DIN 82607 acero inoxidable doble bollardo de trozo

Bolardo de doble poste de acero inoxidable DIN 82607 | Accesorio de amarre y remolque a bordo de buques

Descripción general del producto

El bolardo de doble poste DIN 82607 es un accesorio de amarre y remolque a bordo de buques instalado en una base de cubierta soldada para amarrar y controlar cables de acero, cabos de fibra o líneas de amarre sintéticas. Su disposición de doble poste proporciona dos postes de trabajo para dar vueltas de cabo y separación de líneas, transfiriendo la fuerza aplicada del cabo a través de la conexión de la base a la estructura reforzada de la cubierta. Esta página se centra en el suministro de acero inoxidable para proyectos que requieren resistencia a la corrosión o una superficie pulida; también se pueden discutir versiones de acero al carbono y acero C-Mn según las especificaciones del buque.

DIN Media enumera DIN 82607:1995-01 como la edición actual bajo el título oficial en inglés “Double bollards”. La serie de modelos suministrada cubre cargas máximas de remolque de 10 kN a 320 kN y diámetros exteriores de tubo de poste de aproximadamente 139,7 mm a 559 mm. La selección final debe considerar el plan de amarre o remolque del buque, la dirección de la línea, la base de la cubierta, el refuerzo bajo cubierta, el procedimiento de soldadura, el grado del material, el acabado de la superficie, el alcance de la inspección y la terminología de carga requerida por el proyecto.

Especificaciones rápidas

• Estado de la norma: DIN 82607:1995-01, Bolardos dobles → listado como actual por DIN Media y reemplazando DIN 82607:1992-10.
• Tipo de producto: Bolardo de doble poste a bordo → utilizado para el manejo de líneas de amarre y remolque en el buque, no como un bolardo de muelle.
• Gama de modelos: DN-1 / DN-2 / DN-3 / DN-5 / DN-8 / DN-12 / DN-20 / DN-32 → el prefijo y la designación del modelo deben confirmarse con la norma oficial o el plano aprobado.
• Carga máxima de remolque: 10–320 kN en la tabla suministrada → este término no debe reemplazarse automáticamente por SWL sin confirmación del proyecto.
• Tamaño del tubo del poste: d1 aproximadamente 139,7–559 mm con espesor de pared dependiente del modelo → afecta la geometría de contacto con el cabo, el peso de fabricación y la disposición de la cubierta.
• Opciones de material: acero dulce, acero C-Mn o acero inoxidable → se deben confirmar los grados exactos de chapa y tubo, soldabilidad y certificados de material.
• Acabado superficial: chorreado Sa 2.5 más imprimación epoxi en taller para acero recubierto; acabado satinado, pulido espejo o especificado por el proyecto para acero inoxidable.
• Peso aproximado: 18–649 kg en los datos de fila suministrados → el peso de la cotización final debe confirmarse porque el resumen separado de 21–770 kg no coincide con la tabla.

Parámetros técnicos principales

Guía de selección y consulta

Paso 1: Confirme DIN 82607:1995-01 y el modelo requerido o la carga máxima de remolque según la disposición de amarre/remolque del buque.

Paso 2: Confirme el tipo de cabo, el diámetro del cabo, la dirección esperada de la línea, la disposición de las vueltas y si el proyecto utiliza la terminología de carga máxima de remolque, carga de diseño o SWL.

Paso 3: Proporcione la disposición de la cubierta, el plano de la base, el refuerzo bajo cubierta, la interfaz de soldadura y el espacio de instalación disponible para revisión de ingeniería.

Paso 4: Confirme el requisito exacto del material: grado de acero inoxidable y forma del producto, o el grado de acero dulce/acero C-Mn requerido.

Paso 5: Confirme el acabado de la superficie, el requisito de recubrimiento o pulido, la trazabilidad del material, WPS/PQR, NDT, la sociedad de clasificación y el alcance de la inspección de testigos.

Paso 6: Proporcione la cantidad, el tipo de buque, la posición de instalación, el destino de entrega, el tiempo de entrega requerido y el plano del proyecto o foto de referencia si está disponible.

