NS 2584 Bollardo de doble pieza para amarre y remolque de buques

NS 2584 Bollardo de doble pieza para amarre y remolque de buques

Resumen del producto

La barra NS 2584 doble bitt es un accesorio de cubierta de acero soldado utilizado para asegurar las líneas de amarre y, cuando la disposición del buque y la base de carga aprobada lo permitan, una línea de remolque.Dos trozos cilíndricos están dispuestos en una conexión de cubierta común, lo que permite que la línea se coloque alrededor de los postes mientras que la fuerza resultante se transfiere a través de la estructura de bolardos, soldaduras de cubierta y refuerzo local de cubierta.

La gama NS 2584-1977 suministrada cubre los tamaños nominales 125 a 710 y proporciona tablas de carga máxima separadas para las condiciones de amarre y remolque.Por lo tanto, la selección debe confirmar la operación prevista., la disposición de las cuerdas, la dirección de la carga, la base de la cubierta, el grado del material, el sistema de recubrimiento y el alcance del certificado en lugar de tratar los valores de amarre y remolque como una SWL intercambiable.

Especificaciones rápidas

• Tipo de producto: Bollar de cubierta de doble bitt soldado → disposición de dos postes para el arrastre controlado de la línea de amarre y el uso de remolque aprobado por el proyecto.
• Norma técnica: NS 2584-1977 → Normativo noruego de bolardos de la industria marítima; debe confirmarse la aceptación actual del proyecto y el estado de la edición.
• Rango de tamaños nominales: 125 a 710 → nueve tamaños estándar para diferentes diseños de buques y requisitos de carga.
• Carga máxima de amarre de referencia: de 45 a 815 kN → utilizarse únicamente con la disposición de amarre y la base de carga indicadas en la documentación del buque homologado.
• Carga máxima de remolque de referencia: de 130 a 2150 kN → separada de los valores de amarre y sujeta a la dirección de la línea de remolque, la resistencia de la cubierta y la aprobación.
• Construcción de los trozos: las dimensiones del tubo de acero o de la placa de acero laminada → de la sección se especifican por separado para la fabricación y la confirmación del presupuesto.
• Peso calculado: 25,9 a 1,532 kg → soporta el manejo, la planificación de la instalación en cubierta, el embalaje y la estimación de la carga.
• Tratamiento superficial: Sa 2.5 de estallido más primer de fábrica epoxi como referencia → recubrimiento final, galvanizado o acabado de acero inoxidable sigue la especificación del pedido.

Principales parámetros técnicos

Guía de selección e investigación

Paso 1: Confirmar el bolardo doble bit NS 2584, el tamaño nominal y si la unidad se requiere para amarre, remolque o ambos bajo la disposición aprobada por el buque.

Paso 2: Indique el tipo de cuerda, el diámetro de la cuerda, el MBL de la cuerda, el número de líneas, el método de fijación, el ángulo de conducción y la carga de diseño; no seleccione solo por el tamaño nominal.

Paso 3: Confirmar la posición de instalación, la placa de cubierta y la disposición del refuerzo, el detalle de la soldadura, la dirección de la carga y el espacio libre disponible alrededor de ambos trozos.

Paso 4: Confirmar la construcción de tubos o placas laminadas, el grado de acero soldable, la opción de acero inoxidable si es necesario, la trazabilidad del material y cualquier requisito de baja temperatura.

Paso 5: Confirmar el tratamiento de la superficie, el sistema de revestimiento final del recipiente, el alcance de la inspección y la prueba NDT, el marcado de carga, el certificado del fabricante y la participación de la sociedad de clasificación.

Paso 6: Proporcione la cantidad, el tipo de embarcación, el estado de construcción nueva o de reemplazo, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido, el dibujo de la GA y las fotos de los productos existentes, si están disponibles.

Estructura

Twin cylindrical bitts | Common welded deck connection | Tube or rolled-plate construction | Rounded line-contact surfaces | Top closure / line-retaining geometry | Half-link fastening provision | Reinforced deck interface | Specified protective coating

