede ajustarse dependiendo de las condiciones de carga reales, y el marcado final debe ser según el acuerdo entre el usuario y el fabricante. c. P y W son de referencia. El tamaño de la abertura en el casco o la borda debe determinarse considerando el espacio de revisión del rodillo. |
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| Nominal tamaño Dn |
A | B | C | R | d tipo A & B |
d tipo C |
h1 | t1 | t2 | Soldadura Longitud de pata Z1 |
Soldadura Longitud de pata Z2 |
Soldadura Longitud de pata Z3 |
Calculado (kg) 2 rodillos tipo |
Calculado (kg) 3 rodillos tipo |
| 150 | 145 | 165 | 50 | 20 | 71,5 | 81,5 | 100 | 10 | 12 | 8 | 5 | 8 | 126 | 171 |
| 200 | 182 | 200 | 50 | 20 | 93,5 | 102,5 | 100 | 12 | 14 | 10 | 6 | 10 | 191 | 265 |
| 250 | 225 | 235 | 50 | 25 | 113,5 | 119,5 | 100 | 15 | 16 | 11 | 7,5 | 12 | 286 | 404 |
| 300 | 256 | 265 | 50 | 25 | 128,5 | 130,5 | 125 | 16 | 18 | 12 | 8 | 13 | 367 | 525 |
| 350 | 296 | 295 | 50 | 30 | 145,5 | 152,5 | 125 | 21 | 24 | 15 | 10,5 | 17 | 569 | 820 |
| 400 | 333 | 330 | 70 | 30 | 154,5 | 164,5 | 150 | 23 | 26 | 17 | 11,5 | 18 | 719 | 1048 |
| 450 | 371 | 360 | 70 | 35 | 167,5 | 179,5 | 150 | 26 | 28 | 20 | 13 | 21 | 912 | 1339 |
| 500 | 402 | 390 | 70 | 35 | 178,5 | 195,5 | 150 | 27 | 32 | 23 | 13,5 | 22 | 1097 | 1618 |
Guía de selección y consulta
Paso 1: Confirme la ISO 13767:2020 y la configuración de 2 rodillos; no combine esta página con el tipo de 3 rodillos por separado.
Paso 2: Seleccione el tamaño nominal Dn y la SWL preliminar según la tensión del cabo de amarre, el ángulo relativo del cabo θ, y el plan de remolque y amarre aprobado del buque.
Paso 3: Confirme la abertura del casco o de la borda, la dirección de la guía del cabo, el espacio de desmontaje y mantenimiento de los rodillos, y el espacio de instalación disponible.
Paso 4: Proporcione el detalle de soldadura del asiento, la disposición del acero de soporte y el dibujo del refuerzo bajo cubierta. La SWL real a bordo deberá tener en cuenta la estructura de soporte y no excederá el valor de referencia estándar.
Paso 5: Confirme el grado del material del asiento y la construcción del rodillo. Las opciones de acero fundido, acero inoxidable, hierro fundido nodular o material especial para clase de hielo requieren un dibujo, material, resistencia y confirmación de aprobación por separado.
Paso 6: Confirme el tratamiento de superficie, el marcado de SWL, la trazabilidad del material, el certificado del fabricante, el alcance de la inspección de clase, la cantidad, el destino y el tiempo de entrega requerido.
Paso 7: Proporcione el tipo de buque, la posición de instalación, el requisito de la sociedad de clasificación, el dibujo GA y las fotos del producto existente para proyectos de reemplazo.
Estructura
Dos rodillos verticales de acero | Ejes de rodillo y disposición de rodamiento/casquillo | Asiento de acero soldado | Interfaz de abertura del casco o borda | Superficies de contacto con el cabo | Estructura de soporte del casco | Acabado protector anticorrosión
Ventajas de rodillo, instalación e ingeniería
- La disposición de dos rodillos proporciona una ruta compacta del cabo en el costado del buque donde la disposición del buque requiere guía vertical del rodillo sin el rodillo central adicional utilizado en el tipo de 3 rodillos.
- Los rodillos giratorios reducen el contacto deslizante entre el cabo y un borde fijo, ayudando a limitar la abrasión cuando la dirección del cabo cambia a través de la abertura del costado del buque.
- La serie de tamaños ISO de Dn 150 a Dn 500 admite la selección en diferentes tensiones de cabo y disposiciones de amarre de buques, manteniendo el diámetro exterior del rodillo como referencia del tamaño nominal.