Estructura

Postes tubulares dobles | Conjunto de poste y placa de acero soldado | Superficies de contacto con el cabo lisas | Geometría de retención de línea | Interfaz de soldadura en cubierta | Conexión de base bajo cubierta | Acabado pulido de acero inoxidable o recubrimiento especificado

Ventajas de fabricación, instalación e ingeniería

• La geometría de doble poste proporciona dos postes de trabajo para vueltas de cabo y separación de líneas; la disposición real de amarre debe seguir el plan de amarre o remolque del buque.
• Las dimensiones suministradas indican una construcción tubular y de chapa soldada. El producto no debe describirse como un bolardo de acero fundido a menos que un plano específico del proyecto cambie explícitamente la construcción.
• Los bordes y transiciones de contacto con el cabo deben ser desbarbados y alisados para reducir el contacto local agudo con cables de acero, cabos de manila/sisal o líneas sintéticas.
• La base de la cubierta y la base bajo cubierta deben transferir la carga de cabo y la dirección de carga especificadas a la estructura del buque sin depender únicamente del cuerpo del bolardo.
• Para la construcción de acero inoxidable, el procedimiento de soldadura, la entrada de calor, el control de la distorsión, el acabado de la superficie y cualquier requisito de decapado/pasivación deben confirmarse antes de la producción.
• La trazabilidad del material, la inspección dimensional, la inspección de soldadura, NDT y la supervisión de la clase se pueden organizar según el alcance del pedido y el plan de inspección aprobado.
• La gama DN-1 a DN-32 admite la selección del modelo por carga de remolque requerida, tamaño del tubo, espacio en cubierta y peso de manejo, en lugar de solo por apariencia.

Atributos personalizados

• Estándar: DIN 82607:1995-01 → registro actual de la norma DIN para bolardos dobles para referencia de proyecto y planos.
• Forma del producto: Doble poste / bolardo doble → disposición de doble poste a bordo para líneas de amarre y remolque.
• Rango de carga: 10–320 kN de carga máxima de remolque → utilice la terminología indicada en el documento del proyecto aprobado; no asuma equivalencia SWL.
• Construcción: Postes tubulares con componentes de acero soldados → los detalles de fabricación y soldadura deben seguir el plano aprobado.
• Material: Acero inoxidable, acero dulce o acero C-Mn → se deben confirmar el grado exacto, el espesor, el consumible de soldadura y el nivel del certificado.
• Instalación: Base soldada a cubierta → la chapa de cubierta, el asiento, el detalle de soldadura y el refuerzo bajo cubierta requieren la aprobación del lado del buque.
• Tratamiento superficial: Acero inoxidable pulido o Sa 2.5 más imprimación epoxi para acero recubierto → el sistema final sigue la especificación de recubrimiento del buque.
• Requisito de certificado: Disponible según el alcance del proyecto → el certificado de clase, el certificado de material, el certificado del fabricante, NDT y los puntos de inspección deben acordarse antes de la cotización.

Cómo funciona

La línea de amarre o remolque se acerca a la estación → La línea se da vuelta y se amarra alrededor de los postes dobles → La geometría de doble poste controla la posición del cabo y permite múltiples vueltas → La fuerza aplicada pasa a través de la base soldada y la cimentación → La estructura de cubierta reforzada soporta la carga de diseño

Aplicaciones

Buques mercantes de navegación marítima | Embarcaciones de trabajo | Remolcadores sujetos a revisión de carga del proyecto | Estaciones de amarre a bordo | Estaciones de remolque a bordo | Proyectos de nueva construcción | Proyectos de reemplazo y modernización

Certificaciones y ventajas

Los certificados se pueden organizar según los requisitos del proyecto, la trazabilidad del material, el alcance de la inspección, los planos aprobados y el procedimiento de la sociedad de clasificación.

Certificación: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de prueba del fabricante.

Planos y fotos

Preguntas frecuentes

P1: ¿Es el bolardo de doble poste DIN 82607 un producto de acero fundido?

R1: La tabla de dimensiones suministrada utiliza tamaños de postes tubulares y dimensiones de componentes soldados, lo que indica una construcción de acero fabricado. No debe comercializarse como una fundición a menos que un plano aprobado específico del proyecto especifique claramente una construcción fundida.

P2: ¿Es la carga máxima de remolque lo mismo que SWL?

R2: No automáticamente. La tabla suministrada utiliza la carga máxima de remolque. El proyecto aprobado debe definir si este valor se utiliza como carga de diseño, tracción máxima del cabo u otra base de carga. La base de la cubierta, las soldaduras, el refuerzo bajo cubierta y la dirección de la carga deben verificarse junto con el bolardo.

P3: ¿Qué información se requiere antes de la cotización?

R3: Confirme el modelo DIN o la carga de remolque requerida, la disposición del cabo, el grado del material, el acabado de la superficie, la cantidad, el requisito de clase, el plano de la cubierta y el refuerzo, la posición de instalación, el destino de entrega y el tiempo de entrega requerido.