Ventajas de amarre, remolque y fabricación

• La disposición de dos bits proporciona una geometría definida para las líneas de amarre y permite que la trayectoria de la línea se distribuya alrededor de ambos postes cuando la disposición aprobada requiere una colocación cruzada.
• Las tablas de carga de amarre y de remolque separadas reducen el riesgo de aplicar el valor de remolque más alto a una disposición de amarre no verificada o de tratar ambos casos de operación como idénticos.
• Las alternativas de tubos y placas laminadas ofrecen dos vías de fabricación manteniendo las principales dimensiones estándar y el marco de selección de carga.
• Los bordes de contacto de la línea y las superficies de los postes deben ser redondeados, revestidos y libres de irregularidades dañinas que puedan desgastar la cuerda de fibra o dañar la cuerda de alambre.
• La base soldada y la conexión de cubierta transferirán la fuerza de la línea a la estructura del buque; el espesor de la cubierta, el refuerzo, el tamaño de la soldadura y la dirección de la carga deben ser verificados por el astillero o la oficina de diseño.
• La inspección de fabricación puede incluir la comprobación dimensional, la inspección de soldadura, la trazabilidad del material, la EAD y la revisión de ingeniería relacionada con la carga de acuerdo con los requisitos del proyecto.
• Los cambios en la altura del poste, el diámetro, la geometría superior o la disposición del rodillo auxiliar deben tratarse como personalización de ingeniería y confirmarse antes de la producción y la presentación de la clase.

Atributos personalizados

• Norma: NS 2584-1977 → Normativas noruegas de referencia para las dimensiones de los bolardos marinos y las tablas de carga.
• Configuración: doble puntada / doble poste → adecuado para el mantenimiento de líneas controladas en una cubierta de buque reforzada.
• Tamaño nominal: 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 400 / 500 / 630 / 710 → seleccionado según la base de carga aprobada, la disposición de las cuerdas y el dibujo del recipiente.
• Base de carga: valores de amarre y remolque separados → carga marcada final y disposición de la cuerda permitida requieren confirmación del proyecto.
• Construcción: tubo de acero o placa de acero laminada → tamaño y grosor de la sección siguen el tamaño nominal seleccionado.
• Material: acero suave soldable como opción de fabricación básica → se confirmará el grado exacto, el acero inoxidable y el acero a baja temperatura.
• Instalación: Soldado de cubierta → el refuerzo local de la cubierta y el procedimiento de soldadura forman parte del diseño estructural del buque.
• Tratamiento de superficie: Sa 2.5 de reventado más primer de fábrica epoxi como referencia → acabado final sigue la especificación de revestimiento del recipiente.
• Requisito de certificado: Disponible de acuerdo con el alcance del pedido → aprobación de clase, testimonio de inspección y emisión de certificados no son automáticos.

Cómo funciona

Las líneas de amarración están cerradas alrededor de ambas orillas, or a towing line is led over the approved bitt according to the vessel arrangement → Line force acts on the cylindrical posts → Load passes through the common bollard structure and deck welds → Reinforced deck structure distributes the force into the hull → Inspection, el marcado y el recubrimiento final se completan de acuerdo con el ámbito aprobado

Aplicaciones

Remolcadores. Barcos de trabajo. Buques de carga. Buques de servicio. Estaciones de amarre en cubierta de buques. Estaciones de remolque de buques aprobadas. Proyectos de nueva construcción. Proyectos de reemplazo y modernización.

Certificaciones y ventajas

Los certificados pueden organizarse de acuerdo con los requisitos del proyecto, el alcance de la inspección, la trazabilidad del material y el procedimiento de aprobación de la sociedad de clasificación.La redacción histórica de la norma no debe interpretarse como una aprobación automática para cada unidad fabricada..

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de prueba de los fabricantes.

Dibujo y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Se puede utilizar la carga de remolque como SWL de amarre?

R1: No. La tabla suministrada da cargas máximas separadas para amarre y remolque. El valor aplicable depende de la disposición de la línea, la dirección de la carga, el número de líneas, la resistencia de la cubierta,y la documentación del buque aprobado.

P2: ¿Son los valores tabulados la resistencia a la rotura de la cuerda, el SWL del bolardo o la carga de diseño?

A2: La tabla suministrada se titula “Carga máxima en bolardo”, mientras que la narración suministrada también se refiere a la resistencia a la rotura de la cuerda permitida.y la relación con la cuerda MBL debe, por lo tanto, ser confirmado contra la copia oficial NS 2584 y la base de aprobación del proyecto.

P3: ¿Qué información se requiere antes de la cotización?

A3: Confirmar el tamaño nominal, el trabajo de amarre o remolque, los detalles de las cuerdas y MBL, la dirección de la carga, la construcción de tubos o placas laminadas, la calidad del material, el dibujo de los cimientos de la cubierta, el tratamiento de la superficie,ámbito de aplicación del certificado, cantidad, destino y fecha de entrega.