- La abertura del casco o de la borda debe permitir un espacio de revisión suficiente para el desmontaje y mantenimiento del rodillo; la abertura no debe seleccionarse solo por el ancho exterior de la dafalera.
- El asiento soldado y el refuerzo circundante del casco forman un sistema de transferencia de carga. Por lo tanto, el detalle de la soldadura, el espesor de la placa local, los refuerzos y el refuerzo bajo cubierta deben revisarse conjuntamente.
- La SWL real a bordo está regida por la instalación aprobada y la condición de carga del cabo, y no excederá la SWL de referencia estándar para el tamaño y ángulo del cabo seleccionados.
- La ISO 13767:2020 añade información técnica sobre la evaluación por método de elementos finitos. La revisión FEM puede proporcionarse según el requisito del proyecto, pero no debe presentarse como un certificado por defecto.
Atributos personalizados
- Estándar: ISO 13767:2020 → segunda edición actual para dafaleras de rodillos en costado de buque.
- Configuración: Tipo de 2 rodillos → dos rodillos verticales sobre un asiento soldado en el costado del buque.
- Tamaño nominal: Dn 150 a Dn 500 → basado en el diámetro exterior del rodillo.
- SWL de referencia: 19 a 195 t dependiendo de Dn y el ángulo del cabo → la SWL marcada final sigue la condición de carga e instalación aprobada.
- Material del asiento: Placa de acero soldable, límite elástico ≥ 235 N/mm² → el grado exacto y el alcance del certificado deben confirmarse.
- Estándar del rodillo: ISO 13755 → los detalles del rodillo deben coincidir con el dibujo actual aprobado.
- Instalación: Asiento soldado en casco/borda del buque → la abertura, las soldaduras, la estructura de soporte y el espacio de revisión del rodillo requieren confirmación.
- Tratamiento de superficie: Chorreado Sa 2.5 + imprimación de taller epoxi como referencia del proveedor → el sistema final sigue la especificación de recubrimiento del buque.
- Requisito de certificado: Disponible según el alcance del pedido → la aprobación de clase, la inspección presencial y el paquete de documentos están sujetos al acuerdo del proyecto.
Cómo funciona
El cabo de amarre se acerca desde el interior del buque → El cabo entra en la abertura del casco o de la borda → Dos rodillos giratorios guían el cabo hacia el exterior → Las reacciones de los rodillos pasan a través del asiento soldado a la estructura reforzada del casco → La SWL aprobada y los requisitos de inspección se registran en el plan de remolque y amarre del buque
Aplicaciones
Estaciones de amarre en costado de buque | Aberturas de cabo en borda o casco | Buques de carga | Graneleros | Petroleros | Portacontenedores | Proyectos de nueva construcción | Proyectos de reemplazo y modernización | Posiciones de guía de remolque solo cuando se especifique en el plan aprobado del buque
Certificaciones y ventajas
Los certificados y la inspección se pueden organizar según los requisitos del proyecto, la trazabilidad del material, el alcance de inspección acordado y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.
Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Prueba del Fabricante.
Dibujo y fotos
Preguntas frecuentes
P1: ¿Se debe especificar la ISO 13767:2012 o la ISO 13767:2020?
R1: La ISO 13767:2020 es la segunda edición actual y reemplaza a la edición de 2012 retirada. Un proyecto de reemplazo aún puede referirse a un dibujo de buque antiguo, pero la edición aplicable y la compatibilidad dimensional deben acordarse antes de la producción.
P2: ¿Se puede utilizar la SWL estándar directamente como SWL marcada a bordo?
R2: No. Los valores de la tabla son límites de referencia relacionados con el tamaño nominal y el ángulo del cabo. La SWL real a bordo debe considerar la condición de carga del cabo, el asiento soldado, la estructura del casco o de la borda y el refuerzo bajo cubierta, y no excederá el valor estándar aplicable.
P3: ¿Es la dafalera completa ISO 13767 un producto de acero fundido?
R3: El requisito de material de la ISO 13767 disponible públicamente identifica el asiento como placa de acero soldable y hace referencia a la ISO 13755 para rodillos de acero. Cualquier versión de acero fundido, acero inoxidable, hierro fundido nodular o clase de hielo especial debe confirmarse con el dibujo del rodillo real, la evaluación de resistencia, el certificado de material y el requisito de aprobación.